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Ulteriori informazioni

C175-16 Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtro dell'aria; 2 filtri a elemento singolo
  • Supporto del filtro dell'aria

Sistema di controllo
  • Doppio modulo di controllo elettronico del motore Caterpillar ADEM A4, anteriore. Richiede alimentazione elettrica continua da 24 V CC 20 A, intermittente da 40 A

Impianto di alimentazione
  • Pompa di mandata del combustibile, DX Pompa di adescamento del combustibile, DX Tubazioni del combustibile ad alta pressione a doppia parete Iniettori unitari a controllo elettronico Rilevamento perdite Collegamenti utente, DX Doppi filtri del combustibile primari forniti separatamente con separatori dell'acqua Doppi filtri del combustibile secondari e terziari

Strumentazione
  • Caratteristiche: Controlli di avviamento/arresto Arresto di emergenza Blocchi terminali per i collegamenti utente
  • Interruttori: Esclusione messa in moto - DX e SX Selezione albero motore Minimo basso Esclusione prelubrificazione
  • Unità grafica (Marine Power Display a colori) per visualizzazione analogica o digitale di: Pressione olio motore, temperatura acqua del motore, pressione combustibile, tensione sistema CC, intasamento aspirazione aria, temperatura di scarico SX e DX (a monte del turbocompressore), differenziale filtro del combustibile, differenziale filtro dell'olio, contaore manutenzione, regime motore, consumo istantaneo del combustibile (calcolato), consumo totale del combustibile (calcolato), interruttore di controllo del motore (4 posizioni), avvisatore acustico di allarme, allarmi priorizzati, spia di disponibilità ECM di backup, spia di controllo ECM di backup, spia di notifica arresto per velocità eccessiva, spia di notifica arresto di emergenza, esclusione prelubrificazione, esclusione arresto
  • Indicatori luminosi: Ausiliari a uno e due circuiti Spia arresto di emergenza Spia di allarme generale Controllo velocità locale

Sistema di lubrificazione
  • Pompa a ingranaggi olio di lubrificazione Scambiatore di calore dell'olio di lubrificazione integrato Valvole di scarico dell'olio, ANTERIORI Valvole per il prelievo dell'olio Filtro olio doppio Bocchettone di riempimento e astina di livello Eliminazione dei vapori Coppa dell'olio 1.000 ore

Sistema di protezione
  • Il sistema di monitoraggio elettronico A4 offre al cliente strategie programmabili di riduzione della potenza del motore per proteggerlo dalle condizioni di esercizio avverse.
  • Pulsante arresto di emergenza (situato nel quadro strumenti elettronico) Protezione arresto di sicurezza: Pressione dell'olio e temperatura dell'acqua (sensori OP e WT ridondanti) Velocità eccessiva (ridondante e indipendente dal sistema di regolazione del motore, velocità rilevata dall'ECM di backup con approvazione MCS) NON INCLUSE: termocoppie

Sistema di avviamento
  • Scatola di distribuzione alimentazione ad alta e bassa intensità di corrente NON INCLUSO: motorino di avviamento

Requisiti di Marine Society
  • Vedere gli accessori su richiesta i REQUISITI MARINE SOCIETY

Sistema di supporto

Informazioni generali
  • Smorzatore di vibrazioni e protezione Occhielli di sollevamento Motore verniciato Giallo Caterpillar con guide di colore nero. Conservazione del sistema di raffreddamento, della presa d'aria e dello scarico per un anno di magazzinaggio al chiuso

Volani e relativi alloggiamenti
  • Alloggiamento del volano, SAE N. 00
  • Volano, 530 M (SAE N. 21), 183 denti

Sistema di scarico
  • Doppi turbocompressori e collettore di scarico a secco con schermi termici

Sistema di raffreddamento
  • Configurazione del motore per il raffreddamento remoto

C175-16 Attrezzatura a richiesta

Certificazione IMO (emissioni)
  • Per la certificazione GL per imbarcazioni con bandiera tedesca, si richiede una certificazione aggiuntiva della German Authority SeeBG.

Sistema di carica
  • Cablaggio dell'alternatore: 10M/32FT, 20M/64FT, 30M/98FT
  • Caricabatterie 20 A

Sistema di raffreddamento
  • Sensore di livello del liquido di raffreddamento

Sistema di scarico
  • Raccordo flessibile
  • Flangia
  • Flangia ed espansori scarico

Impianto di alimentazione
  • Tubazioni del combustibile flessibili

Strumentazione
  • Modulo di comunicazione PL 1000E
  • Sensori ingranaggi marini
  • Sistema Marine Power Display a colori
  • Sensori di velocità turbocompressore

Sistema di lubrificazione
  • Cablaggio elettrico prelubrificazione

Prove/report speciali
  • Carica per prova speciale - solo in inglese
  • Carica per prova motore STD

Sistema di avviamento
  • Gruppo batterie 24 V - a secco (QTY6)
  • Cablaggio motorino di avviamento

Strumenti di manutenzione/Protezione per spedizione/Assistenza in fabbrica
  • Protezione con pellicola termocontrattile
  • Imballaggio per l'esportazione

Analisi delle vibrazioni torsionali

Descrizione generale

Il C175-16 è il primo motore marino Cat con Tecnologia ACERTTM, progettato e costruito da zero. Questo motore offre prestazioni massime e conformità alle normative sulle emissioni EPA Marine Tier 3 e IMO Tier II senza necessità di post-trattamento. Grazie a valori nominali per impieghi gravosi e continui, senza limitazioni, è possibile contare su una potenza maggiore sempre migliorabile, in modo da ottimizzare la produttività e ridurre al minimo i costi di gestione. Con un alesaggio di 175 mm (6,9 in) e una corsa di 220 mm (8,66 in), il motore C175-16 è altamente efficiente e garantisce una maggiore propulsione nella piattaforma di motori a regime elevato. Altre caratteristiche includono: Aspirazione con turbocompressore e postrefrigeratore, Sistema di monitoraggio, allarme e protezione certificato MCS. Design della testata a flusso incrociato, impianto elettrico semplificato. Il motore C175-16 è coperto da una garanzia Caterpillar e si avvale della migliore rete di assistenza del settore. La rete globale di dealer Cat fa sì che i propri clienti possano sempre contare sull'assistenza e il supporto necessari ai loro motori marini, indipendentemente dal luogo in cui si trova l'imbarcazione.

Potenza nominale

Gamma di potenza 2.683-3.420 bhp (2.001-2.550 bkW) 2.683-3.420 bhp (2.001-2.550 bkW) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 1.600-1.800 giri/min 1.600-1.800 giri/min Less
Emissioni IMO II IMO II Less
Aspirazione TA TA Less
Alesaggio 6.88 in 175.0 mm Less
Corsa 8.66 in 220.0 mm Less
Cilindrata 5166.88 in3 84.67 L Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Configurazione Diesel a 4 tempi V 16 Diesel a 4 tempi V 16 Less

Dimensioni e pesi

Peso a secco 28750.0 lb 13041.0 kg Less
Lunghezza 177.8 in 4515.0 mm Less
Altezza 97.6 in 2478.0 mm Less
Larghezza 72.6 in 1845.0 mm Less

Ottimizzazione dell'investimento

Progettato e dimensionato per consentire una maggiore potenza di uscita in futuro. Gli scudi termici termolaminati consentono un risparmio di tempo e denaro durante gli interventi di manutenzione

Riduzione del costo totale di gestione

Ampia gamma di potenze nominali disponibili, Conformità senza necessità di post-trattamento, Lunga durata Cat®

Impegno a favore dello sviluppo sostenibile

Conforme alle normative sulle emissioni EPA Marine Tier 3/IMO Tier II, l'impianto di alimentazione common rail garantisce emissioni ridotte a tutti i livelli

Miglioramento dell'efficienza della forza lavoro

Sistema di monitoraggio, allarme e protezione certificato Marine Classification Society, Il design della testata a flusso incrociato ottimizza il consumo di combustibile

Soluzione marine power completamente integrata

13% di potenza in più per una maggiore produttività, Garanzia standard per tutti i componenti imballati in fabbrica

Sistema common rail Caterpillar

Questo sistema è dotato di iniettori completamente flessibili a controllo elettronico che garantiscono una combustione ottimale ed emissioni ridotte a tutti i livelli, nonché una migliore risposta ai transitori.

Design della testata a flusso incrociato

Il flusso dell'aria migliorato fa sì che il flusso aria/scarico sia conforme alle normative sulle emissioni e ottimizzi il consumo di combustibile

Impianto elettrico semplificato

Facilita l'installazione e la manutenzione, riducendo i costi degli interventi preventivi e di manutenzione.

Nuova generazione di turbocompressori progettata specificamente per il C175

La girante in titanio pressofuso garantisce una durata utile fino a cinque volte maggiore nei cicli ridotti, mentre le pale del compressore offrono una resistenza doppia nei cicli lunghi. I turbocompressori sono montati su supporti in fusione e posizionati centralmente per eliminare le tubazioni di scarico olio esterne, ridurre l'eventualità di perdite di olio e migliorare l'efficienza di turbocompressione. I collegamenti dei soffietti flessibili utilizzati sugli ingressi/uscite delle scatole della turbina e del compressore riducono al minimo le perdite e garantiscono isolamento dalle vibrazioni esterne, dai movimenti e dall'espansione termica.

Sistema di monitoraggio, allarme e protezione certificato Marine Classification Society

Ora offerto come opzione garantita e montata in fabbrica, per consentire risparmio di denaro e fornire una sorgente singola per l'intero kit.

Schermi termici termolaminati per i componenti dello scarico

Procedura di installazione e rimozione facilitata rispetto agli schermi morbidi tradizionali, consentendo risparmio di tempo e denaro durante gli interventi di manutenzione. Il raccordo privo di gioco aumenta la sicurezza e garantisce una migliore copertura dei punti caldi.