I dumper articolati della serie C2 di Cat® offrono prestazioni più elevate in termini di potenza e carico utile

Per la pubblicazione a livello mondiale: marzo 2016  
Codice comunicato stampa: 159PR16

La nuova gamma di dumper articolati della serie C2 di Cat® include il modello da 314 cavalli (234 kW) 725C2 e i modelli da 367 cavalli (274 kW) 730C2 e 730C2 EJ con corpo estrattore. I carichi utili nominali sono 26,5 ton (24 tonnellate) per il modello 725C2 e 31 ton (28 tonnellate) per i modelli superiori. Il controllo automatico della trazione di serie assicura il funzionamento efficiente dei nuovi modelli, che migliorano il design dei modelli precedenti ottimizzando la produttività, riducendo i costi di esercizio e aggiungendo la funzionalità di spinta/rallentamento, oltre a riproporre le elevate prestazioni in termini di durata, disponibilità, valore di rivendita e margini di noleggio dei predecessori.

Apparato propulsore

I motori dei tre modelli soddisfano o superano gli standard sulle emissioni mondiali: US EPA Tier 2/EU Stage II, Tier 3/Stage IIIA, e Tier 4 Final/Stage IV. Il filtro antiparticolato diesel e il sistema di riduzione catalitica selettiva assicurano il post-trattamento dei gas di scarico per i modelli Tier 4 Final/Stage IV.

La trasmissione powershift Cat 6F/1R modula elettronicamente le pressioni sulla frizione, producendo cambi fluidi, ed è munita di sistema APECS (strategia avanzata della produttività dei comandi elettronici) di Caterpillar. Questo sistema migliora l'accelerazione, gestisce il blocco del convertitore di coppia (e la velocità di avanzamento) durante i cambi di marcia, mantiene automaticamente la velocità e modifica i punti di cambio di marcia in base alle condizioni di esercizio. I vantaggi principali includono produttività elevata, controllo ottimale e consumi di carburante ridotti.

Per il controllo della velocità in discesa, i modelli 730C2 e 730C2 EJ usano un freno di compressione del motore che produce un effetto di rallentamento superiore del 60% rispetto ai modelli precedenti. Il modello 725C2 usa un rallentatore liquido con quattro modalità operative. Entrambi i sistemi gestiscono in maniera efficace la velocità, riducendo al minimo l'applicazione del freno di servizio e aumentando la durata del sistema frenante.

Tutti i nuovi modelli della serie C2 sono dotati di trazione integrale permanente con sei ruote motrici e dispositivi di blocco dei dischi della frizione in bagno d'olio nei differenziali trasversale e interassiale. L'applicazione dei dispositivi di blocco durante la marcia è automatica e proporzionale, applicando solo la quantità di blocco necessaria per mantenere la trazione in condizioni avverse, senza alcun intervento da parte dell'operatore. Un'altra novità della gamma C2 sono i freni in bagno d'olio su tutti gli assali.

Strutture e sospensione

Le strutture principali dei nuovi modelli della serie C2 sono state testate sul campo per offrire una lunga durata nelle applicazioni più gravose. Il telaio anteriore include tubi longitudinali in una sezione scatolare, mentre il telaio posteriore usa una struttura scatolare a quattro piastre per ridurre i punti di sollecitazione. Il giunto ripropone la struttura resistente a due pezzi, con una testa in acciaio fuso avvitata a un tubo in acciaio  forgiato inalterabile, in grado di assicurare un collegamento serrato e senza complicazioni tra i telai.

Le sospensioni anteriori a olio/azoto a tre punti e le sospensioni posteriori a braccio oscillante assorbono gli impatti del fondo stradale in modo efficace, garantendo spostamenti sicuri ad alta velocità. Il cassone ribaltabile di nuova progettazione in acciaio antiusura ad alta resistenza Brinell HB450 assicura una maggiore resistenza agli impatti e all'abrasione, con un profilo divergente che facilita lo scarico pulito dei materiali e riduce al minimo gli sprechi dovuti a riporto. Il disegno del bordo superiore del cassone riduce la dispersione del materiale presente nell'area di carico, mentre il paraurti anteriore completamente saldato e la protezione inferiore a intera larghezza assicurano una maggiore protezione della macchina.

Cabina

La spaziosa cabina per due persone è dotata di sedile a sospensione pneumatica regolabile per l'operatore, un sedile orientato in avanti per l'addestratore, il volante telescopico e inclinabile e un pratico cruscotto avvolgente. Il display multiuso a colori fornisce dati utili all'operatore, così come il segnale video della telecamera retrovisiva, se attivato.

Il cofano basso e inclinato dei nuovi modelli, la posizione centrale dell'operatore e l'ampia superficie vetrata assicurano una visibilità eccellente in tutte le direzioni. I comandi semplici e intuitivi contribuiscono alla sicurezza delle operazioni e alla praticità per l'operatore.

Sicurezza e facilità di manutenzione

I fari e gli indicatori di direzione montati alle estremità della macchina e le luci di larghezza macchina a LED montati in alto contribuiscono alla sicurezza durante le attività notturne. L'ampio corrimano, le superfici antiscivolo e gli ampi specchietti (disponibili in versione riscaldata) migliorano ulteriormente la sicurezza complessiva.

Per migliorare la sicurezza, la cabina include strutture ROPS/FOPS integrate. L'impianto dello sterzo elettroidraulico secondario si attiva automaticamente in situazioni di pressione bassa. Il freno di stazionamento è a inserimento a molla e disinserimento idraulico. Gli interruttori esterni per il blocco del carburante e lo scollegamento elettrico sono facilmente accessibili sull'esterno della macchina.

Il cofano elettrico, che viene alzato e abbassato tramite un interruttore presente nella cabina, offre un comodo accesso alle aree di manutenzione ordinaria, mentre il posizionamento del radiatore (con liquido di raffreddamento di lunga durata) nella parte posteriore della cabina consente un facile accesso per la pulizia. La cabina si inclina per permettere di accedere a trasmissione, alberi di trasmissione e componenti idraulici e il centro di manutenzione dell'impianto elettrico fornisce una presa di corrente, un connettore diagnostico e un connettore per il collegamento dati Cat. I prolungati intervalli di cambio olio motore e liquido idraulico riducono i costi di manutenzione, così come i cuscinetti ruota senza regolazione.

Produttività

Il sistema Cat Production Measurement opzionale consente la pesatura del carico utile dalla cabina, aumentando la produttività e la precisione degli operatori. Il sistema integrato calcola i valori del carico utile ricorrendo a sensori situati sulla sospensione a braccio oscillante, indicando quando viene raggiunto il peso previsto, ottimizzando il carico utile e la produttività e riducendo i sovraccarichi, in grado di provocare usura prematura.

Tecnologia

Nell'ambito delle tecnologie LINK, il sistema Product Link™ collega in modalità wireless i proprietari alle proprie macchine, consentendo l'accesso a dati quali posizione, ore di funzionamento, consumo di combustibile, tempi di inattività, eventi e codici diagnostici, per attività di analisi e documentazione tramite l'interfaccia utente online VisionLink®. Le informazioni LINK consentono di prendere decisioni basate sui fatti per aumentare l'efficienza e ridurre i costi di proprietà e di esercizio.  

Dumper articolato 730C2

Caratteristiche tecniche delle macchine

 725C2730C2730C2 EJ
Motore

Cat C9.3 ACERT™

Cat C13 ACERT

Cat C13 ACERT

Potenza netta, hp (kW) SAE J1349

314 (234)

367 (274)

367 (274)

Carico utile nominale, ton (tonnellate)

26.5 (24)

31 (28)

31 (28)

Capacità a colmo, yd3 (m3)

19.6 (15)

22.1 (16.9)

22.1 (16.9)

Peso totale a pieno carico, lb (Kg)

103,707 (47 040)

114, 034 (51 725)

120, 186 (54 515)

Velocità massima, trazione integrale, miglia/ora (km/h)

34 (55)

34 (55)

34 (55)

730C2

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