< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Didorong oleh regulasi sulfur bahan bakar dan NOx yang akan datang dalam Area Kontrol Emisi (ECA, Emission Control Areas), M 34 DF memberikan fleksibilitas penuh untuk kapal yang beroperasi di area dengan regulasi ketat dan/atau longgar tanpa perubahan besar pada ruang engine atau sistem gas buang yang mendukung kemudahan pemasangan dan sertifikasi. M 34 DF akan dapat dijalankan dengan Gas Alam Cair (LNG, Liquid Natural Gas) sebagai alternatif untuk Minyak Diesel Kapal Laut (MDO, Marine Diesel Oil) sulfur rendah yang mahal atau pemasangan scrubber yang besar dan kompleks untuk pengoperasian ECA sejak 2015. Efisiensi tinggi dan keandalan yang terbukti menjadikan M 34 DF engine propulsi yang ideal untuk operasi di dalam dan di luar area yang lingkungannya dilindungi serta perairan dengan pembatasan HFO.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 3060-4770 bkW 3060-4770 bkW Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 720/750 rpm 720/750 rpm Less
Emisi IMO II IMO II Less
Aspirasi Dengan turbocharger Dengan turbocharger Less
Diameter 13.4 in 340.0 mm Less
Langkah 18.11 in 460.0 mm Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan Arah/Searah Jarum Jam Berlawanan Arah/Searah Jarum Jam Less
Konfigurasi 6,8,9 Silinder 6,8,9 Silinder Less
Volume Terpakai 2563.0 inĀ³ 42.0 l/Zyl. Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum 87082.6 lb 39.5 tn Less
Panjang Minimum 240.5 in 6109.0 mm Less
Panjang Maksimum 284.8 in 7234.0 mm Less
Tinggi Minimum 152.3 in 3869.0 mm Less
Tinggi Maksimum 165.7 in 4209.0 mm Less
Lebar Minimum 90.2 in 2291.0 mm Less
Lebar Maksimum 90.2 in 2291.0 mm Less

Opsi untuk menghindari MDO rendah sulfur untuk operasi ECA

Alternatif pemasangan scrubber

Dampak minimal terhadap dimensi engine dan sistem buang

Biaya pengoperasian rendah

Penurunan emisi partikel

Redundansi bahan bakar bawaan

M 34 DF Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Peredam suara/filter pemasukan udara

Sistem Kontrol
  • Unit pembagi beban
  • Sistem Perlindungan Kontrol Alarm Modular (MACS, Modular Alarm Control Protection System)
  • Pengatur kecepatan

Sistem Pendinginan
  • Preheater air pendingin elektrik
  • Pompa air pendingin HT (berpenggerak engine)
  • Charge air cooler 2 tahap

Sistem Buang
  • Sambungan ekspansi gas buang
  • Manifold gas buang dengan sekat
  • Turbocharger pada sisi flywheel/counter-flywheel

Sistem Bahan Bakar
  • Pompa sirkulasi bahan bakar (berpenggerak elektrik/untuk MDO/MGO saja)
  • Filter indikator bahan bakar
  • Katup tekanan bahan bakar (terpisah/untuk MDO/MGO saja)

Sistem Gas
  • Unit katup gas

Instrumentasi
  • Tombol tekan dan lampu kontrol
  • Tuas penghenti darurat
  • Panel kontrol lokal
  • Indikator tekanan dan temperatur

Sistem Pelumasan
  • Wadah kering
  • Cooler pelat oli pelumas (terpisah)
  • Pompa oli pelumas (berpenggerak engine)
  • Filter pengaman oli pelumas
  • Filter pembersihan mandiri oli pelumas
  • Katup pengatur tekanan

Sistem Pemasangan
  • Kopling sambungan fleksibilitas tinggi
  • Dudukan kaku

Sistem Start
  • Perangkat pembatas kelistrikan
  • Katup pembuka udara

Umum
  • Perangkat pengangkat (sewaan)
  • Kalkulasi Getaran Torsional (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 34 DF Perlengkapan Opsional

Sistem Pemasukan Udara
  • Katup penutup saluran masuk udara
  • Bagian transisi pemasukan udara
  • Sambungan ekspansi
  • Peredam suara/filter

Sistem Kontrol
  • Sistem alarm engine
  • Sistem kontrol jarak jauh
  • Indikator jarak jauh (tekanan udara starter, kecepatan engine, dll.)
  • Starter untuk pompa berpenggerak elektrik
  • 24 DC UPS

Sistem Pendinginan
  • Uap preheater air pendingin/oli termal/kelistrikan
  • Cooler pelat FW/SW
  • Pompa air pendingin HT (berpenggerak elektrik)
  • Pompa air pendingin LT (berpenggerak elektrik)
  • Pompa pendingin air laut (berpenggerak elektrik)
  • Katup kontrol temperatur

Sistem Buang
  • Modul ventilasi gas buang
  • Peredam suara (dengan atau tanpa penangkap percikan)

Sistem Bahan Bakar
  • Oil cooler bahan bakar
  • Preheater akhir HFO
  • Filter otomatis pembersihan mandiri HFO
  • Katup pengatur tekanan HFO
  • Pompa suplai dan booster HFO (berpenggerak elektrik)
  • Modul perlakuan dan suplai HFO
  • Perangkat kontrol viskositas HFO
  • Tangki pencampur

Sistem Gas
  • Pengukur aliran gas
  • Unit penguapan LNG

Sistem Pelumasan
  • Sentrifuse oli pelumas
  • Pompa oli pelumas (berpenggerak elektrik)
  • Modul perlakuan dan gabungan oli pelumas
  • Pompa oli pra-pelumas (berpenggerak elektrik)
  • Katup kontrol temperatur
  • Wadah basah dengan dipstick

Sistem Pemasangan
  • Koneksi pipa fleksibel
  • Dudukan elastis

Sistem Propulsi
  • Sistem kontrol
  • Pendorong

Sistem Start
  • Kompresor udara starter
  • Penerima udara starter

Umum
  • Kopling sambungan PTO Engine
  • Alternator PTO
  • Poros PTO di sisi kontra-flywheel
  • Roda gigi reduksi
  • Kopling sambungan PTO roda gigi reduksi