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Descrizione generale

Fin dalla sua introduzione sul mercato, la serie di motori a corsa lunga MaK M 43 ha raggiunto un'eccellente posizione nel settore delle applicazioni marine come motori in linea nelle versioni a 6, 7, 8 e 9 cilindri. Più di 650 motori per una potenza complessiva di oltre 6.500 MW sono già stati venduti, rendendo l'M 43 C il leader del settore nella categoria di potenza 5-9 MW. Tutte le configurazioni dei cilindri hanno contribuito a questo successo. Oltre il 90% dei motori marini utilizzano greggio entro i limiti normativi IMO.

Potenza nominale

Gamma di potenza 6.000 – 9.450 kW 6.000 – 9.450 kW Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 500-514 giri/min 500-514 giri/min Less
Emissioni IMO II IMO II Less
Aspirazione Con turbocompressore Con turbocompressore Less
Alesaggio 16.93 in 430.0 mm Less
Corsa 24.02 in 610.0 mm Less
Rotazione (dal lato del volano) Senso antiorario / Senso orario Senso antiorario / Senso orario Less
Configurazione 6,7,8,9 cilindri 6,7,8,9 cilindri Less
Cilindrata 5406.7 in3 88.6 L/cil. Less

Dimensioni e pesi

Peso minimo a secco 200620.7 lb 91.0 t Less
Lunghezza minima 325.6 in 8271.0 mm Less
Lunghezza massima 414.5 in 10528.0 mm Less
Altezza minima 202.0 in 5130.0 mm Less
Altezza massima 216.6 in 5501.0 mm Less
Larghezza minima 113.3 in 2878.0 mm Less
Larghezza massima 113.3 in 2878.0 mm Less

Motore con elevato livello di sicurezza

M 43 C è un motore con un elevato livello di sicurezza, non solo all'interno in termini di disponibilità e durata dei componenti ma anche per quanto riguarda la sicurezza periferica esterna. Le normative SOLAS sono costantemente rispettate. È presente un coperchio di protezione dalle esplosioni per il blocco motore, il rivestimento per l'impianto di alimentazione completo dal filtro del combustibile alla pompa di iniezione, mentre l'alloggiamento dei gas di scarico e della turbina, incluso l'alloggiamento dell'uscita gas di scarico, è in acciaio inossidabile - tutte parti di un concetto di sicurezza per il collettore dei gas di scarico.

Il gruppo turbocompressore è composto da un turbocompressore ad alte prestazioni, un refrigeratore aria a cartuccia e un intercooler

L'intercooler in fusione costituisce una base sicura per il turbocompressore. La rigidità della carcassa e un aumento del 40% della superficie di base per il fissaggio del turbocompressore assicurano un funzionamento affidabile e a basse vibrazioni.

Comando del regolatore

Il comando del regolatore ha un design semplice e robusto. Il comando della ruota a denti dritti è sicuro e non richiede ulteriori regolazioni. Progettato come un modulo completo.

Sistema di canalizzazione fluidi

Il sistema di canalizzazione fluidi è integrato nei componenti laddove possibile. La tubazione esterna è stata ridotta al minimo. I requisiti di manutenzione sono stati ridotti e il lavoro è stato semplificato grazie ai raccordi tubo a innesto.

Dispositivo di rotazione

Il dispositivo di rotazione ha una struttura compatta ed è fissato saldamente tramite flangia sul blocco motore. Un ingranaggio irreversibile e un'unità di innesto assicurano un funzionamento semplice e una maggiore sicurezza operativa.

Blocco motore

Il blocco motore è composto da componenti compatti in ghisa nodulare. Una grande apertura di ispezione consente lo smontaggio laterale dello smorzatore di vibrazioni dell'albero motore. È stato possibile garantire maggiore rigidità grazie a una piastra di montaggio della pompa integrata. Un basso numero di componenti si traduce in un minor numero di aree da sigillare.

Supporto di controllo con componenti di monitoraggio

Tutti i dati sulle prestazioni del motore possono essere controllati in modo semplice su una nuova disposizione del supporto di controllo con display analogici affidabili. I componenti di monitoraggio sono disposti centralmente, direttamente sopra il supporto di controllo. Ciò garantisce una maggiore comodità di utilizzo e una manutenzione semplificata.

Comando della valvola di abbassamento e comando della pompa di iniezione

Comando della valvola di abbassamento e comando della pompa di iniezione all'insegna della semplicità, un principio di progettazione coerentemente applicato in questo componente. Il componente a struttura modulare ha un design semplice e robusto e vanta una maggiore sicurezza operativa in quanto non richiede interventi di regolazione.

Ugello di iniezione raffreddato

Ugelli di iniezione raffreddati Il design dell'ugello di iniezione raffreddato offre diversi vantaggi, in particolar modo quando si utilizza l'olio combustibile denso.

M 43 C Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Unità di ripartizione del carico (solo per impianti con più motori)
  • Pannello di protezione (pulsanti per arresto di emergenza, esclusione, ripristino)
  • Sistema di protezione
  • Interfaccia di collegamento dati seriale (MODbus / canbus)
  • Regolatore della velocità
  • Pannello di avviamento / arresto

Sistema di raffreddamento
  • Preriscaldatore elettronico dell'acqua di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Intercooler a 2 stadi

Sistema di scarico
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico
  • Turbocompressore sul lato volano

Impianto di alimentazione
  • Pompa di circolazione del combustibile (elettrica / solo per MGO/MDO)
  • Spia filtro del combustibile
  • Valvola di pressione del combustibile (separata / solo per MGO/MDO)

Strumentazione
  • Pulsanti di comando e spie
  • Leva di arresto d'emergenza
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura

Sistema di lubrificazione
  • Coppa a secco
  • Filtro duplex per l'olio lubrificante
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante a piastre (separato)
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente
  • Valvola di regolazione della pressione

Sistema di supporto
  • Giunto ad alta flessibilità
  • Montaggio rigido

Sistema di avviamento
  • Viratore elettrico
  • Valvola dell'aria di avviamento

Informazioni generali
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 43 C Attrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Valvola di arresto di aspirazione aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro

Sistema di controllo
  • Armadio del regolatore elettronico della velocità
  • Sistema di allarme del motore
  • Sistema di controllo a distanza
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
  • Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC

Sistema di raffreddamento
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
  • Preriscaldatore dell'acqua di raffreddamento a vapore / olio termico
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di scarico
  • Silenziatore (con o senza parascintille)
  • Turbocompressore su lato opposto al volano

Impianto di alimentazione
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Pompe di alimentazione e ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Vasca di miscelazione

Sistema di lubrificazione
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
  • Pompa di pre-lubrificazione (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di supporto
  • Collegamenti dei tubi flessibili
  • Montaggio elastico

Sistema di avviamento
  • Compressore aria di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento

Informazioni generali
  • Sistemi di propulsione Cat
  • Accoppiamento della presa di forza al motore
  • Alternatore della presa di forza
  • Albero della presa di forza sul lato opposto al volano
  • Ingranaggio di riduzione
  • Accoppiamento della presa di forza all'ingranaggio di riduzione