C13 ACERT™

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Engine Diesel Industri Cat® C13 ACERT™ ditawarkan dalam peringkat yang berkisar mulai 287-388 bkW (385-520 bhp) @ 1800-2100 rpm. Industri dan aplikasi yang didukung oleh engine C13 ACERT mencakup: Pertanian, Traktor Pertanian, Dukungan Pesawat di Darat, Rig Pengeboran, Chipper/Grinder, Combine, Harvester, Compactor/Roller, Kompresor, Konstruksi, Crane, Crusher, Dredger, Kehutanan, Industri Umum, Unit Daya Hidraulik, Peralatan Irigasi, Loader/Forwarder, Penanganan Material, Pertambangan, Peralatan Pemindah Tanah Bergerak, Peralatan Pengerasan Jalan, Pompa, Shovel/Dragline, Peralatan Pertanian Khusus, Peralatan Pengangkut di Permukaan Tanah, Trencher, dan Peralatan Pertambangan Bawah Tanah.

Peringkat Daya

Satuan:
Daya Minimum 385.0 BHP 287.0 bkW Less
Daya Maksimum 520.0 BHP 388.0 bkW Less
Kecepatan Tetapan 1800-2100 rpm 1800-2100 rpm Less

Standar Emisi

Emisi Bersertifikasi Tier 4 Final AS Non-Jalan Raya, Stage IV UE Non-Jalan Raya, Setara EPA Tier 4 Interim AS Non-Jalan Raya (Saat ini tidak bersertifikasi EPA) dan Setara Standar Emisi Stage IIIB UE Non-Jalan Raya (versi Lama untuk UE). Didesain untuk memenuh Bersertifikasi Tier 4 Final AS Non-Jalan Raya, Stage IV UE Non-Jalan Raya, Setara EPA Tier 4 Interim AS Non-Jalan Raya (Saat ini tidak bersertifikasi EPA) dan Setara Standar Emisi Stage IIIB UE Non-Jalan Raya (versi Lama untuk UE). Didesain untuk memenuh Less

Umum

Konfigurasi Engine Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Less
Diameter 130 mm (5,1 in.) 130 mm (5,1 in.) Less
Langkah 157 mm (6,2 in.) 157 mm (6,2 in.) Less
Kapasitas Silinder 12,5 l (762,8 in³) 12,5 l (762,8 in³) Less
Aspirasi Dengan Turbocharger dan Aftercooler (TA) Dengan Turbocharger dan Aftercooler (TA) Less
Rasio Kompresi 17,0:1 17,0:1 Less
Sistem Pembakaran Injeksi Langsung Injeksi Langsung Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less
Kapasitas Sistem Pendinginan 18,7 l (19,8 qt.) 18,7 l (19,8 qt.) Less
Sistem Pelumasan (pengisian ulang) 34 l (35,9 qt.) 34 l (35,9 qt.) Less

Dimensi Engine (Perkiraan. Dimensi akhir bergantung pada opsi yang dipilih)

Lebar 933-996 mm (36,74-39,2 in) 933-996 mm (36,74-39,2 in) Less
Panjang 1203-1272 mm (47,2-50,1 in) 1203-1272 mm (47,2-50,1 in) Less
Tinggi 1132-1186 mm (44,6-46,7 in) 1132-1186 mm (44,6-46,7 in) Less
Bobot - Kering Bersih (Engine Operasi Dasar Tanpa Attachment Opsional) 1143-1350 kg (2520-2976 lb) 1143-1350 kg (2520-2976 lb) Less

Dimensi PETU (Tier 4 Final, Hanya Stage IV)

Bobot 19,42 kg (42,8 lb) 19,42 kg (42,8 lb) Less
Kapasitas Volume 48,4 l (51,1 qt.) 48,4 l (51,1 qt.) Less

Dimensi Aftertreatment Sistem Regenerasi Cat (Perkiraan. Dimensi akhir bergantung pada opsi yang dipilih)

Bobot (2) 140 kg (308,6 lb) 140 kg (308,6 lb) Less
Lebar (2) 958,3 mm (37,7 in.) 958,3 mm (37,7 in.) Less
Panjang (2) 974,8 mm (38,4 in.) 974,8 mm (38,4 in.) Less
Tinggi (2) 547,2 mm (21,5 in.) 547,2 mm (21,5 in.) Less
Bobot (1) 248-259 kg (547-571 lb) 248-259 kg (547-571 lb) Less
Lebar (1) 779,8-1069 mm (30,7-42,1 in) 779,8-1069 mm (30,7-42,1 in) Less
Panjang (1) 1053-1077 mm (41,5-42,4 in) 1053-1077 mm (41,5-42,4 in) Less
Tinggi (1) 451,3-654 mm (17,8-25,7 in) 451,3-654 mm (17,8-25,7 in) Less

C13 ACERT™ Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Dengan turbocharger
  • Aftercooler Udara ke Udara
  • Sistem dengan turbocharger yang dipasang di tengah dengan konfigurasi saluran buang depan dan belakang (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistem Kontrol
  • Sistem kontrol elektronik
  • Rangkaian kabel Over Foam
  • Kompensasi ketinggian otomatis
  • Kompensasi daya untuk temperatur bahan bakar
  • Fitur perangkat lunak yang dapat dikonfigurasi
  • Penyiaran dan kontrol sistem monitoring engine SAE J1939
  • Unit Kontrol Elektronik (ECU, Integrated Electronic Control Unit) Terpadu
  • Kontrol kipas jarak jauh

Sistem Pendinginan
  • Saluran keluar termostat vertikal atau kanan
  • Pompa air sentrifugal
  • Panduan desain sistem pendinginan dapat diperoleh di dealer Anda guna memastikan keandalan peralatan

Flywheel dan Rumah Flywheel
  • SAE No. 1 rumah flywheel
  • Tersedia power take off (PTO) SAE No. 1 dengan penggerak power take off SAE A, SAE B, atau SAE C opsional. Daya engine dapat juga diambil dari bagian depan engine dengan attachment opsional. (Tier 4 Final, Stage IV).

Sistem Bahan Bakar
  • Injeksi MEUI
  • Filter bahan bakar primer
  • Filter bahan bakar sekunder
  • Pompa pemindahan bahan bakar
  • Priming bahan bakar elektronik

Sistem Pelumasan
  • Sistem ventilasi karter terbuka
  • Oil cooler
  • Pengisi oli
  • Filter oli pelumasan
  • Dipstick oli
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi
  • Pilihan wadah depan, belakang, atau tengah
  • Sistem ventilasi karter terbuka dengan pembuangan asap (sistem filter OCV opsional) (Tier 4 Final, Stage IV)

Power Take Off (PTO)
  • Penggerak power take off (PTO) SAE A, SAE B, atau SAE C. Daya engine dapat juga diambil dari bagian depan engine pada beberapa aplikasi.

Umum
  • Cat: Caterpillar yellow, dengan warna opsional tersedia sesuai permintaan

Bersertifikasi Tier 4 Interim AS, Stage IIIB UE Peralatan Kontrol Aftertreatment/Emisi Bersih
  • Sistem Regenerasi Cat
  • Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module), terdiri dari Filter Partikulat Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) dan Katalis Oksidasi Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Sistem Reduksi NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit koneksi pipa fleksibel dengan elbow dapat diputar 90° untuk dipasangkan ke Saluran Masuk Sistem Regenerasi Cat
  • Tersedia dalam sistem 12 volt atau 24 volt

Bersertifikasi EPA Tier 4 Final AS, Stage IV UE
  • Sistem Regenerasi Cat
  • Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module), terdiri dari Filter Partikulat Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter) dan Katalis Oksidasi Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst)
  • Unit Kontrol Elektronik (ECU, Electronic Control Unit) Aftertreatment
  • Sistem Reduksi NOx (NRS, NOx Reduction System)
  • Unit Kontrol Elektronik Pompa (PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • Reduksi Katalitik Selektif (SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • Tersedia dalam sistem 12 V atau sistem 24 V