C7.1 ACERT™

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Descrizione generale

Il motore diesel per uso industriale C7.1 ACERT™ è disponibile con una potenza nominale di 116-225 bkW (156-302 bhp) a 2.200 giri/min e conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV. I settori e le applicazioni che adottano motori C7.1 ACERT comprendono: agricoltura, assistenza da terra per aeromobili, alesatrici/perforatrici, trituratori/trinciaceppi, mietitrebbie/macchine raccoglitrici, compattatori/rulli, compressori, edilizia, gru, frantumatori, mannellatrici/abbattitrici, silvicoltura, carrelli elevatori, usi industriali generici, gruppi di potenza idraulici, impianti di irrigazione, caricatori/trasportatori, movimentazione materiali, attività minerarie, attrezzature mobili di movimento terra, spazzatrici mobili, attrezzature per la pavimentazione, pompe, disboscatrici, attrezzature agricole per impieghi speciali, irroratrici, scavatrincee e attrezzature per le attività estrattive sotterranee.

Potenza nominale

Potenza minima 156.0 BHP 116.0 bkW Less
Potenza massima 302.0 BHP 225.0 bkW Less
Velocità nominale 2.200 giri/min 2.200 giri/min Less

Norme sulle emissioni

Emissioni Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV per motori non stradali, U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent per motori non stradali (attualmente senza certificazione EPA) ed EU Stage IIIB Equivalent per motori non stradali (non corrente per l'UE) Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV per motori non stradali, U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent per motori non stradali (attualmente senza certificazione EPA) ed EU Stage IIIB Equivalent per motori non stradali (non corrente per l'UE) Less

Informazioni generali

Configurazione del motore Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Less
Alesaggio 105 mm (4,1 in) 105 mm (4,1 in) Less
Corsa 135 mm (5,3 in) 135 mm (5,3 in) Less
Cilindrata 7 L (427,7 in³) 7 L (427,7 in³) Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) o con turbocompressore e postrefrigeratore di serie (TTA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) o con turbocompressore e postrefrigeratore di serie (TTA) Less
Rapporto di compressione 16,5:1 16,5:1 Less
Sistema di combustione Iniezione diretta Iniezione diretta Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Capacità del circuito di raffreddamento 15,2 L (16 qt) 15,2 L (16 qt) Less
Sistema di lubrificazione (rifornimento) 13-16 L (13,7 - 16,9 U.S. qt) 13-16 L (13,7 - 16,9 U.S. qt) Less

Dimensioni del motore (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Altezza 907 mm (35,7 in) 907 mm (35,7 in) Less
Larghezza 753-820,2 mm (29,6 - 32,3 in) 753-820,2 mm (29,6 - 32,3 in) Less
Lunghezza 1.063,7 mm (41,9 in) 1.063,7 mm (41,9 in) Less
Peso - a secco (funzionamento di base del motore senza gli accessori opzionali) 715 kg (1.576 lb) 715 kg (1.576 lb) Less

Dimensioni del sistema di post-trattamento (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Diametro 287-337,8 mm (11,3-13,3 in) 287-337,8 mm (11,3-13,3 in) Less
Peso 90-134 kg (198 - 295,4 lb) 90-134 kg (198 - 295,4 lb) Less

Emissioni

Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV. Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB con il regime di flessibilità EPA o EU.

Manutenzione a costi ridotti

Il servizio di assistenza disponibile in tutto il mondo offre facilità di manutenzione e semplifica la manutenzione ordinaria. Le punterie idrauliche, le cinghie trapezoidali, il filtro antiparticolato diesel (DPF) con un intervallo di estrazione delle ceneri di 5000 ore e gli intervalli di sostituzione dell'olio di 500 ore garantiscono una manutenzione a costi ridotti. Molti componenti soggetti a manutenzione possono essere posizionati su qualsiasi lato del motore per facilitare l'accesso. Il programma S-O-SSMè disponibile presso il dealer Cat di zona al fine di stabilire gli intervalli di sostituzione dell'olio e garantire prestazioni ottimali.

Qualità

Ogni motore Cat è realizzato in conformità a rigidi standard di qualità al fine di garantire la soddisfazione del cliente.

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Interim, Stage IIIB


Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat massimizza l'efficienza del combustibile durante la rigenerazione.


Montaggio. Le opzioni di installazione a distanza offrono flessibilità OEM per molte applicazioni.
Manutenzione. Intervallo di estrazione delle polveri del DPF minimo di 5000 ore.

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Final, Stage IV


Rigenerazione. La struttura modulare del DOC/SCR offre un pacchetto semplice e completo e, allo stesso tempo, garantisce elevati livelli di prestazione. Un'opzione DOC/DPF/SCR è disponibile per le macchine a potenza più elevata. Il funzionamento di entrambi i sistemi, DOC/SCR e DOC/DPF/SCR, non prevede alcuna interazione con l'operatore.


Montaggio. L'ampia gamma di ingressi e uscite, nonché la scelta di montaggio, sul motore o meno, garantisce flessibilità per molteplici applicazioni.
Manutenzione. Sia i sistemi DOC/SCR che DOC/DPF/SCR sono esenti da manutenzione per tutta la durata del motore.
Disponibile sugli impianti da 12 V o 24 V

C7.1 ACERT™ Attrezzatura standard

Aria di aspirazione
  • Filtri dell'aria standard

Sistema di controllo
  • Sistema di controllo elettronico completo; tutti i connettori e i cavi sono impermeabili e in grado di resistere ai difficili ambienti fuoristrada
  • Le funzioni software flessibili e configurabili e il bus CAN conforme allo standard SAE J1939 garantiscono un elevato livello di integrazione delle macchine

Sistema di raffreddamento
  • La temperatura standard del serbatoio superiore è di 108 °C (226 °F) per ridurre al minimo le dimensioni del gruppo di raffreddamento
  • Miscela 50/50 di acqua e glicole
  • Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature

Volani e alloggiamento del volano
  • Ampia gamma di interfacce dell'apparato propulsore, tra cui le configurazioni SAE N. 1, SAE N. 2 e SAE N. 3

Impianto di alimentazione
  • Common rail elettronico ad alta pressione
  • Tecnologia ACERT™
  • Design innovativo del filtro per assicurare la massima protezione del motore

Sistema di lubrificazione
  • Ampia scelta di coppe per diverse applicazioni

Informazioni generali
  • Vernice: Giallo Caterpillar, con colori opzionali disponibili su richiesta

Sistema di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit di collegamento dei tubi flessibili da 3" con opzioni diritta, a 45° e a 90° per maggiore flessibilità

Sistema di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)
  • Riduzione catalitica selettiva (SCR)
  • Collegamento dei tubi flessibili da 3" con opzioni diritta, a 45° e a 90° per maggiore flessibilità