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Vue d'ensemble

Les Groupes électrogènes Diesel 3516 ont été développés pour répondre à vos applications continues, de secours et principales et s'adapter à vos normes de puissance. Produisant une puissance fiable de 1450 à 1600 ekW à 60 Hz, chaque groupe électrogène a été conçu pour être conforme aux exigences en matière de réponse transitoire de la norme ISO 8528-5 et accepte une charge nominale de 100 % en une seule étape. Tous les modèles de Groupes électrogènes 3516 sont conçus pour un rendement énergétique, réduisant les coûts d'exploitation. Notre système de commande intégré, comprenant l'ATS et le tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site. Notre Panneau de commande EMCP 4.2, avec son interface conviviale, centralise vos outils de gestion et de diagnostic. Il ne s'agit pas seulement de qualité, mais également de personnalisation : vous pouvez choisir parmi une vaste gamme d'extensions de système à boulonner. Découvrez nos solutions modulaires adaptées à vos critères spatiaux et vos conditions environnementales uniques. Nos Groupes électrogènes 3516 sont mis au point pour répondre à ces conditions préalables, afin qu'ils puissent répondre à vos besoins spécifiques. Notre système de commande intégré, comprenant un ATS et un tableau électrique, garantit une alimentation constante et une connexion permanente à votre parc via des options de surveillance à distance et sur site.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 1450 ekW 1450 ekW Less
Caractéristique nominale maximale 1600 ekW 1600 ekW Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Faible consommation de carburant, faibles émissions Faible consommation de carburant, faibles émissions Less
Tension 220 à 13 800 V 220 à 13 800 V Less
Fréquence 60 Hz 60 Hz Less
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min Less
Durée de conduction Applications critiques, continues, de secours et principales Applications critiques, continues, de secours et principales Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur 3516 TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps 3516 TA, V-16, diesel refroidi par eau à quatre temps Less
Alésage 6.69 in 170.0 mm Less
Course 7.48 in 190.0 mm Less
Cylindrée 4210.64 in³ 69.0 l Less
Taux de compression 13,0:1 13,0:1 Less
Aspiration TA TA Less
Circuit de carburant Injecteurs-pompes mécaniques Injecteurs-pompes mécaniques Less
Type de régulateur Woodward Woodward Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur maximale 247.0 in 6273.0 mm Less
Largeur maximale 90.0 in 2286.0 mm Less
Hauteur maximale 94.9 in 2410.0 mm Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 28840.0 lb 13080.0 kg Less

3516 (60 Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Tableaux de commande
  • Liaison de données du module auxiliaire
  • Niveau du liquide de refroidissement bas
  • Face avant étanche
  • EMCP 4.2
  • 6 entrées numériques programmables par le client
  • Communications :
  • Fonction histogramme de charge
  • Surrégime
  • Acquittement d'alarme
  • KW/h (total)
  • Fonctionnement 24 Vcc
  • Sur-tension/sous-tension (27/59)
  • 1 sorties de relais programmables (formulaire C)
  • kVAr/h (total)
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Fonctionnalité PLC
  • Réglage de la vitesse
  • Essai des témoins
  • Commande auto / marche / arrêt
  • Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)
  • Séquence de phase de l'alternateur
  • Puissance déwattée (kW) (32)
  • Pression d'huile (psi, kPa ou bar
  • Température du liquide de refroidissement
  • tr/min
  • Surintensité (50/51)
  • L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif, une détection de tension triphasée, des modes KVAR/PF, une suppression des RFI, un limiteur d'excitation mini/maxi et un moniteur de diodes d'excitateur
  • Commandes :
  • Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :
  • Facteur de puissance (par phase et en moyenne)
  • Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • kVA (par phase, en moyenne et pour cent
  • Liaison de données en série du coffret de surveillance de série
  • Écrans personnalisables
  • Alternateur monté dirigé vers l'arrière
  • kW (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Alarmes texte / descriptions d'incidents
  • Tensions CC
  • Faible pression d'huile
  • Commandes : Réglage de la vitesse – Commande auto/marche/arrêt – Minuterie de refroidissement du moteur – Démarrage par cycle moteur – Acquittement d'alarme – Essai des témoins – Fonction histogramme de charge – Fonctionnalité PLC – Écrans personnalisables – Mesure RMS CA exacte, triphasée, avec une précision de +/- 2 %
  • Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV
  • Fréquence (Hz
  • Température du liquide de refroidissement basse
  • 3 entrées analogiques
  • Cat Connect
  • kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)
  • Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants :
  • Démarrage par cycle moteur
  • Échec de démarrage (saturation au démarrage)
  • Relais de protection programmables :
  • Arrêt d'urgence
  • Liaison de données client (Modbus RTU
  • Minuterie de refroidissement du moteur
  • Volts (L-L et L-N)
  • Ampérage (par phase et en moyenne)
  • Heures de fonctionnement
  • Température du liquide de refroidissement élevée
  • Indications numériques :
  • 1 sortie numérique programmable
  • 4 sorties de relais (formulaire A)

Circuit de refroidissement
  • PGS standard conforme fourni
  • ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

Circuit d'échappement
  • Sortie(s) à bride
  • Collecteur d'échappement sec

Circuit de carburant
  • Filtres à carburant secondaires
  • Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur
  • Canalisations de carburant souples, fournies séparément
  • Pompe d'amorçage de carburant

Normal
  • Entretien par le côté droit
  • Volant et carter de volant - SAE n° 00
  • Rotation standard SAE

Alternateur et équipements
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Aimant permanent
  • Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)
  • 6 câbles
  • Aimant permanent
  • Excitation interne
  • Pôle saillant, triphasé, sans balai
  • Détecteurs de température d'enroulement
  • Moyenne tension :
  • Bobinage irrégulier
  • Résistance de chauffage anti-condensation
  • Basse tension :
  • Haute tension :
  • Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure
  • À enroulement
  • Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure
  • À enroulement
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA
  • Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

Système de régulation
  • ADEM A3

Documentation
  • Impériales

Circuit de lubrification
  • Évacuation des fumées
  • Huile de graissage
  • Pompe de graissage à engrenage
  • Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette
  • Canalisations et vanne de vidange d'huile
  • Refroidissement d'huile de lubrification intégré

Montage
  • Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur
  • Silentblocs antivibrations (livrés démontés)
  • Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

Système de démarrage
  • Batterie et rehausse de batterie avec câbles
  • Alternateur de charge de 45 A
  • Coupe-batterie
  • Démarreur électrique 24 V

3516 (60 Hz) Options

Système de commande
  • EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air à deux éléments
  • Filtre à élément simple

Circuit de refroidissement
  • Radiateurs à température ambiante standards
  • Liquide de refroidissement
  • Radiateurs ATAAC montés en option
  • Radiateurs montés en option
  • Jauges de niveau d'eau à contacteur
  • Radiateurs ATAAC standards à température ambiante

Système de carter
  • Aucun clapet de décharge d'explosion
  • Système de ventilation
  • Clapets de décharge d'explosion

Circuit d'échappement
  • Adaptateurs en Y
  • Module d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4
  • Coudes
  • Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier 4
  • Déport d'échappement
  • Brides
  • Bride et détendeurs d'échappement
  • Raccords souples
  • Silencieux
  • Pièces pour émissions propres

Circuit de carburant
  • Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques
  • Filtre à carburant primaire

Normal
  • Emblème US AID
  • Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)

Alternateurs et équipements
  • Haute tension : 12 470, 13 200, 13 800 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 2700, 3000
  • Conversion de l'alternateur
  • Basse/moyenne tension : 380, 440, 480, 600 volts, triphasée, 1 800 tr/min. RW, IE, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600
  • Thermostat pour résistance de chauffage
  • Basse/moyenne tension : 380, 416, 440, 480, 600, 2 400, 4 160 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 1600 et 1800
  • Filtre à air d'alternateur
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT)
  • Haute tension : 6 300, 6 600, 6 900 volts, triphasée, 1 800 tr/min, FW, PM, nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : châssis 2700, 3000
  • Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV
  • Kits de résistance de chauffage

Instruments
  • Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification
  • Huile de lubrification dans le carter d'huile standard
  • Pompes de prélubrification
  • Régulateur de niveau d'huile

Montage
  • Isolateurs de type rondelle à faible rendement
  • Isolateurs de vibrations de type ressort
  • Isolateurs de vibrations IBC

Connexions d'alimentation
  • Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes
  • Connexions de masse neutres
  • Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes
  • Connexions d'alimentation arrière
  • Connexions d'alimentation côté droit
  • Connexions d'alimentation côté gauche
  • Disjoncteurs basse tension
  • Barre omnibus du montant central

Tests / rapports spéciaux
  • Rapport de test d'alternateur
  • Certification OSHPD
  • Certification de l'Association canadienne de normalisation
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0
  • Certification IBC
  • Test de consommation de carburant
  • Test de consommation de carburant du groupe électrogène
  • Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8
  • Test de charge moteur standard
  • Rapports d'analyse de vibrations de torsion

Démarrage et charge
  • Démarreurs électriques
  • Régulateur de pression d'air
  • Couvercle du démarreur
  • Démarreurs pneumatiques
  • Groupe de batteries 24 V - sèches
  • Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A
  • Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Dispositif vireur pour moteur

Extension de garantie
  • Garanties Platine, Or ou Argent