Moteurs d'entretien des puits C9.3 ACERT

Moteurs d'entretien de puits C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Niveau IIIB)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
350 BHP
261 bkW
Normes sur les émissions
Norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Cylindrée
567.5 in³
9.3 l

Aperçu

Les Moteurs C9.3 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C9.3 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent de se conformer à la norme américaine Tier 4 Interim ou à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Les équipements alimentés par les Moteurs C9.3 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Moteur diesel industriel C9.3 ACERT™ Cat®. Puissances : 224-261 bkW (300-350 bhp) à 1 800-2200 tr/min, conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications produit pour C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Niveau IIIB)

Caractéristique nominale maximale 350 BHP 261 bkW
Cylindrée 567.5 in³ 9.3 l
Caractéristique nominale minimale 300 BHP 224 bkW
Régulateur et protection Électronique (ADEM™ A4) Électronique (ADEM™ A4)
tr/min 2200 r/min 1800 r/min
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE 1 ou SAE 2 SAE 1 ou SAE 2
Dents du volant 113 (SAE 1) 113 (SAE 1)
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire
Course 5.87 in 149 mm
Alésage 4.53 in 115 mm
Normes sur les émissions Norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Longueur 45.3 in 1150 mm
Largeur 32.6 in 827 mm
Hauteur 44.21 in 1123 mm
Poids 1950 lb 885 kg
Circuit d'huile de lubrification - Remplissage 31.7 gal (US) 30 l
Circuit de refroidissement 23.5 gal (US) 22.2 l

C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Niveau IIIB) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement

  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement

  • Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant

  • SAE n° 1 et SAE n° 2 carter de volant

Circuit de carburant

  • Rampe commune haute pression, filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

  • Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, étroit)

Prise de force

  • Entraînements SAE A, SAE B et SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Général

  • Peinture : jaune Cat, amortisseur de vibrations, œillets de levage

C9.3 ACERT™ (Tier 4i/Niveau IIIB) Options

Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur

  • L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur

Freins moteur

  • Capacités de freinage pour les applications mobiles

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