Groupe moteur industriel C13 ACERT Tier 4 - Groupes moteurs diesel - Réglementation stricte

C13 ACERT™

Puissance maximale
520.0 HP
388.0 kW
Normes sur les émissions
Normes équivalentes à la norme américaine Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage IV pour moteurs non routiers. Conçus pour être conformes à la proposition de norme européenne Stage V sur les émissions des moteurs non routiers.
Normes équivalentes à la norme américaine Normes sur les émissions américaines EPA Tier 4 Final et européennes Stage IV pour moteurs non routiers. Conçus pour être conformes à la proposition de norme européenne Stage V sur les émissions des moteurs non routiers.
Puissance minimale
385.0 HP
287.0 kW

Spécifications produit pour C13 ACERT™

Puissance nominale

Normes sur les émissions

Normal

Dimensions du groupe moteur (les dimensions approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

Dimensions du groupe moteur : approximatives

Dimensions du post-traitement du système de régénération Cat (approximatives. approximatives finales dépendent des options sélectionnées)

C13 ACERT™ Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Avec turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air
  • Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage IV)

Système de commande

  • Système de commande électronique
  • Protection de faisceau de câblage en mousse
  • Compensation automatique de l'altitude
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Caractéristiques de logiciel configurables
  • Diffusion et commande de système de surveillance du moteur SAE J1939
  • Unité de gestion électronique intégrée (ECU)
  • Commande de ventilateur à distance

Circuit de refroidissement

  • Sortie de thermostat verticale ou droite
  • Pompe à eau centrifuge
  • Des conseils pour la conception du circuit de refroidissement sont disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité des équipements.

Volants et carter de volant

  • SAE n° 1 carter de volant
  • Prise de force SAE n° 1 disponible avec entraînements de prise de force optionnels SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications. (Tier 4 Final, Stage IV).

Circuit de carburant

  • Injection MEUI
  • Filtre à carburant primaire
  • Filtres à carburant secondaires
  • Pompe d'alimentation
  • Pompe électrique d'amorçage de carburant

Système de lubrification

  • Système de ventilation du carter ouvert
  • Refroidisseur d'huile
  • Orifice de remplissage d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompe à huile à engrenages
  • Choix de carters d'huile avant, arrière ou central
  • Circuit de ventilation du carter avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)

Prise de force (PDF)

  • Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.

Général

  • Peinture : jaune Cat

Normes équivalentes à la norme américaine Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage IV sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement

  • Système de régénération Cat
  • Module d'émissions propres (CEM), composé d'un filtre à particules diesel (DPF) et d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC)
  • Unité de commande électronique (ECU) de post-traitement
  • Système de réduction des oxydes d'azote (NOx Reduction System, NRS) Cat
  • Unité de commande électronique de pompe (PETU)
  • Réduction catalytique sélective (RCS)
  • Disponible en version 12 V ou 24 V

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