3512C Tier 3

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

Gambaran Umum

Engine kapal laut Kapasitas Silinder Tinggi 3512C kini tersedia dalam berbagai peringkat yang memenuhi peraturan emisi EPA Marine Tier 3 dan IMO II tanpa aftertreatment tambahan apa pun. Engine propulsi, bantu, dan DEP baru ini, yang dirancang dan dibangun dari platform 3512C dan 3516C saat ini, memiliki dimensi dan berat relatif yang minimal. Biaya kepemilikan dan pengoperasiannya juga sangat mirip. Untuk konsumsi bahan bakar spesifik pada setiap peringkat, lihat data kinerja. Fitur-fitur baru meliputi pelindung panas gas buang baja antikarat, sistem ventilasi karter tertutup, dan kepatuhan terhadap standar emisi EPA Tier 3.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 1340-2366 bhp (1000-1765 bkW) 1340-2366 bhp (1000-1765 bkW) Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm Less
Emisi EPA Tier 3, IMO II EPA Tier 3, IMO II Less
Aspirasi TTA TTA Less
Diameter 6.69 in. 170.0 mm Less
Langkah 8.46 in. 215.0 mm Less
Kapasitas Silinder 3574.0 in3 58.6 l Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan Arah atau Searah Jarum Jam Berlawanan Arah atau Searah Jarum Jam Less
Konfigurasi Diesel Siklus 12 Silinder V, 4 Langkah Diesel Siklus 12 Silinder V, 4 Langkah Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum 16508.0 lb 7488.0 kg Less
Panjang Minimum 104.2 in. 2465.0 mm Less
Panjang Maksimum 104.2 in. 2465.0 mm Less
Tinggi Minimum 87.5 in. 2222.6 mm Less
Tinggi Maksimum 87.5 in. 2222.6 mm Less
Lebar Minimum 80.2 in. 2037.0 mm Less
Lebar Maksimum 80.2 in. 2037.0 mm Less

MEMAKSIMALKAN KINERJA INVESTASI ANDA

Menggunakan perangkat lunak pemodelan prediktif yang canggih untuk memilih konfigurasi nozzle dan geometri silinder pembakaran terbaik, Manifold buang baja antikarat dan pelindung panas turbo, Sistem ventilasi karter tertutup, Camshaft ganda, Penurunan beban panas aftercooler untuk kebutuhan heat exchanger yang lebih kecil

MENURUNKAN BIAYA TOTAL KEPEMILIKAN

Tersedia berbagai peringkat daya, Tidak memerlukan teknologi aftertreatment, Nominal konsumsi bahan bakar tetapan BSFC

BERKOMITMEN PADA PENGEMBANGAN BERKELANJUTAN

Modifikasi bentuk mangkuk piston untuk menyempurnakan pembakaran dan mengurangi emisi, Menggunakan injektor faktor K agar sesuai dengan analisis model prediktif, Kontrol injeksi elektronik yang lebih baik dengan menggunakan pewaktuan start dibanding pewaktuan cam, Sesuai Peraturan Emisi EPA Marine Tier 3/IMO Tier II, IMAT Lebih Rendah = NOx Lebih Rendah

MENINGKATKAN EFISIENSI TENAGA KERJA

Pengaturan elektronik (A4 ECU), Panel instrumen dikirimkan terpisah dengan Marine Power Display (MPD) Berwarna, Strategi starter mode dingin, Idle rendah yang dapat diprogram, Alarm dan sistem perlindungan opsional

SOLUSI DAYA KAPAL LAUT TERINTEGRASI PENUH

Satu sumber dukungan, Perlindungan garansi Caterpillar terbaik di industri untuk komponen yang dikemas pabrik, Garansi suku cadang selama satu tahun yang terkemuka di industri

3512C Tier 3Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Inti sirkuit aftercooler terpisah, berpelapis tahan korosi(sisi udara)
  • Air cleaner Powercore

Sistem Kontrol
  • Kontrol Engine Elektronik Caterpillar A4 Gandadengan Sistem Bahan Bakar Injektor Unit Elektronik
  • Rangkaian Kabel Kokoh(daya DC 10 amp diperlukan untuk menggerakkan Modul Kontrol Elektronik Engine)

Sistem Buang
  • Engine 3500C:

Sistem Bahan Bakar.
  • Pompa pemindahan bahan bakar
  • Unit Injektor yang Dikendalikan secara Elektronik

Instrumentasi
  • Meteran servis elektronik, panel instrumen (24 V), sakelar start/stop, tombol penghenti darurat, lampu jatuh tempo perawatan, lampu diagnostik, lampu peringatan, sakelar penuntasan perawatan, sakelar magnetik motor starter, pemutus arus 15 and 3 A

Sistem Pelumasan
  • Grup breather karter, Dipasang di atas
  • Pengisi dan dipstick oli, kiri atau kanan
  • Pompa oli, tipe roda-gigi
  • Bak penampung oli 250 atau 1000 jam

Sistem Pemasangan
  • Engine 3500C:

Power Take-off
  • Penggerak aksesori: kanan bawah, kiri bawah
  • Rumah depan, dua sisi

Sistem Perlindungan
  • Sistem Monitoring Elektronik A4 menyediakan strategi penurunan dayaengine yang dapat diprogram pengguna untuk melindungi dari kondisipengoperasian yang merugikan
  • Tombol tekan stop darurat (terletak di Panel Instrumen Elektronik)
  • Perlindungan pematian keselamatan:

Umum
  • Peredam getaran dan pelindung
  • Lubang pengangkatan
  • CATATAN: Engine untuk pendinginan heat exchanger TIDAK mencakupheat exchanger

Flywheel dan Rumah Flywheel
  • Flywheel, SAE No. 00, 183 gigi
  • Rumah flywheel, SAE No. 00

Sistem Pendinginan
  • Oil cooler
  • Termostat dan rumah, Temperatur terbuka penuh 92 °C (198 °F)
  • Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi, sentrifugal
  • Pompa air tawar bantu
  • Sistem aftercooler: Jika menggunakan glikol, diizinkan hingga maksimum 20 % konsentrasiglikol

Instrumentasi
  • Unit Grafis (Marine Power Display Berwarna) untuk tampilan analog atau digitaldari:

3512C Tier 3Perlengkapan Opsional

Sistem Pemasukan Udara
  • Adaptor Saluran Masuk Udara

Sistem Pengisian Daya
  • Pengisi Baterai
  • Alternator Pengisian Daya

Sistem Kontrol
  • Kontrol Throttle

Sistem Pendinginan
  • Tangki Shunt Cairan Pendingin
  • Opsi Sistem Pendinginan

Sistem Buang
  • Fitting Fleksibel
  • Elbow
  • Flensa
  • Flensa dan Pengembang Saluran Gas Buang
  • Muffler

Sistem Bahan Bakar.
  • Heat Exchanger Cooler Bahan Bakar - Air Laut
  • Filter Bahan Bakar Primer
  • Sakelar Ketinggian Bahan Bakar
  • Saluran Bahan Bakar Kaku
  • Saluran Bahan Bakar Fleksibel

Instrumentasi
  • Modul Komunikasi
  • Marine Power Display System Berwarna
  • Panel Instrumen Rumah Pilot
  • Sensor Roda-gigi Kapal Laut

Sistem Pelumasan
  • Wadah Pompa
  • Oli Pelumasan

Power Take-Off
  • Poros Stub
  • Puli Crankshaft
  • Pelindung Peredam
  • Kopling Sambungan dan Pelindung Fleksibel

Persyaratan Masyarakat Kelautan
  • Dokumentasi Paspor Hijau
  • Pelindung Semprot

Sistem Perlindungan
  • Kontaktor Pematian dan Alarm

Kit Suku Cadang

Paket Tampilan Khusus
  • Paket Tampilan Khusus dengan Penutup Krom
  • Lapisan Akhir Kelas Yacht

Sistem Start
  • Opsi Motor Starter Udara
  • Set Baterai - 24 Volt - Kering
  • Rak Baterai

Sistem Pemasangan
  • Penopang Engine
  • Dudukan Isolasi Getaran

Analisis Getaran Transisional

Cat
  • Opsi Warna Cat

Pengemasan
  • Perlindungan Bungkus Mampat
  • Pengawetan Penyimpanan dengan Larutan Glikol/Inhibitor Korosi Uap
  • Kemasan Ekspor
  • Kemasan Ekspor