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Descrizione generale

Il motore diesel per uso industriale Cat® C18 ACERT™ è disponibile con una potenza nominale di 429-522 bkW (575-700 bhp) a 1.800-1.900 giri/min. I settori e le applicazioni che adottano motori C18 ACERT comprendono: agricoltura, trattori agricoli, assistenza da terra per aeromobili, alesatrici/perforatrici, trituratori/trinciaceppi, compattatori/rulli, compressori, edilizia, gru, draghe, silvicoltura, usi industriali generici, gruppi di potenza idraulici, attrezzature di irrigazione, movimentazione materiali, attività minerarie, attrezzature mobili di movimento terra, attrezzature di pavimentazione, pompe, escavatori/dragline, attrezzature di trasporto in superficie e scavatrincee.

Potenza nominale

Potenza minima 600.0 bhp 447.0 bkW Less
Potenza massima 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Velocità nominale 1.800-1.900 1.800-1.900 Less

Norme sulle emissioni

Emissioni Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV per motori non stradali, U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent per motori non stradali (attualmente senza certificazione EPA) ed EU Stage IIIB Equivalent per i motori non stradali (non corrente per l'UE). Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti per i motori non stradali. Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV per motori non stradali, U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent per motori non stradali (attualmente senza certificazione EPA) ed EU Stage IIIB Equivalent per i motori non stradali (non corrente per l'UE). Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti per i motori non stradali. Less

Informazioni generali

Configurazione del motore Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Less
Alesaggio 145 mm (5,71 in) 145 mm (5,71 in) Less
Corsa 183 mm (7,2 in) 183 mm (7,2 in) Less
Cilindrata 18,1 L (1.104,5 in³) 18,1 L (1.104,5 in³) Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) o con turbocompressore e postrefrigeratore di serie (TTA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) o con turbocompressore e postrefrigeratore di serie (TTA) Less
Rapporto di compressione 16,0:1 16,0:1 Less
Sistema di combustione Iniezione diretta Iniezione diretta Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Capacità del circuito di raffreddamento 26,9 L (28,4 qt) 26,9 L (28,4 qt) Less
Sistema di lubrificazione (rifornimento) 40-74 L (42-78 qt) 40-74 L (42-78 qt) Less

Dimensioni del motore (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Lunghezza 1.438 mm (56,6 in) 1.438 mm (56,6 in) Less
Larghezza 943-1.132 mm (37,1-44,6 in) 943-1.132 mm (37,1-44,6 in) Less
Altezza 1.239-1.356 mm (48,8 - 53,4 in) 1.239-1.356 mm (48,8 - 53,4 in) Less
Peso - a secco (funzionamento di base del motore senza gli accessori opzionali) 1.580-1.717 kg (3.583 - 3.785 lb) 1.580-1.717 kg (3.583 - 3.785 lb) Less

Dimensioni del sistema di post-trattamento (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Lunghezza 1.097-1.153 mm (43-45,4 in) 1.097-1.153 mm (43-45,4 in) Less
Larghezza 762-1.112 mm (30-43,8 in) 762-1.112 mm (30-43,8 in) Less
Altezza 468-652 mm (18-25,7 in) 468-652 mm (18-25,7 in) Less
Peso 258-272 kg (569 - 600 lb) 258-272 kg (569 - 600 lb) Less
Diametro 330,2-355,6 mm (13-14 in) 330,2-355,6 mm (13-14 in) Less

Dimensioni PETU (solo Tier 4 Final, Stage IV)

Lunghezza 854 mm (33,6 in) 854 mm (33,6 in) Less
Larghezza 287 mm (11,3 in) 287 mm (11,3 in) Less
Capacità volumetrica 48,4 L (51,1 qt) 48,4 L (51,1 qt) Less
Peso 19,42 kg (42,8 lb) 19,42 kg (42,8 lb) Less
Altezza 551 mm (21,7 in) 551 mm (21,7 in) Less

Emissioni

Potenze nominali: 429-522 bkW (575-700 bhp) conformi agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti (alla data di pubblicazione, le norme Stage V non sono ancora finalizzate). Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB con il regime di flessibilità EPA o EU.

Affidabilità, funzionamento silenzioso e durata

I processi e la capacità di produzione di altissimo livello, uniti alle solide strutture principali dei motori, garantiscono affidabilità, funzionamento silenzioso e molte ore di durata produttiva.

Alte prestazioni

Turbocompressore semplice ed efficiente o turbocompressore in serie per applicazioni a potenza elevata.

Efficienza dei consumi

Il consumo di combustibile è stato ottimizzato per adattarsi meglio ai cicli operativi di una vasta gamma di attrezzature e applicazioni mantenendo al contempo bassi i costi di esercizio.

Combustibile e olio

I motori Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV richiedono combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con un contenuto di zolfo massimo pari a 10 ppm (UE) e 15 ppm (U.S.) nonché nuove formulazioni degli oli a supporto della nuova tecnologia. I motori Cat®sono progettati per funzionare con biocombustibile B20. I dealer Cat sono in grado di fornire ulteriori informazioni sul combustibile e sull'olio.

Un'ampia gamma di applicazioni

Migliore gamma di valori nominali e opzioni configurabili in fabbrica per applicazioni agricole, movimentazione dei materiali, edilizie, minerarie, assistenza da terra ad aeromobili e altre applicazioni industriali.

Dimensioni del gruppo

L'eccezionale densità di potenza permette la standardizzazione in numerose applicazioni. Diverse opzioni di installazione consentono di ridurre al minimo le dimensioni del gruppo. Ideale per macchine con vani motore di dimensioni ridotte.

Manutenzione a costi ridotti

Il servizio di assistenza disponibile in tutto il mondo offre facilità di manutenzione e semplifica la manutenzione ordinaria. Se applicabile, l'intervallo di estrazione delle ceneri del filtro antiparticolato diesel (DPF) di 5000 ore assicura una manutenzione a costi ridotti. In grado di garantire intervalli di sostituzione dell'olio fino a 500 ore, a seconda delle potenze nominali, dell'applicazione, delle condizioni di esercizio e delle procedure di manutenzione. Motore B10 con durata fino a 10000 ore per Tier 4 Final, Stage IV. Il programma S-O-SSMè disponibile presso il dealer Cat di zona al fine di stabilire gli intervalli di sostituzione dell'olio e garantire prestazioni ottimali.

Qualità

Ogni motore Cat è realizzato in conformità a rigidi standard di qualità al fine di garantire la soddisfazione del cliente.

Assistenza tecnica tramite la rete mondiale di dealer Cat

  • Manutenzione programmata, incluso il prelievo dell'olio SOSSM
  • Contratti di assistenza con i clienti (CSA, Customer Support Agreement)
  • Garanzia di assistenza estesa (ESC, Extended Service Coverage) Caterpillar
  • Ottimi servizi offerti dalla rete di dealer
  • Rete di assistenza estesa attraverso il programma Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Interim, Stage IIIB


Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat massimizza l'efficienza del combustibile durante la rigenerazione. Le opzioni di rigenerazione flessibile massimizzano i tempi di attività.


Montaggio. Le opzioni di installazione a distanza offrono flessibilità OEM per molte applicazioni, tra cui il montaggio verticale e orizzontale, con o senza silenziatore.
Manutenzione. Intervallo di estrazione delle polveri del DPF minimo di 5000 ore.

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Final, Stage IV


Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat massimizza l'efficienza del combustibile durante la rigenerazione. La rigenerazione trasparente massimizza i tempi di attività. La durata del sistema di post-trattamento è il doppio rispetto alla rigenerazione del motore


Montaggio. Le opzioni di installazione a distanza offrono flessibilità OEM per molte applicazioni, tra cui il montaggio verticale e orizzontale.
Manutenzione. Intervallo di estrazione delle polveri del DPF minimo di 5000 ore. L'intervallo di manutenzione del filtro della PETU è di 5.000 ore. Capacità del DEF della PETU fino a 48 litri (51 U.S. quarts)

Affidabilità, funzionamento silenzioso e durata

I processi e la capacità di produzione di altissimo livello,uniti alle solide strutture dei motori core, garantisconoaffidabilità, funzionamento silenzioso e molte ore didurata produttiva.

Combustibile e olio

I motori Tier 4 Interim o Tier 4 Final, Stage IIIB o Stage IV richiedono combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) pari a un massimo di 15 ppm nonché nuove formulazioni degli oli a supporto della nuova tecnologia. I motori Cat®sono progettati per funzionare con biocombustibile B20. I dealer Cat sono in grado di fornire ulteriori informazioni sul combustibile e sull'olio.

C18 ACERT™Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Con turbocompressore
  • Con postrefrigeratore aria-aria
  • Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema di controllo
  • Sistema di controllo elettronico
  • Cablaggio incassato con schiuma
  • Compensazione automatica dell'altitudine
  • Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
  • Comando della ventola a distanza
  • Funzioni software configurabili
  • Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
  • Centralina elettronica (ECU) integrata

Sistema di raffreddamento
  • Termostati e alloggiamento, uscita verticale
  • Pompa dell'acqua centrifuga
  • Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature

Volani e alloggiamento del volano
  • Scelta dell'alloggiamento del volano SAE N. 0 o SAE N. 1
  • È disponibile una presa di forza SAE N. 1 con comandi della presa di forza opzionali SAE A, SAE B o SAE C. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final/Stage IV).

Impianto di alimentazione
  • Iniezione MEUI
  • Filtro del combustibile primario
  • Filtri del combustibile secondari
  • Pompa di mandata del combustibile
  • Sistema elettronico di adescamento del combustibile

Sistema di lubrificazione
  • Impianto di ventilazione per carter aperto
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Bocchettone di riempimento dell'olio
  • Filtro dell'olio di lubrificazione
  • Astina di livello dell'olio
  • Pompa dell'olio a ingranaggi
  • Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
  • Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV a richiesta) (Tier 4 Final, Stage IV)

Presa di forza (PTO)
  • Comandi della presa di forza SAE A, SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.

Informazioni generali
  • Vernice: Giallo Caterpillar, con colori opzionali disponibili su richiesta

Sistema di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB
  • Le informazioni di post-trattamento si riferiscono alle potenze nominali comprese tra 429-522 bkW (575-700 bhp)
  • Sistema di rigenerazione Cat
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit di collegamento dei tubi flessibili con gomiti ruotabili a 90° per fissare l'ingresso del sistema di rigenerazione Cat
  • Disponibile sugli impianti da 12 V o 24 V

Sistema di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV
  • Le informazioni di post-trattamento si riferiscono alle potenze nominali comprese tra 429-522 bkW (575-700 bhp)
  • Sistema di rigenerazione Cat
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Centralina elettronica (ECU) di post-trattamento
  • Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)
  • Centralina elettronica della pompa (PETU)
  • Riduzione catalitica selettiva (SCR)
  • Disponibile sugli impianti da 12 V o 24 V