Engine
| Daya Flywheel: Traktor/Scraper | 425 kW (570 hp)/216 kW (290 hp) 425 kW (570 hp)/216 kW (290 hp) |
Features
Bowl Batu Bara lebih panjang dan lebih tinggi daripada bowl scraper standar, yang memungkinkan Wheel Tractor-Scraper mengangkut batu bara gembur dengan kerapatan rendah sebanyak 38 m (50 yd). Bowl ini dirancang dan dibuat khusus untuk mengantarkan batu bara gembur ke penimbunan dan timbunan batu bara cadangan ke sistem pengumpan.
Scraper bowl batubara efektif dalam memadatkan batubara, yang berarti mengurangi risiko pembakaran spontan batubara dalam timbunan dengan menghilangkan rongga udara.
Akses bahan bakar, air, dan oli engine dipindahkan ke permukaan tanah di sisi kanan alat berat agar mudah dijangkau.
Telah diganti dari rem drum dan shoe berpenggerak udara menjadi rem cakram basah traktor berpenggerak hidraulik dan kaliper kering pada scraper.
Ini memungkinkan alat berat mengendalikan selip pada ban traktor saja. Jika Reduksi Putaran Ban dipilih, alat berat akan mengendalikan putaran roda pada traktor dengan mempertahankan selip dalam rentang optimal untuk pemuatan dengan menyetel rpm engine tanpa memerlukan input dari operator.
Jika terjadi situasi kecepatan engine berlebih, rem kompresi atau rem akan secara otomatis aktif tanpa perintah dari operator. Alat berat menentukan kondisi kecepatan berlebih berdasarkan laju percepatan dan mengaktifkan rem kompresi secara otomatis.
Dengan teknologi yang serupa dengan suspensi kursi Cat® Advanced Ride Management, perangkat lunak ini memungkinkan hitch bantalan mencegah langkah akhir dengan kemampuan untuk memprediksi terjadinya langkah akhir dan mengelola tingkat peredaman. Hasilnya adalah perawatan yang lebih mudah serta peningkatan kenyamanan berkendara operator di kondisi yang berat.
Desain sistem kemudi Seri K hanya memerlukan sangat sedikit tenaga dalam pengemudian. Upaya mengemudi yang mudah akan mengurangi keletihan operator dan menjadikan operator lebih efisien sehingga kinerja produksi di akhir siklus kerja lebih tinggi.
Dalam kondisi cuaca dingin, alat berat akan menggunakan fitur Auto Stall untuk menghangatkan oli transmisi lebih cepat sehingga alat berat bisa berpindah dari penggerak konverter torsi (gigi 2) dengan lebih cepat dibandingkan model sebelumnya.
Dengan fitur standar ini, alat berat dapat mencegah operator mengaktifkan pengunci diferensial jika terjadi kerusakan.
Interior kabin Seri K meningkatkan kenyamanan dan visibilitas operator. Ruang interior keseluruhan 21 % lebih besar dibandingkan kabin Seri G.
Fitur ini dirancang untuk menggantikan pilihan gigi teratas. Jika kecepatan teratas alat berat perlu dibatasi, operator dapat memilih kecepatan teratas melalui tampilan atau kecepatan teratas dapat disetel di ET. Dengan fitur ini, alat berat dapat menemukan gigi tepat yang paling baik bagi engine dan transmisi. Dengan membiarkan engine dan transmisi memilih gigi yang tepat untuk menarik beban, sebagian besar hal ini dapat menurunkan faktor beban engine dan menurunkan pembakaran bahan bakar dibandingkan menggunakan pilihan gigi teratas yang mengharuskan alat berat berjalan pada kecepatan engine yang sama atau mendekati idle tinggi.
Kontrol Kecepatan Gerak menetapkan kecepatan tertinggi yang diinginkan oleh operator jika kondisi lokasi kerja atau batas kecepatan segmen memerlukan kecepatan kurang dari run-out penuh. Batas Kecepatan Alat Berat ditujukan untuk digunakan jika kecepatan teratas perlu dibatasi demi durasi yang lebih lama, sedangkan Kontrol Kecepatan Gerak dimaksudkan untuk digunakan jika kecepatan teratas perlu dikurangi untuk segmen yang lebih pendek atau periode waktu antara. Operator dapat menetapkan kecepatan teratas yang diinginkan dan alat berat akan menemukan gigi tepat yang paling baik bagi engine dan transmisi. Dalam sebagian besar kasus, dengan membiarkan engine dan transmisi memilih gigi yang tepat untuk menarik beban dapat menurunkan faktor beban engine dan menurunkan pembakaran bahan bakar dibandingkan menggunakan pilihan gigi teratas.
Mode Hemat Bahan Bakar adalah fitur dua bagian jika dipilih. Bagian pertama fitur ini menurunkan titik pemindahan transmisi sehingga pemindahan gigi dilakukan pada rpm lebih rendah untuk membantu penghematan bahan bakar. Bagian kedua dari Mode Hemat Bahan Bakar memungkinkan alat berat mengatur secara otomatis keragaman distribusi daya antara traktor dan scraper saat beroperasi pada rpm engine kurang dari throttle penuh. Dengan demikian alat berat dapat menggunakan power train traktor secara lebih efisien, dibandingkan power train scraper penggerak konverter torsi sepanjang waktu.
Pilihan ini menggunakan sensor posisi silinder untuk mengotomatiskan bowl, apron, dan kontrol implement lainnya di empat siklus kerja inti: Gali, Angkut, Bongkar, dan Kembali. Saat digunakan, pilihan ini dapat mengurangi hingga 14 perintah operator individual per siklus. Sequence Assist menyederhanakan kontrol terhadap implement, mengurangi penggunaan joystick, mengendalikan hitch bantalan, penahan transmisi, dan ejector secara otomatis.
