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XQ375Équipement standard

Admission d'air
  • Filtre à air, papier/cyclonique biétagé, avec capsule anti-poussière et indicateur d'entretien

Circuit de charge
  • Chargeur de batterie 120 V, 20 A homologué UL/CSA monté sur amortisseur et contenu dans une enveloppe étanche à la poussière

Panneau de commande
  • Contrôleur monté sur groupe électrogène EMCP 4.2

Circuit de refroidissement
  • Radiateur monté sur l'ensemble avec décharge d'air verticale pour une capacité à température ambiante de 43 °C à la puissance nominale principale +10 % de la puissance nominale

Circuit de distribution
  • Enceinte en acier NEMA 1, porte verrouillable séparée et sur charnières résistantes à la corrosion

Enceinte
  • Enceinte insonorisée en métal de calibre 12 limitant le bruit global à 77 dB(A) à 7 m (23')

Moteur
  • Moteurs diesel extra-robustes C13 ATAAC Cat certifiés EPA Tier 4 Final

Module d'émissions propres
  • Module d'émissions propres Cat intégrant un DOC, un DPF et la SCR situés dans un compartiment distinct

Système DEF
  • Le réservoir de DEF en plastique de 12 US gal permet 24 heures de fonctionnement à 75 % de la puissance nominale principale + 10 % de la puissance nominale, comme pour le circuit de carburant. Le réservoir de DEF intègre une pompe, un capteur de niveau pour afficher le niveau de DEF sur le panneau EMCP et des canalisations chauffées électriquement reliant le réservoir de DEF au CEM. Équipé d'alarmes de niveau bas et de niveau bas critique avec arrêt en cas de niveau bas critique

Circuit de carburant
  • Réservoir de carburant à double paroi de 1 970 l (520 US gal), homologué UL142, ULC et par le ministère des Transports du Canada, 27 heures de fonctionnement à 75 % de la puissance nominale principale +10 % de la puissance nominale, remplissage interne en carburant

Alternateur
  • Châssis SR4B 450, triphasé, bobinage irrégulier, conception à 12 conducteurs, excitation par aimant permanent, pas de 0,750

Système de lubrification
  • Pompe, refroidisseur d'huile intégré, huile de graissage, filtre, dispositif de remplissage, jauge baïonnette et robinet de prélèvement d'huile

Montage
  • Groupe électrogène monté de manière flexible sur le châssis de base en acier à usage intensif

Système de démarrage
  • Démarreur électrique simple, 24 V

Général
  • Certification de la Canadian Standards Authority (CSA, Canadian Standards Authority)

XQ375Options

Remorque à pont en tandem avec freins électriques ou hydrauliques

PANNEAU DE CONTRÔLE COMMANDE EMCP 4.4 CAT
  • Interface et navigation simples et conviviales
  • Réglage automatique du point de consigne intégré avec sélection de la tension et de la fréquence
  • Certification UL508A
  • Accès pour l'entretien pratique pour les outils d'entretien Cat (non inclus)
  • L'intégration avec le DVR Cat permet une meilleure surveillance du système
  • Grâce à la possibilité de visualiser et de réinitialiser les diagnostics de toutes les commandes mises en réseau sur la liaison de données CAN principale, plus besoin d'outils d'entretien distincts pour dépister les pannes
  • Mesure RMS CA exacte, triphasé
  • Sélection multiple de groupes de points consigne enregistrés via une entrée de contacteur : plus besoin de reprogrammer la commande lors d'un changement de tension et de fréquence

INTERFACE UTILISATEUR DU MOTEUR EMCP 4.4
  • Commandes
  • Indications numériques :
  • Arrêts avec témoins lumineux communs :
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence
  • Témoin du panneau
  • Touches de navigation, y compris deux touches de raccourci vers les paramètres du moteur, les paramètres de l'alternateur le menu principal et de commande
  • Commande et surveillance du niveau de carburant

RELAIS DE PROTECTION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE EMCP 4.4
  • Fonctions de protection du groupe électrogène fournies par l'EMCP 4.4

MODES DE FONCTIONNEMENT
  • Inclus :
  • Mode autonome avec une seule unité
  • Mode multi-unité

Vue d'ensemble

Le modèle XQ375 Cat® offre des performances de classe mondiale et une facilité d'utilisation accrue. Ce modèle est alimenté par le moteur C13 ACERT® Cat à haut rendement énergétique équipé du système de réduction des oxydes d'azote Cat. Équipé du nouveau panneau de contrôle commande EMCP 4.4, le XQ375 vous propose une interface conviviale et une mise en parallèle automatique des groupes électrogènes. L'un des principaux avantages du système de commande est d'offrir des variations de tension plus rapide et plus simple à effectuer. Offrant une plus grande flexibilité lors des déplacements entre plusieurs chantiers qui exigent des fréquences et tensions différentes, la configuration automatique vous fait également économiser le temps normalement nécessaire à la reprogrammation des unités et aux corrections d'erreurs potentielles. Des niveaux de bruit et une consommation de carburant à charge partielle plus faible caractérisent également ce modèle.

Alternateur

Poids maximal 375 kWe (470 kVA) secours 375 kWe (470 kVA) secours Less
Fréquence 50/60 Hz 50/60 Hz Less
Tension 208 - 600 V 208 - 600 V Less
Puissance d'amorçage 340 kW 340 kW Less

Moteur

Carburant ULSD requis ULSD requis Less
Moteur diesel Cat C13 ATAAC, diesel refroidi par eau à 4 temps 6 cylindres en ligne C13 ATAAC, diesel refroidi par eau à 4 temps 6 cylindres en ligne Less

Dimensions

Largeur (sans remorque) 60.0 in 1524.0 mm Less
Largeur (avec remorque) 102.0 in 2591.0 mm Less
Hauteur (sans remorque) 104.0 in 2642.0 mm Less
Hauteur (avec remorque) 126.1 in 3204.0 mm Less
Longueur (sans remorque) 208.7 in 5080.0 mm Less
Longueur (avec remorque) 283.7 in 7206.0 mm Less
Poids (sans remorque) (avec huile de graissage et liquide de refroidissement) 14700.0 lb 6667.0 kg Less
Poids (avec remorque) (avec huile de graissage et liquide de refroidissement) 17930.0 lb 8132.0 kg Less

STRATÉGIE ANTIPOLLUTION/D'ÉCONOMIE DE CARBURANT

Conforme aux normes sur les émissions EPA Tier 4 Final, certification CARB pour les applications de matériel mobile non routier à toutes les puissances nominales de la version 50 et 60 Hz.


FOURNISSEUR UNIQUE

Conçu en usine et prototype entièrement testé ; certification d'analyse de vibrations de torsion disponible


MOTEUR DIESEL C13 Tier4 Final CAT®

Utilise la technologie ACERT™ et le système de réduction des oxydes d'azote Cat (NRS, NOx Reduction System)


CEM CAT (Clean Emissions Module, Module d'émissions propres)

Le module de post-traitement est composé d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst), d'un filtre à particules pour diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction)


Réservoir de LIQUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL (DEF, Diesel Exhaust Fluid)

Réservoir de DEF de 12 US gal avec remplissage sur le réservoir et pompe, capteur de niveau et éléments chauffants intégrés


PANNEAU DE CONTRÔLE COMMANDE EMCP 4.2 CAT

Compteur de puissance tout équipé, relais de protection plus contrôle et surveillance du moteur/alternateur


ALTERNATEUR SÉRIE SR4B CAT

Conçu pour s'adapter aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs diesel Cat


RÉGULATEUR DE TENSION NUMÉRIQUE Cat

Détection triphasée<


ENCEINTE

Construction en acier hautement résistant à la corrosion de calibre 12


TABLEAU DE DISTRIBUTION

Commutable via le tableau de connexions d'une alimentation 480/277 V triphasée à une alimentation 240/139 V triphasée (peut être limité à une alimentation 208/120 V triphasée)


ACCÈS CLIENT ARRIÈRE

Trappes séparées pour le panneau de commande et le tableau de distribution


INCIDENCES SUR L'ENVIRONNEMENT RÉDUITES

Technologie EPA Tier 4 Final

  • Confinement à 110 % des déversements de liquides de moteur à bord

  • PRÉ-ÉQUIPEMENT DE LOCATION

    Réchauffeur anti-condensation 110-120 Vca