< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut

Gambaran Umum

Spesifikasi Engine

Satuan:
Peringkat Minimum 17280.0 kVA 17280.0 kVA Less
Peringkat Maksimum 17280.0 kVA 13824.0 ekW Less
Emisi IMOII/III IMOII/III Less
Langkah 24.0 in. 610.0 mm Less
Diameter 18.1 in. 460.0 mm Less
Kapasitas Silinder 98980.5 in3 1622.0 l Less

Spesifikasi Engine

Aspirasi Dengan Turbocharger dan Aftercooler Dengan Turbocharger dan Aftercooler Less
Kontrol Engine Elektronik Elektronik Less

Dimensi

Tinggi 300.0 in3 7640.0 mm Less

Dimensi

Panjang 661.0 in. 16800.0 mm Less
Lebar 151.0 in. 3800.0 mm Less
Bobot 690000.0 lbs 345.0 t Less

Desain Engine

CM46DF memiliki desain engine langkah panjang berkecepatan sedang dengan keandalan dan ketahanan kelas dunia. Engine ini memiliki desain cylinder head ringkas serta blok besi cor modular dengan saluran terintegrasi untuk oli pelumasan dan udara pengisian/Desain engine ini didasarkan pada persyaratan minyak mentah yang lebih tinggi untuk industri lepas pantai. Siklus miller dan turbocharger berefisiensi tinggi memungkinkan temperatur yang lebih rendah untuk mencegah ketukan pada beban tinggi atau bahan bakar tipe metana rendah. CM46DF memiliki penyeimbang silinder untuk meningkatkan margin keselamatan terhadap ketukan. Engine ini dirancang sebagai modul ringkas untuk penggerak katup rendah dan penggerak pompa injeksi dengan pengikut cam. Teknologi camshaft yang fleksibel mengoptimalkan pengoperasian katup untuk mempertahankan emisi yang rendah serta mengoptimalkan pewaktuan katup kontrol untuk meningkatkan efisiensi dan rentang operasi yang lebih lebar sehingga ketukan dan salah pengapian dapat dihindari.

Kemudahan Pemasangan

Desain modular standar memudahkan pemasangan dan mengurangi kerumitan. Biaya pemasangan rendah dengan sistem bantu yang dipasang di engine. Sistem air pendinginan dengan koneksi colok yang sederhana

Kemudahan Servis yang Ditingkatkan

Bukaan inspeksi yang lebar memudahkan akses komponen engine inti. Komponen engine inti dirancang untuk rekondisi dan penggunaan ulang saat overhaul. Jaringan dealer di seluruh dunia dengan teknisi yang dilatih di pabrik membuat suku cadang dan dukungan akan selalu tersedia. Desain camshaft bersegmen. Desain connecting rod terbelah untuk mempercepat pelepasan piston. Segmen camshaft terpisah agar mudah dilepas

16CM46DFPerlengkapan Standar

Engine
  • Roda-gigi penghalang berpenggerak motor, dipasang pada engine
  • Peralatan pematian darurat dengan tombol tekan untuk penghentian darurat manual

Cylinder Head
  • Injektor bahan bakar dan katup masuk gas terintegrasi dengan akses servis dan perawatan yang mudah
  • Sensor tekanan silinder untuk menghasilkan keandalan dan efisiensi operasional tertinggi, yang menggantikan teknologi sensor ketukan konvensional
  • Piston, ring dan liner dirancang untuk pengoperasian dengan bahan bakar gas dan cair

Turbocharger
  • Efisiensi engine yang dioptimalkan dalam pengoperasian gas dan diesel
  • Katup pembuang dan teknologi katup gas buang (wastegate) untuk mengoptimalkan kontrol rasio udara-bahan bakar

Sistem Gas
  • Pipa gas dengan dinding ganda untuk mendukung konsep ruang engine yang aman secara intrinsik
  • Deteksi kebocoran
  • Unit katup gas
  • Sistem deteksi gas tersegmentasi sesuai permintaan

Sistem Injeksi Bahan Bakar Pilot Mikro
  • Pompa bahan bakar dan sistem filter tekanan tinggi yang berpenggerak roda gigi dengan akses servis yang mudah
  • Keandalan yang dipadukan dengan kesederhanaan servis dan perawatan, melalui injektor bahan bakar pengapian terpisah dan pipa balik bahan bakar dengan pengapian terintegrasi “di cylinder head”

Sistem Buang
  • Turbocharger dipasang di depan di ujung bebas dengan nozzle transisi (0 derajat dari vertikal dan menjauhi engine), dengan perangkat pembersih kompresor
  • Sambungan ekspansi terpisah
  • Peredam suara dan penangkap percikan terpisah

Sistem Air Pendingin Segar
  • Pompa HT, dipasang di engine
  • Pompa LT, terpisah, desain vertikal, digerakkan motor elektrik
  • Termostat HT, dipasang dari jauh, dikendalikan secara elektrik
  • Peralatan prapemanasan air pendingin, dipasang di rangka dasar

Sistem Oli Pelumas
  • Filter pengaman dipasang di engine
  • Pompa gaya, dipasang di engine
  • Pompa pralumas, dipasang di rangka dasar, berpenggerak motor elektrik
  • Filter bilas balik otomatis
  • Filter dupleks dengan indikasi tekanan diferensial, dipasang di engine
  • Katup kontrol tekanan, dipasang di engine
  • Termostat, dipasang dari jauh, dikendalikan secara elektrik

Koneksi
  • Set komponen penghubung antara kopling sambungan flensa dan flywheel
  • Kopling sambungan flensa fleksibel antara engine dan generator
  • Rangka dasar dengan pelindung flywheel dan termasuk tangki wadah oli pelumas, untuk engine dan generator
  • Pemasangan engine dan generator di rangka dasar
  • Set rel karet terikat untuk pemasangan elastis rangka dasar
  • Set koneksi pipa fleksibel

Instrumentasi
  • Papan pengukur dengan pengukur tekanan berperedam cairan untuk: bahan bakar, oli pelumas, air tawar, starter udara, dan udara pengisian.
  • Termometer pada engine untuk bahan bakar, oli pelumas, air tawar, starter udara, dan udara pengisian
  • Indikator kecepatan jarak jauh elektrik
  • Turbocharger dan indikator kecepatan jarak jauh
  • Indikator temperatur gas buang

Pemantauan
  • Kontrol manual pada engine, meliputi: panel kontrol dengan tombol start/stop, perangkat pengatur kecepatan, perangkat pematian mekanis, peralihan fungsi kontrol dari engine ke remote control
  • Katup solenoid starter pada engine, 24 V DC
  • Pengatur kecepatan elektronik terpisah