< Kembali

Pembiayaan & Asuransi
Pelajari lebih lanjut
Lihat Unduhan Produk
Ya, saya ingin menerima komunikasi pemasaran di masa mendatang (seperti email) dari Caterpillar Inc., afiliasi dan anak perusahaannya di seluruh dunia serta jaringan dealer Caterpillar. Meskipun Anda memutuskan untuk menerima komunikasi pemasaran ini, Caterpillar akan terus mengirimkan pesan servis/transaksional, termasuk pesan yang berkaitan dengan akun yang mungkin Anda miliki bersama kami.

Gambaran Umum

Operasi Anda bergantung pada daya penggeraknya. Dan transmisi sama pentingnya dengan solusi daya seperti halnya engine. Transmisi Cat telah teruji di industri minyak dan gas dan terkenal luas akan kekuatan yang luar biasa, ketahanan yang terkemuka, kemudahan pengoperasian, dan pilihan persnelingnya.Aplikasi ideal untuk transmisi Cat CX31-P600 meliputi pemompaan tekanan, ring pengerjaan ulang, pompa kill mud, dukungan pompa tabung koil, unit nitrogen, unit pengasaman, dan unit penyemenan. Transmisi CX31-P600 dioptimalkan untuk digunakan dengan engine C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, dan engine C18 ACERT (peringkat A dan B).Transmisi ladang minyak Cat CX31-P600. Daya input kotor: 447 bkW (600 bhp). Konfigurasi yang tersedia mencakup penggerak pompa integral, drop box integral, dan power take-off samping.

Spesifikasi Engine

Satuan:
Daya Input Kotor 600.0 BHP 447.0 bkW Less
Torsi input puncak kotor 2025.0 ft-lb 2746.0 N·m Less
Kecepatan input tetapan 2100.0 r/min 2100.0 r/min Less
Torsi turbin maksimum 2600.0 ft-lb 3525.0 N·m Less
Kecepatan Input Minimum 2500.0 r/min 2500.0 r/min Less
Peringkat retarder 535.0 PS 399.0 kW Less
Kecepatan peringkat retarder 2400.0 r/min 2400.0 r/min Less
Jenis roda-gigi Spur Planetary Spur Planetary Less
Sistem kelistrikan 24.0 V 12.0 V Less
Roda-gigi 6F/1R 6F/1R Less
Rasio roda-gigi 1F 4,40 4,40 Less
Rasio roda-gigi 2F 2,33 2,33 Less
Rasio roda-gigi 3F 1,53 1,53 Less
Rasio roda-gigi 4F 1,00 1,00 Less
Rasio roda-gigi 5F 0,72 0,72 Less
Rasio roda-gigi 6F 0,61 0,61 Less
Rasio roda-gigi 1R -3,97 -3,97 Less
Rasio roda-gigi keseluruhan 7/21 7/21 Less

CX31-P600 Perlengkapan Standar

Engine Cat untuk Power Train yang Dioptimalkan
  • C9 ACERT, C11 ACERT, C13 ACERT, C15 ACERT, C18 ACERT (peringkat A dan B)

Rotasi Transmisi
  • Rotasi input — searah jarum jamRotasi output — berlawanan arah jarum jam(jika dilihat dari belakang)

Konverter Torsi
  • Kopling pengunci, penggerak konverter torsi di semua roda-gigi yang integral dengan transmisi
  • Rasio torsi henti

Kopling
  • Kopling — elektrohidraulik modulasi penuh, multi-cakram, berpendingin oli
  • Kontrol modulasi kopling — Cat Electronic Clutch Pressure Control (ECPC)

Koneksi Pemasangan
  • 2 saluran oil cooler
  • 1 konektor listrik

Sistem Oli
  • Temperatur oli wadah Transmisi/Drive Train Cat-4 (TDTO)
  • Temperatur maksimum oli saluran keluar konverter — 250 °F (121 °C)
  • Kapasitas pengisian hidraulik — 6,5 Gal-AS. (25 l) tergantung ukuran, saluran, dan pemasangan cooler — pengisian pertama mungkin lebih besar
  • Filter pemasangan langsung

Dudukan
  • Input (flywheel) — rumah flywheel SAE #1 kering
  • Dukungan samping — dua bantalan SAE #2
  • Output — yoke 1710, yoke 1810, flensa penyerta 1810, flensa ISO 8667-T180

Penggerak Power Take-Off
  • Lokasi
  • Tipe pemasangan 8 baut
  • Torsi tetapan
  • Rotasi: sama dengan engine
  • Rasio, 1:1

CX31-P600 Perlengkapan Opsional

Sistem oli
  • Filter oli pemasangan jarak jauh

Dudukan
  • ECU pemasangan jarak jauh
  • Opsi filter pemasangan jarak jauh

Power Take-Off Integral
  • Lokasi: Jam 1 dan jam 11 jika dilihat dari belakang
  • Tipe pemasangan
  • Torsi tetapan
  • Rotasi: sama dengan engine
  • Rasio - 1,09:1

Power Take-Off Belakang
  • Lokasi: Jam 5 jika dilihat dari belakang
  • Tipe dudukan: 8 baut
  • Torsi tetapan: 1000 lb-ft (1360 Nm)
  • Rotasi: Berlawanan dengan engine
  • Rasio - 1,25:1