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Le Groupe moteur industriel C13 Cat® est proposé dans des puissances de 287-388 bkW (385-520 bHP) entre 1 800 à 2 100 tr/min. Judicieusement préconfiguré pour une large gamme d'applications, le groupe moteur industriel Cat® est un module d'alimentation complet comprenant un radiateur, un volant, un alternateur et le câblage de l'alternateur complètement pré-assemblés pour une installation rapide et simple dans un grand nombre d'applications OEM, clients et généralistes. Ces groupes moteurs, peu gourmands en carburant, sont prêts pour les applications d'irrigation, industrielles, minières et autres utilisant des pompes.
Caractéristiques en un coup d'œil
Alimentation fiable, silencieuse et durable
Des capacités et des processus de fabrication de classe mondiale associés à des conceptions de moteur de base éprouvées garantissent la fiabilité, le fonctionnement silencieux et la longévité des équipements.
Hautes performances
Un turbocompresseur simple et efficace associé à une vanne d'équilibrage optimise la gestion de l'air et améliore le rendement énergétique.
Rendement énergétique
La consommation de carburant est optimisée selon les cycles de fonctionnement d'une vaste gamme d'équipements et d'applications tout en permettant de conserver des coûts d'exploitation faibles.
Carburant et huile
Les moteurs Tier 4 Final et Stage V fonctionnent avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) contenant un maximum 10 ppm de soufre pour l'Union européenne et un maximum 15 ppm de soufre pour les États-Unis et de nouvelles formules d'huile pour prendre en charge la nouvelle technologie. Les moteurs Cat® sont conçus pour prendre en charge le biocarburant B20. Votre concessionnaire Cat peut vous fournir plus d'informations au sujet du carburant et de l'huile.
Vaste gamme d'applications
Leader du marché en matière de puissances nominales et d'options configurables en usine pour l'agriculture, la manutention, la construction, le secteur minier, l'exploitation forestière, l'assistance au sol des avions et bien d'autres applications industrielles.
Service après-vente international proposé par le réseau mondial de concessionnaires Cat
Entretien planifié, y compris prélèvement SOSSM
Contrats d'assistance client
Garantie prolongée (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
Réseau de concessionnaires supérieur
Vaste réseau de concessionnaires SAV avec le programme de distributeurs SAV industriels (ISD) Cat
Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, les normes japonaise 2014 et coréenne Tier 4 Final sur les émissions.Conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final, la norme européenne Stage V, les normes japonaise 2014 et coréenne Tier 4 Final sur les émissions.
Généralités
Configuration du moteur
Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 tempsDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage
5.1 in130 mm
Course
6.2 in157 mm
Cylindrée
762.8 in³12.5 l
Taux de compression
17.0:117.0:1
Aspiration
Avec turbocompresseur refroidi à l'admissionAvec turbocompresseur refroidi à l'admission
Circuit à turbocompresseur monté au milieu avec configurations d'échappement à l'avant et à l'arrière (Tier 4 Final, Stage V)
Système de commande
Système de commande électronique
Faisceau de câblage OEM
Compensation altimétrique automatique
Compensation de puissance pour température du carburant
Fonctionnalités logicielles configurables
Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)
Commande à distance
Circuit de refroidissement
Sortie thermostat verticale ou côté droit
Pompe à eau centrifuge
Conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles auprès de votre concessionnaire pour garantir la fiabilité de la machine
Volants et carter de volant
Carter de volant : SAE n° 1
Prise de force SAE 1 disponible, avec options d'entraînement SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur avec des équipements en option. (Tier 4 Final/Stage V)
Circuit de carburant
Injection MEUI
Filtre à carburant primaire
Filtres à carburant secondaires
Pompe d'alimentation
Dispositif électrique d'amorçage de carburant.
Système de lubrification
Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
Refroidisseur d'huile
Goulotte de remplissage d'huile
Filtre à huile de lubrification
Jauge baïonnette d'huile
Pompes à engrenages:
Choix de carters avant, arrière ou central
Ventilation du carter en circuit ouvert avec évacuation des gaz (système de filtre OCV en option) (Tier 4 Final, Stage IV)
Prise de force (PDF)
Entraînements de prise de force (PDF) SAE A, SAE B ou SAE C. La puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications.
Généralités
Peinture : jaune Cat
Normes américaines EPA Tier 4 Final, européennes Stage V sur les équipements de contrôle des émissions propres/de post-traitement
Système de régénération Cat
Module d'émissions propres (CEM, Clean Emissions Module), qui se compose de filtre à particules diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) et catalyseur d'oxydation diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
Unité de commande électronique (ECU, Electronic Control Unit)
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