< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

Gambaran Umum

Engine propulsi kelautan 3508C memenuhi peraturan emisi IMO II dan menghasilkan daya lebih besar dengan emisi lebih rendah untuk kebutuhan propulsi kapal laut Anda. Selain itu, 3508C menyediakan efisiensi bahan bakar dan konsumsi oli pelumas yang luar biasa. Tersedia opsi putaran balik atau standar serta suku cadang dan servis di seluruh dunia. Platform engine 3500 adalah desain sederhana dan teruji yang menawarkan keandalan & ketahanan terbaik di kelasnya.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 775-1100 bhp (578-820 bkW) 775-1100 bhp (578-820 bkW) Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 1200-1600 rpm 1200-1600 rpm Less
Emisi IMO II, EU IW IMO II, EU IW Less
Aspirasi TTA TTA Less
Diameter 6.7 in 170.0 mm Less
Langkah 7.5 in 190.0 mm Less
Kapasitas Silinder 2107.0 in³ 34.5 l Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan Arah atau Searah Jarum Jam Berlawanan Arah atau Searah Jarum Jam Less
Konfigurasi Diesel Siklus 8 Silinder V, 4 Langkah Diesel Siklus 8 Silinder V, 4 Langkah Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum 10935.0 lb 4960.0 kg Less
Panjang 83.4 in 2117.0 mm Less
Tinggi 72.0 in 1829.0 mm Less
Lebar 67.0 in 1703.0 mm Less

A3 Electronic Control Unit (ECU)

• Salah satu sistem kontrol elektronik paling canggih untuk engine kapal laut Cat. • Lebih cepat dengan kemampuan memori lebih besar dibandingkan ADEM 2 • Kompatibel dengan beberapa sistem tampilan opsional • Tidak memerlukan pendinginan bahan bakar • Kapasitas input/output yang ditingkatkan • Desain kapal laut yang kokoh dan konektor IP66 • Desain sirkuit pemenang penghargaan

Panel Instrumen yang Dipasang di Engine

• Tampilan MPD terpadu untuk respons cepat dan kontrol lokal yang efektif • Kontrol kecepatan lokal opsional • Pemindai temperatur gas buang masing-masing silinder opsional dengan data link untuk pemasangan jarak jauh • E-stop lokal, indikator peringatan, klakson • Koneksi Plug & Run memungkinkan pemasangan di sisi port atau sisi kanan kapal dari engine

Marine Power Display (MPD)

• Tampilan grafis parameter operasi engine dalam format analog, digital, atau diagram batang • Konstruksi tahan cuaca yang kokoh • Layar tampilan yang sepenuhnya dapat dikonfigurasi pengguna • Tipe yang disetujui masyarakat klasifikasi kelautan • Pesan dan alarm diagnostik • Prioritisasi kejadian dan diagnostik tiga tingkat • Kemampuan multibahasa • Tampilan LCD mode malam • Simbol ISO untuk identifikasi parameter

Turbo Efisiensi Tinggi dengan Kapasitas Tinggi

• Konfigurasi turbocharger ganda kapal laut standar. • Lebih banyak cadangan daya demi kinerja beban parsial yang unggul pada peringkat kontinu • Turbo disetel untuk menghasilkan daya tinggi dan konsumsi daya yang ideal

Heat Exchanger Tipe Pelat Cat® yang Dipasang di Engine

• Sirkuit dengan AfterCooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit Aftercooled) • Heat exchanger tunggal untuk sistem mantel air dan aftercooler • Koneksi saluran masuk dan saluran keluar untuk air laut • Ringan dan ringkas • Saluran pipa dan koneksi yang dipasang dari pabrik

Rangkaian Kabel Kokoh

• Sangat tahan lama: masa pakai panjang • Fleksibilitas untuk tambahan perkabelan khusus • Dilapisi busa penghambat api • Penggantian yang murah untuk perkabelan premium • Disetujui masyarakat klasifikasi kelautan

Kotak Distribusi Daya

• Mengisolasi “daya kontrol” dari daya alternator/starter/heater mantel air • Dapat dipasang di engine • Memungkinkan pengguna akhir memilih hingga tiga sumber daya independen • Memiliki pemutus arus dan sakelar terpadu untukmemudahkan pemecahan masalah

Persetujuan Masyarakat Klasifikasi Kelautan

• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

Fitur Elektronik

• Data operasi engine dalam bentuk histogram 3D (beban,kecepatan, waktu) • Sinyal umpan balik beban untuk operasi CPP • Batas torsi elektronik untuk penggantian daya dan peralatan aplikasi terbatas torsi • Droop dapat diprogram • Penguatan pengatur dapat disetel • Perawatan berbasis kondisi • Fitur monitoring • Komunikasi bus data serial • Kontroler A3 primer dan sekunder di semua engine propulsi

Panel Rumah Pilot Cat

• Panel rumah pilot Cat dengan atau tanpa Marine Power Display (MPD) • Mudah disambungkan ke konektor pelanggan engine • Kemampuan memiliki panel kemudi fungsi penuh dan sayap fungsi dengan fungsi dikurangi

Unit Injektor

• Sistem yang dirancang dan dibangun Caterpillar• Pemasangan “Langsung Pakai” • Tanpa koneksi bahan bakar berulir• Tekanan tinggi hanya dalam injektor sehingga tidak memerlukan saluran dinding ganda atau perangkat penampung kebocoran

Power Take-off

• Tersedia adaptor power take-off • Penggerak bantu power take-off untuk pompa dan kompresor hidraulik

Pompa Berpenggerak Roda-gigi yang Dipasang di Engine

• Pompa aftercooler standar yang dipasang di engine • Pompa mantel air standar yang dipasang di engine • Pompa air laut kapasitas tinggi opsional, berpenggerak roda-gigi, dipasang di engine

Sistem Pemasangan Engine

• Titik pemasangan kaku • Pemasangan elastis opsional

Overhaul dalam Lambung Kapal

• Penutup sisi yang mudah dilepas • Tutup bearing yang dapat diakses

3508C Perlengkapan Standar

Sistem Bahan Bakar
  • Filter bahan bakar, kanan, dengan indikator servis.
  • Pompa pemindahan bahan bakar.
  • Unit injektor yang dikendalikan secara elektronik

Instrumentasi
  • Unit Grafis (Marine Power Display) untuk tampilan analog atau digital

Sistem Pelumasan
  • Breather karter, dipasang di atas
  • Filter oli, kanan, dengan indikator servis
  • Pengisi dan dipstick oli, kanan
  • Bak penampung oli wadah standar (interval penggantian oli 500 Jam)
  • Pompa oli, tipe roda-gigi

Sistem Pemasangan
  • Rel, dudukan engine, tipe tonjolan tepi, 203 mm x 203 mm (8 in. x 8 in.)

Pelejit Daya
  • Penggerak aksesori
  • Rumah depan, dua sisi

Sistem Perlindungan
  • Sistem Monitoring Elektronik A4 ECU menyediakan strategi penurunan daya engine yang dapat diprogram pengguna untuk melindungi dari kondisi pengoperasian yang merugikan
  • Sistem Monitoring Elektronik AIII menyediakan strategi penurunan daya engine yang dapat diprogram pengguna untuk melindungi dari kondisi pengoperasian yang merugikan
  • Tombol tekan stop darurat (terletak di Panel Instrumen Elektronik) Perlindungan pematian untuk keselamatan:

Umum
  • Peredam getaran dan pelindung
  • Lubang pengangkatan
  • Cat, engine Caterpillar Yellow dengan rel hitam
  • CATATAN: Engine untuk pendinginan heat exchanger TIDAK mencakup heat exchanger.

Flywheel dan Rumah Flywheel
  • Flywheel, SAE No. 0, 151 gigi.
  • Rumah flywheel, SAE No. 0.

Sistem Pemasukan Udara
  • Inti sirkuit aftercooler terpisah, berpelapis tahan korosi (sisi udara)
  • Air cleaner, tugas rutin
  • Turbocharger Ganda, koneksi lurus OD 152 mm (6 in.)

Sistem Kontrol
  • Kontrol Engine Elektronik Caterpillar A-III Ganda, Kiri dengan Sistem Bahan Bakar Injektor Unit Elektronik
  • Rangkaian Kabel Kokoh (Daya DC 10 amp diperlukan untuk menggerakkan Modul Kontrol Elektronik Engine)

Sistem Pendinginan
  • Oil cooler
  • Termostat dan rumah, Temperatur terbuka penuh 92 °C (198 °F)
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi, sentrifugal
  • Pompa air tawar bantu dengan engine SCAC
  • Pompa air laut bantu, Sentrifugal, Non-priming mandiri
  • Tangki ekspansi

Sistem Buang
  • Manifold buang kedap gas kering dengan pelindung panas.
  • Turbocharger ganda dengan bearing berpendingin air dan pelindung panas.
  • Saluran keluar gas buang, vertikal, berflensa bundar 203 mm (8 in.).

3508C Perlengkapan Opsional

Sistem Pengisian Daya
  • Pengisi Baterai, 10 amp
  • Alternator Pengisian Daya

Sistem Pendinginan
  • Pengukur Sakelar Level Air
  • Sensor Tingkat Cairan Pendingin
  • Koneksi
  • Konversi Pendinginan Lunas
  • Heat Exchanger
  • Pompa Air Bantu
  • Pelepasan Pompa Air Laut
  • Tangki Shunt Cairan Pendingin
  • Separator Udara
  • Pendinginan Roda-gigi Kapal Laut

Instrumentasi
  • Modul Komunikasi PL1000T
  • Antarmuka Pelanggan
  • Termokopel
  • Tampilan Panel Jarak Jauh
  • Tampilan Temperatur Silinder Jarak Jauh
  • Panel Instrumen Rumah Pilot
  • Sensor Roda-gigi Kapal Laut
  • Sistem Tampilan Engine Vision

Sistem Pemasangan
  • Penopang Engine
  • Isolator Getaran

Power Take-Off
  • Aksesori Rumah Depan
  • Kopling Sambungan dan Pelindung Fleksibel
  • Lokasi Depan Kiri Atas:
  • Lokasi Depan Kanan Atas:
  • Lokasi Belakang Kanan Atas:
  • Lokasi Depan Kiri Bawah:
  • Lokasi Belakang Kiri Bawah:
  • Penggerak Aksesori Rumah Depan
  • Penggerak Aksesori Kiri Atas
  • Penggerak Aksesori Kanan Atas
  • Power Take-off Depan
  • Puli Crankshaft
  • Pelepasan Pelindung Peredam

Sistem Pemasukan Udara
  • Adaptor Saluran Masuk Udara Jarak Jauh

Sistem Kontrol
  • Sensor Posisi Throttle
  • Konv. Sinyal Posisi Throttle
  • Pelepasan Sensor Posisi Throttle
  • Kontrol Throttle Kecepatan Lokal
  • Sinkronisasi Throttle

Sistem Buang
  • Saluran Keluar Gas Buang
  • Fitting Fleksibel
  • Elbow
  • Flensa
  • Flensa dan Pengembang Saluran Gas Buang
  • Muffler

Sistem Pelumasan
  • Bak Penampung Oli
  • Aksesori Bak Penampung Oli
  • Wadah Pompa
  • Oli Pelumasan

Sistem Perlindungan
  • Pemutusan Saluran Masuk Udara
  • Sakelar dan Kontaktor
  • Relief Valve Eksplosi
  • Sensor

Tampilan Khusus
  • Paket Tampilan Khusus dengan Penutup Krom
  • Relief Valve Bersepuh Krom
  • Air Cleaner Hitam
  • Lapisan Akhir Kelas Yacht

Sistem Start
  • Motor Starter atau Perangkat Penghalang
  • Opsi Motor Starter Udara:
  • Alat Bantu Start
  • Set Baterai - 24 Volt - Kering
  • Rak baterai

Umum
  • Set alat
  • Kabel datalink Caterpillar

Pengemasan
  • Perlindungan Bungkus Mampat
  • Pengawetan Penyimpanan dengan Larutan Glikol/Inhibitor Korosi Uap
  • Pengawetan Penyimpanan Dengan Inhibitor Korosi Uap
  • Kemasan Ekspor