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Financement et Assurances
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3508CÉquipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
  • Noyau du refroidisseur d'admission - revêtement résistant à la corrosion
  • Filtres à air - à deux éléments, montés
  • Coupure d'admission d'air

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Commande électronique du moteur A-III Caterpillar
  • Faisceau de câblage rigide (MCS)

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Thermostat à sortie contrôlée et enveloppe
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - à engrenages, bride de sortie unique
  • Pompe de refroidissement d'eau douce à refroidisseur d'admission - à engrenages, centrifuge
  • Circuit de la pompe SCAC avec thermostat
  • Raccord de sortie d'eau unique

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Collecteurs d'échappement sec étanches au gaz avec écrans thermiques, doubles turbocompresseursà roulements refroidis par eau et écrans thermiques
  • Raccord d'échappement souple/Bride d'échappement soudable

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT
  • Volant, SAE n° 00
  • 183 dents
  • Carter de volant, SAE n° 00
  • Accouplement et moyeu d'alternateur homologués par la MCS

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Filtre à carburant - gauche
  • Pompes d'amorçage et d'alimentation en carburant
  • Injecteurs-pompes électroniques
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Canalisation de retour de carburant rigide conformément aux critères de la MCS

INSTRUMENTS
  • L'unité graphique (Marine Power Display, affichage pour moteur marin), à gauche pour l'affichage analogique ou numériquede : la pression de l'huile moteur et du carburant, la température de l'eau du moteur, la tension du circuit cc, l'obstruction de l'adm
  • Affichage programmable par l'utilisateur, surveillance, alarmes etarrêts

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Reniflard de carter - monté sur le dessus
  • Carter d'huile profond - 1 000 heures
  • Huile de lubrification
  • Vanne et vidange d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile et jauge baïonnette
  • Filtre à huile - à cartouche, gauche
  • Pompe à huile - à engrenages

MONTAGE
  • Moteur et alternateur, trois points de fixation sur le châssis extérieur
  • Sortie de vidange d'huile
  • Cuve à huile

SYSTÈME DE PROTECTION
  • La Centrale de surveillance électronique A-III offre des stratégies de détarage du moteur programmables par le client afin de protéger le moteur en cas de conditions de fonctionnement difficiles.
  • Bouton-poussoir d'arrêt d'urgence (situé sur le tableau de bord électronique)Protection par arrêt de sécurité selon la pression d'huile et la température de l'eau, protectioncontre le surrégime

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • Démarreur pneumatique - droite
  • Commande de démarrage électrique
  • Silencieux pneumatique

GÉNÉRALITÉS
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Œilletons de levage
  • Peinture, Jaune Cat

3508COptions

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
  • Silencieux - pare-étincelles

SYSTÈME DE COMMANDE
  • Interface de commande de crémaillère directe

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
  • Refroidissement à échangeur thermique (monté à l'avant du moteur, y comprisvase d'expansion)

CIRCUIT DE CARBURANT
  • Doubles filtres à carburant
  • Filtre à carburant primaire
  • Refroidisseur de carburant - à plaque en titane
  • Séparateur eau/carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION
  • Doubles filtres à huile
  • Filtres à huile centrifuges de dérivation
  • Inclinaison de 15° et 25°
  • Prélubrification pneumatique

SYSTÈME DE PROTECTION
  • Clapets de décharge d'explosion du carter
  • Détecteur de particules métalliques

INSTRUMENTS
  • Pyromètre et thermocouples de cylindre
  • Capteurs de colmatage du filtre à air (2),
  • Capteur de température du collecteur d'admission
  • Capteur de température de l'huile de lubrification
  • Capteurs de pression différentielle du filtre à carburant
  • PL1000

SYSTÈME DE DÉMARRAGE
  • Démarrage redondant avec commutateur sélecteur (air-électrique, air-air, air-hydraulique ou électro-hydraulique)

GÉNÉRALITÉS
  • Certificats de la Marine Society et l'IMO
  • Réchauffeurs d'eau des chemises