D6

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Descrizione generale

Movimentazione del materiale a un costo inferiore grazie a un cambio completamente automatico, un'efficienza dei consumi eccezionale e costi di manutenzione/assistenza ridotti. Il modello D6 è caratterizzato dalla leggendaria versatilità su cui potete contare, con prestazioni ed efficienza ottimizzate per aiutarvi a far progredire la vostra attività.

Motore

Modello motore Cat C9.3B Cat C9.3B Less
Potenza - netta 215.0 HP 161.0 kW Less
Emissioni Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Corea Tier 4 Final Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Corea Tier 4 Final Less
Potenza netta - Valore nominale - ISO 9249/SAE J1349 215.0 HP 159.0 kW Less
Potenza netta - Valore nominale - ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 219.0 HP 219.0 HP Less
Numero di fabbricazione 20A 20A Less
Nota (1) Potenza nominale a 2.200 giri/min Potenza nominale a 2.200 giri/min Less
Nota (2) Tutte le normative Tier 4 Interim e Final, Stage IIIB, IV e V e Korea Tier 4 Final relative ai motori diesel per macchine non adibite al trasporto su strada richiedono l'uso di combustibili diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), contenenti non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con diesel ULSD contenenti 15 ppm (mg/kg) di zolfo o meno. I biodiesel B20 devono essere conformi alle specifiche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULS o altro olio conforme alle specifiche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM). Tutte le normative Tier 4 Interim e Final, Stage IIIB, IV e V e Korea Tier 4 Final relative ai motori diesel per macchine non adibite al trasporto su strada richiedono l'uso di combustibili diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), contenenti non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con diesel ULSD contenenti 15 ppm (mg/kg) di zolfo o meno. I biodiesel B20 devono essere conformi alle specifiche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULS o altro olio conforme alle specifiche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio Manuale di funzionamento e manutenzione (OMM). Less
Nota (3) Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO). Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO). Less
Nota (4) Le caratteristiche tecniche di base della macchina sono riportate di seguito. Per le caratteristiche tecniche complete e le dimensioni delle diverse configurazioni, le opzioni per i pattini e le lame e molto altro ancora, è possibile visitare la sezione dei download del prodotto per visualizzare le caratteristiche tecniche complete dei modelli D6/D6 XE. Le caratteristiche tecniche di base della macchina sono riportate di seguito. Per le caratteristiche tecniche complete e le dimensioni delle diverse configurazioni, le opzioni per i pattini e le lame e molto altro ancora, è possibile visitare la sezione dei download del prodotto per visualizzare le caratteristiche tecniche complete dei modelli D6/D6 XE. Less

Dimensioni - LGP VPAT (30 in)

Peso operativo 50650.0 libbre 22975.0 kg Less

Trasmissione

Trasmissione Powershift a 4 velocità completamente automatico Powershift a 4 velocità completamente automatico Less

Capacità di rifornimento

Serbatoio del combustibile 90.0 gal (US) 341.0 l Less
Serbatoio DEF 7.4 gal (US) 28.0 l Less

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a (potenziale di riscaldamento globale = 1.430). L'impianto contiene 1,36 kg di refrigerante con un equivalente di CO2 di 1,946 tonnellate metriche. L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a (potenziale di riscaldamento globale = 1.430). L'impianto contiene 1,36 kg di refrigerante con un equivalente di CO2 di 1,946 tonnellate metriche. Less

D6 con braccio di spinta

Peso operativo 48500.0 libbre 22000.0 kg Less
Pressione a terra 7.9 psi 54.0 kPa Less
Larghezza del pattino standard 24.0 poll. 610.0 mm Less
Lama Semi-universale (SU) Semi-universale (SU) Less
Capacità lama 7.5 yd³ 5.7 m³ Less

D6 LGP (30 in) con braccio di spinta

Peso operativo 50130.0 libbre 22740.0 kg Less
Pressione a terra 6.6 psi 46.0 kPa Less
Larghezza del pattino standard 30.0 poll. 760.0 mm Less
Lama Semi-universale (SU) Semi-universale (SU) Less
Capacità lama 7.6 yd³ 5.8 m³ Less

D6 LGP (36 in) con braccio di spinta

Peso operativo 52615.0 libbre 23866.0 kg Less
Pressione a terra 5.1 psi 35.0 kPa Less
Larghezza del pattino standard 36.0 poll. 915.0 mm Less
Lama Diritto Diritto Less
Capacità lama 5.0 yd³ 3.8 m³ Less

D6 VPAT

Peso operativo 49030.0 libbre 22240.0 kg Less
Pressione a terra 7.1 psi 49.0 kPa Less
Larghezza del pattino standard 24.0 poll. 610.0 mm Less
Lama VPAT VPAT Less
Capacità lama 5.4 yd³ 4.1 m³ Less

D6 LGP (30 in) VPAT

Peso operativo 50650.0 libbre 22975.0 kg Less
Pressione a terra 5.8 psi 40.0 kPa Less
Larghezza del pattino standard 30.0 poll. 760.0 mm Less
Lama VPAT VPAT Less
Capacità lama 5.9 yd³ 4.5 m³ Less

D6 LGP (36 in) VPAT

Peso operativo 51875.0 libbre 23530.0 kg Less
Pressione a terra 5.0 psi 35.0 kPa Less
Larghezza del pattino standard 36.0 poll. 915.0 mm Less
Lama VPAT VPAT Less
Capacità lama 6.5 yd³ 4.9 m³ Less

D6 Attrezzatura standard

Trasmissione
  • Ventola idraulica di tipo reversibile
  • Riduttori finali epicicloidali a doppia riduzione.
  • Motore diesel Cat C9.3B
  • Trasmissione completamente automatica a 4 velocità

Cabina
  • Sedile in tessuto
  • Aggiunta di aree di stoccaggio
  • Comandi dello sterzo e dell'attrezzatura
  • Luci - 6 LED
  • Predisposizione per il sistema di comunicazione
  • Sistema HVAC modulare montato della cabina
  • Cabina completamente riprogettata, insonorizzata con struttura protettiva antiribaltamento (ROPS, Roll-Over Protective Structure)
  • Telecamera posteriore integrata
  • Comandi/braccioli dell'operatore regolabili
  • Display a cristalli liquidi touchscreen full-color da 10 pollici (254 mm)

Tecnologia CAT Connect
  • Indicatore delle pendenze
  • Product Link, cellulare PLE641
  • Predisposizione per il montaggio del kit a richiesta (Attachment Ready Option - ARO) con Assist/Cat GRADE con Slope Assist

Carro
  • Telaio portarulli riprogettato

Assistenza e manutenzione
  • Scarichi ecologici
  • Rimozione della cabina in 30 minuti
  • Scaletta di accesso posteriore
  • Supporto di montaggio estintore
  • Supporto per escavatore
  • Luce di lavoro sotto il cofano
  • Centro di manutenzione a terra

Idraulica
  • Sterzo indipendente e pompe attrezzo
  • Impianto idraulico Load Sensing

Attrezzature
  • Impianto idraulico posteriore della predisposizione ripper

D6 Attrezzatura a richiesta

Cabina
  • Luci Premium - 12 LED
  • Luci di avviso integrate
  • Sedile riscaldato/ventilato in pelle deluxe

Tecnologia CAT Connect
  • Cat GRADE con 3D
  • Product Link Elite PLE631 - doppio cellulare/satellitare

Lame
  • Semiuniversale
  • Lama diritta
  • Lama angolabile
  • VPAT pieghevole - larghezza di trasporto sotto i 3 m (9.9 piedi) (non disponibile in tutte le regioni)
  • Angolazione e inclinazione motorizzate variabili (Variable Power Angle Tilt - VPAT)
  • Rifiuti/discarica

Carro
  • Pattini del cingolo per impieghi medi e per impieghi estremi
  • Carro di livellamento di precisione a 10 rulli
  • Impieghi pesanti (HDXL con DuraLink) o SystemOne

Assistenza e manutenzione
  • Riempimento della pompa del combustibile (solo UE)

Attrezzature
  • Ripper a sollevamento elevato con denti diritti o curvi
  • Verricello
  • Allestimenti speciali per il trattamento dei rifiuti e per le applicazioni forestali
  • Contrappesi
  • Impianto idraulico posteriore del ripper e della predisposizione del verricello
  • Schermi laterali
  • Schermo posteriore - incernierato o fisso
  • Protezioni mobili
  • Barra di traino

Più efficiente

        
  • efficienza dei consumi migliorata fino al 20%
  •     
  • consumo di combustibile ridotto fino al 13%
  •     
  • la trasmissione completamente automatica a 4 velocità si regola continuamente per la massima efficienza e la massima potenza a terra senza altri input da parte dell'operatore
  •     
  • cambio marce superiori e inferiori completamente automatico su tutta la gamma di funzionamento per massimizzare l'efficienza dei consumi 
  •     
  • • Emissioni di gas serra ridotte, fino al 13% in meno di emissioni di CO2

Maggiore produttività

        
  • Movimenta fino al 16 per cento in più di materiale per litro/gallone di combustibile usato
  •     
  • movimenta fino al 5% in più di materiale per ora
  •     
  • completamente riprogettata con configurazioni aggiornate in modo da costruire solo
        la macchina giusta per il lavoro da fare
         - il trattore con angolazione e inclinazione motorizzate variabili (VPAT) appositamente costruite dispone di
        un nuovo telaio e un bilanciamento ottimale per il livellamento - nessuna necessità di attrezzatura posteriore
         - il nuovo design dell'LGP VPAT, con pattini centrati di 915 mm (36 pollici), offre 35 kPa (5 psi) di pressione a terra
         - lama più ampia sull'LGP VPAT per livellamenti più efficienti e ad alta velocità
         - gamma di movimento VPAT leader nel settore per prestazioni migliorate,
        specialmente durante le operazioni di scavo o reinterro
         -la lama VPAT rimane a livello quando è angolata per una pendenza più uniforme
  •     
  • braccio di spinta del dozer più robusto per applicazioni pesanti con una maggiore
         capacità della lama SU
  •     
  • nuova opzione carro da 10 rulli progettata per pendenze più uniformi
        a velocità più elevate, anche su superfici difficili come sabbia e ghiaia

Durata

        
  • Il nuovo motore Cat C9.3B elimina il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR)
        per una maggiore affidabilità; semplificato con un unico
        modulo di controllo elettronico del motore (ECM) e il filtro dell'aria del motore migliorato
  •     
  • l'impianto di alimentazione riprogettato fornisce una maggiore affidabilità e una più
        accurata erogazione del combustibile
  •     
  • il nuovo carro per impieghi gravosi a lunga durata - HDXL con DuraLink™
        - dispone di perni Positive Pin Retention e miglioramenti sulle articolazioni per garantire fino al 20% in più della durata della tenuta in caso di impatto
  •     
  • le strutture comuni per carri per impieghi gravosi e SystemOne™
        consentono le modifiche dall'uno all'altro.
  •     
  • allestimenti per il trattamento dei rifiuti e per applicazioni forestali appositamente costruiti

Tecnologia Cat

  •     
  • Obiettivo di livellamento ottenuto più velocemente e con più precisione con la tecnologia Cat
        GRADE
        - lavori terminati in meno passaggi e con meno sforzo dell'operatore, risparmiando tempo e contribuendo ad aumentare il proprio profitto
  •     
  • Cat GRADE con Slope Assist™ mantiene automaticamente
        la posizione prestabilita della lama senza segnale GPS
  •     
  • Cat GRADE aggiornato con 3D offre una maggiore velocità, accuratezza
        e flessibilità
        - il sistema integrato di fabbrica elimina i cilindri con rilevamento della posizione
        - antenne integrate nel tetto della cabina per una migliore protezione
  •     
  • AutoCarry™ automatizza il sollevamento della lama per massimizzarne il carico, migliorare
        l'uniformità del carico, ridurre lo slittamento dei cingoli

Tutti i confronti con il D6T 2014-2016 a 3 velocità (U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV).
Confronti di manutenzione con il D6T su oltre 10.000 ore di funzionamento iniziale.