Moteur C15 ACERT™ Tier 4 I

Moteurs d'entretien de puits C15 ACERT™ (Tier 4i)

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Caractéristiques clés

Caractéristique nominale maximale
580 BHP
433 bkW
Normes sur les émissions
Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Cylindrée
928 in³
15.2 l

Aperçu

Les Moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et en se conformant à des normes environnementales strictes.C'est le moteur idéal pour les applications qui nécessitent une certification selon la norme américaine Tier 4 Interim et la norme européenne Niveau IIIB dans les applications d'entretien de puits, telles que les plates-formes de reconditionnement, les skids des pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques.Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C15 ACERT, dotés de puissances de 354-433 bkW (354-433 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, sont conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim et à la norme européenne Niveau IIIB sur les émissions et sont conçus pour se conformer à la norme américaine EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Niveau IV sur les émissions. Ces informations sur les émissions décrivent la technologie de réduction des émissions à cette puissance en particulier. Pour plus d'informations sur la certification relative aux émissions, contactez votre concessionnaire Cat local.

Spécifications produit pour C15 ACERT™ (Tier 4i)

Caractéristique nominale maximale 580 BHP 433 bkW
Cylindrée 928 in³ 15.2 l
Caractéristique nominale minimale 475 BHP 354 bkW
Régulateur et protection ADEM A4 ADEM A4
Aspiration Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission Avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE n° 0 ou SAE n° 1 SAE n° 0 ou SAE n° 1
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotation (côté volant) Sens antihoraire Sens antihoraire
Course 6.7 in 171 mm
Alésage 5.4 in 137 mm
Normes sur les émissions Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB Normes équivalentes à la norme américaine EPA Tier 4 Interim, norme européenne Niveau IIIB
Longueur 60.2 in 1530.3 mm
Largeur 37.8 in 960.5 mm
Hauteur 50.5 in 1281.9 mm
Poids 3673 lb 1666 kg
Circuit de refroidissement 5 gal (US) 18.7 l

C15 ACERT™ (Tier 4i) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Système de commande électronique, faisceau de câblage par-dessus la mousse, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance selon la température du carburant, fonctions logicielles configurables, système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939, unité de commande électronique (ECU) intégrée

Circuit de refroidissement

  • Boîtier de thermostat à sortie verticale, pompe à eau centrifuge, conseils pour la conception du circuit de refroidissement disponibles pour garantir la fiabilité de la machine

Circuit d'échappement

  • Module d'émissions propres (CEM) comprenant un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et le système de régénération Cat, sortie d'échappement en option

Volants et carter de volant

  • Carter de volant SAE 0 et SAE 1

Circuit de carburant

  • Système mécanique à injecteurs-pompes électroniques (MEUI) ; filtre à carburant primaire, filtres à carburant secondaires, pompe d'alimentation, pompe d'amorçage de carburant électronique

Système de lubrification

  • Circuit de ventilation de carter ouvert, refroidisseur d'huile, orifice de remplissage d'huile, filtre à huile, jauge baïonnette de niveau d'huile, pompe à huile (à engrenages), gamme de carters (avant, arrière, étroit)

Prise de force

  • Entraînements SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la puissance du moteur peut également être prélevée à partir de l'avant du moteur sur certaines applications

Général

  • Peinture : jaune Cat ; amortisseur de vibrations ; œillets de levage

C15 ACERT™ (Tier 4i) Options

Refroidisseur d'huile de transmission monté sur le moteur

  • L'intégration au circuit de refroidissement du moteur facilite l'installation et réduit l'encombrement global de l'ensemble moteur

Freins moteur

  • Capacités de freinage pour les applications mobiles

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