Kinerja Gesit untuk Ruang Terbatas
Engine diesel Cat C11 ACERT bekerja sangat responsif, senyap, dan teruji dalam aplikasi bawah tanah.
C11 merupakan engine enam silinder sejajar yang menggunakan ACERT untuk mengurangi emisi, memberikan penghematan bahan bakar, dan memberikan kinerja torsi yang luar biasa. Kecepatan tetapan engine adalah 2100 rpm.
Berikut adalah beberapa statistik ringkas mengenai engine ini:
- Engine memiliki diameter 130 mm (5,2 in) dan langkah 140 mm (5,51 in).
- Di AD22, memiliki turbocharger dan aftercooler untuk kinerja.
- Memiliki kapasitas 11,1 L (677,36 in³) dan rasio kompresi 17,2:1.
ACERT
ACERT adalah strategi kinerja dan kontrol emisi yang dikembangkan oleh Caterpillar. Hal tersebut mencakup pengiriman bahan bakar yang tepat dan efisien menggunakan injektor dan engine elektronik engine yang canggih, serta metode eksklusif untuk penyaluran udara ke dalam proses pembakaran. C11 ACERT menggunakan MEUI – Injektor Unit Elektronik Mekanis. Satu kunci untuk mengurangi emisi adalah mengontrol temperatur selama pembakaran. Untuk mengelola hal ini, Caterpillar menggunakan microburst bahan bakar dengan pengaturan waktu presisi selama siklus empat langkah. Jumlah bahan bakar yang digunakan akan tergantung pada beban yang diminta pada engine, dan bahan bakar terurai halus sehingga setiap tetesnya digunakan untuk bekerja.
Transmisi dan Konverter Torsi dengan Kopling Pengunci
Dipadu dengan C11 ACERT yakni konverter torsi tugas berat Cat dengan Kopling Pengunci otomatis dan transmisi powershift planetary kami. Komponen ini bertanggung jawab untuk memberikan kinerja yang tangkas, kecepatan di kemiringan, dan kemampuan penggerak semua roda pada truk. Transmisi mengusung teknologi Kontrol Tekanan Kopling Elektronik (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) kami. ECPC melindungi transmisi dari lonjakan tekanan yang dapat mengurangi umur komponen, dan teknologi ini menghasilkan perpindahan gigi yang lebih halus untuk kenyamanan operator. Engine dan transmisi keduanya dilengkapi dengan kontrol elektronik Cat ADEM™ A4.
Konverter torsi dan kopling pengunci mengelola efisiensi rimpull dan drive train yang tersedia. Jika truk dihentikan di jalan menanjak atau di bawah kondisi beban yang memerlukan gigi pertama – truk akan otomatis memilih gigi yang diperlukannya. Lepas landas gigi kedua ini dilakukan secara otomatis dan merupakan fitur umur komponen dan penghematan bahan bakar.
Kekuatan dan Keseimbangan Sederhana
Rangka AD22 dikonstruksi menggunakan penampang kotak dan dilengkapi belly guard pada rangka ujung engine. Digunakan di seluruh desain truk Cat, konstruksi penampang kotak kami memungkinkan rangka mengelola beban torsi dan tegangan benturan.
AD22 telah didesain untuk membawa 48 persen bobot yang dibebankan pada gandar depan dan 52 persen pada gandar belakang – memberikan keseimbangan dan pemosisian pusat gravitasi yang sangat baik pada truk. Atribut ini berkontribusi pada umur komponen jangka panjang, kenyamanan operator, dan kestabilan alat berat.
Hitch Osilasi
Rangka depan dan belakang dihubungkan dengan hitch osilasi yang memungkinkan dua rangka bekerja secara terpisah. Hitch osilasi memiliki beberapa keunggulan:
- Memungkinkan semua roda mencengkeram permukaan tanah pada kondisi jalan angkut yang tidak rata.
- Memungkinkan truk mempertahankan pengendalian dan kecepatan yang lebih besar.
Hitch osilasi terdiri dari pin baja diperkeras, roller bearing taper, dan stoper osilasi. Seal karet yang menyatu mencegah masuknya debu dan serpihan ke dalam komponen ini.
Pengereman
Pengereman dicapai pada keempat sudut truk dan mencakup retarder manual.
- Satu sistem hidraulik yang sederhana digunakan untuk pengereman, pengereman sekunder, inisialisasi rem parkir (pada keempat roda), dan perlambatan truk secara hidraulik.
- Sistem hidraulik untuk pendinginan rem menggunakan pompa penggerak roda gigi yang terus menyirkulasikan oli melalui sistem.
- Rem memiliki beberapa cakram dan pelat yang tidak perlu disetel dan didinginkan paksa agar kinerja rem dapat diprediksi tanpa mengalami pelemahan.
Perlindungan Mudah, Dapat Disesuaikan, dan Terpadu
Kontrol operator di AD22 keduanya mudah dipelajari, memberikan informasi alat berat yang penting untuk operator, dan memiliki kontrol yang dirancang ergonomis untuk membantu kenyamanan operator.
Kami menawarkan dua opsi ruang operator untuk AD22 – tertutup dan terbuka. ROPS/FOPS keduanya bersertifikasi dan dipasangi isolasi untuk mengurangi getaran. Masing-masing juga menawarkan bidang pandang yang luar biasa secara langsung ke sekeliling alat berat.
Kabin tertutup memiliki beberapa fitur utama yang berfokus pada keselamatan dan kenyamanan:
- Peredaman suara.
- Udara yang difilter dengan AC dan pemanas.
- Kursi bersuspensi mekanis (kursi sambungan T)
- Jaring logam pelindung untuk jendela belakang (opsional).
Kabin terbuka dapat mencakup jaring pelindung, dan kedua opsi kabin dapat dilengkapi dengan kamera hadap belakang.
Kedua opsi kabin dapat mengakomodasi berbagai ukuran operator dengan pemosisian kursi yang dapat disesuaikan dan kolom kemudi yang dapat dimiringkan. Tiga titik tumpu diposisikan untuk membantu operator masuk dan keluar kabin dengan aman.
Informasi Kabin
Kedua konfigurasi kabin menawarkan tampilan digital berwarna yang menunjukkan:
- Pemilihan transmisi.
- Indikator gigi saat ini.
- Tingkat cairan pendingin engine.
- Temperatur engine.
- Kecepatan engine (RPM).
- Tingkat bahan bakar.
- Tekanan oli engine.
- Kecepatan truk.
Opsi untuk Memenuhi Kebutuhan
Caterpillar menyediakan lima opsi bak pasangan untuk AD22 agar dapat menyesuaikan dengan gravitasi spesifik material Anda.
Bak Pembuangan konvensional dengan target muatan 22 metrik ton (24 ton) mencakup ukuran berikut:
- 9,0 m³ (11,8 yd³) (bak standar untuk alat berat).
- 10,0 m³ (1,31 yd³)
- 11,0 m³ (14,4 yd³).
- 12,0 m³ (15,7 yd³).
Bak pembuangan konvensional AD22 memiliki pembatas kecepatan bak naik untuk keselamatan dan mencakup material keausan tambahan pada rel.
Ejector
Opsi bodi ejektor tunggal yakni 9,7 m³ (12,7 yd³). Opsi bak ini mencakup pelat lapisan baja 8 mm (0,31 in) untuk resistansi abrasi dan material keausan tambahan pada rel. Termasuk silinder ejektor tiga tahap untuk siklus pemuatan cepat. Bak ini dapat diretrofit ke chassis bak pembuangan biasa.
Semua bak dapat dilengkapi dengan pita reflektif opsional dari pabrik untuk meningkatkan jarak pandang.
AD22 adalah pasangan lintasan yang sesuai dengan R1300G dan R1600G/H – dengan tiga lintasan oleh R1300G dan dua lintasan oleh R1600G/H.
Hidraulik
Salah satu hal utama yang menarik saat melihat AD22 adalah perutean hidraulik yang sangat rapi pada hitch.
AD22 memiliki tiga sistem hidraulik:
- Pendinginan rem berpenggerak pompa roda gigi.
- Kontrol implement berpenggerak pompa piston.
- Pendinginan rem berpenggerak pompa piston.
Kipas pendingin merupakan kipas permintaan dua kecepatan – hanya bekerja apabila temperatur cairan pendingin dan cairan transmisi mencapai ambang batas.
Semua sistem hidraulik ditarik dari satu tangki hidraulik yang dibautkan pada rangka dan memiliki kapasitas pengisian ulang 145 L (38,3 gal). Port akses yang mudah dijangkau memudahkan pembersihan tangki. Saringan terletak pada pipa masuk untuk menghambat serpihan.
Filter oli hidraulik memiliki sensor manual dan elektronik yang akan memperingatkan operator jika filter mengalami penyumbatan.
Silinder Cat yang digunakan untuk mengendalikan serta silinder pengangkatan bak memiliki mekanisme wiper untuk mencegah serpihan apa pun masuk ke dalam silinder.
AD22 menggunakan semua selang hidraulik untuk peruteannya – tidak ada pipa yang digunakan di truk ini.
Kelistrikan
Sistem listrik AD22 didesain khusus untuk lingkungan korosif di pertambangan bawah tanah pada umumnya. Konektor listrik Cat didesain untuk lingkungan tersebut, dan rangkaian kabel listrik kami terkenal tahan lama dan tahan aus dalam kondisi menantang. Integritas komponen listrik kami di lingkungan ini berpengaruh langsung pada alat berat.
AD22 dilengkapi seluruhnya dengan lampu LED. Berikut adalah lampu standar yang tersedia pada alat berat:
- Dua lampu depan berperedup.
- Lampu rem dan lampu belakang.
- Lampu mundur otomatis.
- Lampu hadap belakang yang dipasang di kabin.
Komitmen Tanpa Kompromi
Satu cara truk ini turut mendukung lingkungan kerja yang aman adalah jarak pandangnya yang luar biasa ke area kerja. Bidang pandang ke sekitar bagian depan truk sangat baik, dan kaca spion serta kamera hadap belakang memungkinkan operator melihat situasi dan kondisi di bagian samping dan di bagian belakang ruang kerja mereka.
Saat beroperasi pada arah mundur, truk akan membunyikan alarm. Beroperasi sebagian besar di lingkungan yang sangat gelap dan dengan jarak pandang yang sangat terbatas – kami memastikan lampu LED pada alat berat mampu menerangi area kerja dengan baik, dan keterbatasan jarak pandang dapat diatasi dengan pita visibilitas tinggi opsional yang dipasang pada truk.
Semua servis dan pemeriksaan tingkat cairan sebagian besar dapat dilakukan dari permukaan tanah pada truk ini. Sakelar pemutus baterai dan pengunci engine terletak tepat di belakang kabin pada permukaan tanah.
Sakelar shutdown engine terletak di belakang engine dan sakelar opsional kedua dapat dipasang di dalam kabin.
Port akses servis yang terletak di bagian atas rangka ujung engine dapat diakses di bawah penutup servis yang mudah dibuka dan ditutup.
Semua area jalan di bagian atas alat berat memiliki permukaan antiselip, dan tiga titik tumpu menggunakan susuran tangan yang terpasang strategis mempermudah saat memanjat naik ke alat berat.
Kunci rangka pengemudian terpasang di lokasinya pada alat berat, bersama dengan pin penahan bodi ejektor dan bak pembuangan dan tersedia juga pelindung silinder angkat opsional.
Kapan pun Anda membutuhkan suku cadang, layanan rekondisi, atau profesional yang ahli dalam peralatan Cat – hubungi dealer Cat di kota Anda.
