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Descrizione generale

Il motore diesel per uso industriale Cat® C18 ACERT™ è disponibile con una potenza nominale di 429-522 bkW (575-700 bhp) a 1.800-1.900 giri/min. I settori e le applicazioni che adottano motori C18 ACERT comprendono: agricoltura, trattori agricoli, assistenza da terra per aeromobili, alesatrici/perforatrici, trituratori/trinciaceppi, compattatori/rulli, compressori, edilizia, gru, draghe, silvicoltura, usi industriali generici, gruppi di potenza idraulici, attrezzature di irrigazione, movimentazione materiali, attività minerarie, attrezzature mobili di movimento terra, attrezzature di pavimentazione, pompe, escavatori/dragline, attrezzature di trasporto in superficie e scavatrincee.

Potenza nominale

Potenza minima 600.0 BHP 447.0 bkW Less
Potenza massima 800.0 BHP 597.0 bkW Less
Velocità nominale 1.800-1.900 1.800-1.900 Less

Norme sulle emissioni

Emissioni Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV per motori non stradali, U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent per motori non stradali (attualmente senza certificazione EPA) ed EU Stage IIIB Equivalent per i motori non stradali (non corrente per Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV per motori non stradali, U.S. EPA Tier 4 Interim Equivalent per motori non stradali (attualmente senza certificazione EPA) ed EU Stage IIIB Equivalent per i motori non stradali (non corrente per Less

Informazioni generali

Configurazione del motore Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Diesel a cicli di 4 tempi e 6 cilindri in linea Less
Alesaggio 145 mm (5,71 in) 145 mm (5,71 in) Less
Corsa 183 mm (7,2 in) 183 mm (7,2 in) Less
Cilindrata 18,1 L (1.104,5 in³) 18,1 L (1.104,5 in³) Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) o con turbocompressore e postrefrigeratore di serie (TTA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) o con turbocompressore e postrefrigeratore di serie (TTA) Less
Rapporto di compressione 16,0:1 16,0:1 Less
Sistema di combustione Iniezione diretta Iniezione diretta Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Capacità del circuito di raffreddamento 26,9 L (28,4 qt) 26,9 L (28,4 qt) Less
Sistema di lubrificazione (rifornimento) 40-74 L (42-78 qt) 40-74 L (42-78 qt) Less

Dimensioni del motore (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Lunghezza 1.438 mm (56,6 in) 1.438 mm (56,6 in) Less
Larghezza 943-1.132 mm (37,1-44,6 in) 943-1.132 mm (37,1-44,6 in) Less
Altezza 1.239-1.356 mm (48,8 - 53,4 in) 1.239-1.356 mm (48,8 - 53,4 in) Less
Peso - a secco (funzionamento di base del motore senza gli accessori opzionali) 1.580-1.717 kg (3.583 - 3.785 lb) 1.580-1.717 kg (3.583 - 3.785 lb) Less

Dimensioni PETU (solo Tier 4 Final, Stage IV)

Capacità volumetrica 48,4 L (51,1 qt) 48,4 L (51,1 qt) Less

Dimensioni del sistema di post-trattamento (Valori approssimativi. Le dimensioni effettive dipendono dalle opzioni selezionate)

Peso 258-272 kg (569 - 600 lb) 258-272 kg (569 - 600 lb) Less
Diametro 330,2-355,6 mm (13-14 in) 330,2-355,6 mm (13-14 in) Less
Lunghezza 1.097-1.153 mm (43-45,4 in) 1.097-1.153 mm (43-45,4 in) Less

Emissioni

Potenze nominali: 429-522 bkW (575-700 bhp) conformi agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV. Progettato per soddisfare gli standard sulle emissioni EU Stage V proposti (alla data di pubblicazione, le norme Stage V non sono ancora finalizzate). Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB con il regime di flessibilità EPA o EU.

Manutenzione a costi ridotti

Il servizio di assistenza disponibile in tutto il mondo offre facilità di manutenzione e semplifica la manutenzione ordinaria. Se applicabile, l'intervallo di estrazione delle ceneri del filtro antiparticolato diesel (DPF) di 5000 ore assicura una manutenzione a costi ridotti. In grado di garantire intervalli di sostituzione dell'olio fino a 500 ore, a seconda delle potenze nominali, dell'applicazione, delle condizioni di esercizio e delle procedure di manutenzione. Motore B10 con durata fino a 10000 ore per Tier 4 Final, Stage IV. Il programma S-O-SSMè disponibile presso il dealer Cat di zona al fine di stabilire gli intervalli di sostituzione dell'olio e garantire prestazioni ottimali.

Qualità

Ogni motore Cat è realizzato in conformità a rigidi standard di qualità al fine di garantire la soddisfazione del cliente.

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Interim, Stage IIIB


Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat massimizza l'efficienza del combustibile durante la rigenerazione. Le opzioni di rigenerazione flessibile massimizzano i tempi di attività.


Montaggio. Le opzioni di installazione a distanza offrono flessibilità OEM per molte applicazioni, tra cui il montaggio verticale e orizzontale, con o senza silenziatore.
Manutenzione. Intervallo di estrazione delle polveri del DPF minimo di 5000 ore.

Funzioni di post-trattamento Tier 4 Final, Stage IV


Rigenerazione. Il sistema di rigenerazione Cat massimizza l'efficienza del combustibile durante la rigenerazione. La rigenerazione trasparente massimizza i tempi di attività. La durata del sistema di post-trattamento è il doppio rispetto alla rigenerazione del motore


Montaggio. Le opzioni di installazione a distanza offrono flessibilità OEM per molte applicazioni, tra cui il montaggio verticale e orizzontale.
Manutenzione. Intervallo di estrazione delle polveri del DPF minimo di 5000 ore. L'intervallo di manutenzione del filtro della PETU è di 5.000 ore. Capacità del DEF della PETU fino a 48 litri (51 U.S. quarts)

C18 ACERT™Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Con turbocompressore
  • Con postrefrigeratore aria-aria
  • Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema di controllo
  • Sistema di controllo elettronico
  • Cablaggio incassato con schiuma
  • Compensazione automatica dell'altitudine
  • Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
  • Comando della ventola a distanza
  • Funzioni software configurabili
  • Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
  • Centralina elettronica (ECU) integrata

Sistema di raffreddamento
  • Termostati e alloggiamento, uscita verticale
  • Pompa dell'acqua centrifuga
  • Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature

Volani e alloggiamento del volano
  • Scelta dell'alloggiamento del volano SAE N. 0 o SAE N. 1
  • È disponibile una presa di forza SAE N. 1 con comandi della presa di forza opzionali SAE A, SAE B o SAE C. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final/Sta

Impianto di alimentazione
  • Iniezione MEUI
  • Filtro del combustibile primario
  • Filtri del combustibile secondari
  • Pompa di mandata del combustibile
  • Sistema elettronico di adescamento del combustibile

Sistema di lubrificazione
  • Impianto di ventilazione per carter aperto
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Bocchettone di riempimento dell'olio
  • Filtro dell'olio di lubrificazione
  • Astina di livello dell'olio
  • Pompa dell'olio a ingranaggi
  • Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
  • Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV a richiesta) (Tier 4 Final, Stage IV)

Presa di forza (PTO)
  • Comandi della presa di forza SAE A, SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.

Informazioni generali
  • Vernice: Giallo Caterpillar, con colori opzionali disponibili su richiesta

Sistema di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB
  • Le informazioni di post-trattamento si riferiscono alle potenze nominali comprese tra 429-522 bkW (575-700 bhp)
  • Sistema di rigenerazione Cat
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)
  • Kit di collegamento dei tubi flessibili con gomiti ruotabili a 90° per fissare l'ingresso del sistema di rigenerazione Cat
  • Disponibile sugli impianti da 12 V o 24 V

Sistema di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV
  • Le informazioni di post-trattamento si riferiscono alle potenze nominali comprese tra 429-522 bkW (575-700 bhp)
  • Sistema di rigenerazione Cat
  • Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Centralina elettronica (ECU) di post-trattamento
  • Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)
  • Centralina elettronica della pompa (PETU)
  • Riduzione catalitica selettiva (SCR)
  • Disponibile sugli impianti da 12 V o 24 V