C32 Tier 4/IMO III

< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

Gambaran Umum

Engine Propulsi Cat C32 (EPA Tier 4 AS/IMO III)

Dimensi & Bobot

Satuan:
Panjang Minimum 83.9 in 2130.0 mm Less
Panjang Maksimum 89.8 in 2280.0 mm Less
Tinggi Minimum 59.3 in 1507.0 mm Less
Tinggi Maksimum 63.5 in 1613.0 mm Less
Lebar Minimum 57.1 in 1451.0 mm Less
Lebar Maksimum 57.3 in 1455.0 mm Less
6950.0 lb 3152.0 Less
7160.0 lb 3248.0 Less

Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module) - Dimensi

147.7 in 3751.0 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
43.5 in 1106.0 mm Less
1246.0 lb 565.0 Less
85.0 in 2159.0 mm Less
23.5 in 597.0 mm Less
56.9 in 1445.0 mm Less
1235.0 lb 560.0 Less
37.4 in 949.0 mm Less
22.8 in 579.0 mm Less
18.8 in 477.0 mm Less
209.0 lb 95.0 Less

Spesifikasi Engine

Konfigurasi Diesel siklus V-12, 4 langkah Diesel siklus V-12, 4 langkah Less
Emisi Bersertifikat Bersertifikasi EPA Tier 4 AS Final Bersertifikat emisi IMO III (SCR diperlukan) Bersertifikat Bersertifikasi EPA Tier 4 AS Final Bersertifikat emisi IMO III (SCR diperlukan) Less
1600-2150 rpm 1600-2150 rpm Less
Diameter 5.71 in 145.0 mm Less
Langkah 6.38 in 162.0 mm Less
Kapasitas Silinder 1959.0 in³ 32.1 l Less
Aspirasi Aspirasi dengan turbocharger aftercooler Aspirasi dengan turbocharger aftercooler Less
Pengatur Elektronik (A5 ECM) Elektronik (A5 ECM) Less
Sistem Oli Pelumas dengan penggantian filter oli: 146 l (38,5 Gal-AS) - bak penampung dalam Sistem Oli Pelumas dengan penggantian filter oli: 146 l (38,5 Gal-AS) - bak penampung dalam Less
Interval Penggantian Oli 1000 jam - bak penampung dalam 1000 jam - bak penampung dalam Less
Heat exchanger atau berpendingin lunas Heat exchanger atau berpendingin lunas Less
SAE No. 0 dengan SAE No. 18 flywheel (136 gigi) SAE No. 0 dengan SAE No. 18 flywheel (136 gigi) Less
Berlawanan arah jarum jam dari ujung flywheel Berlawanan arah jarum jam dari ujung flywheel Less

Sistem Pemasukan Udara

Aftercooler sirkuit terpisah - tanpa air laut dalam aftercooler

Emisi

Teknologi pembakaran tingkat lanjut untuk mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan memenuhi persyaratan emisi tanpa aftertreatment

Strategi Kontrol

Menggunakan strategi kontrol dosing DEF yang dibantu dengan udara loop tertutup yang memberikan: Pencampuran dan kontrol dengan efisiensi terbaik untuk menurunkan biaya operasional, Memperpanjang masa pakai emisi, Memastikan kepatuhan, Fleksibel terhadap kualitas urea

Sistem Bahan Bakar

Kontrol injeksi bahan bakar yang ditingkatkan dan dioptimalkan melalui pewaktuan melakukan start dan teknologi A5 ECM

Cadangan Daya

Cadangan daya terdepan di industri

Sertifikasi

Tersedia berbagai sertifikasi Masyarakat Perkapalan

Garansi

Perlindungan garansi terkemuka di industri untuk paket komponen pabrik

Servis

Jaringan dealer global untuk servis di lokasi mana pun

C32 Tier 4/IMO III Perlengkapan Standar

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Filter bahan bakar primer yang dikirim longgar dengan separator air
  • Filter bahan bakar dupleks dengan jalur bahan bakar hibrida
  • Pompa pemindahan bahan bakar dan priming

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Air cleaner
  • Sirkuit dengan aftercooler terpisah (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

SISTEM KONTROL
  • Sistem kontrol 24V

SISTEM PENDINGINAN
  • Heat Exchanger atau Berpendingin Lunas
  • Manifold dan turbocharger buang berpendingin air
  • Saluran air laut keras – tanpa selang fleksibel
  • Flensa untuk sambungan pendinginan, ANSI atau DIN

SISTEM PELUMASAN
  • Pengisian oli, filter simpleks dan dipstick
  • Bak penampung oli wadah dalam atau dangkal

SISTEM PEMASANGAN
  • Sistem pemasangan penopang depan yang dapat disetel

UMUM
  • Sisi servis kanan atau kiri
  • Konektor kabel dan peralatan servis pelanggan

C32 Tier 4/IMO III Perlengkapan Opsional

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Pembuangan asap karter tertutup

ALARM DAN PERLINDUNGAN
  • Panel kontrol MECP I
  • Panel kontrol MECP III B dengan Alarm dan Sistem Perlindungan Cat®

SISTEM PENGISIAN DAYA
  • Alternator pengisian daya

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Pompa priming bahan bakar manual atau elektrik
  • Cooler bahan bakar

SISTEM PELUMASAN
  • Filter oli dupleks

POWER TAKE-OFF
  • Penggerak depan termasuk poros stub dan penggerak pompa
  • Penggerak pompa SAE A atau B belakang

SISTEM START
  • Motor starter - udara, elektrik, atau ganda