< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

C175-16 Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Air cleaner; 2 kanister elemen tunggal
  • Dudukan air cleaner

Sistem Kontrol
  • Kontrol Engine Elektronik ADEM A4 Ganda Caterpillar, dipasang di depan.Memerlukan daya listrik bersih 24 V DC 20 amp kontinu, 40 amp intermiten

Sistem Pendinginan
  • Konfigurasi Engine untuk Pendinginan Jarak Jauh

Sistem Buang
  • Manifold Buang Kering dan turbocharger ganda dengan pelindung panas

Flywheel & Rumah Flywheel
  • Rumah flywheel, SAE No. 00
  • Flywheel, 530 M (SAE No. 21), 183 gigi

Sistem Bahan Bakar
  • Pompa transfer bahan bakar, kanan Pompa priming bahan bakar, kanan Saluran bahan bakar tekanan tinggi dinding ganda Unit injektor yang dikendalikan secara elektronik Deteksi kebocoran Koneksi pelanggan, kanan Filter bahan bakar primer dupleks dikirim terpisah dengan separator air Filter bahan bakar sekunder dan tersier dupleks

Instrumentasi
  • Fitur: Kontrol start/stop Stop darurat Blok terminal untuk koneksi pelanggan
  • Sakelar: Memintas start-kanan dan Kiri Pilihan start Idle rendah Memintas pralumas
  • Unit Grafis (Marine Power Display Berwarna) untuk tampilan analog atau digital dari:Tekanan oli engine, temperatur air engine, tekanan bahan bakar, tegangan sistem DC, pembatasan saluran masuk udara, temperatur gas buang kiri & kanan (sebelum turbocharger), diferensial filter bahan bakar, diferensial filter oli, meteran jam servis, kecepatan engine, konsumsi bahan bakar instan (terhitung), konsumsi bahan bakar total (terhitung), sakelar kontrol engine (4 posisi), klakson alarm, alarm diprioritaskan, lampu siap ECM cadangan, lampu ECM cadangan sedang aktif, lampu pemberitahuan pematian kecepatan berlebih, lampu pemberitahuan penghentian darurat, memintas pralumas, memintas pematian
  • Lampu petunjuk: Sirkuit satu dan dua tambahan Lampu stop darurat Lampu alarm umum Kontrol kecepatan lokal

Sistem Pelumasan
  • Pompa oli tipe roda-gigi Oil cooler pelumasan integral Katup pembuangan oli, DEPAN Katup pengambilan sampel oli Filter oli dupleks Pengisi dan dipstick Pembuangan asap Bak penampung oli 1000 jam

Sistem Perlindungan
  • Sistem Monitoring Elektronik A4 menyediakan strategi penurunan daya engine yang dapat diprogram pengguna untuk melindungi dari kondisi pengoperasian yang merugikan.
  • Tombol tekan stop darurat (terletak di Panel Instrumen Elektronik) Perlindungan pematian keselamatan: Tekanan oli dan temperatur air (sensor OP dan WT redundan) Kecepatan Berlebih (redundan dan terpisah dari kecepatan sistem pengaturan engine yang dideteksi oleh ECM cadangan dan disetujui MCS) TIDAK TERMASUK: Termokopel

Sistem Start
  • Kotak distribusi daya arus tinggi dan rendah TIDAK TERMASUK: Motor starter

Persyaratan Masyarakat Kelautan
  • Lihat PERSYARATAN MASYARAKAT KELAUTAN attachment opsional

Umum
  • Peredam getaran dan pelindung Lubang pengangkatan, Warna engine Caterpillar Yellow dengan rel hitam. Pemeliharaan sistem pendinginan, pemasukan udara dan pembuangan untuk satu tahun penyimpanan dalam ruangan

C175-16 Perlengkapan Opsional

Sertifikasi IMO (Emisi)
  • Untuk sertifikasi GL IMO kapal laut dengan Bendera Jerman, diperlukan sertifikasi tambahan melalui Otoritas Jerman SeeBG.

Sistem Pengisian Daya
  • Rangkaian Kabel Alternator: 10M/32FT, 20M/64FT, 30M/98FT
  • Pengisi Baterai 20 AMP

Sistem Pendinginan
  • Sensor Tingkat Cairan Pendingin

Sistem Buang
  • Fitting Fleksibel
  • Flensa
  • Flensa & Pengembang Saluran Gas Buang

Sistem Bahan Bakar
  • Saluran Bahan Bakar Fleksibel

Instrumentasi
  • Modul Komunikasi PL 1000E
  • Sensor Roda-gigi Kapal Laut
  • Marine Power Display System Berwarna
  • Sensor Kecepatan Turbocharger

Sistem Pelumasan
  • Rangkaian Kabel Pralumas Elektrik

Pengujian/Laporan Khusus
  • Biaya Pengujian Khusus - Hanya Bahasa Inggris
  • Biaya Pengujian Engine STD

Sistem Start
  • Set Baterai 24 Volt - Kering (QTY6)
  • Rangkaian Kabel Motor Starter

Peralatan Servis/Perlindungan Pengiriman/Dukungan Pabrik
  • Perlindungan Bungkus Mampat
  • Kemasan Ekspor

Gambaran Umum

C175-16 adalah engine kapal laut Cat pertama dengan Teknologi ACERTTM inti, yang dirancang dan dibangun dari bawah ke atas. Engine ini menawarkan kinerja maksimum serta kepatuhan terhadap peraturan emisi EPA Marine Tier 3 dan IMO Tier II tanpa aftertreatment. Dengan peringkat kontinu tanpa batas dan tugas berat, Anda mendapatkan lebih banyak daya dengan ruang pengembangan yang luas, sehingga memaksimalkan produktivitas sekaligus meminimalkan biaya kepemilikan. Dengan diameter silinder 175 mm (6,9 in.) dan panjang langkah 220 mm (8,66 in.), C175-16 sangat efisien sekaligus menghadirkan peningkatan output propulsi dalam platform engine kecepatan tinggi. Fitur tambahan mencakup: Aspirasi dengan turbocharger dan aftercooler, monitoring, alarm, dan sistem perlindungan yang disetujui MCS. Desain kepala aliran silang, sistem kelistrikan yang disederhanakan. C175-16 didukung oleh garansi Caterpillar dan jaringan servis terbaik di industri. Jaringan dealer Cat global membuat pelanggan dapat mengandalkan servis dan dukungan yang mereka perlukan untuk engine kapal laut, di mana pun lokasi kapalnya.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 2683-3420 bhp (2001-2550 bkW) 2683-3420 bhp (2001-2550 bkW) Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm Less
Emisi IMO II IMO II Less
Aspirasi TA TA Less
Diameter 6.88 in 175.0 mm Less
Langkah 8.66 in 220.0 mm Less
Kapasitas Silinder 5166.88 in³ 84.67 l Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less
Konfigurasi Diesel Siklus 16 Silinder V, 4 Langkah Diesel Siklus 16 Silinder V, 4 Langkah Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering 28750.0 lb 13041.0 kg Less
Lebar 72.6 in 1845.0 mm Less
Panjang 177.8 in 4515.0 mm Less
Tinggi 97.6 in 2478.0 mm Less

Memaksimalkan Kinerja Investasi Anda

Dirancang dan disesuaikan agar menghasilkan keluaran daya yang lebih besar di masa mendatang. Pelindung panas berlaminasi termal menghemat waktu dan uang selama servis

Menurunkan Biaya Total Kepemilikan

Tersedia berbagai peringkat daya, Kepatuhan tanpa mengharuskan aftertreatment, ketahanan Cat®

Berkomitmen pada Pengembangan Berkelanjutan

Dengan memenuhi Standar Emisi EPA Marine Tier 3/IMO Tier II, sistem bahan bakar common rail memungkinkan emisi yang rendah di semua level

Meningkatkan Efisiensi Tenaga Kerja

Sistem monitoring, alarm, dan perlindungan yang disetujui Masyarakat Klasifikasi Kelautan, Rancangan kepala aliran silang mengoptimalkan konsumsi bahan bakar

Solusi Daya Kapal Laut Terintegrasi Penuh

Daya lebih besar 13 % untuk peningkatan produktivitas, garansi standar di semua komponen yang dikemas dari pabrik

Sistem Caterpillar Common Rail

Sistem ini dilengkapi injektor fleksibel penuh yang dikendalikan secara elektronik, sehingga memungkinkan pembakaran yang optimal dan emisi yang rendah di semua level, serta respons transien yang lebih baik.

Desain kepala aliran silang

Penyempurnaan aliran udara membantu aliran udara/gas buang memenuhi persyaratan emisi dan mengoptimalkan konsumsi bahan bakar

Sistem kelistrikan yang disederhanakan

Memudahkan pemasangan dan perawatan, sehingga mengurangi biaya awal dan servis.

Generasi turbocharger baru yang dirancang khusus untuk C175

Impeller titanium cetak menawarkan masa fatigue siklus rendah yang lima kali lebih lama, dan bilah kompresor lebih tahan dua kali lipat terhadap fatigue siklus tinggi. Turbocharger dipasang di pedestal cor dan diposisikan di tengah untuk menghilangkan saluran pembuangan oli eksternal, mengurangi kemungkinan kebocoran oli, dan meningkatkan efisiensi turbo. Koneksi bellow fleksibel yang digunakan pada saluran masuk/saluran keluar turbin dan rumah kompresor meminimalkan kebocoran dan memfasilitasi isolasi getaran eksternal, gerakan, dan ekspansi termal.

Sistem monitoring, alarm, dan perlindungan yang disetujui Masyarakat Klasifikasi Kelautan

Sekarang ditawarkan terpasang dari pabrik dan dengan opsi garansi, menghemat anggaran Anda dan menyediakan satu sumber untuk seluruh paket.

Pelindung panas berlaminasi termal untuk komponen pembuangan

Karena lebih mudah dipasang dan dilepas dibandingkan pelindung lunak konvensional, pelindung ini menghemat waktu dan uang selama servis. Fitting tanpa celah meningkatkan keselamatan dengan cakupan titik panas yang lebih baik.