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Vue d'ensemble

L'énergie électrique Caterpillar est synonyme d'alimentation en énergie fiable. En particulier lors de la transformation du système énergétique, les groupes électrogènes Cat réduisent l'écart creusé par les sources d'énergie renouvelable comme l'éolien ou le photovoltaïque. Des temps de rampe courts, des coûts d'exploitation faibles et des entretiens rapides garantissent une disponibilité élevée, répondant aux besoins de nos clients. Les solutions d'énergie et de cogénération chaleur-froid permettent à nos clients d'optimiser l'efficacité et les bénéfices associés à de faibles niveaux d'émissions. Le Groupe électrogène CM43C avec turbocompresseur, refroidi à l'admission, à 12 et 16 cylindres en V, 50 et 60 Hz, offre un support de charge et une durée de démarrage ultra-rapide, ainsi qu'un faible niveau de consommation d'huile et de carburant, nécessitant peu d'entretien. Sa conception modulaire standard moins complexe et son faible encombrement entre les groupes électrogènes permettent une installation facile. Chaque groupe électrogène, produisant une puissance fiable de 11170 à 14890 kWe, a été conçu pour répondre à la norme relative aux émissions Stage 2 de la Banque Mondiale (WB). Partout dans le monde, Caterpillar est en mesure de vous apporter la puissance nécessaire avec les meilleurs produits et services afin de maximiser vos bénéfices.

Spécifications de groupe électrogène

Caractéristique nominale minimale 11170 kWe 11170 kWe Less
Caractéristique nominale maximale 14890 kWe 14890 kWe Less
Stratégie antipollution/d'économie de carburant Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Norme relative aux émissions de la Banque Mondiale (WB) Stage 1 et 2, systèmes de post-traitement des émissions pour les exigences de réduction des émissions disponibles Less
Tension 3000 à 13800 V 3000 à 13800 V Less
Fréquence à vitesse 50 Hz à 500 / 60 Hz à 514 50 Hz à 500 / 60 Hz à 514 Less
Durée de conduction Applications principales, continues Applications principales, continues Less
Prêt à accepter des charges (préchauffé/aéré) 40 s 40 s Less
Démarrage normal jusqu'à 100 % de charge 95 s 95 s Less
Rampe d'urgence jusqu'à 10 % à 100 % de charge 35 s 35 s Less
Rendement du groupe électrogène jusqu'à 48,90 % 48,90 % Less

Spécifications du moteur

Modèle de moteur Moteur CM43C type V, à 4 temps Moteur CM43C type V, à 4 temps Less
Alésage 16.93 in 430.0 mm Less
Course 24.02 in 610.0 mm Less
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Less
Plage nominale du moteur 11 400 - 15 200 kW 11 400 - 15 200 kW Less
Configuration 12, 16 cylindres 12, 16 cylindres Less
Type de combustible Huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Huile pour moteurs diesel / fuel lourd (HFO, Heavy Fuel Oil) / pétrole brut Less
Cylindrée 5406.0 in³ 88.6 l/cyl Less
Pression moyenne effective jusqu'à 374.0 PSI 25.8 bar Less

Dimensions de groupe électrogène

Longueur : minimum 562.0 in 14280.0 mm Less
Longueur maximale 652.0 in 16565.0 mm Less
Largeur : minimum 162.0 in 4127.0 mm Less
Largeur maximale 162.0 in 4127.0 mm Less
Hauteur : minimum 183.0 in 4659.0 mm Less
Hauteur maximale 188.0 in 4773.0 mm Less
Poids à sec : groupe électrogène (minimal) 500449.0 lb 227.0 ton (US) Less
Poids à sec du groupe électrogène (maximal) 630521.0 lb 286.0 ton (US) Less

CM43C type V Équipement standard

Circuit de carburant
  • Module de ventilation du moteur (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module de circulation
  • Module du séparateur
  • Module d'allumage huile carburant (uniquement bi-carburant (DF))
  • Soupape de gaz (GVU) (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Module de pré-pression

Circuit d'huile de lubrification
  • Module combiné : circuit d'eau de refroidissement et circuit d'huile de lubrification
  • Module d'interface tuyauterie
  • Module séparateur d'huile de lubrification

Circuit d'eau de refroidissement
  • Module d'interface tuyauterie
  • Circuit d'eau de refroidissement avec radiateurs
  • Module combiné : voir circuit d'huile de lubrification

Système de démarrage
  • Module compresseur d'air de démarrage
  • Module récepteur d'air de démarrage

Circuit d'air de combustion
  • Filtre à air : poche
  • Filtre à air : bain d'huile
  • Filtre à air : impulsion

Circuit d'échappement
  • Système de réduction catalytique sélective (SCR)
  • Module de ventilation des gaz d'échappement (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Système de conversion de catalyseur d'oxydation (Oxicat)
  • Silencieux de gaz d'échappement

Centrale de surveillance et de commande
  • Détection de fuite de gaz par cylindre (uniquement bi-carburant (DF) et gaz)
  • Ensemble de surveillance du moteur
  • Panneau de données locales (LDP) / panneau de commande de l'alternateur (GCP)
  • Panneau de commande local (LCP)
  • Module de centre de commande moteur (MCC)

Montage
  • Montage élastique : groupe électrogène/moteur