C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya)

C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya) Engine Servis Sumur

Minta Penawaran Temukan Dealer

Spesifikasi Utama

Peringkat Maksimum
340 BHP
254 bkW
Emisi
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
Kapasitas Silinder
537.96 in³
8.82 l

Ikhtisar

Engine Cat C9 ACERT untuk lokasi berbahaya merupakan solusi yang ideal untuk operasi yang khusus dan menantang di ladang minyak. Engine ini memiliki sertifikasi dari pabrik untuk lokasi berbahaya guna meminimalkan desain, waktu, dan biaya pemasangan. Dengan puluhan tahun operasi di lapangan serta riset dan pengembangan yang intensif, engine Cat C9 ACERT untuk lokasi berbahaya dapat menghadirkan kinerja yang unggul dengan biaya pengoperasian dan emisi yang rendah.Engine untuk lokasi berbahaya sudah disertifikasi untuk beroperasi di lingkungan yang berpotensi meledak. Aplikasi yang digerakkan oleh engine C9 ACERT mencakup rig pengerjaan, skid pompa, unit pengasaman, unit penyemenan, unit tabung koil, dan unit daya hidraulik. Engine Cat didukung oleh jaringan dealer Cat di seluruh dunia yang siap untuk menyokong operasi Anda dengan dukungan teknis, servis, suku cadang, dan garansi.Engine C9 ACERT untuk lokasi berbahaya, dengan peringkat 254 bkW (340 bhp) @ 2200 rpm memenuhi standar emisi IMO Tier II, yang setara dengan EPA Non-jalan Tier 3, dan Stage IIIA UE. Unit ini tersedia dengan menggunakan Fleksibilitas EPA AS dan UE, dan untuk wilayah dengan dan tanpa regulasi lainnya.

Sekilas Fitur

Menampilkan 1-6 dari 13

Cat

Desain Engine

- Keandalan dan ketahanan yang telah terbukti - kemampuan ambien 45 °C*- Desain kekuatan diesel yang kokoh memperpanjang masa pakai dan menurunkan biaya kepemilikan dan pengoperasian- Kisaran kecepatan operasi lebar- Opsi penggerak PTO menyediakan akses yang fleksibel menuju daya cadangan untuk pompa dan kebutuhan lain
Cat

Engine Cat® untuk Lokasi Berbahaya

Engine Minyak Bumi Cat untuk Lokasi Berbahaya dari Caterpillar bersertifikat pihak ketiga- Kelas I Divisi 2 (NEC 500), - Kelas I Zona 2 (NEC 505), dan - ATEX Directive (94/9/EC) Grup II, Lingkungan 3G (Zona 2) dengan Grup Gas IIA, Elektrik IIC, dan Kelas Temperatur T3
Cat

Teknologi

- Rangkaian kabel listrik berisi kabel titik ke titik tanpa pembagian dalam setiap kabel daya/sinyal- Rangkaian kabel dan konektor listrik dicetak injeksi dan dilewatkan melalui tabung uretana untuk melindunginya dari benturan dan penyebaran nyala api vertikal.- Untuk memenuhi persyaratan keselamatan, konektor memerlukan alat khusus untuk melepasnya dan dibubuhi peringatan “do not disconnect while energized (jangan dilepas saat dialiri arus)”.- Rangkaian kabel pelanggan opsional bersertifikat ATEX dan NEC 25 kaki- ECU disertifikasi sebagai bagian dari engine dengan sirkulasi udara terbatas menurut EN 60079-15. ECU dilindungi dengan pelindung baja antikarat.- Koneksi injektor bahan bakar pada alas penutup katup dilindungi dengan pelindung baja antikarat
Cat

Manajemen Engine Digital Canggih

Sistem manajemen engine ADEM A4 menggunakan kontrol kecepatan, kontrol rasio udara/bahan bakar, dan kontrol pengapian/peledakan dalam sistem manajemen engine lengkap. sistem kontrol dengan pengapian digital, perlindungan engine, dan monitoring terpadu
Cat

Sistem Udara

- Tersedia opsi aftercooler jarak jauh (REMAC, udara ke udara) dan aftercooler sirkuit terpisah (udara ke air) tersedia untuk disesuaikan dengan persyaratan aplikasi. - Manifold gas buang berpendingin air dan turbo menjaga temperatur bodi engine sesuai standar ATEX selama pengoperasian - Pematian Penutupan Saluran Masuk Udara memungkinkan penutupan darurat untuk keselamatan operator
Cat

Kemudahan Servis yang Ditingkatkan

- Dipstick depan, kanan, dan belakang - Filter oli dan bahan bakar jarak jauh - Sistem elektronik 12 V dan 24 V untuk meningkatkan fleksibilitas aplikasi
Spesifikasi Perlengkapan Standar Perlengkapan Opsional

Spesifikasi Produk untuk C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya)

Unduh Cetak
Peringkat Maksimum 340 BHP 254 bkW
Kapasitas Silinder 537.96 in³ 8.82 l
Peringkat Minimum 340 BHP 254 bkW
Pengatur dan Perlindungan Kontrol Elektronik (ADEM™ A4) Kontrol Elektronik (ADEM™ A4)
rpm 2200 r/min 2200 r/min
Aspirasi Dengan Turbocharger dan Aftercooler Dengan Turbocharger dan Aftercooler
Flywheel dan Rumah Flywheel SAE 1 atau 2 SAE 1 atau 2
Gigi Flywheel 113 (SAE 1), 134 (SAE 2) 113 (SAE 1), 134 (SAE 2)
Rotasi dari Ujung Flywheel Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam
Langkah 5.9 in 149 mm
Diameter 4.4 in 112 mm
Emisi EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
Panjang 44.4 in 1128 mm
Lebar 35.1 in 892 mm
Tinggi 42.6 in 1082 mm
Bobot 2219 lb 1007 kg
Sistem Oli Pelumas - Isi Ulang 8 gal (AS) 30.3 l
Sistem Pendinginan 3.7 gal (AS) 13.9 l

C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya) Perlengkapan Standar

Cetak

Sistem Pemasukan Udara

  • Turbocharger, sirkuit terpisah (SCAC) atau aftercooler jarak jauh (REMAC)
  • Turbo tunggal, sisi kanan, dipasang di tengah dengan rumah turbin berpendingin air
  • Tipe koneksi saluran masuk udara 101,6 mm (4 in.)

Sistem Kontrol

  • Pengaturan elektronik, kontrol kecepatan PTO
  • Peringkat yang dapat diprogram
  • Strategi starter mode dingin
  • Kompensasi ketinggian otomatis
  • ECU berpendingin bahan bakar
  • Kompensasi daya untuk temperatur bahan bakar
  • Idle rendah dan tinggi yang dapat diprogram
  • Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan
  • Sistem monitoring yang dapat diprogram (kecepatan engine, temperatur, tekanan)
  • Siaran J1939 (diagnostik dan status engine)
  • Sistem kontrol elektrik bersertifikat (hanya untuk lingkungan berbahaya)
  • Penurunan daya engine: kompensasi temperatur ambien otomatis

Sistem Pendinginan

  • Termostat dan rumah, saluran keluar menghadap ke kanan depan — koneksi 51 mm (2,01 in.)
  • Pompa mantel air — berpenggerak sabuk, sentrifugal
  • Pompa air — saluran masuk kanan menghadap ke bawah 63 mm (2,48 in.)

Sistem Buang

  • Manifold buang — basah
  • Turbo tunggal, sisi kanan, dipasang di tengah dengan rumah turbin berpendingin air
  • Gas buang turbo menghadap ke belakang koneksi 81,8 mm (3,22 in.), klem pita non-V

Flywheel dan Rumah Flywheel

  • Pilihan wajib:Flywheel dan rumah SAE No. 1 atau SAE No. 2, rotasi standar SAE

Sistem Bahan Bakar

  • Sistem bahan bakar HEUI
  • Filter bahan bakar — sekunder, kiri (kinerja tinggi 2 mikron)
  • Pompa pemindahan bahan bakar — kiri depan
  • Pompa priming bahan bakar — kiri depan

Sistem Pelumasan

  • Breather karter — kiri
  • Pembuangan asap karter — dengan indikator servis terpadu, kiri
  • Oil cooler — kanan
  • Filter oli — kanan
  • Bak penampung oli — wadah depan
  • Pengisi oli — dipasang di atas
  • Pengukur level oli — sisi kiri
  • Pompa oli — berpenggerak roda-gigi
  • Katup pengambilan sampel oli
  • Pengawetan turbocharger, flywheel, dan karter

Power Take-Off

  • Puli penggerak crankshaft — 2 alur, diameter 190 mm (7,5 in), lebar 22,3 mm (7/8 in.)

Umum

  • Peredam getaran
  • Lubang pengangkatan
  • Pewaktuan variabel otomatis — elektronik
  • Literatur

Opsi Wajib

  • Rumah flywheel dan flywheel
  • Filter primer/separator air
  • Orientasi turbo

C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya) Perlengkapan Opsional

Cetak

Sistem Pemasukan Udara

  • Elbow udara masuk
  • Pemutus udara

Sistem Pendinginan

  • Elbow saluran keluar air
  • Kondisioner cairan pendingin

Flywheel dan Rumah Flywheel

  • Seal crankshaft

Instrumentasi

  • Pengukur dan panel instrumen
  • Rangkaian kabel saling terhubung

Sistem Pelumasan

  • Bak penampung oli
  • Saluran kuras dan penutup
  • Filter oli jarak jauh
  • Oli pelumasan

Sistem Pemasangan

  • Alas baja struktural
  • Penopang engine — depan dan belakang

Power Take-Off

  • Kopling tertutup belakang
  • Penggerak pompa hidraulik
  • Pompa roda-gigi hidraulik
  • Penopang kopling
  • Puli crankshaft
  • Pengaturan Transmisi
  • Umum

Brosur Produk dan Lainnya Siap Di-download!

Lihat bagaimana C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya) dibandingkan dengan produk yang sering dibandingkan.

Minyak dan Gas
Dipilih
C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya)
C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya)
Peringkat Maksimum
340 BHP
254 bkW
Emisi
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
Kapasitas Silinder
537.96 in³
8.82 l
Minyak dan Gas
C9 ACERT™ (Manifold Berpendingin Air)
C9 ACERT™ (Manifold Berpendingin Air)
Peringkat Maksimum
340 BHP
254 bkW
Emisi
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, EU Stage IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II
Kapasitas Silinder
538 in³
8.8 l
Lihat Detail
Minyak dan Gas
C9 ACERT™ (Manifold Kering)
C9 ACERT™ (Manifold Kering)
Peringkat Maksimum
375 BHP
280 bkW
Emisi
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, Stage IIIA UE, IMO Tier II
EPA dan CARB Non-Jalan Tier 3, Stage IIIA UE, IMO Tier II
Kapasitas Silinder
538 in³
8.8 l
Lihat Detail

Peralatan dan Bantuan Pakar Setiap Saat

Galeri Media

C9 ACERT™ Manifold Berpendingin Air

C9 ACERT™ Manifold Berpendingin Air

C9 ACERT™ Manifold Berpendingin Air

Maksimalkan investasi peralatan Anda dengan produk terkait Cat.

Minyak dan Gas

Engine Servis Sumur

Lihat Penawaran Saat Ini Untuk C9 ACERT™ (Lokasi berbahaya)

Lihat Penawaran Lainnya