Groupe électrogène 6CM34DF

6CM34DF

Caractéristique nominale minimale
3600.0 kV·A
2880.0 ekW
Caractéristique nominale maximale
3600.0 kV·A
2880.0 ekW
Émissions
IMO Tier II
IMO Tier II

Spécifications produit pour 6CM34DF

Spécifications du moteur

Encombrement

6CM34DF Équipement standard

Moteur

  • Vireur entraîné par moteur, monté sur moteur
  • Équipement d'arrêt d'urgence avec bouton-poussoir pour arrêt d'urgence manuel
  • Injecteur et soupape d'admission de gaz intégrée avec accès facilité pour l'entretien et la maintenance
  • Capteurs de pression des vérins assurant un niveau plus élevé de fiabilité et d'efficacité que la technologie classique à capteurs de cliquetis
  • Piston, segments et chemises conçus pour les applications de gaz et combustibles liquides

Turbocompresseur

  • Efficacité optimisée du moteur en fonctionnement à gaz et diesel
  • Technologie de limitation de pression à soupapes de décompression et de décharge pour optimiser le rapport d'injection air/carburant

Système de gaz

  • Conduites de gaz à double paroi pour renforcer un concept intrinsèquement sûr de compartiment moteur
  • Détection des fuites
  • Unité de soupape de gaz
  • Système segmenté de détection des gaz sur demande

Système d'injection Micro Pilot

  • Pompe d'alimentation haute pression entraînée par engrenage et circuit de filtrage à accès facilité pour l'entretien
  • Fiabilité, alliée à une grande simplicité d'entretien et de maintenance, assurée par un système d'injecteurs à allumage individuel et des canalisations de retour de carburant intégrées dans la culasse.

Circuit d'échappement

  • Turbocompresseur monté à l'avant sur l'extrémité libre avec buse de transition (0° par rapport à la verticale et éloignée du moteur), avec dispositif de nettoyage du compresseur.
  • Joint de dilatation séparé
  • Silencieux et pare-étincelles séparés

Circuit d'eau douce de refroidissement

  • Pompe HT, montée sur moteur
  • Pompe LT, séparée, conception verticale, entraînée par moteur électrique
  • Thermostat HT, monté à distance, commandé électriquement
  • Équipement de préchauffage de l'eau de refroidissement, monté sur châssis

Circuit d'huile de lubrification

  • Refroidisseur à plaques, monté sur moteur
  • Pompe foulante, montée sur moteur
  • Pompe de prélubrification, montée sur châssis, entraînée par moteur électrique
  • Filtre de rétrolavage automatique
  • Double filtre avec indication de pression différentielle, monté sur moteur
  • Soupape de commande de pression, montée sur moteur
  • Thermostat, monté à distance, commandé électriquement

Connexions

  • Jeu de pièces de raccordement entre le raccord à bride et le volant
  • Raccord à bride souple entre le moteur et l'alternateur
  • Châssis avec protection du volant et réservoir du carter d'huile de lubrification intégré, pour moteur et alternateur
  • Montage du moteur et de l'alternateur sur le châssis
  • Jeu de rails en caoutchouc collés pour montage résistant au châssis
  • Jeu de raccords de conduits flexibles

Instruments

  • Panneau d'indicateurs avec manomètres de liquides pour : carburant, huile de graissage, eau douce, air de démarrage et air d'alimentation.
  • Thermomètres sur le moteur pour le carburant, l'huile de graissage, l'eau douce et l'air d'alimentation
  • Indicateur de vitesse électrique à distance
  • Indicateur du turbocompresseur et de vitesse à distance
  • Indicateur de température des gaz d'échappement

Surveillance

  • Commande manuelle sur le moteur : panneau de contrôle commande avec touche de démarrage/d'arrêt, outil de réglage de vitesse, dispositif mécanique d'arrêt, permutation des fonctions de contrôle entre moteur et commande à distance
  • Électrovanne de démarrage sur le moteur, 24 Vcc
  • Régulateur de régime électronique séparé

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