C9.3 ACERT™

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Engine Diesel Industri Cat® C9.3 ACERT™ ditawarkan dalam peringkat yang berkisar mulai 224-298 bkW (300-400 bhp) @ 1800-2200 rpm. Peringkat-peringkat ini memenuhi standar emisi EPA Tier 4 Final AS, Stage IV UE. Industri dan aplikasi yang didukung oleh engine C9.3 ACERT mencakup: Pertanian, Dukungan Pesawat di Darat, Rig Pengeboran, Chipper/Grinder, Combine/Harvester, Compactor/Roller, Kompresor, Konstruksi, Crane, Crusher, Dredger, Kehutanan, Forklift, Industri Umum, Unit Daya Hidraulik, Peralatan Irigasi, Loader/Forwarder, Penanganan Material, Pertambangan, Peralatan Pemindah Tanah Bergerak, Mobile Sweeper, Peralatan Pengerasan Jalan, Pompa, Shovel/Dragline, Peralatan Pertanian Khusus, Sprayer, Peralatan Pengangkutan Permukaan, Trencher, serta Peralatan Tambang Bawah Tanah.

Peringkat Daya

Satuan:
Daya Minimum 300.0 bhp 224.0 bkW Less
Daya Maksimum 400.0 bhp 298.0 bkW Less
Kecepatan Tetapan 1800-2200 rpm 1800-2200 rpm Less

Standar Emisi

Emisi EPA Tier 4 Final AS Non-Jalan Raya, Stage IV UE Non-Jalan Raya, Setara EPA Tier 4 Interim AS Non-Jalan Raya (Saat ini tidak bersertifikasi EPA) dan Setara Standar Emisi Stage IIIB UE Non-Jalan Raya (versi Lama untuk UE) EPA Tier 4 Final AS Non-Jalan Raya, Stage IV UE Non-Jalan Raya, Setara EPA Tier 4 Interim AS Non-Jalan Raya (Saat ini tidak bersertifikasi EPA) dan Setara Standar Emisi Stage IIIB UE Non-Jalan Raya (versi Lama untuk UE) Less

Umum

Konfigurasi Engine Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Less
Diameter 115 mm (4,53 in.) 115 mm (4,53 in.) Less
Langkah 149 mm (5,87 in.) 149 mm (5,87 in.) Less
Kapasitas Silinder 9,3 l (567,5 in³) 9,3 l (567,5 in³) Less
Aspirasi Dengan Turbocharger dan Aftercooler (TA) Dengan Turbocharger dan Aftercooler (TA) Less
Rasio Kompresi 17,0:1 17,0:1 Less
Sistem Pembakaran Injeksi Langsung Injeksi Langsung Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less
Kapasitas Sistem Pendinginan 22 l (23,6 qt.) 22 l (23,6 qt.) Less
Sistem Pelumasan (pengisian ulang) 30 l (31,7 qt.) 30 l (31,7 qt.) Less

Dimensi Engine (Perkiraan. Dimensi akhir bergantung pada opsi yang dipilih)

Panjang 1119-1150 mm (44,0-45,3 in) 1119-1150 mm (44,0-45,3 in) Less
Lebar 827-1025 mm (32,6-40,4 in) 827-1025 mm (32,6-40,4 in) Less
Tinggi 1066-1123 mm (41,9-44,2 in) 1066-1123 mm (41,9-44,2 in) Less
Bobot - Kering Bersih (Engine Operasi Dasar Tanpa Attachment Opsional) 885 kg (1950 lb) 885 kg (1950 lb) Less

Dimensi Aftertreatment (Perkiraan. Dimensi akhir bergantung pada opsi yang dipilih)

Panjang 885-925,89 mm (34,8-36,45 in) 885-925,89 mm (34,8-36,45 in) Less
Lebar 714,4-870 mm (28,12-34,4 in) 714,4-870 mm (28,12-34,4 in) Less
Tinggi 392,21-570 mm (15,44-22,4 in) 392,21-570 mm (15,44-22,4 in) Less
Bobot 210-213 kg (463-470 lb) 210-213 kg (463-470 lb) Less

Dimensi PETU (Tier 4 Final, Hanya Stage IV)

Panjang 854 mm (33,6 in.) 854 mm (33,6 in.) Less
Lebar 287 mm (11,3 in.) 287 mm (11,3 in.) Less
Kapasitas Volume 48,4 l (51,1 qt.) 48,4 l (51,1 qt.) Less
Bobot 19,42 kg (42,8 lb) 19,42 kg (42,8 lb) Less
Tinggi 551 mm (21,7 in.) 551 mm (21,7 in.) Less

Emisi

Memenuhi EPA Tier 4 Final AS, Stage IV UE. Konfigurasi EPA Tier 4 Interim AS, Stage IIIB UE juga tersedia dengan menggunakan Ketentuan EPA atau EU Flex.

Daya yang Andal, Tenang, dan Tahan Lama

Kemampuan manufaktur kelas dunia dan proses yang disertai desain engine inti yang teruji memastikan keandalan, pengoperasian yang tenang, masa pakai produktif hingga berjam-jam.

Kinerja Tinggi

Turbocharger yang sederhana dan efisien dengan katup keseimbangan menyediakan sistem udara yang optimal dan efisiensi bahan bakar yang meningkat.

Efisiensi Bahan Bakar

Konsumsi bahan bakar dioptimalkan agar cocok dengan siklus pengoperasian berbagai jenis peralatan dan aplikasi sekaligus menjaga biaya pengoperasian tetap rendah.

Bahan Bakar & Oli

Engine Tier 4 Interim atau Tier 4 Final, Stage IIIB atau Stage IV membutuhkan bahan bakar Diesel Sulfur Ultra-Rendah (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) yang mengandung sulfur maksimum 15 ppm, dan formulasi oli baru untuk mendukung teknologi baru. Engine Cat ® didesain untuk mengakomodasi bahan bakar hayati B20. Dealer Cat Anda dapat menyediakan informasi lebih lanjut tentang bahan bakar dan oli.

Berbagai Jenis Aplikasi

Peringkat dan opsi dapat dikonfigurasi pabrik dengan rentang yang terkemuka di industri untuk pertanian, penanganan material,konstruksi, pertambangan, dukungan pesawat di darat, dan aplikasi industri lainnya.

Ukuran Paket

Kerapatan daya yang luar biasa memungkinkan standardisasi pada banyak aplikasi. Opsi banyak pemasangan meminimalkan ukuran paket total. Ideal untuk peralatan dengan ruang engine yang sempit.

Biaya Perawatan Rendah

Layanan di seluruh dunia memberikan kemudahan perawatan dan menyederhanakan rutinitas servis. Jika berlaku, servis abu filter partikulat diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) pada interval minimum 5000 jam memungkinkan biaya perawatan rendah. Mampu mengganti oli secara optimal hingga interval 500 jam, tergantung pada peringkat, aplikasi, kondisi pengoperasian, dan praktik perawatan. Masa pakai Engine B10 hingga 10.000 jam untuk Tier 4 Final, Stage IV. Program S·O·SSM disediakan dealer Cat Anda untuk menentukan interval penggantian oli dan menghadirkan kinerja optimal.

Kualitas

Setiap engine Cat diproduksi dengan standar kualitas yang terketat untuk memastikan kepuasan pelanggan.

Dukungan Produk Kelas Dunia Ditawarkan Melalui Jaringan Dealer Cat Global

  • Perawatan terjadwal, termasuk sampel S•O•SSM
  • Perjanjian Dukungan Pelanggan (CSA, Customer Support Agreements)
  • Perluasan Cakupan Servis (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Jaringan layanan dealer yang unggul
  • Jaringan layanan dealer yang diperluas melaluiprogram Distributor Servis Industri (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

Fitur Aftertreatment Tier 4 Interim, Stage IIIB


Regenerasi. Sistem Regenerasi Cat memaksimalkan efisiensi bahan bakar selama regenerasi. Opsi regenerasi fleksibel memaksimalkan waktu kerja.


Pemasangan. Opsi pemasangan jarak jauh menawarkan fleksibilitas OEM untuk banyak aplikasi, termasuk pemasangan horizontal dan vertikal, dengan dan tanpa muffler.
Servis. Interval servis abu DPF minimal 5000 jam.

Fitur Aftertreatment Tier 4 Final, Stage IV


Regenerasi. Sistem Regenerasi Cat memaksimalkan efisiensi bahan bakar selama regenerasi. Regenerasi transparan memaksimalkan waktu kerja. Umur aftertreatment adalah dua kali lipat rekondisi engine


Pemasangan. Opsi pemasangan jarak jauh menawarkan fleksibilitas OEM untuk banyak aplikasi, termasuk pemasangan horizontal dan vertikal.
Servis. Interval servis abu DPF minimal 5000 jam. Servis filter PETU adalah 5000 jam. Kapasitas PETU DEF hingga 48 liter (51 qt. AS

Daya yang Andal, Tenang, dan Tahan Lama

Kemampuan manufaktur kelas dunia dan proses yang disertai desain engine inti yang teruji memastikan keandalan, pengoperasian yang tenang, masa pakai produktif hingga berjam-jam.

Kinerja Tinggi

Turbocharger yang sederhana dan efisien dengan katup keseimbangan menyediakan sistem udara yang optimal dan efisiensi bahan bakar yang meningkat.

C9.3 ACERT™Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Dengan turbocharger
  • Aftercooler Udara ke Udara
  • Sistem dengan turbocharger yang dipasang di tengah dengan konfigurasi saluran buang depan dan belakang (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistem Kontrol
  • Sistem kontrol elektronik
  • Rangkaian kabel Over Foam
  • Kompensasi ketinggian otomatis
  • Kompensasi daya untuk temperatur bahan bakar
  • Fitur perangkat lunak yang dapat dikonfigurasi
  • Penyiaran dan kontrol sistem monitoring engine SAE J1939
  • Unit Kontrol Elektronik (ECU, Integrated Electronic Control Unit) Terpadu
  • Kontrol kipas jarak jauh

Sistem Pendinginan
  • Saluran keluar termostat vertikal atau kanan
  • Pompa air sentrifugal
  • Panduan desain sistem pendinginan dapat diperoleh di dealer Anda guna memastikan keandalan peralatan

Flywheel dan Rumah Flywheel
  • Konfigurasi PTO belakang ganda
  • Tersedia power take off (PTO) SAE No. 1 dengan penggerak power take off SAE A, SAE B, atau SAE C opsional. Daya engine dapat juga diambil dari bagian depan engine dengan attachment opsional. (Tier 4 Final, Stage IV).

Sistem Bahan Bakar
  • Common rail tekanan tinggi elektronik
  • Filter bahan bakar primer
  • Filter bahan bakar sekunder
  • Pompa pemindahan bahan bakar
  • Priming bahan bakar elektronik

Sistem Pelumasan
  • Sistem ventilasi karter terbuka
  • Oil cooler
  • Pengisi oli
  • Filter oli pelumasan
  • Dipstick oli
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi
  • Pilihan wadah depan, belakang, atau tengah
  • Sistem ventilasi karter terbuka dengan pembuangan asap (sistem filter OCV opsional) (Tier 4 Final, Stage IV)

Power Take Off (PTO)
  • Penggerak power take off (PTO) SAE A, SAE B, atau SAE C. Daya engine dapat juga diambil dari bagian depan engine pada beberapa aplikasi.

Umum
  • Cat: Caterpillar yellow, dengan warna opsional tersedia sesuai permintaan
  • Peredam getaran
  • Lubang pengangkatan

EPA Tier 4 Interim AS, Stage IIIB UE Peralatan Kontrol Aftertreatment/Emisi Bersih
  • Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module), terdiri dari Filter Partikulat Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) dan Katalis Oksidasi Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistem Reduksi NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit koneksi pipa fleksibel dengan elbow dapat diputar 90° untuk dipasangkan ke Saluran Masuk Sistem Regenerasi Cat
  • Tersedia dalam sistem 12 volt atau 24 volt

EPA EPA Tier 4 Final AS, Stage IV UE
  • Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module), terdiri dari Filter Partikulat Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) dan Katalis Oksidasi Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unit Kontrol Elektronik (ECU, Electronic Control Unit) Aftertreatment
  • Sistem Reduksi NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Unit Kontrol Elektronik Pompa (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Reduksi Katalitik Selektif (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Tersedia dalam sistem 12 V atau sistem 24 V