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M 34 DFAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Unità di ripartizione del carico
  • Sistema di protezione e controllo allarmi modulare (MCAS, Modular Alarm Control and Protection System)
  • Regolatore della velocità

Sistema di raffreddamento
  • Preriscaldatore elettrico dell'acqua di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Intercooler a 2 stadi

Sistema di scarico
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico
  • Turbocompressore sul volano / sul lato opposto al volano

Impianto di alimentazione
  • Pompa di circolazione del combustibile (elettrica / solo per MDO/MGO)
  • Spia filtro del combustibile
  • Valvola di pressione del combustibile (separata / solo per MDO/MGO)

Impianto del gas
  • Valvola del gas

Strumentazione
  • Pulsanti di comando e spie
  • Leva di arresto d'emergenza
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura

Sistema di lubrificazione
  • Coppa a secco
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante a piastre (separato)
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Filtro di sicurezza dell'olio lubrificante
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente
  • Valvola di regolazione della pressione

Sistema di supporto
  • Giunto ad alta flessibilità
  • Montaggio rigido

Sistema di avviamento
  • Viratore elettrico
  • Valvola dell'aria di avviamento

Informazioni generali
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 34 DFAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Valvola di arresto di aspirazione aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro

Sistema di controllo
  • Sistema di allarme del motore
  • Sistema di controllo a distanza
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
  • Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC

Sistema di raffreddamento
  • Preriscaldatore dell'acqua di raffreddamento a vapore / olio termico / elettrico
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di scarico
  • Modulo di ventilazione dei gas di scarico
  • Silenziatore (con o senza "parascintille")

Impianto di alimentazione
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Pompe di alimentazione e ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Vasca di miscelazione

Impianto del gas
  • Flussometro del gas
  • Unità di vaporizzazione GNL

Sistema di lubrificazione
  • Separatore centrifugo per olio lubrificante
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
  • Pompa di pre-lubrificazione (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura
  • Coppa in bagno d'olio con astina di livello

Sistema di supporto
  • Collegamenti dei tubi flessibili
  • Montaggio elastico

Sistema di propulsione
  • Sistema di controllo
  • Propulsori

Sistema di avviamento
  • Compressore aria di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento

Informazioni generali
  • Accoppiamento della presa di forza al motore
  • Alternatore della presa di forza
  • Albero della presa di forza sul lato opposto al volano
  • Ingranaggio di riduzione
  • Accoppiamento della presa di forza all'ingranaggio di riduzione

Descrizione generale

Ispirato alle imminenti normative sul contenuto di zolfo e NOx nel combustibile nelle aree ECA (Emission Control Areas), l'M 34 DF offre massima flessibilità alle imbarcazioni che operano in aree più o meno regolamentate in quanto non richiede importanti modifiche alla sala motori o al sistema dei gas di scarico, all'insegna della semplicità di installazione e certificazione. L'M 34 DF può funzionare con gas naturale liquido (GNL) come alternativa al costoso olio diesel marino (MDO, Marine Diesel Oil) a basso contenuto di zolfo o alle grandi e complesse installazioni di scrubber per attività nelle aree ECA a partire dal 2015. Un'elevata efficienza e una collaudata affidabilità rendono l'M 34 DF un motore di propulsione eccellente per il funzionamento all'interno e all'esterno delle aree protette e in acque con limitazioni HFO.

Potenza nominale

Gamma di potenza 3.060 – 4.770 bkW 3.060 – 4.770 bkW Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 720 / 750 giri/min 720 / 750 giri/min Less
Emissioni IMO II IMO II Less
Aspirazione Con turbocompressore Con turbocompressore Less
Alesaggio 13.4 in 340.0 mm Less
Corsa 18.11 in 460.0 mm Less
Rotazione (dal lato del volano) Senso antiorario / Senso orario Senso antiorario / Senso orario Less
Configurazione 6,8,9 cilindri 6,8,9 cilindri Less
Cilindrata 2563.0 in3 42.0 L/cil. Less

Dimensioni e pesi

Peso minimo a secco 87082.6 libbre 39.5 t Less
Lunghezza minima 240.5 in 6109.0 mm Less
Lunghezza massima 284.8 in 7234.0 mm Less
Altezza minima 152.3 in 3869.0 mm Less
Altezza massima 165.7 in 4209.0 mm Less
Larghezza minima 90.2 in 2291.0 mm Less
Larghezza massima 90.2 in 2291.0 mm Less

Opzione per evitare il costoso MDO a basso contenuto di zolfo per attività nelle aree ECA

Alternativo all'installazione di scrubber

Impatto minimo sulle dimensioni del motore e dei sistemi di scarico

Costi di esercizio ridotti

Emissioni di particelle ridotte

Riserva combustibile incorporata