Agilità per gli spazi ristretti
Il motore diesel Cat C11 ACERT è silenzioso e reattivo, ideale per l'impiego nelle miniere sotterranee.
Il C11 è un motore a sei cilindri in linea che utilizza ACERT per ridurre le emissioni, garantire un'eccellente efficienza dei consumi e assicurare prestazioni sorprendenti della coppia a bassi regimi. La velocità nominale del motore è 2.100 giri/min.
Di seguito sono riportate alcune statistiche rapide su questo motore:
- Il motore ha un alesaggio di 130 mm (5,2") e una corsa di 140 mm (5,51").
- Nell'AD22, è dotato di turbocompressore e post-refrigeratore per ottenere prestazioni ottimali.
- Ha una cilindrata di 11,1 L (677,36 pollici³) e un rapporto di compressione di 17.2:1.
ACERT
ACERT è una strategia di prestazioni e controllo delle emissioni sviluppata da Caterpillar. Implica un'erogazione precisa ed efficiente del combustibile tramite iniettori ed elettronica del motore all'avanguardia e un metodo proprietario per instradare l'aria nel processo di combustione. Il motore C11 ACERT utilizza gli iniettori MEUI (Mechanical Electronic Unit Injectors). Un modo fondamentale per ridurre le emissioni consiste nel controllare la temperatura durante la combustione. A tale scopo, Caterpillar utilizza microgetti di combustibile temporizzati con precisione durante il ciclo a quattro tempi. La quantità di combustibile usato dipende dal carico chiesto del motore, inoltre il combustibile sarà altamente atomizzato per poterne utilizzare ogni goccia.
Trasmissione e convertitore di coppia con frizione di blocco
Il motore C11 ACERT è abbinato a un convertitore di coppia per impegni gravosi Cat con frizione di blocco automatica e trasmissione powershift epicicloidale. Questi componenti sono responsabili delle prestazioni di agilità, velocità in pendenza e trazione integrale del dumper. The trasmissione è basata sulla tecnologia ECPC (Electronic Clutch Pressure Control). ECPC protegge la trasmissione dai picchi di pressione che compromettono la durata dei componenti e rende più omogenei i cambi per favorire il comfort dell'operatore. Il motore e la trasmissione sono entrambi dotati di comandi elettronici Cat ADEM™ A4.
Il convertitore di coppia e la frizione di blocco gestiscono la spinta a terra disponibile e l'efficienza dell'apparato propulsore. Se il dumper viene arrestato su una strada in salita o in condizioni di carico che richiedono la prima marcia, il dumper selezionerà automaticamente la marcia necessaria. L'innesto della seconda marcia avviene automaticamente preservando la durata dei componenti e contribuendo a risparmiare combustibile.
Resistenza ed equilibrio
Il telaio dell'AD22 dispone di un design a sezioni scatolate e incorpora protezioni sottoscocca sul semitelaio del motore. Utilizzato in tutti i dumper Cat, la nostra costruzione a sezioni scatolate fa in modo che il telaio gestisca i carichi di coppia e le sollecitazioni da impatto.
L'AD22 è stato progettato per portare il 48% del peso caricato sull'assale anteriore e il 52% su quello posteriore, conferendo al dumper un eccellente equilibrio e un centro di gravità correttamente posizionato. Questi attributi preservano la vita utile dei componenti, migliorano il comfort dell'operatore e la stabilità della macchina.
Giunto oscillante
I telai anteriore e posteriore sono collegati da un giunto oscillante che ne consente il funzionamento indipendente. Il giunto oscillante comporta numerosi vantaggi:
- Consente a tutte le ruote di mantenere il contatto con il terreno anche se accidentato.
- Consente al dumper di mantenere un controllo e una velocità superiori.
All'interno del giunto oscillante sono presenti perni in acciaio temprato, cuscinetti a rulli conici e fermi di oscillazione. Una guarnizione in gomma integrata impedisce le infiltrazioni di polvere e detriti in queste parti.
Sistema frenante
Il sistema frenante è distribuito sulle quattro ruote del dumper e include una funzionalità di rallentamento manuale.
- Un semplice impianto idraulico viene usato per la funzione frenante, il freno secondario, l'innesto del freno di stazionamento (sulle quattro ruote) e la funzione di rallentamento idraulica del dumper.
- L'impianto idraulico per il raffreddamento dei freni utilizza una pompa a ingranaggi per far circolare continuamente l'olio attraverso l'impianto.
- I freni sono dotati di più dischi autoregolanti e di piastre a raffreddamento forzato per prestazioni prevedibili senza deterioramento del potere frenante.
Protezione semplice, integrata e regolabile
I comandi dell'operatore sull'AD22 sono semplici da imparare, forniscono importanti informazioni sulla macchina e sono ergonomici per assicurare comfort all'operatore.
Offriamo due opzioni di cabina per l'AD22, chiusa e aperta. Entrambe sono dotate di strutture ROPS/FOPS certificate e sono dotate di supporto ammortizzante per ridurre le vibrazioni. Ognuna offre un eccellente campo visivo intorno alla macchina.
La cabina chiusa dispone di diverse funzioni chiave per la sicurezza e il comfort:
- Insonorizzazione.
- Aria filtrata con climatizzazione e riscaldamento.
- Sedile con sospensioni meccaniche (con raccordo a T).
- Rete metallica protettiva per il finestrino posteriore (a richiesta).
La cabina aperta include una rete protettiva ed entrambe le opzioni di cabina possono essere dotate di videocamera posteriore.
Entrambe le opzioni di cabina sono in grado di accogliere operatori di altezze e pesi diversi grazie alla posizione regolabile del sedile e al piantone dello sterzo inclinabile. Vengono offerti tre punti di contatto per agevolare l'ingresso e l'uscita sicuri dalla cabina.
Informazioni sulla cabina
Entrambe le configurazioni della cabina offrono display digitali a colori con le seguenti informazioni:
- Selezione del cambio.
- Indicatore di marcia corrente.
- Liquido di raffreddamento del motore.
- Temperatura del motore.
- Giri motore (giri/min).
- Livello del combustibile.
- Pressione dell'olio motore.
- Velocità del dumper.
Opzioni per ogni esigenza
Caterpillar sta rendendo disponibili cinque opzioni di cassone per l'AD22 per ottenere l'abbinamento perfetto con la gravità specifica del materiale.
I cassoni ribaltabili tradizionali con un carico utile previsto di 22 tonnellate metriche (24 tonnellate imperiali) presentano le seguenti dimensioni:
- 9 m³ (11,8 yd³) (questo cassone è di serie sulla macchina).
- 10 m³ (13,1 yd³).
- 11 m³ (14,4 yd³).
- 12 m³ (15,7 yd³).
I cassoni ribaltabili tradizionali dell'AD22 sono dotati di un limitatore di velocità con cassone sollevato a scopo di sicurezza e includono materiale antiusura aggiuntivo sui binari.
Eiettore
L'opzione cassone con eiettore singolo è 9,7 m³ (12,7 yd³). Questa opzione di cassone include una piastra di rivestimento in acciaio di 8 mm (0,31") per proteggere dalle abrasioni e materiale antiusura aggiuntivo sui binari. Include un cilindro eiettore a tre fasi per cicli di scarico rapidi. Questo cassone può essere adattato al telaio di un cassone ribaltabile tradizionale.
Tutti i cassoni possono essere contrassegnati con nastro riflettente opzionale disponibile in fabbrica per migliorare la visibilità.
L'AD22 si abbina perfettamente alle pale R1300G e R1600G/H, con tre passate con la R1300G e due con la R1600G/H.
Idraulica
Una delle prime cose che si notano guardando il dumper AD22 è data dai percorsi idraulici molto puliti verso il gancio.
Il dumper AD22 dispone di tre impianti idraulici:
- Raffreddamento dei freni tramite pompa a ingranaggi.
- Comandi delle attrezzature tramite pompa a pistoni.
- Raffreddamento dei freni tramite pompa a pistoni.
La ventola di raffreddamento è una ventola a velocità variabile a due velocità, in funzione solo quando le temperature dei liquidi di raffreddamento e della trasmissione raggiungono un valore soglia.
Tutti gli impianti idraulici ottengono i liquidi da un serbatoio idraulico imbullonato al telaio con una capacità di rifornimento di 145 L (38,3 gal). Una pratica porta di accesso semplifica la pulizia del serbatoio. Agli ingressi si trovano degli schermi per bloccare l'ingresso di detriti.
I filtri dell'olio idraulico dispongono di sensori elettronici e manuali e avvisano l'operatore in caso di ostruzioni.
I cilindri Cat utilizzati per lo sterzo e i cilindri di sollevamento del cassone dispongono entrambi di un meccanismo di pulizia per impedire le infiltrazioni di detriti.
Il dumper AD22 utilizza tutte tubazioni idrauliche, nessun tubo.
Impianto elettrico
L'impianto elettrico del dumper AD22 è pensato per l'ambiente altamente corrosivo che caratterizza le miniere sotterranee. I connettori elettrici Cat sono progettati per questi ambienti e i nostri cablaggi elettrici sono noti per la lunga durata e la resistenza all'usura tipica di questi ambienti ostili. L'integrità dei nostri componenti elettrici in questo ambiente incide direttamente sull'affidabilità della macchina.
Il dumper AD22 è dotato di luci LED. Di seguito sono elencate le luci standard disponibili sulla macchina:
- Due fari con regolatore della luminosità.
- Luci posteriori e dei freni.
- Luci retromarcia.
- Luci rivolte verso la parte posteriore montate in cabina.
Un impegno senza compromessi
Questo dumper contribuisce a creare un ambiente di lavoro sicuro consentendo una sorprendente visibilità sull'area di lavoro. Offre un eccellente campo visivo intorno alla parte anteriore del dumper, mentre gli specchietti retrovisivi e la videocamera rivolta verso la parte posteriore consentono all'operatore di vedere ciò che accade ai lati e dietro lo spazio di lavoro.
Quando viene azionata la retromarcia, il dumper emette un allarme. Essendo destinato ad ambienti molto scuri con grandi problemi di visibilità, ci siamo assicurati di offrire una buona copertura con luci LED sulla macchina e di dotarlo di nastro ad alta visibilità a richiesta.
La maggior parte dei controlli dei livelli di liquidi e di manutenzione di questo dumper può essere eseguita a terra. Il sezionatore batteria e gli interruttori di blocco del motore si trovano proprio dietro la cabina a terra.
Un interruttore di arresto motore si trova nei pressi del motore, mentre un secondo interruttore a richiesta può essere montato all'interno della cabina.
Le porte di manutenzione poste sopra il semitelaio del motore sono accessibili sotto le coperture facilmente apribili.
Tutte le superfici camminabili della macchina sono anti-scivolo e per salire e scendere dalla macchina ci sono sempre tre punti di contatto grazie ai corrimano posti in posizione strategica.
Un blocco telaio sterzo si trova sulla macchina insieme a perni di fissaggio del cassone ribaltabile e del cassone con eiettore, oltre a protezioni a richiesta dei cilindri di sollevamento.
Ogni volta che avete necessità di ricambi, di servizi di rigenerazione o di esperti di attrezzature Cat, non esitate a contattare il dealer Cat locale.
