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Descrizione generale

Sviluppata per soddisfare i requisiti di mercato delle navi da crociera e dei traghetti, questa nuova serie di motori rappresenta la svolta per una nuova classe di potenza. Progettato in modo innovativo, studiato per essere il primo. Dopo la felice introduzione sul mercato di quattro nuove serie di motori in soli dieci anni, il programma prosegue con un altro motore, il VM 43 C. La versione a V a 12 e 16 cilindri dell'M 43 C raddoppia la potenza offerta da Caterpillar, portandola a 16 MW e aprendo la strada a nuovi e importanti segmenti di mercato e categorie di clienti.

Potenza nominale

Gamma di potenza 12.000 – 16.800 kW 12.000 – 16.800 kW Less

Caratteristiche tecniche del motore

Gamma di velocità 500-514 giri/min 500-514 giri/min Less
Emissioni IMO II IMO II Less
Aspirazione Con turbocompressore Con turbocompressore Less
Alesaggio 17.0 in 430.0 mm Less
Corsa 24.02 in 610.0 mm Less
Rotazione (dal lato del volano) Senso antiorario / Senso orario Senso antiorario / Senso orario Less
Configurazione 12, 16 cilindri 12, 16 cilindri Less
Cilindrata 5406.7 (in3) 88.6 L/cil. Less

Dimensioni e pesi

Peso minimo a secco 352739.0 lb 160.0 t Less
Lunghezza minima 387.5 in 9842.0 mm Less
Lunghezza massima 470.2 in 11943.0 mm Less
Altezza minima 201.7 in 5122.0 mm Less
Altezza massima 200.7 in 5098.0 mm Less
Larghezza minima 153.1 in 3890.0 mm Less
Larghezza massima 158.5 in 4027.0 mm Less

Bassi costi di esercizio

HFO/MDO - Intervallo di revisione (TBO, Time Between Overhaul) previsto e durata I lunghi intervalli di manutenzione e la durata prolungata costituiscono la base dei costi di esercizio ridotti.

Economia dei consumi eccellente

Il funzionamento affidabile con HFO, i bassi consumi di combustibile e olio lubrificante, la semplicità di manutenzione e gli intervalli di manutenzione prolungati garantiscono un funzionamento estremamente economico.

Base resiliente

Il sistema di base resiliente può essere montato in modo sicuro, semplice ed economico e garantisce lo smorzamento delle vibrazioni e della rumorosità strutturale.

L'origine del successo

Il design modulare del motore, l'integrazione di diverse funzioni in un unico componente, la struttura robusta e l'uso di componenti già collaudati nella versione in linea consentono di offrire un livello straordinariamente elevato di affidabilità.

Competenza ed esperienza

Vi assistiamo in tutte le fasi dalla progettazione alla consegna finale. Sfruttate i vantaggi della nostra competenza ed esperienza.

VM 43 CAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Armadio del regolatore della velocità incl. unità di ripartizione del carico (solo per impianti con più motori)
  • Sistema di protezione (armadio esterno)
  • Interfaccia di collegamento dati seriale (MODbus / canbus)
  • Pannello di avviamento / arresto
  • Pannello di protezione (pulsanti per arresto di emergenza, esclusione, ripristino)

Sistema di raffreddamento
  • Intercooler a 2 stadi
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Preriscaldatore elettronico dell'acqua di raffreddamento

Sistema di scarico
  • Turbocompressore sul lato volano
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico

Impianto di alimentazione
  • Spia filtro del combustibile
  • Pompa di circolazione del combustibile (elettronica / solo MDO/MGO)
  • Valvola di pressione del combustibile (separata / solo MDO/MGO)

Strumentazione
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura
  • Pulsanti di comando e spie
  • Leva di arresto d'emergenza

Sistema di lubrificazione
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Valvola di regolazione della pressione
  • Filtro di sicurezza dell'olio lubrificante
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante a piastre (separato)
  • Coppa a secco

Sistema di supporto
  • Montaggio rigido
  • Giunto ad alta flessibilità

Sistema di avviamento
  • Valvola dell'aria di avviamento
  • Viratore elettrico

Informazioni generali
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)

VM 43 CAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro
  • Valvola di arresto di aspirazione aria

Sistema di controllo
  • Sistema di allarme del motore
  • Regolatore elettronico della velocità
  • Sistema di controllo a distanza
  • Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)

Sistema di raffreddamento
  • Pompa HT/LT (doppia pompa / azionata dal motore)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Valvola di controllo della temperatura
  • Preriscaldatore dell'acqua di raffreddamento a vapore / olio termico

Sistema di scarico
  • Turbocompressore su lato opposto al volano
  • Silenziatore (con o senza "parascintille")

Impianto di alimentazione
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Pompe di alimentazione e ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Vasca di miscelazione
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile

Sistema di lubrificazione
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura
  • Pompa di pre-lubrificazione (azionamento elettrico)

Sistema di supporto
  • Montaggio elastico
  • Collegamenti dei tubi flessibili

Sistema di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento
  • Compressore aria di avviamento

Informazioni generali
  • Albero della presa di forza sul lato opposto al volano
  • Accoppiamento della presa di forza al motore
  • Ingranaggio di riduzione
  • Accoppiamento della presa di forza all'ingranaggio di riduzione
  • Alternatore della presa di forza
  • Sistemi di propulsione Cat