Motori diesel C9.3 ACERT Tier 4 - Rigorosamente regolamentati

C9.3B

Potenza massima
456.0 HP
340.0 kW
Emissioni
Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final Nonroad. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti per i motori non stradali.
Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final Nonroad. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti per i motori non stradali.
Velocità nominale
1.800-2.200 giri/min
1.800-2.200 giri/min

Caratteristiche tecniche di C9.3B

Potenza nominale

Standard sulle emissioni

Informazioni generali

Dimensioni del sistema di post-trattamento (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

C9.3B Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria

  • Con turbocompressore
  • Con postrefrigeratore aria-aria
  • Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore (Tier 4 Final, proposta Stage V)

Sistema di controllo

  • Sistema di controllo elettronico
  • Cablaggio incassato con schiuma
  • Compensazione automatica dell'altitudine
  • Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
  • Funzioni software configurabili
  • Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
  • Centralina elettronica (ECU) integrata
  • Comando della ventola a distanza

Sistema di raffreddamento

  • Uscita del termostato verticale o DX
  • Pompa dell'acqua centrifuga
  • Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature

Volani e alloggiamento del volano

  • Presa di forza SAE 1 disponibile con trasmissioni SAE A, SAE B, SAE C a richiesta. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final, proposta Stage V)

Impianto di alimentazione

  • Common rail elettronico ad alta pressione
  • Filtro del combustibile primario
  • Filtri del combustibile secondari
  • Pompa di mandata del combustibile
  • Sistema elettronico di adescamento del combustibile

Sistema di lubrificazione

  • Impianto di ventilazione per carter aperto
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Bocchettone di riempimento dell'olio
  • Filtro dell'olio di lubrificazione
  • Astina di livello dell'olio
  • Pompa dell'olio a ingranaggi
  • Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
  • Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV a richiesta) (Tier 4 Final, proposta Stage V)

Presa di forza (PTO)

  • Comandi della presa di forza SAE A, SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.

Informazioni generali

  • Vernice: Giallo Caterpillar, con colori opzionali disponibili su richiesta
  • Smorzatore di vibrazioni
  • Anelli di sollevamento

Post-trattamento Tier 4 Final, proposta Stage V

  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Centralina elettronica della pompa (PETU)
  • Riduzione catalitica selettiva (SCR)

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