C32 IMO II
Caratteristiche tecniche
Descrizione generale
I motori ausiliari/gruppi elettrogeni C32 ACERT incorporano un sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per tutte le configurazioni. Il vantaggio principale del sistema SCAC è una minore corrosione del postrefrigeratore attraverso il quale non circola acqua di mare. Molti altri miglioramenti apportati su questi motori contribuiscono inoltre a ridurre al minimo i costi di proprietà e di esercizio. Sono disponibili valori nominali conformi allo standard IMO II con opzioni scambiatore di calore e raffreddamento in chiglia. Le configurazioni con scambiatore di calore consentono il montaggio anteriore a richiesta della pompa dell'acqua di mare.
Caratteristiche tecniche del motore
| Aspirazione | TTA TTA | More |
| Alesaggio | 5.7 poll. 145.0 mm | More |
| Cilindrata | 1959.0 in³ 32.1 l | More |
| Configurazione | Diesel a 4 tempi, V 12 Diesel a 4 tempi, V 12 | More |
| Corsa | 6.4 poll. 162.0 mm | More |
| Rotazione (dal lato del volano) | In senso antiorario In senso antiorario | More |
Dimensioni e pesi
| Altezza massima | 62.5 poll. 1587.0 mm | More |
| Altezza minima | 60.9 poll. 1547.0 mm | More |
| Larghezza | 60.2 poll. 1528.0 mm | More |
| Lunghezza massima | 89.9 poll. 2284.0 mm | More |
| Lunghezza minima | 83.5 poll. 2121.0 mm | More |
| Peso massimo a secco | 7160.0 libbre 3248.0 kg | More |
| Peso minimo a secco | 6950.0 libbre 3152.0 kg | More |
Attrezzatura
C32 IMO II Attrezzatura standard
IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
- SCAC (Separate circuit after-cooled, Circuito separato con postrefrigeratore)
- Filtro dell'aria
- Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia
- Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in)
SISTEMA DI CONTROLLO
- Minimo programmabile (550 - 750 giri/min)
- Limite del minimo alto programmabile per valori nominali WOSR
- Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
- Monitoraggio del motore e della trasmissione (regime, temperatura, pressione)
- Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile
- Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati
- Connettore utente a 70 pin
- Opzioni del segnale in ingresso dell'acceleratore
- 0 - 5 V
- 4 - 20 mA
- PWM (Pulse Width Modulated, Larghezza di impulso modulata)
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
- Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia
- Scambiatori di calore SCAC e acqua della camicia (JW) Shell & Tube per motori con raffreddamento HEX
- Pompa SCAC, a ingranaggi
- Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi
- Pompa dell'acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi, quando selezionata per i motori con raffreddamento HEX
- Pompa dell'acqua di mare e scambiatore di calore JW - Collegamento: a flangia ANSI con 4 bulloni D.I. 76,2 mm (3 in) standard
- Collegamenti chiglia: 4 bulloni standard con D.I. da 76,2 mm (3 in)
- Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell'ingresso della pompa
SISTEMA DI SCARICO
- Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore
- Uscita flangiata a 4 bulloni con diametro 130 mm (5,12 in)
VOLANI E RELATIVI ALLOGGIAMENTI
- Rotazione standard SAE (estremità eccitatore rivolta in senso antiorario)
- Alloggiamento del volano, SAE N. 0, Volano, 18 pollici, 136 denti
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
- Doppi filtri del combustibile, avvitati, manutenzione DX e SX
- Dimensione raccordi combustibile: a ingranaggi
- Refrigeratore del combustibile a piastra installato a valle del serbatoio di derivazione del postrefrigeratore
- Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi
- Pompa di adescamento del combustibile manuale
- Design della tubazione del combustibile ibrido
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
- Filtri dell'olio semplificati, manutenzione DX o SX
- Coppa dell'olio profonda
- Ubicazioni del bocchettone di rifornimento olio con manutenzione DX e SX
- Astina di livello con manutenzione DX o SX
- Pompa dell'olio, a ingranaggi
SISTEMA DI SUPPORTO
- Supporto anteriore - larghezza 33 pollici
PRESE DI FORZA
- Puleggia scanalata Poly-V anteriore (Quantità 1) per azionamenti ausiliari
INFORMAZIONI GENERALI
- Punto di collegamento elettrico comune
- Il motore fornito è sprovvisto di componenti in zinco
C32 IMO II Attrezzatura a richiesta
SISTEMA DI SCARICO
- Gomiti a secco
- Raccordo flessibile
- Flangia
- Silenziatore
- Parascintille silenziatore
IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
- Adattatore di aspirazione dell'aria
SISTEMA DI CARICA
- Caricabatterie
- Alternatori di carica
- Amperometro
SISTEMA DI CONTROLLO
- Accessorio di ripartizione del carico
- Quadri strumenti
- Sistema di allarme e protezione Caterpillar
- Protezione combustibile e olio
IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
- Separatore dell'acqua
INFORMAZIONI GENERALI
- Sistema di eliminazione dei vapori
STRUMENTAZIONE
- Quadri strumenti
- Cablaggio del produttore
- Cablaggio da motore a motore
- Indicatori
- Sensori della trasmissione
- Sensori di temperatura dei gas di scarico
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
- Filtri dell'olio duplex
- Pompa di estrazione
PRESE DI FORZA
- Trasmissione della pompa idraulica posteriore
SISTEMA DI AVVIAMENTO
- Motorini di avviamento elettrici - singoli da 24 V
- Motorino di avviamento ad aria
- Motorini di avviamento doppi (elettrico e ad aria)
- Accessori di avviamento ad aria
- Dispositivi di ausilio all'avviamento - riscaldatori JW
- Gruppi batterie - 24 V - a secco
SISTEMA DI SUPPORTO
- Supporto anteriore
- Supporto posteriore
- Supporti isolatori
- Kit adattatori
IMBALLAGGIO
- Coperchio di protezione del motore
- Protezione per lo stoccaggio
- Imballaggio per l'esportazione