Groupe électrogène marin C32 Cat (EPA Tier 3 / IMO II États-Unis)

Groupes électrogènes marins C32 Tier 3 / IMO II

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale minimale
219 ekW
219 ekW
Caractéristique nominale maximale
940 ekW
940 ekW
Fréquence
60 Hz
60 Hz

Aperçu

Groupe électrogène C32 Cat (EPA Tier 3 / IMO II États-Unis)

Spécifications produit pour C32 Tier 3 / IMO II

Caractéristique nominale minimale 219 ekW 219 ekW
Caractéristique nominale maximale 940 ekW 940 ekW
Fréquence 60 Hz 60 Hz
Configuration Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps
Aspiration Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Alésage 5.71 in 145 mm
Course 6.38 in 162 mm
Cylindrée 1959 in³ 32.1 l
Émissions Normes sur les émissions Émissions certifiées EPA Tier 3 / IMO II Normes sur les émissions Émissions certifiées EPA Tier 3 / IMO II
Régime moteur nominal 1800 tr/min 1800 tr/min
Régulateur Électronique (A4 ECM) Électronique (A4 ECM)
Alternateur SR5, à enroulement SR5, à enroulement
Contenance Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal) Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal)
Refroidissement Échangeur thermique, refroidissement par radiateur ou tubes de quilles Échangeur thermique, refroidissement par radiateur ou tubes de quilles
Intervalle de vidange d'huile 750 heures 750 heures
Longueur 167,2 po/4 245 mm (minimum), 226,1 po/5 742 mm (maximum) 167,2 po/4 245 mm (minimum), 226,1 po/5 742 mm (maximum)
Largeur 59,9 po/1 521 mm (minimum), 89,8 po/2 280 mm (maximum) 59,9 po/1 521 mm (minimum), 89,8 po/2 280 mm (maximum)
Hauteur 70,4 po/1 747 mm (minimum), 92,8 po/2 356 mm (maximum) 70,4 po/1 747 mm (minimum), 92,8 po/2 356 mm (maximum)

C32 Tier 3 / IMO II Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Système de commande 24 V

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Échangeur thermique, refroidissement par radiateur ou tubes de quilles
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles
  • Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride
  • Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant

ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS

  • IP23, refroidissement par air, alternateur SR5 à enroulement préformé disponible en 440, 480 et 690 V

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette

MONTAGE

  • Support isolé avec ressort hélicoïdal/caoutchouc contre les vibrations et réduction des bruits de structure

GÉNÉRALITÉS

  • Entretien par le côté droit ou gauche
  • Câblage client et connecteur d'outil d'entretien

C32 Tier 3 / IMO II Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Ventilation du carter fermée

ALARME ET PROTECTION

  • Panneau de commande MGCP II ou MGCP IIIB avec système d'alarme et de protection Cat®
  • Protection de l'alternateur IP44

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Silencieux
  • Protection contre les pulvérisations approuvée SOLAS

CIRCUIT DE CHARGE

  • Alternateur de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Panneau de commande EMCP 4.2

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant primaire installé avec séparateur d'eau et pompe d'amorçage manuelle ou électrique
  • Refroidisseur de carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Doubles filtres à huile

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreurs moteur : air, électrique ou double

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