Truk Tambang 789 (Tier 4 Final/Stage V)

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Muatan Tetapan Nominal
211 ton (US)
191 t
Bobot Kotor Tetapan Alat Berat
715000 lb
324319 kg
Daya Kotor - SAE J1995
2100 HP
1566 kW

Ikhtisar

BEROPERASI LEBIH LAMA DENGAN LEBIH SEDIKIT BAHAN BAKAR.

Apa yang diperlukan untuk meningkatkan keuntungan Anda? Truk dengan tradisi kinerja yang teruji di berbagai aplikasi? Truk dengan biaya per ton terendah di kelas ukurannya, untuk keseluruhan penghematan biaya pengoperasian Anda? Keandalan dan penghematan biaya dengan masa pakai yang lama — mulai dari engine dan powertrain hingga komponen, rem, dan rangka? Dengan Cat® 789, Anda mendapatkan semuanya — dan banyak lagi. 789 menawarkan biaya per ton terendah di kelas ukurannya dan keandalan yang tinggi — mengurangi keseluruhan biaya dan memberikan hasil yang lebih baik pada tambang terpenting di dunia: tambang Anda.

Keunggulan

Hingga Pengurangan 9% konsumsi bahan bakar vs. Tier 2

Konsumsi cairan dan bahan bakar keseluruhan yang lebih rendah menghasilkan Biaya Total Kepemilikan (TCO, Total Cost of Ownership) terendah.

Pengendaraan yang mulus dengan waktu siklus yang lebih cepat

Memanfaatkan kontrol transmisi elektronik dengan Strategi Kontrol Elektronik Daya Lanjutan (APECS, Advanced Power Electronic Control Strategy) untuk akselerasi dan pengoptimalan roda gigi yang lebih baik.

34% kabin lebih luas

Kabin yang didesain secara ergonomis memberi operator dan instruktur kenyamanan, visibilitas, dan keselamatan yang ditingkatkan – dengan layar sentuh terintegrasi.

Spesifikasi Produk untuk 789 (Tier 4 Final/Stage V)

Daya Kotor - SAE J1995 2100 HP 1566 kW
Model Engine 3516E Cat® 3516E Cat®
Daya Bersih – SAE J1349 1975 HP 1473 kW
Kecepatan Tetapan 1650 r/min 1650 r/min
Diameter 6.7 in 170 mm
Langkah 8.5 in 215 mm
Kapasitas Silinder 4766 in³ 78.1 l
Catatan (1) Daya Bersih yang diiklankan adalah daya yang tersedia pada flywheel apabila engine dilengkapi dengan sistem pemasukan udara, sistem buang, dan alternator. Daya Bersih yang diiklankan adalah daya yang tersedia pada flywheel apabila engine dilengkapi dengan sistem pemasukan udara, sistem buang, dan alternator.
Muatan Tetapan Nominal 211 ton (US) 191 t
Peringkat Emisi Tier 4 AS/Stage V UE Tier 4 AS/Stage V UE
Tipe Planetary reduksi ganda dengan gandar mengapung sepenuhnya. Planetary reduksi ganda dengan gandar mengapung sepenuhnya.
Tipe Silinder hidraulik ganda, dua tahap dengan katup snubber. Silinder hidraulik ganda, dua tahap dengan katup snubber.
Tipe Silinder nitrogen/oli terisi sendiri, pemasangan pin ke pin, attachment shear clevis ganda atas & bawah Silinder nitrogen/oli terisi sendiri, pemasangan pin ke pin, attachment shear clevis ganda atas & bawah
Heater/Defroster 36510 Btu/h 36510 Btu/h
Rim 29" x 57" 29" x 57"
Standar Servis dan Sekunder: ISO 3450:2011 Servis dan Sekunder: ISO 3450:2011
Standar ROPS (1) Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective Structure) memenuhi ISO 3471:2008 untuk Operator dan ISO 13459:2012 untuk Instruktur. Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective Structure) memenuhi ISO 3471:2008 untuk Operator dan ISO 13459:2012 untuk Instruktur.
Standar FOPS Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective Structure) memenuhi ISO 3449:2005 untuk Operator dan ISO 13459:2012 Level II untuk Instruktur. Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective Structure) memenuhi ISO 3449:2005 untuk Operator dan ISO 13459:2012 Level II untuk Instruktur.
Tinggi Dinding Samping Belakang 3.17 ft 974 mm
Lebar Kanopi Keseluruhan 25.08 ft 7645 mm
Bobot Kotor Tetapan Alat Berat 715000 lb 324319 kg
Bobot chassis 234003 lb 106142 kg
Bobot Bak 59827 lb 27137 kg
Catatan (1) Hubungi produsen Anda untuk informasi beban ban maksimum. Hubungi produsen Anda untuk informasi beban ban maksimum.
Catatan (2) Bobot chassis dengan bahan bakar dan cairan penuh, attachment standar & wajib, hoist, grup pemasangan bak, pelek, dan ban. Bobot chassis dengan bahan bakar dan cairan penuh, attachment standar & wajib, hoist, grup pemasangan bak, pelek, dan ban.
Gandar Depan - Kosong 50 % 50 %
Gandar Belakang - Kosong 50 % 50 %
Gandar Depan - Bermuatan 33 % 33 %
Gandar Belakang - Bermuatan 67 % 67 %
Rasio Diferensial 2.35:1 2.35:1
Rasio Planetary 10.83:1 10.83:1
Rasio Reduksi Total 25.46:1 25.46:1
Maju - 1 7.8 mile/h 12.6 km/h
Maju - 2 10.6 mile/h 17.1 km/h
Maju - 3 14.4 mile/h 23.1 km/h
Maju - 4 19.4 mile/h 31.2 km/h
Maju - 5 26.3 mile/h 42.3 km/h
Maju - 6 35.5 mile/h 57.2 km/h
Mundur 7.3 mile/h 11.8 km/h
Kecepatan Tertinggi - Bermuatan 35.5 mile/h 57.2 km/h
Ban Standar 37.00-R51 37.00-R51
Ban Opsional 40.00-R51 40.00-R51
Catatan (1) Pelek Ganti Cepat opsional. Pelek Ganti Cepat opsional.
Catatan (2) Caterpillar menyarankan agar pelanggan mengevaluasi semua kondisi kerja dan menghubungi pabrikan ban guna mengetahui pemilihan ban yang tepat dan kemampuan TKPH (TMPH). Caterpillar menyarankan agar pelanggan mengevaluasi semua kondisi kerja dan menghubungi pabrikan ban guna mengetahui pemilihan ban yang tepat dan kemampuan TKPH (TMPH).
Rem Servis Empat Sudut, Cakram Basah, Berpendingin Oli, Digerakkan Secara Hidraulik Empat Sudut, Cakram Basah, Berpendingin Oli, Digerakkan Secara Hidraulik
Rem Parkir Empat sudut, Multicakram, Diaktifkan Pegas, Dilepaskan Secara Hidraulik Empat sudut, Multicakram, Diaktifkan Pegas, Dilepaskan Secara Hidraulik
Area Permukaan Rem Cakram Basah Depan 12662 in² 81693 cm²
Belakang - Area Permukaan Rem Cakram Basah 20861 in² 134590 cm²
Rata 101 yd³ 77 m³
Munjung (SAE 2:1) 141 yd³ 108 m³
Aliran Pompa – IdleTinggi 106.5 gal/min 403 l/min
Setelan Relief Valve – Angkat 2749 psi 18950 kPa
Waktu Angkat Bak - Idle Tinggi 14 s 14 s
Waktu Bak Turun - Mengambang 16 s 16 s
Langkah Silinder Efektif - Depan 4.12 in 104.65 mm
Langkah Silinder Efektif - Belakang 3.67 in 93.22 mm
Gandar belakang - Osilasi ±5° ±5°
Tangki Bahan Bakar - Standar 544 gal (US) 2060 l
Karter 77 gal (US) 291 l
Final Drive - Masing-masing 5.8 gal (US) 22 l
Sistem Kemudi - Termasuk Tangki 46 gal (US) 175 l
Tangki Rem/Hoist 169 gal (US) 640 l
Sistem Hoist Rem 347 gal (US) 1315 l
Sistem Konverter Torsi - Transmisi - Termasuk Wadah 55 gal (US) 209 l
Tangki Cairan Buang Diesel 62 gal (US) 233 l
Diferensial - Final Drive 161 gal (US) 610 l
Tangki Kemudi 42 gal (US) 160 l
Sistem Hoist Rem - Termasuk Tangki 55 gal (US) 209 l
Sistem Pendinginan 180 gal (US) 679 l
AC HFC - Refrigerant 134A: 31.733 Btu/h HFC - Refrigerant 134A: 31.733 Btu/h
Catatan Tingkat tekanan suara operator, 76 dB(A), sesuai dengan ISO 6394:2008 dan ISO 6396:2008. Tingkat tekanan suara operator, 76 dB(A), sesuai dengan ISO 6394:2008 dan ISO 6396:2008.
Sudut Kemudi 36.07 ° 36.07 °
Diameter Belok - Depan 90.3 ft 27.53 m
Standar Kemudi ISO 5010:2007 ISO 5010:2007
Tinggi - Puncak ROPS 18.25 ft 5550 mm
Panjang Bak Keseluruhan 42 ft 12810 mm
Panjang Bagian Dalam Bak 27.33 ft 8391 mm
Panjang Keseluruhan 41.5 ft 12650 mm
Gandar Belakang - Ekor 11.75 ft 3585 mm
Jarak Bebas ke Tanah 4.25 ft 1304 mm
Jarak Bebas Membuang 4.75 ft 1450 mm
Tinggi Pemuatan – Kosong 18.58 ft 5675 mm
Kedalaman Bak Bagian Dalam - Maksimum 9.33 ft 2836 mm
Tinggi Keseluruhan - Bak Naik 44.08 ft 13435 mm
Lebar Pengoperasian 25.67 ft 7832 mm
Lebar Garis Tengah Ban Depan 17.75 ft 5410 mm
Jarak Bebas Pelindung Engine 4.25 ft 1290 mm
Lebar Bak Bagian Luar 22.5 ft 6865 mm
Lebar Bak Sebelah Dalam 21.33 ft 6500 mm
Tinggi Kanopi Depan 21.42 ft 6540 mm
Gandar Belakang - Jarak Bebas 4.17 ft 1263 mm
Lebar Garis Tengah Ban Belakang Ganda 15.42 ft 4695 mm
Lebar Ban Keseluruhan 23.33 ft 7120 mm
Jarak Roda 18.67 ft 5700 mm

789 (Tier 4 Final/Stage V) Perlengkapan Standar

KELISTRIKAN

  • Sistem elektrik 24V, baterai rendah perawatan (2) 93 ampere jam
  • Alarm, mundur
  • Alternator tanpa sikat, 225 ampere
  • Kotak kontrol daya yang dapat diakses di permukaan tanah: Port VIMS Ethernet and lampu VIMS; Transmisi; starter engine dan pengunci baterai
  • Soket pengisian daya baterai/jump start
  • Sistem lampu LED:
    – Lampu mundur dan lampu bahaya; Lampu Trotoar (1) Sisi kanan, (1) Sisi kiri; Sinyal belok (LED depan dan belakang)
    – Lampu ruang engine
    – Lampu depan dengan pemilih sorot dekat-jauh
    – Lampu tangga dan lampu dek servis
    – Lampu berhenti/lampu belakang

LINGKUNGAN OPERATOR

  • Koneksi elektrik bantu 12V
  • Port koneksi diagnostik COM3 dan Ethernet
  • Shutdown engine tertunda
  • Lampu penerangan plafon dan lampu peta
  • Siap Pasang Radio Hiburan: Penyediaan dudukan radio dan catu daya 12V, Speaker, Antena (AM/FM/WB/radio satelit)
  • Pengukur/indikator: Temperatur kritis oli dan cairan pendingin, Tingkat bahan bakar dan DEF, Sistem engine, indikator kerusakan rem dan transmisi, Speedometer, Takometer
  • Kaca spion berpemanas, kanan dan kiri
  • Hoist, kontrol bak (elektrik)
  • Tampilan informasi kendaraan dengan layar sentuh interaktif: Mode siang/malam; alarm tindakan; tampilan empat pengukur
  • Kursi suspensi udara operator dan instruktur
  • Jendela elektrik
  • Penyediaan untuk dudukan aksesori pelanggan
  • Visor depan yang dapat dipendekkan
  • Kabin ROPS, diisolasi/berperedam suara
  • Akses tangga & titian, 600 mm (24")
  • Roda kemudi, dapat dimiringkan, teleskopik
  • Pengisian mandiri untuk cairan washer kaca depan dari kondensasi AC
  • Lokasi penyimpanan untuk roda gigi operator
  • Wiper kaca depan, kontrol intermiten
  • HVAC bertenaga hidraulik terpadu dengan kontrol temperatur otomatis

POWER TRAIN

  • Power train 37R57 dengan pelek standar
  • Engine Cat 3516E tier 4 final dan pascaperawatan: Manajemen termal engine otomatis, Manajemen idle tegangan rendah otomatis, Air cleaner dengan precleaner (dua), Turbocharger (empat) dengan aftercooler udara ke udara, sistem bahan bakar Injektor Unit Elektronik Mekanik MEUI, Mechanical Electronic Unit Injector)(TM-A), Perlindungan starter otomatis, Alat bantu start eter otomatis
  • Sistem pengereman hidraulik: Kontrol retarder otomatis (ARC, Automatic retarder control), dapat disesuaikan; Berpendingin oli, multicakram (depan & belakang) (servis, perlambatan, parkir, sekunder); Strategi anti-rollback, Perlindungan kecepatan berlebih engine, Rem parkir terintegrasi dengan pemilih gigi, Motor pelepas rem (derek), Material cakram rem pemakaian lama
  • Transmisi:
    – Powershift otomatis 6 kecepatan dengan kontrol elektronik (TCC)
    – Strategi Kontrol Elektronik Produktivitas Lanjutan (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy)
    – Penetral mundur saat bak naik
    – Pencegah pemindahan gigi saat bak naik
    – Pencegah pemindahan gigi turun/mundur
    – Manajemen pemindahan gigi direksional
    – Pencegah penurunan gigi/perpindahan gigi mundur
    – Sistem Kontrol Traksi (TCS, Traction Control System) Lanjutan
    – gigi teratas yang dapat diprogram
    – sensor tingkat oli
    – penghambat meluncur saat netral
    – sakelar start netral
    – konverter torsi pengunci
    – pelumasan/filtrasi kontinu gandar belakang

CAIRAN

  • Cairan Pendingin Pemakaian Lama hingga -35 °C (-30 °F)

PRODUK TEKNOLOGI

  • Product Link Elite

PERALATAN LAIN

  • Sistem pelumasan otomatis
  • Sambung cepat pembuangan “buddy” bantu
  • Sambung cepat pengemudian bantu (penarikan)
  • Koneksi bantu "shutdown yang ditentukan pengguna"
  • Filter hidraulik, 1000 jam
  • Pelindung untuk komponen berputar
  • Sistem bahan bakar pengisian cepat & pengisian jarak jauh DEF
  • Flap lumpur
  • Kemudi sekunder (otomatis)
  • Titik pengunci gerak
  • Kait derek (depan) dan pin derek (belakang)
  • Sistem Manajemen Info Penting (VIMS, Vital Info Management System)
  • Kaca pengamat untuk oli hidraulik
  • Port Pengambilan Sampel S•O•Port sampel S℠

789 (Tier 4 Final/Stage V) Perlengkapan Opsional

KELISTRIKAN

  • Tampilan daya angkut muatan digital
  • Lampu kerja bantu (1) sisi Kanan, (1) sisi Kiri
  • Lampu kerja

LINGKUNGAN OPERATOR

  • Spion berpemanas lebar

POWER TRAIN

  • Tidak ada udara - starter elektrik dengan empat baterai, klakson elektrik dan sistem pelumasan otomatis, Starter udara turbin dengan tangki udara, klakson udara dan sistem pelumasan otomatis, penggerak kipas kecepatan variabel
  • Transmisi: Oil Cooler Gandar Belakang & Filter, Sistem Prapelumasan Engine
  • Pra-pelumasan, engine
  • Sistem penggantian oli

CAIRAN

  • Cairan pendingin, -50 °C (-58 °F)

PRODUK TEKNOLOGI

  • GPS Minestar

BAK TRUK

  • Bak kemiringan ganda
  • Bak Kinerja Tinggi (HP, High Performance)
  • Bak MSDII
  • Bak X
  • Ekstensi ekor dan dinding samping khusus bak
  • Paket lapisan bak yang dapat disesuaikan
  • Saluran buang pemanas bak
  • Ejektor batu
  • Paket penerangan bak belakang

PERALATAN LAIN

  • Indikator Keausan Rem
  • Starter Cuaca Dingin
  • Odometer Hub, Kilometer
  • Tangga akses elektrik
  • Diffuser pelek
  • Pipa Buang Pengosongan Sisi Kanan
  • Ganjal roda
  • Pengaturan Susuran Tangan untuk Bekerja di Ketinggian
  • Bekerja di Pengaturan Pegangan Tangan Tinggi

Lihat bagaimana 789 (Tier 4 Final/Stage V) dibandingkan dengan produk yang sering dibandingkan.

Peralatan dan Bantuan Pakar Setiap Saat