< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Dikembangkan untuk memenuhi persyaratan pasar kapal penjelajah dan feri, seri engine baru ini adalah terobosan dalam kelas daya baru. Dengan desain canggih dan dirancang untuk memimpin. Setelah empat seri engine baru berhasil diperkenalkan hanya dalam waktu sepuluh tahun, program ini dilanjutkan dengan engine tingkat lanjut - engine VM 43 C. Versi-V 12 dan 16 silinder M 43 C menggandakan daya yang ditawarkan dari Caterpillar menjadi 16 MW, dan karena itu mendukung segmen pasar kelompok pelanggan yang baru dan penting.

Peringkat Daya

Satuan:
Rentang Daya 12000 - 16800 kW 12000 - 16800 kW Less

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan 500-514 rpm 500-514 rpm Less
Emisi IMO II IMO II Less
Aspirasi Dengan turbocharger Dengan turbocharger Less
Diameter 17.0 in 430.0 mm Less
Langkah 24.02 in 610.0 mm Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan Arah/Searah Jarum Jam Berlawanan Arah/Searah Jarum Jam Less
Konfigurasi 12, 16 silinder 12, 16 silinder Less
Volume terpakai 5406.7 inĀ³ 88.6 l/Zyl. Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum 352739.0 lb 160.0 tn Less
Panjang Minimum 387.5 in 9842.0 mm Less
Panjang Maksimum 470.2 in 11943.0 mm Less
Tinggi Minimum 201.7 in 5122.0 mm Less
Tinggi Maksimum 200.7 in 5098.0 mm Less
Lebar Minimum 153.1 in 3890.0 mm Less
Lebar Maksimum 158.5 in 4027.0 mm Less

Biaya pengoperasian rendah

TBO yang diperkirakan dengan HFO/MDO dan interval perawatan yang panjang serta masa pakai yang lama menjadi dasar untuk biaya pengoperasian yang rendah.

Sangat ekonomis

Operasi HFO dan konsumsi bahan bakar dan oli pelumas yang rendah, serta perawatan yang mudah dan interval perawatan yang lama, memastikan pengoperasian yang sangat ekonomis.

Fondasi yang lentur

Sistem pondasi yang lentur dapat dirakit dengan aman, mudah, dan murah serta menjamin pengurangan getaran dan kebisingan yang diakibatkan oleh struktur.

Awal kesuksesan

Desain modular engine, integrasi berbagai fungsi dalam satu komponen, struktur yang kokoh, dan penggunaan komponen yang telah teruji pada versi sejajar menghasilkan tingkat keandalan yang sangat tinggi.

Keahlian dan Pengalaman

Kami membantu Anda dari tahap perencanaan hingga pelaksanaan akhir. Manfaatkan keahlian dan pengalaman kami.

VM 43 C Perlengkapan Standar

Sistem Pemasukan Udara
  • Peredam suara/filter pemasukan udara

Sistem Kontrol
  • Kabinet pengatur kecepatan meliputi unit pembagi beban (untuk pabrik dengan beberapa engine saja)
  • Sistem perlindungan (kabinet eksternal)
  • Antarmuka tautan seri (MODbus/canbus)
  • Panel Start/Stop
  • Panel perlindungan (penghentian darurat, pintasan, tombol tekan reset)

Sistem Pendinginan
  • Charge air cooler 2 tahap
  • Pompa air pendingin HT (berpenggerak engine)
  • Preheater air pendingin elektronik

Sistem Buang
  • Turbocharger pada sisi flywheel
  • Sambungan ekspansi gas buang
  • Manifold gas buang dengan sekat

Sistem Bahan Bakar
  • Filter indikator bahan bakar
  • Pompa sirkulasi bahan bakar (berpenggerak elektronik/MDO/MGO saja)
  • Katup tekanan bahan bakar (terpisah/MDO/MGO saja)

Instrumentasi
  • Panel kontrol lokal
  • Indikator tekanan dan temperatur
  • Tombol tekan dan lampu kontrol
  • Tuas penghenti darurat

Sistem Pelumasan
  • Pompa oli pelumas (berpenggerak engine)
  • Katup pengatur tekanan
  • Filter pengaman oli pelumas
  • Filter pembersihan mandiri oli pelumas
  • Cooler pelat oli pelumas (terpisah)
  • Wadah kering

Sistem Pemasangan
  • Dudukan kaku
  • Kopling sambungan fleksibilitas tinggi

Sistem Start
  • Katup pembuka udara
  • Perangkat pembatas kelistrikan

Umum
  • Kalkulasi Getaran Torsional (TVC, Torsional Vibration Calculation)
  • Perangkat pengangkat (sewaan)

VM 43 C Perlengkapan Opsional

Sistem Pemasukan Udara
  • Bagian transisi pemasukan udara
  • Sambungan ekspansi
  • Peredam suara/filter
  • Katup penutup saluran masuk udara

Sistem Kontrol
  • Sistem alarm engine
  • Pengatur kecepatan elektronik
  • Sistem kontrol jarak jauh
  • Starter untuk pompa berpenggerak elektrik
  • 24 DC UPS
  • Indikator jarak jauh (tekanan udara starter, kecepatan engine, dll.)

Sistem Pendinginan
  • Pompa HT/LT (pompa ganda/berpenggerak engine)
  • Pompa air pendingin HT (berpenggerak elektrik)
  • Pompa air pendingin LT (berpenggerak elektrik)
  • Pompa pendingin air laut (berpenggerak elektrik)
  • Cooler pelat FW/SW
  • Katup kontrol temperatur
  • Preheater air pendingin oli uap/termal

Sistem Buang
  • Turbocharger pada sisi counter-flywheel
  • Peredam suara (dengan atau tanpa penangkap percikan)

Sistem Bahan Bakar
  • Modul perlakuan dan suplai HFO
  • Pompa suplai dan booster HFO (berpenggerak elektrik)
  • Filter otomatis pembersihan mandiri HFO
  • Tangki pencampur
  • Katup pengatur tekanan HFO
  • Preheater akhir HFO
  • Perangkat kontrol viskositas HFO
  • Oil cooler bahan bakar

Sistem Pelumasan
  • Modul perlakuan dan gabungan oli pelumas
  • Pompa oli pelumas (berpenggerak elektrik)
  • Katup kontrol temperatur
  • Pompa oli pra-pelumas (berpenggerak elektrik)

Sistem Pemasangan
  • Dudukan elastis
  • Koneksi pipa fleksibel

Sistem Start
  • Penerima udara starter
  • Kompresor udara starter

Umum
  • Poros PTO di sisi kontra-flywheel
  • Kopling sambungan PTO Engine
  • Roda gigi reduksi
  • Kopling sambungan PTO roda gigi reduksi
  • Alternator PTO
  • Sistem Propulsi Cat