Groupes électrogènes diesel 3516C (50Hz)

3516C (50Hz) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

• Filtre à air ; élément simple de type cartouche

Refroidissement

• Ensemble radiateur

Échappement

• Sortie de bride d'échappement

Carburant

• Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau intégré

• Pompe d'amorçage de carburant

Alternateur

• Protection IP23

• Adapté aux performances et aux caractéristiques de puissance des moteurs Cat

Borne d'alimentation

• Barre omnibus

Panneau de commande

• Contrôleur de groupe électrogène EMCP4

Système de commande

• Fonctionnement 24 V CC

• EMCP 4.2B

• Face avant étanche

• Suppression des RFI

• Régulateur de tension Caterpillar

• Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence

• Détection de tension triphasée

• Les ensembles de groupes électrogènes incluent :

• Alarmes texte / descriptions d'incidents

• Alternateur monté dirigé vers l'arrière

• Modes KVAR / PF

• L'IVR inclut une fonctionnalité de statisme réactif

• Excitation mini/maxi

• Surveillance à diodes du limiteur et de l'excitateur

• Réglage de la vitesse

• Commandes :

• Démarrage par cycle moteur

• Commande auto / marche / arrêt

• Acquittement d'alarme

• Refroidissement moteur

• Fonctionnalité PLC

• Fonction histogramme de charge

• Essai des témoins

• Écrans personnalisables

• Indications numériques :

• Triphasé

• TR.MIN

• 0 Mesure RMS CA exacte

• Précision de +/- 2 %

• Tensions CC

• Heures de fonctionnement

• Température du liquide de refroidissement

• Ampérage (par phase et en moyenne)

• Volts (L-L & L-N)

• Pression d'huile (psi, kPa ou bar)

• Facteur de puissance (par phase et en moyenne

• Fréquence (Hz)

• kVAr (par phase, en moyenne et pour cent)

• kVA (par phase, en moyenne et pour cent

• kW (par phase, en moyenne et pour cent)

• Avertissement/arrêt avec témoin LED commun d'arrêt pour les éléments suivants : Pression d'huile basse - Température de liquide de refroidissement élevée - Surrégime - Arrêt d'urgence- Échec de démarrage (saturation au démarrage) - Température de liquide de refroidissement faible - Niveau de liquide de refroidissement faible-

• kVAr/h (total)

• Pression d'huile basse

• KW/h (total)

• Cat Connect

• Échec de démarrage (saturation au démarrage)

• Surintensité (50/51)

• Communications :

• Température du liquide de refroidissement basse

• Puissance réactive déwattée (kVAr) (32RV)

• Niveau du liquide de refroidissement bas

• 6 entrées numériques programmables par le client

• 1 sortie de relais programmable (formulaire C)

• Température du liquide de refroidissement élevée

• 4 sorties de relais programmables (formulaire A)

• Fonctions de relais de protection programmables:

• Le nombre d'E/S varie selon les options sélectionnées :

• 1 sortie numérique programmable

• Liaison de données en série du coffret de surveillance de série

• Liaison de données du module auxiliaire

• Sur-fréquence/sous-fréquence (81 sur-f./sous-f.)

• Sur-tension/sous-tension (27/59)

• Surrégime

• 3 entrées analogiques

• Séquence de phase de l'alternateur

• Puissance déwattée (kW) (32)

Système de régulation

• ADEMA3

Circuit de refroidissement

• ATAAC (Air-to-Air Aftercooler, refroidisseur d'admission air-air) – Ensemble radiateurs 3516E expédié monté

• PGS standard conforme fourni

Circuit d'échappement

• Collecteur d'échappement sec

• Sortie(s) à bride

Circuit de carburant

• Canalisations de carburant souples, fournies séparément

• Refroidisseur de carburant non inclus dans les ensembles sans radiateur

• Filtres à carburant secondaires

Généralités

• Entretien par le côté droit

• Peinture : jaune Caterpillar, sauf glissières et radiateurs en noir brillant

• Volant et carter de volant - SAE n° 00

• Caterpillar Yellow avec glissières et radiateur noir brillant

• Rotation standard SAE

Alternateur et équipements

• Aimant permanent

• Basse tension : Bobinage irrégulier – Excitation interne – Détecteurs de température des bobinages – Isolation de classe H NEMA – Élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours) – Connexions de barre omnibus, point mort haut monté, entrée de câble supérieure – Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

• Détecteurs de température d'enroulement

• Aimant permanent

• Connexions des barres omnibus, boîtier de sortie côté droit, entrée de câble inférieure

• 6câbles

• Bobinage sur gabarit

• Disposition d'orifices conforme à la norme NEMA

• Moyenne tension :

• Isolation de classe H, élévation de température de classe F à une température ambiante de 40 °C (105 °C en application principale et 130 °C en application de secours)

• Isolation de classe H NEMA, élévation de température de classe H à une température ambiante de 40 °C (125 °C en application principale et 150 °C en application de secours)

• Haute tension:

• Résistance de chauffage anti-condensation

• Pôle saillant, triphasé, sans balai

Documentation

• Anglais

Circuit de lubrification

• Refroidissement d'huile de lubrification intégré

• Pompe de graissage à engrenage

• Évacuation des fumées

• Canalisations et vanne de vidange d'huile

• Filtre à huile, goulotte de remplissage et jauge baïonnette

• Huile de graissage

Système de montage

• Silentblocs antivibrations (livrés démontés)

• Silentblocs antivibrations en caoutchouc (livrés démontés)

• Glissières : montage moteur / alternateur / radiateur

Système de démarrage

• Coupe-batterie

• Alternateur de charge de 45 A

• Démarreur électrique 24 volts

• Batterie et rehausse de batterie avec câbles

3516C (50Hz) Options

Système de commande

• EMCP 4.3, EMCP 4.4

Circuit d'admission d'air

• Filtre à air à deux éléments

• Filtre à élément simple

Échappement

• Silencieux d'échappement

Alternateur

• Réchauffeur anti-condensation

• Alternateurs surdimensionnés et de capacité supérieure

• Excitation: [ ] aimant permanent excité (PM) [ ] excité en interne (IE)

Circuit de refroidissement

• Radiateurs à température ambiante standards

• Liquide de refroidissement

• Radiateurs ATAAC montés en option

• Radiateurs montés en option

• Jauges de niveau d'eau à contacteur

• Radiateurs ATAAC standards à température ambiante

Borne d'alimentation

• Disjoncteurs, conformité UL

• Disjoncteurs, conformité IEC

Système de carter

• Aucun clapet de décharge d'explosion

• Clapets de décharge d'explosion

• Système de ventilation

Panneaux de commande

• Module de répartition des charges

• Module d'E/S numérique

• Surveillance et protection de la température de l'alternateur

• Logiciel de surveillance à distance

Montage

• Isolateurs IBC

Circuit d'échappement

• Adaptateurs en Y

• Silencieux

• Déport d'échappement

• Raccords flexibles

• Kits MOD d'émissions propres conformes aux normes Tier4

• Bride et détendeurs d'échappement

• Coudes

• Module d'émissions propres conformes aux normes Tier4

• Pièces pour émissions propres

• Armoire de dosage conforme aux normes Tier 4

• Brides

Démarrage/charge

• Batteries surdimensionnées

• Démarreur pneumatique avec commande et silencieux

• Chargeurs de batterie

• Système de démarrage extra-robuste

• Alternateur de charge

• Réchauffeur d'eau des chemises

Circuit de carburant

• Pompes d'amorçage de carburant (Tier 4) : manuelles ou électriques

• Filtre à carburant primaire

Généralités

• Les options suivantes reposent sur des configurations régionales et du produit:

• Ensemble UL 2200

• Enceintes protégées contre les intempéries et insonorisées

• Déclaration de conformité CEE

• Emblème US AID

• Certification CSA

• Réservoirs de carburant intégrés et à sous-châssis

• Certificat de conformité de l'UE (CE)

• Réservoirs de carburant à double paroi certifiés UL intégrés et à sous-châssis

• Certification sismique suivant codes de construction applicables: IBC 2000, IBC 2003, IBC 2006, IBC 2009, CBC 2007

• Peinture spéciale (couleurs autres que Jaune Caterpillar ou peintures hautes performances)

• Contacteurs normaux-secours automatiques (ATS)

Alternateurs et équipements

• Conversion de l'alternateur

• Résistances de chauffage

• Thermostat pour résistance de chauffage

• Transformateurs de courant différentiels (DCT) de catégories 8,7 kV et 15 kV

• Basse/Moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasé, 1 500 tr/min. RW, IE, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600

• Filtre à air d'alternateur

• Basse/Moyenne tension : 380/400/415 volts, triphasé, 1 500 tr/min. RW, PM, Nbre de câbles = 6, inclinaison = 0,6667 : Châssis 1600 et 1800

Instruments

• Pyromètre et thermocouples

Circuit de lubrification

• Huile de lubrification dans le carter d'huile standard

• Régulateur de niveau d'huile

• Pompes de prélubrification

Système de montage

• Isolateurs de type rondelle à faible rendement

• Isolateurs de vibrations IBC

• Isolateurs de vibrations de type ressort

Connexions d'alimentation

• Connexions de masse neutres

• Connexions d'alimentation côté gauche

• Disjoncteurs basse tension

• Câbles de masse entre alternateur et boîte à bornes

• Châssis 2700, quatre câbles, quatre bornes

• Connexions d'alimentation arrière

• Barre omnibus du montant central

• Connexions d'alimentation côté droit

Tests / rapports spéciaux

• Test de consommation de carburant

• Test de consommation de carburant du groupe électrogène

• Rapport de test d'alternateur

• Certification de l'Association canadienne de normalisation

• Rapports d'analyse de vibrations de torsion

• Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 1,0

• Certification IBC

• Test de charge moteur standard

• Rapport d'essai PGS à un facteur de puissance de 0,8

• Certification OSHPD

Démarrage et charge

• Régulateur de pression d'air

• Démarreurs pneumatiques

• Réchauffeurs d'eau des chemises

• Chargeurs de batterie 10, 20, 35 et 50 A

• Couvercle du démarreur

• Dispositif vireur pour moteur

• Démarreurs électriques

• Groupe de batteries 24 V - sèches

Extension de garantie

• Garanties Platine, Or ou Argent