< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Engine

Satuan:
Model Engine Cat C32 ACERT Cat C32 ACERT Less
Diameter 5.7 in 145.0 mm Less
Langkah 6.4 in 162.0 mm Less
Kapasitas Silinder 1959.0 in³ 32.1 l Less
Catatan (1) Peringkat daya diukur pada 1750 rpm ketika diuji pada kondisi tertentu untuk standar yang ditentukan. Peringkat daya diukur pada 1750 rpm ketika diuji pada kondisi tertentu untuk standar yang ditentukan. Less
Catatan (2) Peringkat didasarkan pada kondisi udara standar SAE J1995 25 ºC (77 ºF) dan barometer 100 kPa (29,61 Hg). Daya didasarkan pada bahan bakar yang memiliki API gravity sebesar 35 pada 16 ºC (60 ºF) dan LHV sebesar 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) ketika engine digunakan pada temperatur 30 ºC (86 ºF). Peringkat didasarkan pada kondisi udara standar SAE J1995 25 ºC (77 ºF) dan barometer 100 kPa (29,61 Hg). Daya didasarkan pada bahan bakar yang memiliki API gravity sebesar 35 pada 16 ºC (60 ºF) dan LHV sebesar 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) ketika engine digunakan pada temperatur 30 ºC (86 ºF). Less
Daya Bersih – SAE J1349 949.0 PS 708.0 kW Less
Daya Engine - ISO 14396 1004.0 PS 749.0 kW Less
Daya Kotor - SAE J1995 1016.0 PS 758.0 kW Less
Kecepatan Engine 1750.0 r/min 1750.0 r/min Less
Kenaikan Torsi Bersih 23% 23% Less
Silinder 12 12 Less
Torsi Bersih - 1.300 rpm 3509.0 lb/ft 4757.0 N·m Less
Catatan (3) Tidak memerlukan penurunan daya engine hingga ketinggian 3048 m (10.000 ft). Tidak memerlukan penurunan daya engine hingga ketinggian 3048 m (10.000 ft). Less
Emisi (1) Memenuhi Standar emisi Setara EPA Tier 2 AS. Memenuhi Standar emisi Setara EPA Tier 2 AS. Less
Emisi (2) Bersertifikasi standar emisi Cina Non-Jalan Raya Stage III. Bersertifikasi standar emisi Cina Non-Jalan Raya Stage III. Less

Spesifikasi Kerja

Kelas Muatan Nominal (100 %) 102.0 tn 92.6 tn Less
Kecepatan Tertinggi - Bermuatan 40.9 mile/h 65.9 km/h Less
Kelas Muatan Maksimum (110 %) 108.2 tn 98.2 tn Less

Transmisi

Maju - 1 6.6 mile/h 10.7 km/h Less
Maju - 3 12.2 mile/h 19.8 km/h Less
Maju - 5 22.5 mile/h 36.2 km/h Less
Maju - 7 40.9 mile/h 65.9 km/h Less
Catatan Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 27.00R49 (E4). Kecepatan travel maksimum dengan ban standar 27.00R49 (E4). Less
Mundur - 1 7.5 mile/h 12.1 km/h Less

Final Drive

Rasio Diferensial 2,74:1 2,74:1 Less
Rasio Planetary 7,00:1 7,00:1 Less
Rasio Reduksi Total 19,16:1 19,16:1 Less

Rem

Luas Permukaan Rem - Depan OCDB 6331.0 in² 40846.0 cm² Less
Luas Permukaan Rem - Kaliper Depan 432.0 in² 2787.0 cm² Less
Standar Rem ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
Luas Permukaan Rem - Belakang 15828.0 in² 102116.0 cm² Less

Hoist Bak

Aliran Pompa – Idle Tinggi 130.0 US-Gall./min 491.0 l/min Less
Waktu Angkat Bak - Idle Tinggi 15.0 Sekunden 15.0 Sekunden Less

Kapasitas - Miring Ganda - Faktor Pengisian 100 %

Munjung 2:1 (SAE) 78.6 yd³ 60.1 m³ Less
Rata 55.0 yd³ 42.1 m³ Less

Distribusi Bobot - Pendekatan

Gandar Belakang - Kosong/Bermuatan 56%/70% 56%/70% Less
Gandar Depan - Kosong/Bermuatan 44%/30% 44%/30% Less

Suspensi

Gandar belakang - Osilasi 5,4° 5,4° Less
Langkah Silinder Efektif - Belakang 6.5 in 165.0 mm Less
Langkah Silinder Efektif - Depan 12.5 in 318.0 mm Less

Kapasitas Isi Ulang Servis

Tangki Bahan Bakar 300.0 gal (US) 1140.0 l Less
Sistem Pendinginan 56.0 gal (US) 212.0 l Less
Diferensial 58.6 gal (US) 222.0 l Less
Final Drive - Masing-masing 11.0 gal (US) 42.0 l Less
Karter 29.9 gal (US) 113.5 l Less
Konverter Torsi - Rem - Tangki Hidraulik Hoist 101.7 gal (US) 385.0 l Less
Sistem Kemudi - Termasuk Tangki 15.6 gal (US) 59.0 l Less
Sistem Transmisi 32.2 gal (US) 122.0 l Less

Ban

Catatan (1) Kemampuan produktif truk 777E adalah sedemikian rupa sehingga pada kondisi kerja tertentu, kemampuan TKPH (TMPH) ban standar atau opsional dapat terlampaui, sehingga membatasi produksi. Kemampuan produktif truk 777E adalah sedemikian rupa sehingga pada kondisi kerja tertentu, kemampuan TKPH (TMPH) ban standar atau opsional dapat terlampaui, sehingga membatasi produksi. Less
Catatan (2) Caterpillar menyarankan agar pelanggan mengevaluasi semua kondisi kerja dan menghubungi pabrikan ban guna mengetahui pemilihan ban yang tepat. Caterpillar menyarankan agar pelanggan mengevaluasi semua kondisi kerja dan menghubungi pabrikan ban guna mengetahui pemilihan ban yang tepat. Less
Ban Standar 27.00R49 (E4) 27.00R49 (E4) Less

ROPS

ROPS Kabin Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective Structure) yang ditawarkan oleh Caterpillar memenuhi ISO 3471:2008 untuk Operator dan ISO 13459:2012 untuk Pelatih. Kabin Struktur Pelindung Bahaya Terguling (ROPS, Rollover Protective Structure) yang ditawarkan oleh Caterpillar memenuhi ISO 3471:2008 untuk Operator dan ISO 13459:2012 untuk Pelatih. Less
FOPS Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective Structure) memenuhi kriteria ISO 3449:2005 untuk Operator dan ISO 13459:2012 Level II FOPS untuk Pelatih. Struktur Pelindung Benda Jatuh (FOPS, Falling Objects Protective Structure) memenuhi kriteria ISO 3449:2005 untuk Operator dan ISO 13459:2012 Level II FOPS untuk Pelatih. Less

Suara

Standar Suara ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 Less
Catatan (1) Tingkat suara pada operator (tingkat tekanan suara yang setara) yang diukur berdasarkan prosedur siklus kerja yang ditentukan dalam SAE J1166:2008 adalah 80 dB(A), untuk kabin yang diproduksi Caterpillar, bila dipasang dan dirawat dengan benar serta diuji dengan pintu dan jendela tertutup. Tingkat suara pada operator (tingkat tekanan suara yang setara) yang diukur berdasarkan prosedur siklus kerja yang ditentukan dalam SAE J1166:2008 adalah 80 dB(A), untuk kabin yang diproduksi Caterpillar, bila dipasang dan dirawat dengan benar serta diuji dengan pintu dan jendela tertutup. Less
Catatan (2) Tingkat tekanan suara dinamis operator adalah 80 dB(A) menurut ISO 6396:2008 untuk kabin yang ditawarkan oleh Caterpillar. Bila dipasang dan dirawat dengan benar serta diuji dengan pintu dan jendela yang tertutup. Tingkat tekanan suara dinamis operator adalah 80 dB(A) menurut ISO 6396:2008 untuk kabin yang ditawarkan oleh Caterpillar. Bila dipasang dan dirawat dengan benar serta diuji dengan pintu dan jendela yang tertutup. Less

Pengemudian

Diameter Belok - Depan 83.0 ft 25.3 m Less
Standar Kemudi ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
Sudut Kemudi 30,5° 30,5° Less
Catatan Sistem hidraulik terpisah mencegah kontaminasi silang. Sistem hidraulik terpisah mencegah kontaminasi silang. Less
Lingkar Belokan - Diameter Jarak Bebas 93.17 ft 28.4 m Less

Kapasitas - Bak X - Faktor Pengisian 100 %

Munjung 2:1 (SAE) 83.8 yd³ 64.1 m³ Less
Rata 56.3 yd³ 43.1 m³ Less

Bobot - Bak X - Dengan Lapisan

Bobot Kerja Kosong 153604.0 lb 69674.0 kg Less
Bobot Sistem Bak 35053.0 lb 15900.0 kg Less
Target Bobot Kotor Alat Berat 360147.0 lb 163360.0 kg Less
Target Muatan 206543.0 lb 93686.0 kg Less

Bobot - Bak X - Tanpa Lapisan

Bobot Kerja Kosong 143274.0 lb 64988.0 kg Less
Bobot Sistem Bak 35053.0 lb 15900.0 kg Less
Target Bobot Kotor Alat Berat 360147.0 lb 163360.0 kg Less
Target Muatan 216873.0 lb 98372.0 kg Less

Bobot - Miring Ganda - Berlapisan

Bobot Kerja Kosong 155983.0 lb 70753.0 kg Less
Bobot Sistem Bak 35428.0 lb 16070.0 kg Less
Target Bobot Kotor Alat Berat 360147.0 lb 163360.0 kg Less
Target Muatan 204164.0 lb 92607.0 kg Less

Bobot - Miring Ganda - Tanpa Lapisan

Bobot Kerja Kosong 143648.0 lb 65158.0 kg Less
Bobot Sistem Bak 35428.0 lb 16070.0 kg Less
Target Bobot Kotor Alat Berat 360147.0 lb 163360.0 kg Less
Target Muatan 216499.0 lb 98202.0 kg Less

Dimensi (Perkiraan) - Bak X

Gandar Belakang - Ekor 10.7 ft 3263.0 mm Less
Gandar Belakang - Jarak Bebas 2.95 ft 902.0 mm Less
Jarak Bebas Membuang 2.68 ft 818.0 mm Less
Jarak Bebas Pelindung Engine 2.83 ft 864.0 mm Less
Jarak Bebas ke Tanah 2.93 ft 896.0 mm Less
Jarak Roda 15.0 ft 4570.0 mm Less
Kedalaman Bak Bagian Dalam - Maksimum 5.83 ft 1777.0 mm Less
Lebar Bak Bagian Luar 18.66 ft 5689.0 mm Less
Lebar Bak Sebelah Dalam 17.88 ft 5450.0 mm Less
Lebar Ban Depan Keseluruhan 16.28 ft 4961.0 mm Less
Lebar Ban Keseluruhan 17.26 ft 5262.0 mm Less
Lebar Garis Tengah Ban Belakang Ganda 11.73 ft 3576.0 mm Less
Lebar Garis Tengah Ban Depan 13.66 ft 4163.0 mm Less
Lebar Kanopi Keseluruhan 20.34 ft 6200.0 mm Less
Lebar Pengoperasian 20.0 ft 6105.0 mm Less
Lebar Pengoperasian - Titian Diperpanjang 21.47 ft 6545.0 mm Less
Panjang Bagian Dalam Bak 23.81 ft 7186.0 mm Less
Panjang Bak Keseluruhan 33.0 ft 10070.0 mm Less
Panjang Keseluruhan 33.56 ft 10230.0 mm Less
Tinggi - Puncak ROPS - Bermuatan 15.51 ft 4730.0 mm Less
Tinggi Kanopi Depan - Bermuatan 17.62 ft 5370.0 mm Less
Tinggi Keseluruhan - Bak Naik 34.12 ft 10071.0 mm Less
Tinggi Pemuatan – Kosong 14.53 ft 4430.0 mm Less

Dimensi (Perkiraan) - Miring Ganda

Gandar Belakang - Ekor 10.0 ft 3045.0 mm Less
Gandar Belakang - Jarak Bebas 2.95 ft 902.0 mm Less
Jarak Bebas Membuang 2.91 ft 890.0 mm Less
Jarak Bebas Pelindung Engine 2.83 ft 864.0 mm Less
Jarak Bebas ke Tanah 2.93 ft 896.0 mm Less
Jarak Roda 15.0 ft 4570.0 mm Less
Kedalaman Bak Bagian Dalam - Maksimum 6.21 ft 1895.0 mm Less
Lebar Bak Bagian Luar 18.12 ft 5524.0 mm Less
Lebar Bak Sebelah Dalam 17.06 ft 5200.0 mm Less
Lebar Ban Depan Keseluruhan 16.28 ft 4961.0 mm Less
Lebar Ban Keseluruhan 17.26 ft 5262.0 mm Less
Lebar Garis Tengah Ban Belakang Ganda 11.73 ft 3576.0 mm Less
Lebar Garis Tengah Ban Depan 13.66 ft 4163.0 mm Less
Lebar Kanopi Keseluruhan 19.87 ft 6200.0 mm Less
Lebar Pengoperasian 20.0 ft 6105.0 mm Less
Lebar Pengoperasian - Titian Diperpanjang 21.47 ft 6545.0 mm Less
Panjang Bagian Dalam Bak 21.54 ft 6920.0 mm Less
Panjang Bak Keseluruhan 31.35 ft 9555.0 mm Less
Panjang Keseluruhan 32.82 ft 10004.0 mm Less
Tinggi - Puncak ROPS - Bermuatan 15.51 ft 4730.0 mm Less
Tinggi Kanopi Depan - Bermuatan 17.0 ft 5177.0 mm Less
Tinggi Keseluruhan - Bak Naik 33.0 ft 9953.0 mm Less
Tinggi Pemuatan – Kosong 14.37 ft 4380.0 mm Less

Power Train

Engine Cat® C32 ACERT™ yang diperbarui dan konverter torsi yang kuat dengan Transmisi ECPC (Electronic Clutch Pressure Control, Kontrol Tekanan Kopling Elektronik) menghasilkan kinerja yang unggul. Transmisi ECPC dengan pengalihan throttle terkontrol mengatur kecepatan engine, penguncian konverter torsi, dan pengaktifan kopling transmisi guna menghasilkan pemindahan gigi yang lebih mulus, mengurangi keausan kopling, dan memperpanjang umur komponen.

Penghematan Bahan Bakar

Strategi penghematan bahan bakar 777E menawarkan kemampuan untuk mengurangi pembakaran dan biaya bahan bakar. 1) Mode Ekonomi memodifikasi peta engine untuk memanfaatkan tanjakan yang stabil dan permukaan yang datar, untuk mengurangi tenaga dan pembakaran bahan bakar. 2) Pembatasan Kecepatan otomatis memilih gigi dan kecepatan yang paling hemat bahan bakar sesuai medannya dengan seketika. 3) Shutdown Idle Engine mengidentifikasi saat truk berada dalam posisi parkir dan idle lebih dari waktu yang ditentukan, dan memulai shutdown engine untuk menghemat bahan bakar.

Perlindungan Kecepatan Berlebih Engine

Mendeteksi kondisi engine secara elektronik dan menaikkan satu gigi secara otomatis untuk mencegah kecepatan berlebih. Jika terjadi kecepatan berlebih pada gigi teratas, kopling pengunci dilepas, dan rem diaktifkan.

Kenyamanan Operator

Interior ruang operator yang serba baru memiliki desain yang ergonomis untuk menghasilkan pengendalian alat berat secara total dalam lingkungan yang nyaman, produktif, dan aman. Semua alat kontrol, tuas, sakelar, dan pengukur mudah dijangkau guna memaksimalkan produktivitas serta meminimalkan keletihan operator. Dirancang untuk menghadirkan visibilitas yang sangat baik ke sekeliling dan garis pandang yang jelas ke jalan angkut, area pandang besar menawarkan visibilitas yang luar biasa. Posisi pegangan tangan yang baik memastikan tiga titik kontak untuk akses masuk dan jalan keluar darurat yang aman dan mudah bagi operator.

Kemampuan Diagnostik

Data power train yang penting, termasuk pemindahan gigi transmisi, kecepatan engine, dan konsumsi bahan bakar, meningkatkan kemampuan diagnostik bagi teknisi servis untuk mengurangi waktu henti dan biaya pengoperasian.

Electronik Technician (ET)

Peralatan servis Cat ET memudahkan akses bagi teknisi servis menuju data diagnostik yang tersimpan melalui Cat Data Link.

Kabin dan Akses

Interior kabin 777E dirancang ulang sepenuhnya untuk menghadirkan visibilitas dan kenyamanan yang lebih baik bagi operator. Fitur-fiturnya mencakup dasbor baru, tampilan advisor, dan konsol tengah yang dirancang ulang. Perlindungan dari Bahaya Terguling dan Benda Jatuh merupakan ekstensi dari rangka truk.

Kursi Operator

Kursi Cat Comfort menggunakan suspensi udara penuh untuk memperhalus pengendaraan di jalan kasar, dan memiliki sabuk pengaman empat titik yang memendek sendiri dengan kait bahu. Kursi Pelatih dengan sabuk pangkuan untuk memudahkan pelatihan sambil bekerja.

Rem

Kaliper kering Cat Front dengan rem multi-cakram belakang berpendingin oli menghasilkan kinerja dan kontrol yang andal di kondisi jalan angkut yang paling ekstrem. Rem basah pada roda belakang dan pembatasan gigi selama operasi menaikkan bak merupakan fitur standar. Bila dipasangi rem depan multi-cakram berpendingin oli, perlambatan empat sudut dengan pembagian depan/belakang 40/60 persen menghasilkan kendali yang unggul dalam kondisi licin dan meminimalkan penguncian roda.

Kontrol Retarder Otomatis (ARC, Automatic Retarder Control) (opsional)

ARC mengendalikan pengereman di jalan miring secara elektronik, untuk mempertahankan kecepatan engine yang konsisten, menurunkan pembakaran bahan bakar, dan meningkatkan kendali.

Sistem Kontrol Traksi (TCS) (opsional)

Sistem Kontrol Traksi secara elektronik mengamati dan mengendalikan selip pada roda belakang untuk menghasilkan traksi yang lebih besar pada kondisi permukaan tanah yang buruk. Jika selip melebihi batas yang ditetapkan, rem basah belakang akan diaktifkan untuk memperlambat roda yang berputar. Torsi kemudian dipindahkan secara otomatis ke roda dengan traksi yang lebih baik dan kontrol optimal.

Pengemudian

Sistem kemudi dan suspensi Cat yang terintegrasi dirancang untuk menghasilkan pengemudian yang akurat, kemampuan manuver yang sangat baik, keausan ban minimal, serta kontrol kendara yang unggul.

Pengemudian Sekunder

Diaktifkan secara otomatis jika sumber daya untuk kemudi normal gagal.

Ketahanan

Spindel roda belakang terbuat dari baja padat untuk masa pakai lebih lama, dan silinder suspensi belakang telah dibalik untuk meminimalkan kontaminasi. Silinder yang kokoh ini menggunakan desain lubang berdiameter besar dan nitrogen/oli bertekanan rendah untuk pemakaian yang lama dengan perawatan minimal.

777E Perlengkapan Standar

POWER TRAIN
  • Pematian idle engine
  • Aftercooler udara ke udara (ATAAC)
  • Air cleaner dengan precleaner (2)
  • Kontrol idle mode dingin otomatis
  • Pompa priming elektrik
  • Dua starter dan empat baterai
  • Filter bahan bakar/separator air
  • Turbocharger (2)
  • Sistem pengereman
    • Multi-cakram (belakang) berpendingin oli
    • Parkir
    • Sekunder
    • Cakram kaliper (depan)
    • Retarder manual (memanfaatkan rem multi-cakram belakang berpendingin oli)
    • Motor pelepas rem (penarikan)
  • Pencegah pemindahan gigi saat bak naik
  • Pengalihan Throttle Terkontrol
  • Manajemen perpindahan gigi direksional
  • Pencegah pemindahan gigi turun
  • Sakelar start netral
  • Penghalang peluncuran netral
  • Pencegah pemindahan gigi mundur
  • Penetral mundur selama pembuangan
  • Pilihan gigi teratas yang dapat diprogram

SISTEM SUSPENSI
  • Suspensi hidro-pneumatik
    • Depan dan Belakang

KELISTRIKAN
  • Alarm, mundur
  • Alternator, 145 amp
  • Soket jump start bantu
  • Baterai, bebas perawatan, 12V (4), 190 amp-jam
  • Sistem listrik, 10 amp, konverter 24 V ke 12 V
  • Siap dipasang MineStar™
  • Lampu mundur, halogen
  • Sinyal arah/peringatan bahaya
    • Depan dan belakang, LED
  • Lampu depan halogen, dengan dimmer
  • Lampu penerangan akses operator
  • Lampu berhenti/belakang (LED)

LINGKUNGAN OPERATOR
  • HVAC
  • Asbak dan pemantik rokok
  • Gantungan jaket
  • Port koneksi diagnostik
  • Siap dipasangi radio hiburan
    • Speaker, antena, rangkaian kabel
  • Indikator servis air cleaner
  • Pengukur temperatur oli transmisi
  • Pengukur tekanan sistem udara
  • Pengukur temperatur oli rem
  • Pengukur temperatur cairan pendingin
  • Meteran jam
  • Takometer
  • Indikator kecepatan berlebih engine
  • Pengukur level bahan bakar
  • Speedometer dengan odometer
  • Indikator roda-gigi transmisi
  • Tuas hoist
  • Klakson
  • Penghitung beban, otomatis
  • Kaca spion, kiri dan kanan
  • Kabin ROPS, diisolasi/berperedam suara
  • Kursi, Caterpillar Comfort, bersuspensi udara penuh dan sabuk pengaman empat titik, dapat memendek sendiri, dengan kait bahu
  • Kursi pelatih dengan sabuk pangkuan
  • Roda kemudi, berpelapis/miring/teleskopik
  • Kompartemen penyimpanan
  • Sun visor
  • Pengunci throttle
  • Pintu akses samping kanan
  • Power window sisi kiri
  • Wiper kaca depan, intermiten, dan washer
  • Kaca berwarna, berlaminasi

PELINDUNG
  • Karter engine
  • Driveline, kunci pelindung dari kejahatan, keselamatan operator

CAIRAN
  • Cairan pendingin pemakaian lama hingga –35 °C (–30 °F)

PERLENGKAPAN STANDAR LAINNYA
  • Pengering saluran udara
  • Grup pemasangan bak
  • Pin pengaman bak (mengunci bak di posisi naik)
  • Indikator bak turun
  • CD-ROM katalog suku cadang
  • Pelek yang terpasang di tengah
  • Pemutus baterai di permukaan tanah
  • Pematian engine dari permukaan tanah
  • Fitting gemuk pelumas di permukaan tanah
  • Reservoir
    • Transmisi
    • Kemudi
    • Rem, konverter dan hoist
  • Pelek 19,5 × 49
  • Ejektor batu
  • Kemudi suplemen, otomatis
  • Lubang pengikat
  • Kait penarik (depan)/pin penarik (belakang)