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Descrizione generale

Il motore di propulsione marino C32 ACERT è disponibile con valori nominali conformi alle normative sulle emissioni IMO II. Il motore viene inoltre fornito con un sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per i valori nominali da A a C, sei valori nominali con ampia gamma di velocità di funzionamento (WOSR, Wide Operating Speed Range) e intervalli prolungati di cambio dell'olio. Altri vantaggi includono la comprovata cronologia operativa del motore e il ferro ad alte prestazioni con migliaia di ore di verifiche per garantire qualità e durata. Il motore marino C32 ACERT porta con sé la rete globale di dealer Cat e la garanzia standard di Caterpillar.

Potenza nominale

Gamma di potenza 660-1.450 bhp (492-1.081 bkW) 660-1.450 bhp (492-1.081 bkW) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 1.600-2.300 giri/min 1.600-2.300 giri/min Less
Emissioni IMO II, EU IW IMO II, EU IW Less
Aspirazione TTA TTA Less
Alesaggio 5.71 in 145.0 mm Less
Corsa 6.38 in 162.0 mm Less
Cilindrata 1959.0 in3 32.1 B Less
Rotazione (dal lato del volano) In senso antiorario In senso antiorario Less
Configurazione Diesel a 4 tempi, V 12 Diesel a 4 tempi, V 12 Less

Dimensioni e pesi

Peso minimo a secco 6950.0 lb 3152.0 kg Less
Lunghezza minima 77.8 in 2121.0 mm Less
Lunghezza massima 83.5 in 2284.0 mm Less
Altezza minima 60.9 in 1547.0 mm Less
Altezza massima 62.5 in 1587.0 mm Less
Larghezza minima 60.17 in 1528.0 mm Less
Larghezza massima 60.17 in 1528.0 mm Less

Emissioni

IMO II - conforme alla normativa 13 dell'International Maritime Organization Allegato VI rivisto secondo la Convenzione MARPOL.

Assistenza di livello mondiale

Ampia rete di assistenza dei dealer Cat e assistenza ineguagliabile da parte dei dealer marini autorizzati

Durata

Il modello C32 ACERT offre una comprovata cronologia operativa del motore. È costituito da ferro ad alte prestazioni con migliaia di ore di verifiche per garantire qualità e durata.

Affidabilità

Con garanzia standard Caterpillar

Sei valori nominali con ampia gamma di velocità di funzionamento (WOSR, Wide Operating Speed Range)

Eccellente potenza di riserva per l'accelerazione, Ideale per le applicazioni che richiedono al motore di funzionare normalmente a più di un regime o carico, Fornisce un'alternativa ai convertitori di coppia, alle trasmissioni a più velocità, Elica a passo regolabile (CPP, Controllable Pitch Propeller)

Intervalli prolungati di sostituzione dell'olio

Sistema di postrefrigerazione a circuito separato: valori nominali A-C

Senza circolazione dell'acqua di mare attraverso il postrefrigeratore, Supporti di isolamento disponibili come accessori opzionali, La base di supporto e dell'isolatore richiede una venatura più larga senza dado di regolazione verticale (altezza regolabile), Disponibili opzioni di spinta (raccomandata per ingranaggio remoto) e senza spinta (raccomandato per ingranaggio vicino)

C32 ACERT IMO IIAttrezzatura standard

IMPIANTO DI ASPIRAZIONE DELL'ARIA
  • SCAC (Separate circuit after-cooled, Circuito separato con postrefrigeratore)
  • Filtro dell'aria
  • Turbocompressori, raffreddati tramite acqua della camicia
  • Ingresso dei turbocompressori, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6 in)

SISTEMA DI CONTROLLO
  • Minimo programmabile (550 - 750 giri/min)
  • WOSR (Wide Operating Speed Range, Ampia gamma di velocità di funzionamento) disponibile per - valori nominali A, B e C
  • Limite del minimo alto programmabile per valori nominali WOSR
  • Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
  • Monitoraggio del motore e della trasmissione (regime, temperatura, pressione)
  • Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile
  • Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati
  • Funzionalità di limitazione coppia solo per valori nominali WOSR
  • Connettore utente a 70 pin
  • Opzioni del segnale in ingresso dell'acceleratore

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
  • Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per motori con raffreddamento HEX (Heat Exchanged) e in chiglia
  • Scambiatori di calore SCAC e acqua della camicia (JW) Shell & Tube per motori con raffreddamento HEX
  • Pompa SCAC, a ingranaggi
  • Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi
  • Pompa dell'acqua di mare a ingranaggi, con girante in bronzo, solo per motori con raffreddamento HEX
  • Pompa dell'acqua di mare e scambiatore di calore JW - Collegamento: D.I. 76,2 mm (3 in) standard
  • Chiglia - Collegamenti: collegamento a flangia ANSI a 4 bulloni standard con D.I. 76,2 mm (3 in)
  • Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell'ingresso della pompa

SISTEMA DI SCARICO
  • Uscita flangiata a 4 bulloni con diametro 130 mm (5,12 in)
  • Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore

VOLANI E RELATIVI ALLOGGIAMENTI
  • Rotazione standard SAE (estremità eccitatore rivolta in senso antiorario)
  • Alloggiamento del volano, SAE N. 0, Volano, 18 pollici, 136 denti

IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE
  • Doppi filtri del combustibile, avvitati, manutenzione DX e SX
  • Dimensione dei collegamenti del combustibile: mandata JIC 37 gradi -10 (7/8-14), ritorno JIC 37 gradi -8 (3/4-16)
  • Refrigeratore del combustibile a piastra installato a valle del serbatoio di derivazione del postrefrigeratore
  • Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi
  • Pompa di adescamento del combustibile manuale
  • Design della tubazione del combustibile ibrido

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
  • Filtri dell'olio semplificati, manutenzione DX o SX
  • Coppa dell'olio profonda
  • Ubicazioni del bocchettone di rifornimento olio con manutenzione DX e SX
  • Astina di livello con manutenzione DX o SX
  • Pompa dell'olio, a ingranaggi

SISTEMA DI SUPPORTO
  • Supporto anteriore - regolabile

PRESE DI FORZA
  • Puleggia scanalata Poly-V anteriore (Quantità 1) per azionamenti ausiliari

INFORMAZIONI GENERALI
  • Punto di collegamento elettrico comune
  • Il motore fornito è sprovvisto di componenti in zinco

C32 ACERT IMO IIAttrezzatura a richiesta

Impianti di aspirazione dell'aria
  • Filtro di aspirazione dell'aria
  • Adattatore di aspirazione dell'aria

Sistemi di carica
  • Caricabatterie
  • Alternatori di carica
  • Amperometro

Sistema di raffreddamento
  • Scambiatore di calore dell'olio della trasmissione/ingranaggi marini
  • Collegamenti

Sistema di scarico
  • Doppio gomito
  • Raccordo flessibile
  • Doppio silenziatore
  • Parascintille silenziatore
  • Flangia

Impianto di alimentazione
  • Separatore dell'acqua

Strumentazione
  • Cablaggio del produttore
  • Cablaggio da motore a motore
  • Quadri strumenti
  • Sensori di temperatura dei gas di scarico
  • Cablaggio
  • Indicatori
  • Sensori della trasmissione

Sistema di lubrificazione
  • Scambiatore di calore dell'olio della trasmissione
  • Pompa di estrazione manuale
  • Filtri dell'olio duplex

Sistema di protezione
  • Protezione combustibile e olio

Sistema di avviamento
  • Motorino di avviamento ad aria
  • Accessori di avviamento ad aria
  • Motorini di avviamento elettrici - singoli da 24 V
  • Ausili all'avviamento
  • Gruppi batterie - 24 V - a secco
  • Motorini di avviamento doppi (elettrico e ad aria)

Imballaggio
  • Coperchio di protezione del motore
  • Imballaggio per l'esportazione
  • Protezione per lo stoccaggio

Sistema di supporto
  • Supporto anteriore
  • Kit adattatori
  • Supporti ammortizzanti

Prese di forza
  • Frizioni anteriori chiuse
  • Trasmissione della pompa idraulica posteriore

INFORMAZIONI GENERALI
  • Eliminazione dei vapori

SISTEMA DI CONTROLLO
  • Quadri strumenti
  • ALLARME E PROTEZIONE CATERPILLAR
  • Protezione combustibile e olio