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Conforme aux normes de l'EPA américaine. Le cas échéant, le Moteur C175-20 Cat est conforme aux normes américaines sur les émissions EPA. Option de moteur Tier 4 disponible pour répondre aux normes sur les émissions Tier 4 Final.Conforme aux normes de l'EPA américaine. Le cas échéant, le Moteur C175-20 Cat est conforme aux normes américaines sur les émissions EPA. Option de moteur Tier 4 disponible pour répondre aux normes sur les émissions Tier 4 Final.
-
Taux d'émissions
Optimisation de la consommation de carburantOptimisation de la consommation de carburant
-
Optimisation de la consommation de carburantOptimisation de la consommation de carburant
Alésage
6.9 in175 mm
6.9 in175 mm
6.9 in175 mm
Course
8.7 in220 mm
8.7 in220 mm
8.7 in220 mm
Cylindrée
5187 in³85 l
6469 in³106 l
5187 in³85 l
Nota (1)
La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Nota (2)
USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables.USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables.
USA EPA Tier 4 Final disponible pour les marchés applicables.USA EPA Tier 4 Final disponible pour les marchés applicables.
USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables.USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V disponible sur les marchés applicables.
Nota (3)
Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 2312 kW / 3100 HPPuissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 2312 kW / 3100 HP
Option disponible de configuration moteur (4x4) à faible ratio d'entretien et pour haute altitude.Option disponible de configuration moteur (4x4) à faible ratio d'entretien et pour haute altitude.
Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 2312 kW / 3100 HPPuissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 2312 kW / 3100 HP
Nota (4)
-
Aucun détarage du moteur (version haute altitude) n'est requis jusqu'à 4 877 m (16 000 ft) d'altitude.Aucun détarage du moteur (version haute altitude) n'est requis jusqu'à 4 877 m (16 000 ft) d'altitude.
-
Moteur - Haute altitude uniquement
Modèle de moteur
C175-20Cat®C175-20Cat®
-
-
Puissance brute SAE J1995:2014
4150 HP3095 kW
-
-
Puissance nette - SAE J1349:2011
4000 HP2983 kW
-
-
Régime nominal
1750 tr/min1750 tr/min
-
-
Taux d'émissions
Optimisation de la consommation de carburantOptimisation de la consommation de carburant
-
-
Alésage
6.9 in175 mm
-
-
Course
8.7 in220 mm
-
-
Cylindrée
6469 in³106 l
-
-
Note 1
La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
-
-
Note 2
Puissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 2983 kW / 4000 HPPuissance nominale sélectionnable en plus et à consommation de carburant optimisée : 2983 kW / 4000 HP
Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale.Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale.
Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus.Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus.
Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale.Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale.
Nota (2)
Le poids du châssis comprend le plein de carburant, la benne, le groupe de montage de la benne, les jantes et les pneus.Le poids du châssis comprend le plein de carburant, la benne, le groupe de montage de la benne, les jantes et les pneus.
Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.
Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.
Nota (3)
Le poids de la benne est fonction de l'équipement qu'elle supporte.Le poids de la benne est fonction de l'équipement qu'elle supporte.
Le poids du châssis comprend le plein de carburant, la benne, le groupe de montage de benne, les jantes et les pneus.Le poids du châssis comprend le plein de carburant, la benne, le groupe de montage de benne, les jantes et les pneus.
Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machineVeuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine
Nota (4)
-
Poids du châssis Tier 4 : 220 565 kg (486 263 lb)Poids du châssis Tier 4 : 220 565 kg (486 263 lb)
-
Fourchette de poids du châssis
-
210 630-219 146 kg (464 359-483 134 lb)210 630-219 146 kg (464 359-483 134 lb)
-
Répartition du poids, approximative
Essieu avant, à vide
47 %47 %
47.20%47.20%
47 %47 %
Essieu arrière - À vide
53 %53 %
52.80%52.80%
53 %53 %
Essieu avant - En charge
33 %33 %
33.30%33.30%
33 %33 %
Essieu arrière - En charge
67 %67 %
66.70%66.70%
67 %67 %
Nota
Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.
Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.
Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.
Transmission
Marche avant - 1
-
6.6 mile/h10.7 km/h
-
Marche avant – 2
-
8.9 mile/h14.4 km/h
-
Marche avant – 3
-
12 mile/h19.3 km/h
-
Marche avant 4
-
16.2 mile/h26.1 km/h
-
Marche avant5
-
21.8 mile/h35 km/h
-
Marche avant6
-
29.4 mile/h47.3 km/h
-
Marche avant7
-
39.5 mile/h63.6 km/h
-
Marche arrière
-
7.4 mile/h11.9 km/h
-
Vitesse maximale - En charge
-
39.5 mile/h63.6 km/h
-
Système d'entraînement CA
Rapport de réduction total
35:01:0035:01:00
-
35:135:1
Vitesse maximale, en charge
40 mile/h64 km/h
-
40 mile/h64 km/h
Alternateur
Sans balais, monté sur le moteur, à double roulementSans balais, monté sur le moteur, à double roulement
-
Cat, sans balais, monté sur le moteur, à double roulementCat, sans balais, monté sur le moteur, à double roulement
Commandes
Technologie de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air, avec filtrationTechnologie de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air, avec filtration
-
Technologie Cat de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air avec filtrationTechnologie Cat de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air avec filtration
Moteur-roue
Induction CA à couple élevée Cat, montée sur l'essieu arrièreInduction CA à couple élevée Cat, montée sur l'essieu arrière
-
Induction CA Cat, montée sur l'essieu arrièreInduction CA Cat, montée sur l'essieu arrière
Circuit de refroidissement
Circuit de refroidissement Cat à commande hydraulique à vitesse variableCircuit de refroidissement Cat à commande hydraulique à vitesse variable
-
Circuit de refroidissement Cat à commande hydraulique à vitesse variableCircuit de refroidissement Cat à commande hydraulique à vitesse variable
Pneus
Pneus
-
59/80R6359/80R63
-
Jantes
Jantes 44" x 63"Jantes 44" x 63"
44" x 63"44" x 63"
44" x 63"44" x 63"
Pneus standard
59/80R6359/80R63
-
59/80R6359/80R63
Nota (1)
Jantes à changement rapide en option.Jantes à changement rapide en option.
Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).
Jantes à changement rapide en option.Jantes à changement rapide en option.
Nota
-
Jantes à changement rapide en option.Jantes à changement rapide en option.
-
Nota (2)
Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).
-
Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).
Circuit de freinage
Freins de manœuvre
Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydrauliqueSur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Frein de manœuvre : sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydrauliqueFrein de manœuvre : sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydrauliqueSur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Surface de freinage à disque à bain d'huile avant
22642 in²146081 cm²
20500 in²132259 cm²
20378 in²131473 cm²
Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile
32730 in²211163 cm²
30750 in²198388 cm²
30750 in²198388 cm²
Normes
Service et secondaire : ISO 3450:2011Service et secondaire : ISO 3450:2011
Service et secondaire : ISO 3450:2011Service et secondaire : ISO 3450:2011
Service et secondaire : ISO 3450:2011Service et secondaire : ISO 3450:2011
Ralentissement électrique
Conception de grille radialeConception de grille radiale
-
Conception de grille radialeConception de grille radiale
Frein de stationnement
-
Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydrauliqueSur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique
Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydrauliqueSur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique
Puissance de ralentissement dynamique -En continu
5480 HP4086 kW
-
5480 HP4086 kW
Freins de stationnement
Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydrauliqueSur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique
-
-
Frein de charge
Freins de manœuvre arrièreFreins de manœuvre arrière
Freins de manœuvre arrièreFreins de manœuvre arrière
Freins de manœuvre arrièreFreins de manœuvre arrière
Nota
Système anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMDSystème anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMD
Système anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMDSystème anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMD
Système anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMDSystème anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMD
Capacité : benne HP, rendement volumétrique de 100 %
À ras
-
225 yd³ / 172 m³225 yd³ / 172 m³
-
Capacité à refus (SAE 2:1)*
-
330 yd³ / 252 m³330 yd³ / 252 m³
-
Nota (1)
-
Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.
-
Capacité: benne HE, rendement volumétrique de 100%
À ras
129-200 m³ (168-261 yd³)129-200 m³ (168-261 yd³)
-
97-153 m³ (127-200 yd³)97-153 m³ (127-200 yd³)
Capacité à refus (SAE2:1)
218-276 m³ (285-361 yd³)218-276 m³ (285-361 yd³)
-
186-237 m³ (243-310 yd³)186-237 m³ (243-310 yd³)
Nota
Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.
-
Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.
Vérins de benne
Type
Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Débit de la pompe, régime maxi à vide
257.3 US gal/min964 l/min
317 US gal/min1140 l/min
257.3 US gal/min964 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage
3029 psi20884 kPa
3510 psi24200 kPa
3029 psi20884 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide
21 s21 s
25 s25 s
21 s21 s
Temps d'abaissement de la benne, position libre
22 s22 s
18 s18 s
22 s22 s
Abaissement de la benne - Régime maxi à vide
17.5 s17.5 s
18 s18 s
17.5 s17.5 s
Nota (1)
Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'extérieur du châssis principal ; vérins à double effet sur les deux étages.Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'extérieur du châssis principal ; vérins à double effet sur les deux étages.
-
Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'extérieur du châssis principal ; vérins à double effet sur les deux étages.Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'extérieur du châssis principal ; vérins à double effet sur les deux étages.
Nota (2)
Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et l'abaissement.Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et l'abaissement.
-
Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et l'abaissement.Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et l'abaissement.
Nota (3)
La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.
-
La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.
Suspension
Type
Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en basCylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille de jambes de force arrière, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en basCylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille de jambes de force arrière, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en basCylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Course réelle du vérin - Avant
10 in254 mm
3.9 in99.1 mm
4 in102.1 ml
Course réelle du vérin - Arrière
5 in133.35 mm
3.7 in93.2 mm
2 in50.5 mm
Essieu arrière : oscillation
-
±3,96 degrés±3,96 degrés
+/- 5,32 degrés+/- 5,32 degrés
Contenances pour l'entretien
Réservoir de carburant
1300 gal (US)4922 l
1000 gal (US)3785 l
1300 gal (US)4922 l
Réservoir de carburant (Tier 4)
1200 gal (US)4542 l
1200 gal (US)4542 l
1200 gal (US)4542 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel
100 gal (US)379 l
100 gal (US)375 l
100 gal (US)378 l
Circuit de refroidissement
211 gal (US)799 l
306 gal (US)1160 l
211 gal (US)799 l
Carter
82 gal (US)310 l
103 gal (US)390 l
82 gal (US)310 l
Roues avant (chacune)
-
16 gal (US)61 l
7 gal (US)28 l
Réducteur – Chacun
67 gal (US)254 l
-
67 gal (US)254 l
Réservoir hydraulique
296 gal (US)1121 l
-
296 gal (US)1121 l
Circuit hydraulique – Réservoir compris
385 gal (US)1458 l
-
385 gal (US)1458 l
Différentiels
-
330 gal (US)1250 l
-
Réservoir de liquide de direction
-
67 gal (US)254 l
-
Circuit de direction - Réservoir inclus
-
95 gal (US)360 l
-
Réservoir de benne/freins
-
203 gal (US)770 l
-
Réservoir de graisse
90 lb41 kg
-
90 lb41 kg
Circuit de levage/freinage - Réservoir inclus
-
489 gal (US)1850 l
-
Carter d'huile du convertisseur de couple
-
80 gal (US)303 l
-
Circuit de transmission/convertisseur de couple - Carter d'huile inclus
-
166 gal (US)629 l
-
Nota (1)
Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur USA EPA Tier 4 Final / UE Stage VRéservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V
Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur conforme à la norme américaine EPA Tier 4.Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur conforme à la norme américaine EPA Tier 4.
Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur USA EPA Tier 4 Final / UE Stage VRéservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur USA EPA Tier 4 Final / UE Stage V
Contenances pour l'entretien - Haute altitude uniquement
Capacité de température ambiante jusqu'à -15 °C (5 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.Capacité de température ambiante jusqu'à -15 °C (5 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.
Capacité de température ambiante jusqu'à -30 °C (-22 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.Capacité de température ambiante jusqu'à -30 °C (-22 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.
Capacité de température ambiante jusqu'à -15 °C (5 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.Capacité de température ambiante jusqu'à -15 °C (5 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.
Normes ROPS (1)
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Le niveau de pression acoustique de 76 dB(A) est conforme aux normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008.Le niveau de pression acoustique de 76 dB(A) est conforme aux normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008.
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Normes FOPS
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:1992 Level II.Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:1992 Level II.
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Normes ROPS (2)
-
Cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll-Over Protective Structure) conforme à la norme ISO 3471:1994.Cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll-Over Protective Structure) conforme à la norme ISO 3471:1994.
-
Niveaux sonores
Normes acoustiques
Niveau de pression acoustique de 75 dB(A) mesuré conformément aux normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008.Niveau de pression acoustique de 75 dB(A) mesuré conformément aux normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008.
-
Niveau de pression acoustique de 75 dB(A) mesuré conformément aux normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008.Niveau de pression acoustique de 75 dB(A) mesuré conformément aux normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008.
Normes acoustiques (1)
Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008 est de 75 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008 est de 75 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.
Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et 6396:2008 est de 76 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et 6396:2008 est de 76 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.
Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008 est de 75 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les procédures de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394:2008 et ISO 6396:2008 est de 75 dB(A) pour une cabine Cat correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.
Normes acoustiques (2)
Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
Direction
Angle de braquage
39 °39 °
40 °40 °
39 °39 °
Rayon de braquage, avant
106.3 ft32.4 m
122.7 ft37.4 m
106.3 ft32.4 m
Normes de direction
Normes de direction : ISO 5010:2007Normes de direction : ISO 5010:2007
ISO 5010:2007ISO 5010:2007
Normes de direction : ISO 5010:2007Normes de direction : ISO 5010:2007
Nota
Rayon de braquage (ISO 7457:1997)Rayon de braquage (ISO 7457:1997)
Rayon de braquage (ISO 7457:2009)Rayon de braquage (ISO 7457:2009)
Rayon de braquage (ISO 7457:1997)Rayon de braquage (ISO 7457:1997)
Dimensions (approximatives)
Hauteur, au sommet du ROPS
22.1 ft6720 mm
-
22.05 ft6720 mm
Longueur hors tout
51.44 ft15679 mm
-
51.44 ft15679 mm
Empattement
21.9 ft6674 mm
-
21.9 ft6674 mm
Essieu arrière - Partie arrière
16.07 ft4898 mm
-
16.07 ft4898 mm
Hauteur de vidage - À vide
5.72 ft1744 mm
-
5.72 ft1744 mm
Hauteur de chargement – À vide
25.54 ft7784 mm
-
23.85 ft7271 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée
48.85 ft14890 mm
-
48.85 ft14890 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant
23.06 ft7028 mm
-
23.06 ft7028 mm
Garde au sol de l'essieu avant - En charge
2.81 ft855 mm
-
2.81 ft855 mm
Largeur hors tout du toit (avec déflecteurs de roche)
33.15 ft10103 mm
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33.15 ft10103 mm
Largeur hors toit/benne (sans déflecteurs de roche)
31.62 ft9639 mm
-
31.62 ft9639 mm
Largeur intérieure de la benne
29.44 ft8973 mm
-
29.44 ft8973 mm
Hauteur à l'avant du toit de benne – À vide
26.01 ft7928 mm
-
26.01 ft7928 mm
Garde au sol de l'essieu arrière - En charge
2.8 ft854 mm
-
2.8 ft854 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière
19.5 ft5943 mm
-
19.5 ft5943 mm
Largeur hors tout des pneus - À vide
30.27 ft9226 mm
-
30.27 ft9226 mm
Longueur hors tout (haute altitude uniquement)
51.87 ft15810 mm
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Nota
Les dimensions indiquées incluent les déflecteurs de toitLes dimensions indiquées incluent les déflecteurs de toit
-
Les dimensions indiquées incluent les déflecteurs de toitLes dimensions indiquées incluent les déflecteurs de toit
Dimensions
Hauteur hors tout – Benne relevée
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51.5 ft15701 mm
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Garde au sol de l'essieu arrière - En charge
-
3.08 ft947 mm
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Garde au sol de la protection moteur – En charge
-
3.33 ft1025 mm
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Hauteur au sommet du cadre ROPS - À vide
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21.4 ft6526 mm
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Hauteur à l'avant du toit de benne – À vide
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25.33 ft7709 mm
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Profondeur intérieure de la benne – Maximale
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11 ft3363 mm
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Garde au sol en charge
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2.58 ft786 mm
-
Hauteur de chargement – À vide
-
23 ft6998 mm
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Longueur hors tout de la benne
-
48.6 ft14802 mm
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Longueur intérieure de la benne
-
32.75 ft9976 mm
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Longueur hors tout
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49.5 ft15080 mm
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Empattement
-
23.58 ft7195 mm
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Essieu arrière - Partie arrière
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12.9 ft3944 mm
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Hauteur de vidage
-
6.58 ft2017 mm
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Largeur à l'axe central des pneus avant
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21.41 ft6534 mm
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Largeur hors tout du toit
-
29.91 ft9116 mm
-
Largeur extérieure de la benne
-
32 ft9755 mm
-
Largeur intérieure de la benne
-
27.91 ft8513 mm
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Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière
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20.41 ft6233 mm
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Largeur hors tout des pneus
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31.25 ft9529 mm
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Poids approximatifs - MSD II
Essieu avant, en charge
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33.30%33.30%
-
Essieu avant, à vide
-
47.20%47.20%
-
Essieu arrière, à vide
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52.80%52.80%
-
Essieu arrière, en charge
-
66.70%66.70%
-
Caractéristiques de fonctionnement
Capacité à refus (SAE 2:1)
-
240 à 267 m3 (314 à 350 yd3)240 à 267 m3 (314 à 350 yd3)
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Nota (1)
La charge utile indiquée ne prend en compte aucun débris, ni aucune option ou aucun équipement supplémentaire.La charge utile indiquée ne prend en compte aucun débris, ni aucune option ou aucun équipement supplémentaire.
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La charge utile indiquée ne prend en compte aucun débris, ni aucune option ou aucun équipement supplémentaire.La charge utile indiquée ne prend en compte aucun débris, ni aucune option ou aucun équipement supplémentaire.
Nota (2)
Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.
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Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.
ROPS
Normes FOPS
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II.Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II.
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour l'opérateur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour l'opérateur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008.Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008.
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour l'opérateur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour l'opérateur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Réducteurs
Type
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Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.
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Rapport différentiel
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1.276:11.276:1
-
Rapport planétaire
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16.67:116.67:1
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Nota
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Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.
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Rapport de réduction total
35 à 135 à 1
21.26:121.26:1
35 à 135 à 1
Capacité –MSDII - Facteur de remplissage 100%
À ras
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188 à 213 m3 (246 à 290 yd3)188 à 213 m3 (246 à 290 yd3)
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Nota
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Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.
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Capacité à refus (SAE2:1)
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240 à 267 m3 (314 à 350 yd3)240 à 267 m3 (314 à 350 yd3)
Comparez les modèles en cliquant sur « Ajouter un modèle » ci-dessus pour télécharger les données de spécification.
La capacité de comparer ce modèle avec des modèles concurrents n'est pas disponible. Veuillez revérifier ultérieurement.
Prix du concessionnaire
Les taxes, les frais d'expédition et de manutention, les suppléments, les frais d'assemblage, les frais de destination, de fret et/ou de livraison ne sont pas inclus. Il ne s'agit pas d'une offre de vente. Les prix affichés identifiés comme étant le prix du concessionnaire sont donnés à titre d'information uniquement.Le prix affiché identifié comme « prix du concessionnaire » est le prix le plus bas indiqué pour les configurations de machines présentées sur la page à laquelle vous accédez par le bouton « Construisez le vôtre ».Le prix comprend les accessoires (le cas échéant) et les caractéristiques indiquées comme étant incluses dans la configuration de machine la moins chère sur la page à laquelle on accède par le bouton « Construisez le vôtre » et n'inclut pas d'autres accessoires ou plans de protection.Les prix réels et les conditions de vente de tous les produits doivent être déterminés exclusivement par le concessionnaire Cat agréé vendeur et convenus avec l'acheteur au moment de la vente finale.
MSRP
Le prix indiqué comme étant le prix « PDSF » est le prix de vente au détail suggéré par le fabricant pour la configuration de machine indiquée. Le prix PDSF comprend les caractéristiques et les accessoires (le cas échéant) indiqués comme étant inclus gratuitement dans la configuration de la machine, ainsi que tous les coûts ou frais raisonnables de manutention, de préparation ou autres coûts ou frais similaires du concessionnaire. Toutefois, le PDSF ne comprend pas les taxes, les frais d’expédition, les suppléments, les frais d’assemblage, les frais de destination et les frais de transport. En outre, le PDSF ne comprend pas (i) les accessoires qui ne sont pas indiqués comme étant inclus gratuitement dans la configuration de la machine, ou (ii) tout plan de protection, tel qu’un accord de valeur client ou un plan de protection de l’équipement. Il ne s’agit pas d’une offre de vente. Le prix PDSF est indiqué à titre d’information. Veuillez noter que le PDSF peut varier selon les concessionnaires Cat agréés ainsi que selon les canaux de vente pour un même concessionnaire, dans chaque cas pour un même produit. Le prix de vente réel et les conditions de vente pour tous les produits doivent être déterminés exclusivement par le concessionnaire Cat agréé vendeur et convenus avec l’acheteur au moment de la vente finale. Le prix est indiqué en dollars américains et s’applique aux produits vendus aux États-Unis.
MSRP
Le prix indiqué est le prix de détail suggéré par le fabricant. Ce prix ne comprend pas les frais d'expédition et de manutention, les frais d'expédition, les taxes, les frais d'installation du concessionnaire ou d'autres frais du concessionnaire. Les concessionnaires fixent les prix réels, y compris la devise de facturation. Le PDSF affiché correspond à la région sélectionnée.
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