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Financement et Assurances
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C18 ACERT™ HazPakÉquipement standard

Circuit d'admission d'air
  • Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission

Système de commande
  • Système de commande ADEM A4 standard ; soupape d'arrêt d'air d'admission pour intégration avec système de surveillance de sécurité ; régulateur électronique, réglages programmables, compensation automatique de l'altitude, compensation de la puissance pour

Circuit de refroidissement
  • Bloc de refroidissement conçu pour températures ambiantes de 45 °C ; refroidisseur d'admission à circuit distinct ; radiateurs marins pour l'eau des chemises et circuits du refroidisseur d'admission munis de pièces fabriquées en acier, d'éléments de refro

Circuit d'échappement
  • Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement

Volants et carter de volant
  • SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant pour carter SAE-1, alésage pilote pour roulements de 100 mm de diamètre, pour l'emplacement de l'alésage côté droit et côté gauche du démarreur

Circuit de carburant
  • Injecteur-pompe électronique ; pompe d'amorçage de carburant en biais orientée vers le haut, filtre primaire et séparateur d'eau ; filtre à carburant secondaire monté sur le moteur

Général
  • Capacité de l'ensemble à température ambiante -20 °C à 45 °C ; systèmes mécaniques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIA ; circuits électriques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIC ; tous les systèmes sont conformes à la classe de tem

Système de lubrification
  • Refroidisseur d'huile, jauge d'huile côté gauche

C18 ACERT™ HazPakOptions

Compresseur d'air
  • Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à un régime de compression de 1 250 tr/min ; comprend deux systèmes de vidange écologiques

Circuit de charge
  • Alternateur 24 V 35 A conforme EX d ATEX pour groupe de gaz IIB, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans balai. Alternateur 24 V 65 A, NEC 500 Classe 1 Division 2 pour groupes de gaz C et D, catégorie de température T3 ; extra-robuste, sans bal

Système de commande
  • Options d'entrée pour système d'arrêt pneumatique, électrique ou hydraulique disponibles
  • Commande de vitesse à bouton d'accélération : livrée démontée en l'absence de panneau de commande ; exploitation en 24 V homologuée par l'ATEX ; bouton rotatif, conception de verrouillage ; 2 tours, vitesse faible à élevée ; rotation antihoraire pour augm
  • Affichage Messenger : livré démonté en l'absence de panneau de commande ; unité d'affichage électronique pour surveiller les principales données de fonctionnement du moteur et informations de diagnostic sur un écran LCD entièrement graphique ; quatre bout
  • Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de m
  • Panneau de commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage, u

Circuit de carburant
  • Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien

Système de démarrage
  • Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles