Potenza nominale
| Gamma di potenza | 2.880-4.500 kW 2.880-4.500 kW |
Features
Blocco motore in ghisa nodulare con condotti integrati per l'olio lubrificante e l'aria di sovralimentazione, senza tubazioni, assenza di acqua di raffreddamento nel blocco motore, manutenzione semplificata, alto livello di sicurezza operativa
Componenti dei cilindri identici, complessità dei componenti ridotta, smontaggio/montaggio semplice, peso ridotto, bassi livelli di volume di installazione e vibrazioni
Collegamenti a innesto per i tubi dell'acqua di raffreddamento con raccordi a chiusura standard, facilità di fissaggio e manutenzione notevolmente semplificata, componenti identici per i diversi numeri di cilindri, numero ridotto di componenti/parti, maggiore sicurezza operativa
Vantaggi nei sistemi di propulsione marini soggetti a frequenti modifiche del carico, accelerazione ottimale del motore senza disposizioni speciali del sistema di controllo
Livello di temperatura moderato dei componenti intorno alla camera di combustione, alloggiamento del turbocompressore esente da corrosione senza acqua di raffreddamento
Basso tasso di usura grazie all'anello di taratura, consumo ridotto e costante dell'olio lubrificante, lunga durata
Saldamente fissato con lo smorzatore di vibrazioni sul basamento, indicazione diretta e affidabile di tutte le pressioni di esercizio dei fluidi tramite robusti manometri, indicazione del regime del motore e del turbocompressore tramite strumenti analogici dotati di protezione dalle vibrazioni
Segmenti singoli per cilindro, Facilità di smontaggio e montaggio
Filtro automatico dell'olio lubrificante montato sul motore, sostituisce il filtro duplex e i filtri automatici separati, le pompe e i filtri funzionano senza alimentazione esterna, numero ridotto di componenti
Alto livello di sicurezza operativa grazie ai bulloni con precarico di precisione
Guida precisa in linea retta per un funzionamento a bassi livelli di attrito e usura
Lunghi intervalli tra le revisioni, assemblaggio/disassemblaggio semplici e veloci grazie a: - collegamenti a innesto - alesaggi integrati - autocentraggio
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