Potenza nominale
| Gamma di potenza | 2.100-3.150 kW 2.100-3.150 kW |
Features
5% in più di potenza, risposta al carico ottimale
Una tipica nave d'appoggio offshore può risparmiare fino a 250.000 $ all'anno in combustibile. L'efficienza a carico parziale di un motore M 25 E consente di risparmiare fino a 40 tonnellate di combustibile all'anno in un'applicazione a regime variabile (carico medio del 60%). La possibilità di usare un regime variabile a basso carico consente di risparmiare 50–60 tonnellate all'anno rispetto alle applicazioni con regime costante (carico medio del 20–25%).
Affidabilità imbattibile basata sul collaudato MaK M 25 C, per garantirvi un ritorno a casa sicuro in ogni condizione, anche le più difficili.
Tempi prolungati tra le revisioni riducono i giorni di stallia dedicati alla manutenzione.
Abbinati ai propulsori progettati e ottimizzati per un normale regime motore da crociera, l'M 25 E con ottimizzazione a carico parziale è stato sviluppato per le imbarcazioni in cui la massima potenza del motore o la massima spinta di propulsione è richiesta solo per brevi periodi di tempo. Facendo funzionare i propulsori e i motori ai rispettivi migliori punti di efficienza, si ottengono vantaggi sui costi operativi.
Il nuovo sistema di controllo e allarmi monitoraggio (MACS, Monitoring Alarm and Control System) di Caterpillar fornisce funzionalità aggiuntive per il controllo del motore, la diagnostica e il monitoraggio a distanza e include un'opzione che consente di estendere le caratteristiche ai sistemi basati sul motore, ad esempio il sistema SCR (Selective Catalytic Reduction, Riduzione catalitica selettiva) laddove i clienti hanno scelto di ridurre le tasse portuali o relative alle emissioni di NOx.
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