C32 Tier 3 / IMO II

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Descrizione generale

Motore ausiliario Cat C32 / propulsione elettrica diesel (US EPA Tier 3 / IMO II)

Potenza nominale

Potenza nominale minima 314.0 BHP 234.0 bkW Less
Potenza nominale massima 1333.0 BHP 994.0 bkW Less

Caratteristiche tecniche del motore

Aspirazione Aspirazione con turbocompressore e postrefrigeratore Aspirazione con turbocompressore e postrefrigeratore Less
Standard sulle emissioni Certificato conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 3 / IMO II Certificato conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 3 / IMO II Less
Cilindrata 1959.0 in³ 32.1 l Less
Alesaggio 5.71 poll. 145.0 mm Less
Corsa 6.38 poll. 162.0 mm Less
Configurazione Diesel a 4 tempi, V 12 Diesel a 4 tempi, V 12 Less
Intervallo di cambio olio 750 ore 750 ore Less
Regolatore Elettronico (A4 ECM) Elettronico (A4 ECM) Less

Dimensioni e pesi

Lunghezza minima 83.9 poll. 2130.0 mm Less
Larghezza massima 57.3 poll. 1455.0 mm Less
Larghezza minima 57.1 poll. 1451.0 mm Less
Altezza minima 59.3 poll. 1507.0 mm Less
Lunghezza massima 89.8 poll. 2280.0 mm Less
Altezza massima 63.5 poll. 1613.0 mm Less

SCAC

Postrefrigeratore con circuito separato – l'acqua di mare non entra nel postrefrigeratore

Impianto di alimentazione

Impianto di alimentazione affidabile con iniettore unitario a controllo elettronico. Migliore controllo dell'iniezione del combustibile, ottimizzata tramite la fasatura dell'albero motore e la tecnologia A4 ECM. Tecnologia di combustione innovativa per ottimizzare i consumi di combustibile e rispettare le normative sulle emissioni senza sistema di post-trattamento.

Riserva di potenza

Riserva di potenza leader nel settore

Certificazioni

Ampia gamma di certificazioni Marine Society disponibili

Garanzia

Copertura in garanzia all'avanguardia nel settore per componenti montati in fabbrica

Di servizio

Rete di dealer mondiale per interventi in ogni parte del mondo

C32 Tier 3 / IMO II Attrezzatura standard

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
  • Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled)

SISTEMA DI CONTROLLO
  • Sistema di controllo a 24 V

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
  • Scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia
  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore
  • Tubazioni resistenti all'acqua di mare – assenza di tubi flessibili
  • Flange per collegamenti sul sistema di raffreddamento, ANSI o DIN

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
  • Doppio filtro del combustibile con tubazioni ibride
  • Pompa di mandata e adescamento del combustibile

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
  • Riempimento olio, filtro singolo e astina di livello
  • Coppa dell'olio profonda o bassa

SISTEMA DI SUPPORTO
  • Sistema di montaggio regolabile del supporto anteriore

INFORMAZIONI GENERALI
  • Accesso ai punti di manutenzione da sinistra o da destra
  • Cablaggio cliente e connettore per strumento di manutenzione

C32 Tier 3 / IMO II Attrezzatura a richiesta

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
  • Eliminazione dei vapori del basamento chiuso

ALLARME E PROTEZIONE
  • Quadro di comando MECP I
  • Quadro di comando MGCP II o MGCP IIIB con sistema di allarme e protezione Cat®

SISTEMA DI CARICA
  • Alternatore di carica

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
  • Filtro del combustibile primario con separatore dell'acqua, refrigeratore del combustibile

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
  • Filtri dell'olio doppi

PRESE DI FORZA
  • Alberi di trasmissione anteriore con portamozzo e comando pompa
  • Comandi pompa posteriori SAE A o B

SISTEMA DI AVVIAMENTO
  • Motorini di avviamento – ad aria, elettrici o doppio