C2.2

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Financement et Assurances
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C2.2Équipement standard

Système de commande
  • Alternateur 12 V, 85 A
  • Démarreur 12 V
  • Aide au démarrage par bougies de préchauffage : la chaleur est directement transmise au cylindre pour obtenir de meilleures performances de démarrage par temps froid
  • Unité de commande électronique : montée sur le châssis
  • Caractéristiques logicielles configurables et flexibles, et très bonne prise en charge du bus CAN SAE J1939 pour des machines parfaitement intégrées
  • Les connecteurs du faisceau de câblage et capteurs sont étanches à l'eau et conçus pour résister à des environnements de chantier difficiles

Volants et carter de volant
  • SAE n° 4 carters de volant standard
  • Choix de poids de volant et de type de séquence de boulonnage pour s'adapter à un vaste éventail de pompes hydrauliques et de transmissions standard

Circuit de carburant
  • Circuit à rampe commune haute pression 2 000 bar
  • Les filtres à carburant garantissent la protection du moteur grâce à des procédures d'entretien appropriées et la détection l'eau dans le carburant. Vous êtes ainsi sûr de bénéficier d'une disponibilité maximale de votre machine

Système de lubrification
  • Dispositifs de remplissage d'huile de substitution
  • Filtre à huile de graissage à visser

Prise de force (PDF)
  • Entraînement de prise de force SAE

Général
  • Bloc-moteur en fonte
  • Collecteur d'échappement en fonte
  • Performances en côte 35° en continu
  • Peinture : jaune Cat

Normes équivalentes à la norme américaine Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IIIB sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement
  • Catalyseur d'oxydation diesel (Diesel Oxidation Catalyst, DOC)