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Descrizione generale

Il motore diesel per uso industriale Cat® C9.3B è disponibile con una potenza nominale di 250-340 bkW (335-456 bhp) a 1.800-2.200 giri/min. Questi valori nominali sono conformi agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final e sono progettati per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti. I motori C9.3B sono la scelta ideale per applicazioni agricole, assistenza da terra per aeromobili, settore delle costruzioni, silvicoltura, usi industriali generici, movimentazione dei materiali e attività minerarie.

Potenza nominale

Potenza minima 335.0 bhp 250.0 bkW Less
Potenza massima 456.0 bhp 340.0 bkW Less
Velocità nominale 1.800-2.200 giri/min 1.800-2.200 giri/min Less

Norme sulle emissioni

Emissioni Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final Nonroad. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti per i motori non stradali. Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final Nonroad. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti per i motori non stradali. Less

Informazioni generali

Configurazione del motore Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Less
Alesaggio 115 mm (4,53 in) 115 mm (4,53 in) Less
Corsa 149 mm (5,87 in) 149 mm (5,87 in) Less
Cilindrata 9,3 L (567,5 in³) 9,3 L (567,5 in³) Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) Less
Rapporto di compressione 17,0:1 17,0:1 Less
Sistema di combustione Iniezione diretta Iniezione diretta Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Capacità del circuito di raffreddamento 22 L (23,6 qt) 22 L (23,6 qt) Less
Sistema di lubrificazione (rifornimento) 30 L (31,7 qt) 30 L (31,7 qt) Less

Dimensioni del motore (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Lunghezza 1.125 mm (44,3 in) 1.125 mm (44,3 in) Less
Larghezza 791 mm (31,1 in) 791 mm (31,1 in) Less
Altezza 1.068 mm (42 in) 1.068 mm (42 in) Less
Peso - a secco (funzionamento di base del motore senza gli accessori opzionali) 865 kg (2.480 lb) 865 kg (2.480 lb) Less

Dimensioni del sistema di post-trattamento (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Lunghezza 925 mm (36,4 in) 925 mm (36,4 in) Less
Larghezza 694 mm (27,3 in) 694 mm (27,3 in) Less
Altezza 432 mm (17,0 in) 432 mm (17,0 in) Less
Peso 140 kg (308 lb) 140 kg (308 lb) Less

Emissioni

Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V. Al momento della pubblicazione, le normative Stage V non sono state finalizzate.

Affidabilità, funzionamento silenzioso e durata

I processi e la capacità di produzione di altissimo livello, uniti alle solide strutture principali dei motori, garantiscono affidabilità, funzionamento silenzioso e molte ore di durata produttiva.

Alte prestazioni

Elevata densità di potenza. Con una maggiore potenza di picco di oltre il 18%, si può considerare l’eventualità di ridurre la cilindrata del motore attualmente in uso nell’applicazione. Il turbocompressore semplice ed efficiente offre una gestione dell'aria ottimale e un'efficienza dei consumi migliorata.

Efficienza dei consumi

Il consumo di combustibile è stato ottimizzato per adattarsi meglio ai cicli operativi di una vasta gamma di attrezzature e applicazioni mantenendo al contempo bassi i costi di esercizio.

Installazione

L’eccezionale densità di potenza consente di utilizzare un motore con cilindrata inferiore rispetto al precedente e di ottimizzare l’installazione per l’applicazione specifica. Diverse opzioni di installazione consentono di ridurre al minimo le dimensioni del gruppo. Ideale per macchine con vani motore di dimensioni ridotte. Ulteriore flessibilità del sistema di post-trattamento da integrare nella macchina, inclusa la possibilità di montaggio separato dei moduli e opzione di montaggio verticale. Sistema di post-trattamento compatto a richiesta per requisiti di ingombro ridotto dell’unità. I bassi livelli di dispersione del calore, analoghi ai precedenti standard sulle emissioni, consentono di ridurre dimensioni e costi del gruppo di raffreddamento.

Manutenzione a costi ridotti

Il servizio di assistenza disponibile in tutto il mondo offre facilità di manutenzione e semplifica la manutenzione ordinaria. Se applicabile, l'intervallo di estrazione delle ceneri del filtro antiparticolato diesel (DPF) di 5000 ore assicura una manutenzione a costi ridotti. In grado di garantire intervalli di sostituzione dell'olio fino a 500 ore, a seconda delle potenze nominali, dell'applicazione, delle condizioni di esercizio e delle procedure di manutenzione. Motore B10 con durata fino a 10000 ore per Tier 4 Final, Stage IV. Il programma S·O·S℠ è disponibile presso il dealer Cat di zona al fine di stabilire gli intervalli di cambio dell'olio e garantire prestazioni ottimali.

Qualità

Ogni motore Cat è realizzato in conformità a rigidi standard di qualità al fine di garantire la soddisfazione del cliente.

Assistenza tecnica tramite la rete mondiale di dealer Cat

  • Manutenzione programmata, incluso il prelievo dell'olio S•O•S℠
  • Contratti di assistenza con i clienti (CSA, Customer Support Agreement)
  • Garanzia di assistenza estesa (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Ottimi servizi offerti dalla rete di dealer
  • Rete di assistenza estesa attraverso il programma Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Final, Stage V (proposta)


Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat massimizza l'efficienza del combustibile durante la rigenerazione. La rigenerazione trasparente massimizza i tempi di attività. La durata del sistema di post-trattamento è il doppio rispetto alla rigenerazione del motore


Montaggio. Le opzioni di installazione a distanza offrono flessibilità OEM per molte applicazioni, tra cui il montaggio verticale e orizzontale.
Manutenzione. Intervallo di estrazione delle polveri del DPF minimo di 5000 ore. L'intervallo di manutenzione del filtro della PETU è di 5.000 ore. Capacità del DEF della PETU fino a 48 litri (51 U.S. quarts)

Connettività avanzata

Il C9.3B è dotato di funzioni adatte per affrontare il futuro. Comunicazioni ad alta velocità tra l’ECM del motore e l’hardware telematico consentono il monitoraggio avanzato del motore, analisi a bordo, servizi a distanza, compresi aggiornamenti software, e molto altro ancora.

C9.3BAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Con turbocompressore
  • Con postrefrigeratore aria-aria
  • Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore (Tier 4 Final, proposta Stage V)

Sistema di controllo
  • Sistema di controllo elettronico
  • Cablaggio incassato con schiuma
  • Compensazione automatica dell'altitudine
  • Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
  • Funzioni software configurabili
  • Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
  • Centralina elettronica (ECU) integrata
  • Comando della ventola a distanza

Sistema di raffreddamento
  • Uscita del termostato verticale o DX
  • Pompa dell'acqua centrifuga
  • Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature

Volani e alloggiamento del volano
  • Presa di forza SAE 1 disponibile con trasmissioni SAE A, SAE B, SAE C a richiesta. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final, proposta Stage V)

Impianto di alimentazione
  • Common rail elettronico ad alta pressione
  • Filtro del combustibile primario
  • Filtri del combustibile secondari
  • Pompa di mandata del combustibile
  • Sistema elettronico di adescamento del combustibile

Sistema di lubrificazione
  • Impianto di ventilazione per carter aperto
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Bocchettone di riempimento dell'olio
  • Filtro dell'olio di lubrificazione
  • Astina di livello dell'olio
  • Pompa dell'olio a ingranaggi
  • Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
  • Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV a richiesta) (Tier 4 Final, proposta Stage V)

Presa di forza (PTO)
  • Comandi della presa di forza SAE A, SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.

Informazioni generali
  • Vernice: Giallo Caterpillar, con colori opzionali disponibili su richiesta
  • Smorzatore di vibrazioni
  • Anelli di sollevamento

Post-trattamento Tier 4 Final, proposta Stage V
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Centralina elettronica della pompa (PETU)
  • Riduzione catalitica selettiva (SCR)
  • Disponibile sugli impianti da 12 V o 24 V