785D

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Panoramica

Progettati per offrire massime prestazioni, disegnati per garantire il comfort ottimale, costruiti per durare nel tempo.

Trasmissione - Motore

Design
Il 3512C HD è un motore a quattro tempi e 12 cilindri con corsa dei pistoni lunga per una combustione più completa e un'efficienza dei consumi ottimale.
Conforme alla normativa EPA
Laddove applicabile, il motore 3512C è conforme ai requisiti sulle emissioni della Agenzia per la protezione ambientale U.S.
Compensazione dell'altitudine
Progettato per offrire la massima efficienza operativa ad altitudini inferiori ai 4.267 m (14.000 ft).
Elevata riserva di coppia
Un incremento di coppia del 23% offre prestazioni senza pari durante l'accelerazione sotto carico, sulle pendenze ripide o su terreno irregolare. La riserva di coppia risulta particolarmente efficace in corrispondenza dei cambi di marcia per la massima efficienza e brevi tempi di ciclo.
Incremento della durata
Grossa cilindrata, basso regime nominale e tarature prudenti significano più tempo al lavoro e meno tempo in officina.
Sistema di sostituzione dell'olio
Il sistema opzionale di sostituzione dell'olio estende gli intervalli di cambio dell'olio motore da 500 a non meno di 4.000 ore, aumentando la disponibilità della macchina e riducendo i costi.
Compattatori a piastra vibrante
Un sistema computerizzato protegge elettronicamente il motore in caso di avviamento a freddo, funzionamento ad alta quota, ostruzione dei filtri dell'aria, temperature di scarico elevate e fuorigiri del motore (ARC). La prelubrificazione opzionale del motore aumenta la pressione dell'olio prima dell'avviamento fornendo una protezione supplementare dall'usura.
Efficienza dei consumi
Nei percorsi in discesa viene azionato il freno motore, che rallenta ulteriormente il mezzo. Durante le azioni di rallentamento, l'ECM non inietta il combustibile nei cilindri del motore, consentendo un eccezionale risparmio di combustibile.
Ulteriori informazioni
Trasmissione - Cambio

Trasmissione meccanica
La trasmissione meccanica e la trasmissione powershift Cat offrono eccezionale efficienza operativa e controllo sulle forti pendenze, in caso di fondo stradale sdrucciolevole e nei percorsi con alta resistenza al rotolamento.
1) Trasmissione
La trasmissione powershift epicicloidale Cat a sei marce e il motore diesel 3512C a iniezione diretta assicurano potenza costante in un'ampia gamma di velocità di funzionamento.
Costruzione robusta
Progettata per la potenza più elevata del motore 3512C, la collaudata trasmissione powershift epicicloidale presenta una struttura rinforzata per garantire una durata superiore tra i vari interventi di revisione.
Sistema di controllo trasmissione su telaio (TCC)
Il TCC esegue automaticamente i cambi di marcia in corrispondenza dei valori prestabiliti in funzione del regime del motore per ottimizzare efficienza, prestazioni e durata delle frizioni.
2) Convertitore di coppia con dispositivo di blocco
Unisce la massima spinta a terra e la modulazione dei cambi di marcia del convertitore di coppia all'efficienza e alle prestazioni della trasmissione diretta. Si inserisce a circa 8 km/h (5 mph), trasferendo maggiore potenza alle ruote.
3) Riduttori finali
I riduttori finali Cat lavorano come componenti di un sistema unico con la trasmissione powershift epicicloidale per trasferire a terra la massima potenza. Costruiti per resistere a elevati carichi impulsivi e torsionali, i riduttori finali a doppia riduzione offrono una elevata moltiplicazione della coppia per limitare ulteriormente la sollecitazione dell'apparato propulsore.
Ruote e cerchioni
Le ruote posteriori monoblocco e i cerchioni con fissaggio centrale Cat sono montati con prigionieri per ridurre al minimo i tempi di installazione e manutenzione e ottimizzare la durata.
Filtraggio dell'olio dell'assale posteriore
Un nuovo sistema di comando a pompa fornisce il filtraggio costante dell'assale posteriore. I vantaggi includono olio più pulito, fermi macchina ridotti e maggiore durata dei componenti.
Ulteriori informazioni
Integrazione tra motore e trasmissione

Collegamento dati Cat
Integra elettronicamente i sistemi computerizzati della macchina per ottimizzare le prestazioni complessive della trasmissione, aumentare l'affidabilità e la durata dei componenti e ridurre i costi di esercizio.
CAT ET (Electronic Technician)
Lo strumento di manutenzione CAT ET permette ai tecnici della manutenzione di accedere facilmente ai dati diagnostici memorizzati mediante il collegamento dati Cat, per semplificare la diagnosi dei problemi e aumentare la disponibilità della macchina.
Sistema integrato di controllo della frenata (IBC)
Il sistema integrato di controllo della frenata (IBC) integra in un unico sistema il comando freno di rallentamento automatico e il controllo della trazione, per fornire livelli ottimali di prestazioni ed efficienza.
Dispositivo di esclusione della retromarcia con il cassone sollevato
Porta automaticamente la trasmissione in folle se si aziona la leva del paranco a retromarcia innestata.
Impianto secondario dello sterzo
L'impianto secondario dello sterzo usa accumulatori di pressione e permette fino a tre curve di 90 gradi ciascuna in caso di guasto del motore.
Ulteriori informazioni
Structure/Sospensioni/Sterzo

Struttura scatolata
Il telaio del 785D utilizza una struttura scatolata, nella quale sono incorporate 2 parti forgiate e 24 parti in fusione nelle zone maggiormente sollecitate, con saldature avvolgenti continue e a penetrazione profonda in grado di resistere agli eventuali danni provocati da carichi torsionali senza l'aggiunta di peso supplementare.
Facilità di manutenzione
Il telaio con struttura scatolata aperta consente di accedere facilmente ai componenti della trasmissione, riducendo i tempi complessivi di rimozione e installazione e abbassando i costi di riparazione. Il cassone, rialzato e fissato mediante perni, fornisce un eccellente accesso alla trasmissione.
Strutture in acciaio
L'acciaio dolce usato in tutto il telaio offre flessibilità, durata e resistenza ai carichi impulsivi, anche a basse temperature e permette facili riparazioni sul campo.
Cabina con struttura ROPS integrata montata su quattro supporti
Montata sul telaio principale con supporti resilienti per ridurre vibrazioni e rumorosità, la struttura ROPS integrata è progettata come un'estensione del telaio del dumper. La struttura ROPS/FOPS fornisce all'operatore e all'istruttore una "protezione su cinque lati".
Sospensioni
Sono progettate per assorbire gli impatti di carico e trasporto materiali in modo da garantire una maggiore durata del telaio e una marcia più confortevole.
Impianto dello sterzo
L'impianto idraulico di comando dello sterzo è progettato per garantire eccezionale fluidità e controllo preciso. Un circuito separato evita la contaminazione indotta garantendo una maggiore durata.
Impianto secondario dello sterzo
L'impianto secondario dello sterzo usa accumulatori di pressione e permette fino a tre curve di 90 gradi ciascuna in caso di guasto del motore.
Cilindri
I quattro cilindri oleopneumatici completamente indipendenti a estensione variabile sono progettati per assorbire gli urti negli impieghi più gravosi.
Costruzione robusta
I cilindri robusti hanno ampio diametro e sono riempiti di olio e azoto a bassa pressione per garantire lunga durata con manutenzione minima.
Ulteriori informazioni
Cabina operatore

Maggiore visibilità per l'operatore
Grazie all'impiego del RADAR e della TELECAMERA dell'Integrated Object Detection System, l'operatore può ricevere indicazioni audiovisive degli oggetti rilevati.
Configurazione ergonomica
Il design ergonomico della cabina operatore del 785D garantisce il controllo totale della macchina in un ambiente confortevole, sicuro e produttivo. Tutti i comandi, le leve, gli interruttori e gli indicatori sono posizionati in modo da ottimizzare la produttività e ridurre al minimo la fatica dell'operatore.
Cabina insonorizzata
La cabina con struttura ROPS/FOPS integrata insonorizzata è montata sul telaio principale con supporti resilienti per isolare l'operatore da vibrazioni e rumorosità e garantire una guida tranquilla, sicura e confortevole.
Visibilità
La cabina è progettata per offrire un'eccellente visibilità intorno alla macchina e direttamente sul percorso; l'ampia visibilità permette all'operatore di manovrare con sicurezza il dumper con una produttività elevata. 1) Sedile a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza a tre punti 2) Leva paranco 3) Pedale freno secondario 4) Sistema di monitoraggio 5) Piantone dello sterzo 6) Console della trasmissione 7) Valvola di riarmo del freno di stazionamento 8) Vano portaoggetti 9) Sedile istruttore 10) Finestrino operatore 11) Comandi operatore 12) Riscaldamento/condizionamento aria
Predisposizione per radio
La cabina operatore è dotata di porte di alimentazione, altoparlanti, antenna e collegamenti elettrici per facilitare l'installazione della radio. Consultare il dealer per la linea completa delle opzioni radio Cat disponibili, inclusa la radio satellitare.
Ulteriori informazioni
Impianto frenante Cat

Impianto frenante integrato (IBS)
L'impianto frenante in bagno d'olio Cat offre prestazioni affidabili e controllo di livello superiore nelle condizioni di percorrenza più estreme. La modulazione automatica dei freni offre un ottimo comfort di marcia e un migliore controllo su fondi sdrucciolevoli, permettendo all'operatore di concentrarsi sulla guida. Il sistema con struttura a due pistoni integra le funzioni di freno di servizio, di emergenza e di stazionamento e le funzioni di rallentamento in un unico sistema robusto per un'efficienza di frenata ottimale.
Rallentamento sulle quattro ruote
Il rallentamento sulle quattro ruote con ripartizione della frenata 60/40 percento tra le ruote posteriori e quelle anteriori offre il massimo controllo sui fondi stradali sdrucciolevoli. La ripartizione bilanciata della coppia frenante tra ruote anteriori e posteriori offre prestazioni di frenata eccezionali e riduce al minimo il bloccaggio delle ruote, in particolare durante il rallentamento.
Freni a dischi multipli in bagno d'olio
I freni di servizio Cat a dischi multipli in bagno d'olio a circolazione forzata su tutte e quattro le ruote sono continuamente raffreddati mediante scambiatori di calore olio-acqua, per eccezionali prestazioni di rallentamento e frenata senza compromettere l'efficienza.
Freni a disco di durata superiore
I freni a disco in bagno d'olio Cat sono realizzati con dischi conduttori e condotti di grandi dimensioni che non richiedono registrazione, per garantire funzionamento e prestazioni estremamente affidabili. I freni sono completamente chiusi e sigillati per evitare la contaminazione e ridurre la manutenzione. Inoltre, questa macchina è dotata di un nuovo materiale di attrito di lunga durata, ora di serie su questo modello. Il materiale di attrito utilizzato ha una durata e una resistenza all'usura doppie rispetto ai freni standard e garantisce una frenata più costante e silenziosa.
Pistoni
Il pistone primario attiva idraulicamente entrambe le funzioni di servizio e rallentamento. Il pistone secondario è azionato a molla e tenuto in posizione disinnestata dalla pressione idraulica. Se la pressione nell'impianto idraulico scende sotto un determinato livello, il pistone secondario a molla aziona automaticamente i freni.
Freno di stazionamento
La funzione di livello superiore del freno di stazionamento su questo dumper viene fornita dai freni di servizio in bagno d'olio con inserimento a molla e disinserimento idraulico su tutte e quattro le ruote. Questo freno di stazionamento, affidabile e duraturo, trattiene un dumper con carico nominale su una pendenza fino al 15 percento.
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Cassoni dumper

Cassoni per i dumper Cat
La scelta del cassone adatto all'applicazione è di fondamentale importanza per ottenere il massimo dal 785D. Caterpillar offre una vasta gamma di opzioni di cassone specifiche per applicazione con un carico utile compreso tra 131 e 143 tonnellate metriche (da 144 a 157 tonnellate). Le linee guida sul carico utile 10/10/20 esclusive di Caterpillar aiutano a creare un equilibrio tra carico utile eccellente e funzionamento sicuro.
Opzioni del cassone
1) Cassone Cat "X" -Il cassone X è configurato per gli impieghi gravosi e dispone di diverse opzioni di rivestimento interno per adattarsi ai requisiti specifici di un sito minerario. Come il cassone a doppia inclinazione, il cassone X è progettato per garantire una durata eccellente nelle applicazioni più impegnative. 2) Cassone speciale per miniera (MSD II) - Per i siti minerari più maturi, con un buon livello di pratiche operative e di manutenzione, il cassone MSD II (Mine Specific Design, Design speciale per miniera) più leggero è disponibile in diverse dimensioni. È un cassone specifico per il sito/cliente ed è progettato per ottimizzare le prestazioni. L'MSD II è progettato per ottimizzare il carico utile, garantire buona durata e può essere configurato con diverse opzioni di rivestimento interno per rispondere ai requisiti specifici del sito minerario. 3) Cassone per carbone senza sponda posteriore - Questo cassone, specializzato per volumi elevati e disponibile in diverse dimensioni, è stato studiato per applicazioni dedicate di trasporto del carbone con impatto minimo. La struttura rialzata del pianale elimina la sponda posteriore e garantisce il volume richiesto per conformarsi al carico utile previsto. 4) Cassone a doppia inclinazione - Il cassone standard originale, il cassone a doppia inclinazione, garantisce un'eccellente ritenuta del materiale, mantiene un baricentro basso con distribuzione ottimale del carico, riduce il carico per urti ed è disponibile nelle configurazioni rivestita e non rivestita. Il cassone a doppia inclinazione è destinato alle applicazioni gravose inclusi i cantieri su terreni vergini e le miniere in appalto.
Cassoni personalizzati
È disponibile una vasta gamma di opzioni quali le estensioni coda, le estensioni laterali, le barre anticaduta, le rock box e le rock shedder per mantenere il carico utile nominale, ridurre le perdite e migliorare l'efficienza di trasporto.
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Sistema di monitoraggio

Sistema di monitoraggio VIMS®
Il sistema di monitoraggio della macchina progettato da Caterpillar fornisce all'operatore e al personale della manutenzione i dati fondamentali sul carico utile e sullo stato della macchina Grazie al monitoraggio del sistema e alla funzionalità di diagnostica avanzata, il sistema, VIMS semplifica la risoluzione dei problemi e riduce i tempi di fermo macchina identificando le anomalie prima che possano causare danni. Il sistema VIMS memorizza inoltre i dati per aiutare nella gestione della produzione e per eseguire un'efficiente manutenzione preventiva.
Gestione della produzione
La funzione di gestione della produzione permette di migliorare l'efficienza del dumper/dell'attrezzatura di carico, aumentare la produttività del parco macchine, allungare la vita utile di telai, pneumatici, cerchioni e componenti della trasmissione nonché ridurre i costi di esercizio e manutenzione del dumper.
Gestione del carico utile
La funzione di gestione della velocità massima in base al carico è utile per l'applicazione della direttiva Caterpillar 10/10/20 sui sovraccarichi. In base alle impostazioni di sovraccarico e di peso del carico utile, il sistema VIMS registra i parametri e avvisa l'operatore quando il dumper raggiunge il sovraccarico dopo la ripesatura in seconda. Il regime del motore viene limitato a 1.750 giri/min, non è possibile innestare marce superiori alla seconda e l'attivazione automatica del giri/min viene impostata su 1.750 giri/min finché il dumper non viene scaricato.
RAC (Road Analysis Control, analisi delle condizioni stradali)
Un sistema a richiesta monitora le condizioni del fondo stradale del percorso misurando le sollecitazioni longitudinali e verticali del telaio, per migliorare la manutenzione delle strade, i tempi di ciclo, la durata degli pneumatici e l'efficienza dei consumi.
VIMS-PC
VIMS-PC, il software di reporting a terra, permette al personale addetto alla manutenzione di scaricare in un computer portatile una registrazione completa dei dati sulla produttività e sullo stato della macchina per scopi di diagnosi e analisi. Questo software di uso intuitivo permette ai tecnici della manutenzione e ai responsabili della miniera di produrre rapporti sullo stato e sui carichi della macchina per definirne una gestione più efficiente.
VIMS Supervisor
È un software opzionale che permette ai responsabili della miniera di gestire e interpretare in modo semplice i dati del sistema di monitoraggio VIMS per ottimizzare la gestione e la produttività del parco macchine.
Gestione della macchina
Il tecnici della manutenzione o il personale della miniera possono scaricare i dati e generare rapporti. I dati possono essere utilizzati per migliorare l'efficacia dei programmi di manutenzione preventiva, ottimizzare la durata dei componenti, migliorare la disponibilità della macchina e ridurne i costi di esercizio.
Pannello indicatori
Il pannello degli indicatori è ben visibile e visualizza costantemente i parametri fondamentali della macchina.
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Sicurezza

Sicurezza dei prodotti
Caterpillar da sempre ha e continuerà ad avere un atteggiamento proattivo nei confronti dello sviluppo di macchine da miniera conformi o superiori agli standard di sicurezza. La sicurezza è parte integrante della progettazione di tutte le macchine e i sistemi.
Accesso e uscita
I miglioramenti apportati all'ingresso e all'uscita dalla macchina includono una scaletta diagonale di 600 mm (24 in) sulla parte anteriore della macchina. I miglioramenti apportati all'accessibilità da terra includono una scaletta di accesso elettrica opzionale.
Integrated Object Detection System
L'Object Detection System è installato in fabbrica come attrezzatura standard sui dumper da miniera 785D. L'Integrated Object Detection System, che include RADAR E TELECAMERA, fornisce indicazioni audiovisive degli oggetti rilevati. Questo sistema utilizza una combinazione di radar a raggio corto e intermedio, disposti intorno alla macchina, insieme a telecamere ubicate su ciascun lato per consentire all'operatore di verificare l'oggetto rilevato. Le telecamere completano gli avvisi dei radar e sono selezionabili tramite menu touch screen con un'interfaccia intuitiva.
Direttiva sui sovraccarichi
La conformità alla direttiva sui sovraccarichi 10/10/20 Caterpillar garantisce che sterzo e freni funzionino correttamente.
Caratteristiche di sicurezza di serie
Superfici antiscivolo, cintura di sicurezza retraibile a tre punti di attacco per la ritenuta dell'operatore, specchietti a grande angolo visivo, indicatore di sollevamento cassone, cavo di tenuta del cassone, corrimano, dispositivo di esclusione retromarcia durante lo scarico, basso livello di rumorosità all'interno della cabina, impianto dello sterzo secondario, interruttori di arresto accessibili da terra.
SAFETY.CAT.COM™

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Sostenibilità

Caratteristiche di sostenibilità
Il dumper da miniera 785D si caratterizza per la presenza di sistemi di sostituzione olio, filtraggio continuo dell'assale posteriore, filtri più duraturi e intervalli di manutenzione prolungati che contribuiscono a ridurre gli sprechi e a rispettare il nostro ambiente.
Motori con tecnologia avanzata
I motori con tecnologia avanzata contribuiscono alla salvaguardia ambientale con meno emissioni e garantendo l'efficienza dei consumi.
AST (Advanced Surface Technology, Tecnologia superficie avanzata)
L'AST (Advanced Surface Technology, Tecnologia superficie avanzata) sostituisce i rivestimenti cromati su alcune parti in acciaio, incluse le sospensioni e le aste dei cilindri del paranco. Questa tecnologia migliora la resistenza all'usura e riduce i tempi di riparazione. La cromatura è stata eliminata per ridurre l'impatto sull'ambiente.
Efficienza dei consumi
Nei percorsi in discesa viene azionato il freno motore, che rallenta ulteriormente il mezzo. Durante le azioni di rallentamento, l'ECM non inietta il combustibile nei cilindri del motore, consentendo un eccezionale risparmio di combustibile.
Ulteriori informazioni
Facilità di manutenzione

Praticità di manutenzione
L'agevole accesso ai punti di manutenzione ordinaria semplifica l'esecuzione della manutenzione giornaliera e ne riduce i tempi. La facilità di manutenzione e gli intervalli di 500 ore aumentano disponibilità e produttività della macchina.
Piattaforma di manutenzione
Permette di accedere al motore, ai filtri dell'aria, al serbatoio idraulico dello sterzo e al vano batterie.
Accesso all'interno del telaio
Consente di accedere facilmente ai componenti principali per eseguire interventi di manutenzione e smontaggio.
Accesso da terra
Offre il comodo accesso a serbatoi, filtri, scarichi e interruttore di arresto del motore. Le porte dati del VIMS, accessibili da terra, permettono di scaricare facilmente le informazioni.
Lubrificazione automatica
L'impianto di lubrificazione automatica riduce il tempo di manutenzione lubrificando automaticamente con regolarità i componenti che ne hanno bisogno.
Centro di rifornimento rapido
Il centro di servizio opzionale riduce i tempi per la manutenzione giornaliera grazie a raccordi di rifornimento rapidi raggruppati per l'olio dello sterzo, l'olio della trasmissione, l'olio e il liquido di raffreddamento del motore.
Punti di prova della pressione e porte S•O•SSM
Le porte e i punti di campionamento forniscono campioni rappresentativi per monitorare i sistemi fondamentali della macchina.
Connettori elettrici sigillati
I connettori elettrici sono sigillati per proteggere l'impianto elettrico da polvere e umidità. I cablaggi sono protetti da guaine. I cavi sono codificati a colori per velocizzare diagnosi e riparazioni.
Sistema di rifornimento rapido del combustibile
Prevede un ricevitore installato sul serbatoio del combustibile per accettare fino a 567 litri per minuto/150 galloni per minuto.
Filtri dell'aria
I filtri dell'aria con tenuta radiale sono facili da sostituire, riducendo il tempo necessario per la manutenzione.
Ulteriori informazioni
Assistenza clienti

È l'impegno che fa la differenza
L'assistenza va oltre i ricambi e la manutenzione. Dalla scelta di un prodotto Cat fino al momento del suo ricondizionamento o della sua permuta o rivendita, il supporto dei dealer Cat è quello che fa la differenza.
Capacità dei dealer
Gli esperti tecnici dei dealer hanno l'esperienza, le conoscenze, la formazione e l'attrezzatura necessarie per soddisfare le necessità di riparazione e manutenzione dei clienti, in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo.
Supporto ai prodotti e assistenza
Supportati da una rete mondiale di strutture di distribuzione di parti di ricambio, centri di assistenza e strutture di formazione tecnica, i dealer Cat massimizzano i tempi di attività dei clienti. Con un piano di assistenza personalizzato, il dealer può contribuire a ottimizzare la redditività dell'investimento.
Formazione
Il dealer Cat può organizzare programmi di formazione che permettono agli operatori di aumentare la produttività, ridurre i tempi di fermo macchina, ridurre i costi di esercizio, aumentare la sicurezza e migliorare la redditività dell'investimento nei prodotti Cat.
Prodotti di avanzata tecnologia
I dealer Cat offrono un'ampia gamma di prodotti di avanzata tecnologia, come il sistema di monitoraggio VIMS e il sistema di gestione delle informazioni MineStar™. Questi prodotti comprendono comunicazioni dati via radio, monitoraggio e diagnostica delle macchine, gestione dei parchi macchine e software per la manutenzione dei percorsi stradali, il tutto pensato per migliorare l'efficienza, aumentare la produttività e ridurre i costi.
www.cat.com
Per informazioni complete sui prodotti Cat, i servizi dei dealer e le soluzioni per l'industria, visitare il sito Web www.cat.com.
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Design

Il 3512C HD è un motore a quattro tempi e 12 cilindri con corsa dei pistoni lunga per una combustione più completa e un'efficienza dei consumi ottimale.

Conforme alla normativa EPA

Laddove applicabile, il motore 3512C è conforme ai requisiti sulle emissioni della Agenzia per la protezione ambientale U.S.

Compensazione dell'altitudine

Progettato per offrire la massima efficienza operativa ad altitudini inferiori ai 4.267 m (14.000 ft).

Elevata riserva di coppia

Un incremento di coppia del 23% offre prestazioni senza pari durante l'accelerazione sotto carico, sulle pendenze ripide o su terreno irregolare. La riserva di coppia risulta particolarmente efficace in corrispondenza dei cambi di marcia per la massima efficienza e brevi tempi di ciclo.

Incremento della durata

Grossa cilindrata, basso regime nominale e tarature prudenti significano più tempo al lavoro e meno tempo in officina.

Sistema di sostituzione dell'olio

Il sistema opzionale di sostituzione dell'olio estende gli intervalli di cambio dell'olio motore da 500 a non meno di 4.000 ore, aumentando la disponibilità della macchina e riducendo i costi.

Compattatori a piastra vibrante

Un sistema computerizzato protegge elettronicamente il motore in caso di avviamento a freddo, funzionamento ad alta quota, ostruzione dei filtri dell'aria, temperature di scarico elevate e fuorigiri del motore (ARC). La prelubrificazione opzionale del motore aumenta la pressione dell'olio prima dell'avviamento fornendo una protezione supplementare dall'usura.

Efficienza dei consumi

Nei percorsi in discesa viene azionato il freno motore, che rallenta ulteriormente il mezzo. Durante le azioni di rallentamento, l'ECM non inietta il combustibile nei cilindri del motore, consentendo un eccezionale risparmio di combustibile.

Ulteriori informazioni

Trasmissione meccanica

La trasmissione meccanica e la trasmissione powershift Cat offrono eccezionale efficienza operativa e controllo sulle forti pendenze, in caso di fondo stradale sdrucciolevole e nei percorsi con alta resistenza al rotolamento.

1) Trasmissione

La trasmissione powershift epicicloidale Cat a sei marce e il motore diesel 3512C a iniezione diretta assicurano potenza costante in un'ampia gamma di velocità di funzionamento.

Costruzione robusta

Progettata per la potenza più elevata del motore 3512C, la collaudata trasmissione powershift epicicloidale presenta una struttura rinforzata per garantire una durata superiore tra i vari interventi di revisione.

Sistema di controllo trasmissione su telaio (TCC)

Il TCC esegue automaticamente i cambi di marcia in corrispondenza dei valori prestabiliti in funzione del regime del motore per ottimizzare efficienza, prestazioni e durata delle frizioni.

2) Convertitore di coppia con dispositivo di blocco

Unisce la massima spinta a terra e la modulazione dei cambi di marcia del convertitore di coppia all'efficienza e alle prestazioni della trasmissione diretta. Si inserisce a circa 8 km/h (5 mph), trasferendo maggiore potenza alle ruote.

3) Riduttori finali

I riduttori finali Cat lavorano come componenti di un sistema unico con la trasmissione powershift epicicloidale per trasferire a terra la massima potenza. Costruiti per resistere a elevati carichi impulsivi e torsionali, i riduttori finali a doppia riduzione offrono una elevata moltiplicazione della coppia per limitare ulteriormente la sollecitazione dell'apparato propulsore.

Ruote e cerchioni

Le ruote posteriori monoblocco e i cerchioni con fissaggio centrale Cat sono montati con prigionieri per ridurre al minimo i tempi di installazione e manutenzione e ottimizzare la durata.

Filtraggio dell'olio dell'assale posteriore

Un nuovo sistema di comando a pompa fornisce il filtraggio costante dell'assale posteriore. I vantaggi includono olio più pulito, fermi macchina ridotti e maggiore durata dei componenti.

Ulteriori informazioni

Collegamento dati Cat

Integra elettronicamente i sistemi computerizzati della macchina per ottimizzare le prestazioni complessive della trasmissione, aumentare l'affidabilità e la durata dei componenti e ridurre i costi di esercizio.

CAT ET (Electronic Technician)

Lo strumento di manutenzione CAT ET permette ai tecnici della manutenzione di accedere facilmente ai dati diagnostici memorizzati mediante il collegamento dati Cat, per semplificare la diagnosi dei problemi e aumentare la disponibilità della macchina.

Sistema integrato di controllo della frenata (IBC)

Il sistema integrato di controllo della frenata (IBC) integra in un unico sistema il comando freno di rallentamento automatico e il controllo della trazione, per fornire livelli ottimali di prestazioni ed efficienza.

Dispositivo di esclusione della retromarcia con il cassone sollevato

Porta automaticamente la trasmissione in folle se si aziona la leva del paranco a retromarcia innestata.

Impianto secondario dello sterzo

L'impianto secondario dello sterzo usa accumulatori di pressione e permette fino a tre curve di 90 gradi ciascuna in caso di guasto del motore.

Ulteriori informazioni

Struttura scatolata

Il telaio del 785D utilizza una struttura scatolata, nella quale sono incorporate 2 parti forgiate e 24 parti in fusione nelle zone maggiormente sollecitate, con saldature avvolgenti continue e a penetrazione profonda in grado di resistere agli eventuali danni provocati da carichi torsionali senza l'aggiunta di peso supplementare.

Facilità di manutenzione

Il telaio con struttura scatolata aperta consente di accedere facilmente ai componenti della trasmissione, riducendo i tempi complessivi di rimozione e installazione e abbassando i costi di riparazione. Il cassone, rialzato e fissato mediante perni, fornisce un eccellente accesso alla trasmissione.

Strutture in acciaio

L'acciaio dolce usato in tutto il telaio offre flessibilità, durata e resistenza ai carichi impulsivi, anche a basse temperature e permette facili riparazioni sul campo.

Cabina con struttura ROPS integrata montata su quattro supporti

Montata sul telaio principale con supporti resilienti per ridurre vibrazioni e rumorosità, la struttura ROPS integrata è progettata come un'estensione del telaio del dumper. La struttura ROPS/FOPS fornisce all'operatore e all'istruttore una "protezione su cinque lati".

Sospensioni

Sono progettate per assorbire gli impatti di carico e trasporto materiali in modo da garantire una maggiore durata del telaio e una marcia più confortevole.

Impianto dello sterzo

L'impianto idraulico di comando dello sterzo è progettato per garantire eccezionale fluidità e controllo preciso. Un circuito separato evita la contaminazione indotta garantendo una maggiore durata.

Impianto secondario dello sterzo

L'impianto secondario dello sterzo usa accumulatori di pressione e permette fino a tre curve di 90 gradi ciascuna in caso di guasto del motore.

Cilindri

I quattro cilindri oleopneumatici completamente indipendenti a estensione variabile sono progettati per assorbire gli urti negli impieghi più gravosi.

Costruzione robusta

I cilindri robusti hanno ampio diametro e sono riempiti di olio e azoto a bassa pressione per garantire lunga durata con manutenzione minima.

Ulteriori informazioni

Cabina con struttura ROPS integrata montata su quattro supporti

Maggiore visibilità per l'operatore

Grazie all'impiego del RADAR e della TELECAMERA dell'Integrated Object Detection System, l'operatore può ricevere indicazioni audiovisive degli oggetti rilevati.

Configurazione ergonomica

Il design ergonomico della cabina operatore del 785D garantisce il controllo totale della macchina in un ambiente confortevole, sicuro e produttivo. Tutti i comandi, le leve, gli interruttori e gli indicatori sono posizionati in modo da ottimizzare la produttività e ridurre al minimo la fatica dell'operatore.

Cabina insonorizzata

La cabina con struttura ROPS/FOPS integrata insonorizzata è montata sul telaio principale con supporti resilienti per isolare l'operatore da vibrazioni e rumorosità e garantire una guida tranquilla, sicura e confortevole.

Visibilità

La cabina è progettata per offrire un'eccellente visibilità intorno alla macchina e direttamente sul percorso; l'ampia visibilità permette all'operatore di manovrare con sicurezza il dumper con una produttività elevata. 1) Sedile a sospensione pneumatica con cintura di sicurezza a tre punti 2) Leva paranco 3) Pedale freno secondario 4) Sistema di monitoraggio 5) Piantone dello sterzo 6) Console della trasmissione 7) Valvola di riarmo del freno di stazionamento 8) Vano portaoggetti 9) Sedile istruttore 10) Finestrino operatore 11) Comandi operatore 12) Riscaldamento/condizionamento aria

Predisposizione per radio

La cabina operatore è dotata di porte di alimentazione, altoparlanti, antenna e collegamenti elettrici per facilitare l'installazione della radio. Consultare il dealer per la linea completa delle opzioni radio Cat disponibili, inclusa la radio satellitare.

Ulteriori informazioni

Impianto frenante integrato (IBS)

L'impianto frenante in bagno d'olio Cat offre prestazioni affidabili e controllo di livello superiore nelle condizioni di percorrenza più estreme. La modulazione automatica dei freni offre un ottimo comfort di marcia e un migliore controllo su fondi sdrucciolevoli, permettendo all'operatore di concentrarsi sulla guida. Il sistema con struttura a due pistoni integra le funzioni di freno di servizio, di emergenza e di stazionamento e le funzioni di rallentamento in un unico sistema robusto per un'efficienza di frenata ottimale.

Rallentamento sulle quattro ruote

Il rallentamento sulle quattro ruote con ripartizione della frenata 60/40 percento tra le ruote posteriori e quelle anteriori offre il massimo controllo sui fondi stradali sdrucciolevoli. La ripartizione bilanciata della coppia frenante tra ruote anteriori e posteriori offre prestazioni di frenata eccezionali e riduce al minimo il bloccaggio delle ruote, in particolare durante il rallentamento.

Freni a dischi multipli in bagno d'olio

I freni di servizio Cat a dischi multipli in bagno d'olio a circolazione forzata su tutte e quattro le ruote sono continuamente raffreddati mediante scambiatori di calore olio-acqua, per eccezionali prestazioni di rallentamento e frenata senza compromettere l'efficienza.

Freni a disco di durata superiore

I freni a disco in bagno d'olio Cat sono realizzati con dischi conduttori e condotti di grandi dimensioni che non richiedono registrazione, per garantire funzionamento e prestazioni estremamente affidabili. I freni sono completamente chiusi e sigillati per evitare la contaminazione e ridurre la manutenzione. Inoltre, questa macchina è dotata di un nuovo materiale di attrito di lunga durata, ora di serie su questo modello. Il materiale di attrito utilizzato ha una durata e una resistenza all'usura doppie rispetto ai freni standard e garantisce una frenata più costante e silenziosa.

Pistoni

Il pistone primario attiva idraulicamente entrambe le funzioni di servizio e rallentamento. Il pistone secondario è azionato a molla e tenuto in posizione disinnestata dalla pressione idraulica. Se la pressione nell'impianto idraulico scende sotto un determinato livello, il pistone secondario a molla aziona automaticamente i freni.

Freno di stazionamento

La funzione di livello superiore del freno di stazionamento su questo dumper viene fornita dai freni di servizio in bagno d'olio con inserimento a molla e disinserimento idraulico su tutte e quattro le ruote. Questo freno di stazionamento, affidabile e duraturo, trattiene un dumper con carico nominale su una pendenza fino al 15 percento.

Ulteriori informazioni

Cassoni per i dumper Cat

La scelta del cassone adatto all'applicazione è di fondamentale importanza per ottenere il massimo dal 785D. Caterpillar offre una vasta gamma di opzioni di cassone specifiche per applicazione con un carico utile compreso tra 131 e 143 tonnellate metriche (da 144 a 157 tonnellate). Le linee guida sul carico utile 10/10/20 esclusive di Caterpillar aiutano a creare un equilibrio tra carico utile eccellente e funzionamento sicuro.

Opzioni del cassone

1) Cassone Cat "X" -Il cassone X è configurato per gli impieghi gravosi e dispone di diverse opzioni di rivestimento interno per adattarsi ai requisiti specifici di un sito minerario. Come il cassone a doppia inclinazione, il cassone X è progettato per garantire una durata eccellente nelle applicazioni più impegnative. 2) Cassone speciale per miniera (MSD II) - Per i siti minerari più maturi, con un buon livello di pratiche operative e di manutenzione, il cassone MSD II (Mine Specific Design, Design speciale per miniera) più leggero è disponibile in diverse dimensioni. È un cassone specifico per il sito/cliente ed è progettato per ottimizzare le prestazioni. L'MSD II è progettato per ottimizzare il carico utile, garantire buona durata e può essere configurato con diverse opzioni di rivestimento interno per rispondere ai requisiti specifici del sito minerario. 3) Cassone per carbone senza sponda posteriore - Questo cassone, specializzato per volumi elevati e disponibile in diverse dimensioni, è stato studiato per applicazioni dedicate di trasporto del carbone con impatto minimo. La struttura rialzata del pianale elimina la sponda posteriore e garantisce il volume richiesto per conformarsi al carico utile previsto. 4) Cassone a doppia inclinazione - Il cassone standard originale, il cassone a doppia inclinazione, garantisce un'eccellente ritenuta del materiale, mantiene un baricentro basso con distribuzione ottimale del carico, riduce il carico per urti ed è disponibile nelle configurazioni rivestita e non rivestita. Il cassone a doppia inclinazione è destinato alle applicazioni gravose inclusi i cantieri su terreni vergini e le miniere in appalto.

Cassoni personalizzati

È disponibile una vasta gamma di opzioni quali le estensioni coda, le estensioni laterali, le barre anticaduta, le rock box e le rock shedder per mantenere il carico utile nominale, ridurre le perdite e migliorare l'efficienza di trasporto.

Ulteriori informazioni

Sistema di monitoraggio VIMS®

Il sistema di monitoraggio della macchina progettato da Caterpillar fornisce all'operatore e al personale della manutenzione i dati fondamentali sul carico utile e sullo stato della macchina Grazie al monitoraggio del sistema e alla funzionalità di diagnostica avanzata, il sistema, VIMS semplifica la risoluzione dei problemi e riduce i tempi di fermo macchina identificando le anomalie prima che possano causare danni. Il sistema VIMS memorizza inoltre i dati per aiutare nella gestione della produzione e per eseguire un'efficiente manutenzione preventiva.

Gestione della produzione

La funzione di gestione della produzione permette di migliorare l'efficienza del dumper/dell'attrezzatura di carico, aumentare la produttività del parco macchine, allungare la vita utile di telai, pneumatici, cerchioni e componenti della trasmissione nonché ridurre i costi di esercizio e manutenzione del dumper.

Gestione del carico utile

La funzione di gestione della velocità massima in base al carico è utile per l'applicazione della direttiva Caterpillar 10/10/20 sui sovraccarichi. In base alle impostazioni di sovraccarico e di peso del carico utile, il sistema VIMS registra i parametri e avvisa l'operatore quando il dumper raggiunge il sovraccarico dopo la ripesatura in seconda. Il regime del motore viene limitato a 1.750 giri/min, non è possibile innestare marce superiori alla seconda e l'attivazione automatica del giri/min viene impostata su 1.750 giri/min finché il dumper non viene scaricato.

RAC (Road Analysis Control, analisi delle condizioni stradali)

Un sistema a richiesta monitora le condizioni del fondo stradale del percorso misurando le sollecitazioni longitudinali e verticali del telaio, per migliorare la manutenzione delle strade, i tempi di ciclo, la durata degli pneumatici e l'efficienza dei consumi.

VIMS-PC

VIMS-PC, il software di reporting a terra, permette al personale addetto alla manutenzione di scaricare in un computer portatile una registrazione completa dei dati sulla produttività e sullo stato della macchina per scopi di diagnosi e analisi. Questo software di uso intuitivo permette ai tecnici della manutenzione e ai responsabili della miniera di produrre rapporti sullo stato e sui carichi della macchina per definirne una gestione più efficiente.

VIMS Supervisor

È un software opzionale che permette ai responsabili della miniera di gestire e interpretare in modo semplice i dati del sistema di monitoraggio VIMS per ottimizzare la gestione e la produttività del parco macchine.

Gestione della macchina

Il tecnici della manutenzione o il personale della miniera possono scaricare i dati e generare rapporti. I dati possono essere utilizzati per migliorare l'efficacia dei programmi di manutenzione preventiva, ottimizzare la durata dei componenti, migliorare la disponibilità della macchina e ridurne i costi di esercizio.

Pannello indicatori

Il pannello degli indicatori è ben visibile e visualizza costantemente i parametri fondamentali della macchina.

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Sicurezza dei prodotti

Caterpillar da sempre ha e continuerà ad avere un atteggiamento proattivo nei confronti dello sviluppo di macchine da miniera conformi o superiori agli standard di sicurezza. La sicurezza è parte integrante della progettazione di tutte le macchine e i sistemi.

Accesso e uscita

I miglioramenti apportati all'ingresso e all'uscita dalla macchina includono una scaletta diagonale di 600 mm (24 in) sulla parte anteriore della macchina. I miglioramenti apportati all'accessibilità da terra includono una scaletta di accesso elettrica opzionale.

Integrated Object Detection System

L'Object Detection System è installato in fabbrica come attrezzatura standard sui dumper da miniera 785D. L'Integrated Object Detection System, che include RADAR E TELECAMERA, fornisce indicazioni audiovisive degli oggetti rilevati. Questo sistema utilizza una combinazione di radar a raggio corto e intermedio, disposti intorno alla macchina, insieme a telecamere ubicate su ciascun lato per consentire all'operatore di verificare l'oggetto rilevato. Le telecamere completano gli avvisi dei radar e sono selezionabili tramite menu touch screen con un'interfaccia intuitiva.

Direttiva sui sovraccarichi

La conformità alla direttiva sui sovraccarichi 10/10/20 Caterpillar garantisce che sterzo e freni funzionino correttamente.

Caratteristiche di sicurezza di serie

Superfici antiscivolo, cintura di sicurezza retraibile a tre punti di attacco per la ritenuta dell'operatore, specchietti a grande angolo visivo, indicatore di sollevamento cassone, cavo di tenuta del cassone, corrimano, dispositivo di esclusione retromarcia durante lo scarico, basso livello di rumorosità all'interno della cabina, impianto dello sterzo secondario, interruttori di arresto accessibili da terra.

SAFETY.CAT.COM™

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Caratteristiche di sostenibilità

Il dumper da miniera 785D si caratterizza per la presenza di sistemi di sostituzione olio, filtraggio continuo dell'assale posteriore, filtri più duraturi e intervalli di manutenzione prolungati che contribuiscono a ridurre gli sprechi e a rispettare il nostro ambiente.

Motori con tecnologia avanzata

I motori con tecnologia avanzata contribuiscono alla salvaguardia ambientale con meno emissioni e garantendo l'efficienza dei consumi.

AST (Advanced Surface Technology, Tecnologia superficie avanzata)

L'AST (Advanced Surface Technology, Tecnologia superficie avanzata) sostituisce i rivestimenti cromati su alcune parti in acciaio, incluse le sospensioni e le aste dei cilindri del paranco. Questa tecnologia migliora la resistenza all'usura e riduce i tempi di riparazione. La cromatura è stata eliminata per ridurre l'impatto sull'ambiente.

Efficienza dei consumi

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Praticità di manutenzione

L'agevole accesso ai punti di manutenzione ordinaria semplifica l'esecuzione della manutenzione giornaliera e ne riduce i tempi. La facilità di manutenzione e gli intervalli di 500 ore aumentano disponibilità e produttività della macchina.

Piattaforma di manutenzione

Permette di accedere al motore, ai filtri dell'aria, al serbatoio idraulico dello sterzo e al vano batterie.

Accesso all'interno del telaio

Consente di accedere facilmente ai componenti principali per eseguire interventi di manutenzione e smontaggio.

Accesso da terra

Offre il comodo accesso a serbatoi, filtri, scarichi e interruttore di arresto del motore. Le porte dati del VIMS, accessibili da terra, permettono di scaricare facilmente le informazioni.

Lubrificazione automatica

L'impianto di lubrificazione automatica riduce il tempo di manutenzione lubrificando automaticamente con regolarità i componenti che ne hanno bisogno.

Centro di rifornimento rapido

Il centro di servizio opzionale riduce i tempi per la manutenzione giornaliera grazie a raccordi di rifornimento rapidi raggruppati per l'olio dello sterzo, l'olio della trasmissione, l'olio e il liquido di raffreddamento del motore.

Punti di prova della pressione e porte S•O•SSM

Le porte e i punti di campionamento forniscono campioni rappresentativi per monitorare i sistemi fondamentali della macchina.

Connettori elettrici sigillati

I connettori elettrici sono sigillati per proteggere l'impianto elettrico da polvere e umidità. I cablaggi sono protetti da guaine. I cavi sono codificati a colori per velocizzare diagnosi e riparazioni.

Sistema di rifornimento rapido del combustibile

Prevede un ricevitore installato sul serbatoio del combustibile per accettare fino a 567 litri per minuto/150 galloni per minuto.

Filtri dell'aria

I filtri dell'aria con tenuta radiale sono facili da sostituire, riducendo il tempo necessario per la manutenzione.

Ulteriori informazioni

È l'impegno che fa la differenza

L'assistenza va oltre i ricambi e la manutenzione. Dalla scelta di un prodotto Cat fino al momento del suo ricondizionamento o della sua permuta o rivendita, il supporto dei dealer Cat è quello che fa la differenza.

Capacità dei dealer

Gli esperti tecnici dei dealer hanno l'esperienza, le conoscenze, la formazione e l'attrezzatura necessarie per soddisfare le necessità di riparazione e manutenzione dei clienti, in qualsiasi momento e in qualsiasi luogo.

Supporto ai prodotti e assistenza

Supportati da una rete mondiale di strutture di distribuzione di parti di ricambio, centri di assistenza e strutture di formazione tecnica, i dealer Cat massimizzano i tempi di attività dei clienti. Con un piano di assistenza personalizzato, il dealer può contribuire a ottimizzare la redditività dell'investimento.

Formazione

Il dealer Cat può organizzare programmi di formazione che permettono agli operatori di aumentare la produttività, ridurre i tempi di fermo macchina, ridurre i costi di esercizio, aumentare la sicurezza e migliorare la redditività dell'investimento nei prodotti Cat.

Prodotti di avanzata tecnologia

I dealer Cat offrono un'ampia gamma di prodotti di avanzata tecnologia, come il sistema di monitoraggio VIMS e il sistema di gestione delle informazioni MineStar™. Questi prodotti comprendono comunicazioni dati via radio, monitoraggio e diagnostica delle macchine, gestione dei parchi macchine e software per la manutenzione dei percorsi stradali, il tutto pensato per migliorare l'efficienza, aumentare la produttività e ridurre i costi.

www.cat.com

Per informazioni complete sui prodotti Cat, i servizi dei dealer e le soluzioni per l'industria, visitare il sito Web www.cat.com.

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Caratteristiche tecniche complete Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di 785D

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USA
Sistema metrico

Motore

Modello motore	Cat® 3512C HD Cat® 3512C HD
Potenza lorda SAE J1995	1450.0 HP 1082.0 kW
Potenza nominale	1450.0 HP 1082.0 kW
Potenza netta - Cat	1348.0 HP 1005.0 kW
Potenza netta (ISO 9249)	1348.0 HP 1005.0 kW
Potenza netta — 80/1269/CEE	1348.0 HP 1005.0 kW
Incremento di coppia	23.0 % 23.0 %
Alesaggio	6.7 poll. 170.0 mm
Corsa	8.4 poll. 215.0 mm
Cilindrata	3573.6 in³ 58.56 l
Potenza netta	1348.0 HP 1005.0 kW
Net Power - SAEJ1349	1348.0 HP 1005.0 kW

Pesi – Approssimativo

Peso operativo lordo della macchina (GMW)	550000.0 libbre 249476.0 kg
Gamma pesi del cassone	20.831 - 30.623 kg 45.924 - 67.512 lb 20.831 - 30.623 kg 45.924 - 67.512 lb

Pesi - Approssimativi

Gamma peso operativo telaio minimo/massimo (OCW)	83.304 - 84.668 kg 183.654 - 186.661 lb 83.304 - 84.668 kg 183.654 - 186.661 lb
Gamma pesi operativi telaio minimi/massimi a vuoto (EOMW)	106.218 - 117.597 kg 234.170 - 259.257 lb 106.218 - 117.597 kg 234.170 - 259.257 lb

Specifiche operative

Velocità massima - Carico	34.0 mile/h 54.8 km/h
Angolo di sterzo	36.0 gradi 36.0 gradi
Carico utile previsto (cassone a doppia inclinazione)*	146.0 ton (US) 133.0 tonnellate
Diametro di sterzata tipico della macchina	108.9 ft 33.2 m
Diametro di sterzata - Anteriore	97.7 ft 29.8 m
Carico utile previsto massimo	157.0 ton (US) 143.0 tonnellate
Carico utile previsto minimo	144.0 ton (US) 131.0 tonnellate

Riduttori finali

Rapporto al differenziale	2,10:1 2,10:1
Rapporto planetario	10,83:1 10,83:1
Rapporto di riduzione totale	22,75:1 22,75:1

Trasmissione

Forward 1	7.5 mile/h 12.1 km/h
Marcia avanti - 2	10.2 mile/h 16.3 km/h
Forward 3	13.8 mile/h 22.2 km/h
Marcia avanti 4	18.6 mile/h 29.9 km/h
Forward 5	25.2 mile/h 40.6 km/h
Marcia avanti 6	34.0 mile/h 54.8 km/h
Retromarcia	6.8 mile/h 11.0 km/h

Sospensioni

Corsa cilindro effettiva - Anteriore	12.1 poll. 306.5 mm
Corsa cilindro effettiva - Posteriore	6.5 poll. 165.0 mm

Sollevatori del cassone

Flusso della pompa - minimo alto	198.0 gal/min 750.0 l/min
Regolazione della valvola di sfogo - Sollevamento	2500.0 psi 17238.0 kPa
Tempo di sollevamento cassone - Minimo alto	15.2 secondi 15.2 secondi
Tempo di abbassamento cassone - Flottaggio	16.2 secondi 16.2 secondi
Arresto cassone - Minimo alto	15.9 secondi 15.9 secondi
Tempo di abbassamento cassone - Minimo alto	15.9 secondi 15.9 secondi

Freni

Superficie frenante – Posteriore	13908.0 in² 89729.0 cm²
Standard	SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985 SAE J1473 OCT90 ISO 3450-1985
Superficie frenante – Anteriore	9497.0 in² 61270.0 cm²

Distribuzione del peso - Approssimativa

Assale anteriore - Carico (previsto)	33.0 % 33.0 %
Assale anteriore - A vuoto*	45-46% 45-46%
Assale posteriore - A vuoto*	54-55% 54-55%
Assale posteriore - Carico (previsto)	67.0 % 67.0 %

Rifornimenti

Serbatoio del carburante - standard	500.0 gal (US) 1893.0 l
Coppa dell'olio motore	54.0 gal (US) 204.0 l
Serbatoio dello sterzo	24.0 gal (US) 90.0 l
Impianto dello sterzo (serbatoio incluso)	31.0 gal (US) 117.0 l
Sistema trasmissione/convertitore di coppia (coppa inclusa)	65.51 gal (US) 248.0 l

Service Refill Capacities

Sistema di raffreddamento

100.0 gal (US) 379.0 l

Capacità di rifornimento

Serbatoio idraulico freno/paranco	89.0 gal (US) 337.0 l
Differenziali e riduttori finali	115.0 gal (US) 436.0 l
Impianto freni paranco (serbatoio incluso)	169.0 gal (US) 641.0 l

Pneumatici

Pneumatici standard

33.00-R51 (E3 e E4) 33.00-R51 (E3 e E4)

Struttura ROPS

Standard struttura ROPS

SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994 SAE J1040 APR88 ISO 3471:1994

Livelli di rumorosità

Standard di rumorosità

ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95 ANSI/SAE J1166 MAY90 SAE J88 APR95

Sterzo

Standard sterzo

SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992 SAE J1511 OCT90 ISO 5010:1992

Cassone - X

Peso cassone	55468.0 libbre 25160.0 kg
A colmo SAE (2:1)	111.0 yd³ 85.0 m³

785D Attrezzatura standard

Stampa

IMPIANTO ELETTRICO

Allarme, retromarcia

Alternatore (105 A)

Batterie, 93Ah, a bassa manutenzione, 12V (2)

Convertitore elettrico, 12 V

Impianto elettrico, 24V, 15A

Impianto d'illuminazione

CABINA

Climatizzatore

Posacenere/accendisigari

Appendiabiti

Presa per collegamento diagnostico

Plafoniera/luce di cortesia

Predisposizione per montaggio della radio

Indicatori/spie

Riscaldatore/sbrinatore

Avvisatore acustico

Comando paranco cassone, elettrico

Integrated Object Detection System

Cabina con struttura ROPS isolata e insonorizzata

Vano portaoggetti

Cintura di sicurezza, 75 mm (3 in), retraibile

Volante imbottito con piantone telescopico inclinabile

Parasole

Vetri colorati

Finestrino operatore elettrico

Tergicristallo a intermittenza e lavaparabrezza

TRASMISSIONE

Motore diesel Cat 3512C HD-EUI

Impianto frenante

Trasmissione

ULTERIORE ATTREZZATURA STANDARD

Essiccatore impianto pneumatico (2)

Gruppo di montaggio cassone

Impianto di lubrificazione automatica (Lincoln)

Scarico, attacco rapido impianto ausiliario per "Buddy Dumping"

Sterzo, attacco rapido ausiliario per traino

Filtraggio continuo dell'olio dell'assale posteriore

Passerella diagonale, 600 mm (24 in)

Protezione apparato propulsore

Sistema di rifornimento rapido del combustibile

Porta dati VIMS

Scollegamento della batteria

Dispositivo sostituzione rapida olio basamento

Serbatoi (separati)

Porte di campionamento S·O·SSM

Impianto secondario dello sterzo (automatico)

Occhielli di ancoraggio

Ganci di traino anteriori

Sistema di controllo della trazione

Serrature di protezione antivandalismo

Il Vital Information Management System include:

785D Attrezzatura a richiesta

Stampa

CASSONI

Cassone, X

MSD II (Mine Specific Design, Design speciale per miniera)

Pendenza doppia

Cassoni personalizzati

ESTENSIONI CASSONE

Coda

Avvolgimento

RIVESTIMENTI INTERNI

Rivestimento interno a tutta lunghezza

Avvolgimento estensione coda

CABINA

Poggiapiedi, operatore

Tubo flessibile, pulizia cabina

Vuoto, pulizia cabina

TRASMISSIONE

Prelubrificazione motore

Sistema di sostituzione dell'olio

Scambiatore di calore dell'olio, assale posteriore

BASSE TEMPERATURE

Avviamento alle basse temperature

PNEUMATICI E CERCHIONI

Cerchioni di ricambio

GESTIONE INFORMAZIONI

RAC (Road Analysis Control, Analisi delle condizioni stradali)

CENTRO DI MANUTENZIONE

Centro di manutenzione, Wiggins

VARIE

Estintore, portatile

Odometro su mozzo, chilometri

Odometro su mozzo, miglia

Cunei di fermo ruota

Riscaldatore diesel

Scopri il confronto tra 785D e prodotti spesso oggetto di paragone.

USA
Sistema metrico

Dumper a telaio rigido 785D

Modello motore: Cat® 3512C HD; Cat® 3512C HD
Potenza lorda SAE J1995: 1450.0 HP; 1082.0 kW
Peso operativo lordo della macchina (GMW): 550000.0 libbre; 249476.0 kg

Modello selezionato

Dumper a telaio rigido 789D

Carico utile nominale: 200.0 ton (US); 181.0 tonnellate
Modello motore: 3516C - HD; 3516C - HD
Potenza lorda – SAE J1995: 2100.0 HP; 1566.0 kW

Dettagli modello

Dumper a telaio rigido 793D

Carico utile nominale: 240.0 ton (US); 218.0 tonnellate
Modello motore: 3516B HD EUI; 3516B HD EUI
Potenza lorda SAE J1995: 2415.0 HP; 1801.0 kW

Dettagli modello

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