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Vue d'ensemble

L'énergie électrique Caterpillar est synonyme d'alimentation en énergie fiable. En particulier lors de la transformation du système énergétique, les groupes électrogènes Cat réduisent l'écart creusé par les sources d'énergie renouvelable comme l'éolien ou le photovoltaïque. Des temps de rampe courts, des coûts d'exploitation faibles et des entretiens rapides garantissent une disponibilité élevée, répondant aux besoins de nos clients. Les solutions d'énergie et de cogénération chaleur-froid permettent à nos clients d'optimiser l'efficacité et les bénéfices associés à de faibles niveaux d'émissions. Le Groupe électrogène CM43C avec turbocompresseur, refroidi à l'admission, à 12 et 16 cylindres en ligne, 50 et 60 Hz, offre un support de charge et une durée de démarrage ultra-rapide, ainsi qu'un faible niveau de consommation d'huile et de carburant, nécessitant peu d'entretien. Sa conception modulaire standard moins complexe et son faible encombrement entre les groupes électrogènes permettent une installation facile. Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 5520 à 8290 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB). Partout dans le monde, Caterpillar est en mesure de vous apporter la puissance nécessaire avec les meilleurs produits et services afin de maximiser vos bénéfices.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 5520 kWe 5520 kWe Less
Caractéristique nominale maximale 8290 kWe 8290 kWe Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Less
Tension 3000 à 13800 V 3000 à 13800 V Less
Fréquence à vitesse 50 Hz à 500 / 60 Hz à 514 50 Hz à 500 / 60 Hz à 514 Less
Durée de conduction Applications principales, continues Applications principales, continues Less
Prêt à accepter des charges (préchauffé/aéré) 40 s 40 s Less
Démarrage normal jusqu'à 100 % de charge 95 s 95 s Less
Rampe d'urgence jusqu'à 10 % à 100 % de charge 35 s 35 s Less
Rendement du groupe électrogène jusqu'à 47,80 % 47,80 % Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur Moteur CM43C en ligne, à 4 temps Moteur CM43C en ligne, à 4 temps Less
Alésage 16.93 in 430.0 mm Less
Course 24.02 in 610.0 mm Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Plage nominale du moteur 5 640 - 8 460 kW 5 640 - 8 460 kW Less
Configuration 6, 7, 8, 9 cylindres 6, 7, 8, 9 cylindres Less
Type de combustible Huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Less
Cylindrée 5406.0 in³ 88.6 l/cyl Less
Pression moyenne effective jusqu'à 370.0 PSI 25.5 bar Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 480.0 in 12202.0 mm Less
Longueur maximale 569.0 in 14459.0 mm Less
Largeur : minimum 134.0 in 3400.0 mm Less
Largeur maximale 134.0 in 3400.0 mm Less
Hauteur : minimum 247.0 in 6278.0 mm Less
Hauteur maximale 262.0 in 6649.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 392422.0 lb 178.0 ton (US) Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 529109.0 lb 240.0 ton (US) Less

CM43C en ligne Équipement standard

Circuit de carburant
  • Soupape de gaz (GVU) (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module de ventilation du moteur (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module du séparateur
  • Module de pré-pression
  • Module de circulation
  • Module d'allumage huile carburant (uniquement bi-carburant (DF))

Circuit d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie
  • Module combiné : circuit d'eau de refroidissement et circuit d'huile de lubrification
  • Module séparateur d'huile de lubrification

Circuit d'eau de refroidissement
  • Module combiné : voir circuit d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie
  • Circuit d'eau de refroidissement avec radiateurs

Système de démarrage
  • Module compresseur d'air de démarrage
  • Module récepteur d'air de démarrage

Circuit d'air de combustion
  • Filtre à air : poche
  • Filtre à air : impulsion
  • Filtre à air : bain d'huile

Circuit d'échappement
  • Silencieux de gaz d'échappement
  • Module de ventilation des gaz d'échappement (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Système de réduction catalytique sélective (SCR)
  • Système de conversion de catalyseur d'oxydation (Oxicat)

Centrale de surveillance et de commande
  • Panneau de commande local (LCP)
  • Ensemble de surveillance du moteur
  • Détection de fuite de gaz par cylindre (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module de centre de commande moteur (MCC)
  • Panneau de données locales (LDP) / panneau de commande de l'alternateur (GCP)

Montage
  • Montage élastique : groupe électrogène/moteur