< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

C8.7 Perlengkapan Standar

SISTEM PEMASUKAN UDARA
  • Supercharger, berpenggerak sabuk yang dikontrol secara elektronik
  • Air cleaner/pembuangan asap (sistem tertutup)
  • Turbocharger, berpendingin mantel air
  • Drain kondensasi aftercooler

SISTEM KONTROL
  • Strategi starter mode dingin
  • Throttle sekunder PWM
  • Strategi starter mode dingin
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Monitoring engine dan transmisi (temperatur, tekanan)
  • Kontrol rasio bahan bakar/udara elektronik
  • Mode Perlindungan Engine untuk kondisi ambien yang diperpanjang
  • Tiga tipe input throttle (CAN, PWM, dan 0-5V)
  • Konektor pelanggan 70-pin

SISTEM PENDINGINAN
  • Pompa air laut, impeller perunggu, berpenggerak roda-gigi, untuk engine yang berpendingin HEX saja
  • Aftercooler air laut
  • Pompa mantel air, berpenggerak sabuk
  • Heat Exchanger JW - Selubung tahan korosi dan tipe pipa
  • Cooler bahan bakar
  • Tangki ekspansi
  • Rumah termostat (temperatur terbuka penuh 95 °C)
  • Rangka selang saluran masuk air mentah 63mm
  • Rangka selang saluran keluar air mentah 50 mm

SISTEM BUANG
  • Manifold buang & turbocharger berpendingin air
  • Saluran keluar gas buang berflensa bundar ID 90 mm

FLYWHEEL & RUMAH FLYWHEEL
  • Rumah Flywheel, SAE No. 1 - Dengan Ulir M10
  • Flywheel, SAE 14, 149 gigi - Dengan Ulir M12
  • Rotasi standar SAE

SISTEM BAHAN BAKAR
  • Sistem bahan bakar Common Rail Tekanan Tinggi
  • Pompa sistem bahan bakar tekanan tinggi dengan pompa pemindahan bahan bakar tekanan rendah
  • Filter bahan bakar primer, dipasang dari jarak jauh dengan pompa priming elektrik terintegrasi
  • Filter bahan bakar sekunder, Dipasang di bagian belakang untuk Servis kiri dan kanan

SISTEM PELUMASAN
  • Breather karter, ventilasi karter tertutup
  • Filter oli, tipe kartrid, Dipasang di bagian belakang untuk servis kiri dan kanan
  • Oil cooler
  • Bak penampung oli, wadah tengah
  • Pompa oli berpenggerak roda-gigi
  • Dipstick, servis kanan pada Port, servis kiri pada Sisi Kanan Kapal

SISTEM PEMASANGAN
  • Bracket penopang depan dan belakang

UMUM
  • Sabuk depan dan pelindung peredam
  • Lubang pengangkatan
  • Opsi servis kanan atau kiri
  • Konektor rangkaian kabel pelanggan yang menghadap ke depan atas dan koneksi Peralatan Servis

SISTEM PERLINDUNGAN
  • Sistem Monitoring Engine Elektronik memfasilitasi strategi penurunan daya engine untuk melindungi dari kondisi pengoperasian yang merugikan

CAT
  • Engine dicat warna putih Matterhorn dengan lapisan akhir ala kapal pesiar yang meliputi cat dasar epoksi dengan lapisan atas poliuretana. Saluran bahan bakar, saluran air, serta klem dan rangkaian kabel tidak dicat. Dekal standar dan stiker film informasi akan dipasang. Kiriman komponen lepas akan dikirim setelah diterima dari pemasok. Komponen sensitif panas mempunyai lapisan akhir hitam bertekstur.

C8.7 Perlengkapan Opsional

SISTEM KONTROL
  • Panel Instrumen

INSTRUMENTASI
  • Sensor Transmisi

SISTEM PEMASANGAN
  • Dudukan isolasi getaran

Gambaran Umum

Sistem penyaluran bahan bakar canggih C8.7 memungkinkan penggunaan supercharger radial berpenggerak sabuk, selain turbocharger konvensional; fitur ini menghilangkan asap dan mengurangi seretan, sekaligus menghadirkan torsi sisi bawah yang fenomenal dan penghematan bahan bakar yang impresif. . Kemajuan industri Teknologi Power Train Fiat (FPT, Fiat Powertrain Technologies) dalam sistem injeksi bahan bakar common rail serta sistem udara yang inovatif memungkinkan C8.7 yang ringkas menghasilkan 650 mhp @ 2300 rpm yang impresif sekaligus memenuhi standar emisi EPA Tier 3 Komersial, EPA Tier 3 Rekreasional, IMO II, dan Stage IIIA UE (IW UE).

Peringkat

Satuan:
Rentang Daya 641.0 BHP 478.0 bkW Less

Spesifikasi Engine

Aspirasi TSA TSA Less
Diameter 4.6 in 117.0 mm Less
Emisi EPA Tier 3 Rekreasional & Komersial, IMO II, Stage IIIA UE (IW UE) EPA Tier 3 Rekreasional & Komersial, IMO II, Stage IIIA UE (IW UE) Less
Kapasitas Silinder 531.0 in³ 8.7 l Less
Kisaran Kecepatan 2300 rpm 2300 rpm Less
Konfigurasi Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Diesel Siklus 6 Silinder Sejajar, 4 Langkah Less
Langkah 5.3 in 135.0 mm Less
Rotasi (dari ujung flywheel) Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam Less

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Engine (perkiraan) 2295.0 lb 1041.0 kg Less
Lebar Engine 38.7 in 881.0 mm Less
Panjang Engine 47.9 in 1218.0 mm Less
Tinggi 38.7 in 984.0 mm Less

Supercharger dengan Kontrol Elektronik

Menghasilkan torsi dan respons throttle terkemuka di industri pada kecepatan rendah, dengan tetap mempertahankan efisiensi bahan bakar pada kecepatan tinggi

Sistem Ventilasi Karter Tertutup

Meningkatkan kebersihan ruang engine

Sistem bahan bakar common rail

Memungkinkan pembakaran optimal dan emisi rendah

Kemudahan Servis

Titik akses tunggal meningkatkan kemudahan servis

Heater Kisi

Memperbaiki starter dalam cuaca dingin

Tampilan Cat®

Kompatibilitas dengan tampilan Cat®

Panel Kontrol Engine

Tersedia panel tampilan terpasang di engine dengan start, stop, dan diagnostik engine

Keunggulan Kelistrikan

Sistem kelistrikan 12 V atau 24 V

Pemantauan Jarak Jauh

Siap gplink untuk pemantauan jarak jauh