Moteurs d'entretien des puits C13 ACERT™ Tier 4 Interim

Moteurs d'entretien de puits C13 ACERT™ (Tier 4i)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
520 BHP
388 bkW
Normes sur les émissions
Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Cylindrée
762.8 in³
12.5 l

Aperçu

Les Moteurs C13 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C13 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant à des normes environnementales strictes.C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent une certification selon la norme américaine Tier 4 Interim et la norme européenne Niveau IIIB dans les applications d'entretien de puits, telles que les plates-formes de reconditionnement, les skids des pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C13 ACERT, dotés de puissances de 287-388 bkW (385-520 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, sont conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions et sont conçus pour se conformer à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications produit pour C13 ACERT™ (Tier 4i)

Caractéristique nominale maximale 520 BHP 388 bkW
Cylindrée 762.8 in³ 12.5 l
Caractéristique nominale minimale 385 BHP 287 bkW
Régulateur et protection Électronique ADEM™ A4 Électronique ADEM™ A4
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE n° 1 SAE n° 1
Dents du volant 113 113
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire
Course 6.2 in 157 mm
Alésage 5.1 in 130 mm
Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Longueur 47.4 in 1203 mm
Hauteur 46.7 in 1186 mm
Largeur 36.74 in 933.14 mm
Poids 2976 lb 1350 kg
Circuit d'huile de lubrification - Remplissage 35.9 gal (US) 34 l
Circuit de refroidissement 19.8 gal (US) 18.7 l

C13 ACERT™ (Tier 4i) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement

  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement

  • Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant

  • SAE n° 1 carter de volant

Circuit de carburant

  • Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

  • Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, avant profond, arrière profond, étroit)

Prise de force

  • Entraînements SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Général

  • Peinture : jaune Cat ; amortisseur de vibrations ; œillets de levage

C13 ACERT™ (Tier 4i) Options

Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur

  • L'intégration aucircuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduitl'encombrement global de l'ensemble moteur

Freins moteur

  • Capacités de freinage pour les applications mobiles

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