Groupe électrogène marin C32 Cat (IMO III)

Groupes électrogènes marins C32 IMO III

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale minimale
219 ekW
219 ekW
Caractéristique nominale maximale
940 ekW
940 ekW
Fréquence
60 Hz
60 Hz

Aperçu

Groupe électrogène C32 Cat, certifié IMO III en matière d'émissions (SCR requis)

Spécifications produit pour C32 IMO III

Caractéristique nominale minimale 219 ekW 219 ekW
Caractéristique nominale maximale 940 ekW 940 ekW
Fréquence 60 Hz 60 Hz
Configuration Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 12 cylindres en V, cycle à 4 temps
Aspiration Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission Aspiration turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Alésage 5.71 in 145 mm
Course 6.38 in 162 mm
Cylindrée 1959 in³ 32.1 l
Émissions Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis) Certifié conforme IMO III en matière d'émissions (SCR requis)
Régime moteur nominal 1500 tr/min 1500 tr/min
Régulateur Électronique (A5 ECM) Électronique (A5 ECM)
Contenance Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal) Circuit d'huile de lubrification avec remplacement du filtre à huile : 146 l (38,5 US gal)
Intervalle de vidange d'huile 750 heures 750 heures
Refroidissement Échangeur thermique, refroidissement par radiateur ou tubes de quilles Échangeur thermique, refroidissement par radiateur ou tubes de quilles
Alternateur SR5, à enroulement SR5, à enroulement
Longueur 167,2 po/4 245 mm (minimum), 226,1 po/5 742 mm (maximum) 167,2 po/4 245 mm (minimum), 226,1 po/5 742 mm (maximum)
Largeur 59,9 po/1 521 mm (minimum), 89,8 po/2 280 mm (maximum) 59,9 po/1 521 mm (minimum), 89,8 po/2 280 mm (maximum)
Hauteur 70,4 po/1 747 mm (minimum), 92,8 po/2 356 mm (maximum) 70,4 po/1 747 mm (minimum), 92,8 po/2 356 mm (maximum)

C32 IMO III Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)
  • Élimination des fumées du carter fermée

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Système de commande 24 V

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Échangeur thermique ou refroidissement par tubes de quille
  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles
  • Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Filtre à carburant primaire avec séparateur d'eau monté sur le châssis de base
  • Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride

ÉQUIPEMENTS POUR GROUPES ÉLECTROGÈNES ET ALTERNATEURS

  • IP23, refroidissement par air, alternateur SR5 à enroulement préformé disponible en 380, 400, 415 et 690 V

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette

MONTAGE

  • Support isolé avec ressort hélicoïdal/caoutchouc contre les vibrations et réduction des bruits de structure

GÉNÉRALITÉS

  • Entretien par le côté droit ou gauche
  • Câblage client et connecteur d'outil d'entretien

C32 IMO III Options

ALARME ET PROTECTION

  • Panneau de commande MGCPIIIB avec système d'alarme et de protection Cat®
  • Protection de l'alternateur IP44

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Silencieux
  • Capteurs de présence d'eau dans le carburant et des températures d'échappement
  • Protection contre les pulvérisations approuvée SOLAS

CIRCUIT DE CHARGE

  • Alternateur de charge

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Pompe électrique ou manuelle d'amorçage de carburant
  • Refroidisseur de carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Doubles filtres à huile

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • Démarreurs moteur : air, électrique ou redondant

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