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C4.4 ACERTAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per basamento aperto)
  • Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia
  • Tubazioni del liquido di raffreddamento integrate nel collettore mediante circuito EGR

Sistema di raffreddamento
  • Postrefrigeratore e scambiatore di calore integrato
  • Design compatto dei passaggi del liquido di raffreddamento
  • Termostato e alloggiamento
  • Opzione riscaldatore dell'acqua della camicia 120/240 V
  • Pompa dell'acqua di mare ausiliaria, a ingranaggi
  • Scambiatore di calore montato sul motore, fascio tubiero rimovibile (per acqua di mare) (solo motori con scambiatore di calore)
  • Scambiatore di calore dell'olio motore
  • Tubazioni dell'acqua di mare ausiliarie
  • Raffreddamento della chiglia

Sistema di scarico
  • Turbocompressore isolato a secco
  • Collettori di scarico raffreddati ad acqua
  • Uscita tonda flangiata da 102 mm (4 in)
  • Opzioni flangia/soffietto/gomito a secco

Impianto di alimentazione
  • Impianto di alimentazione Common rail
  • Opzioni combustibile doppio e semplificato
  • Opzione tubazione del combustibile flessibile
  • Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi

Generatore
  • 12 conduttori ricollegabili
  • Tutti i modelli trifase
  • Senza spazzole
  • Eccitazione separata dagli avvolgimenti ausiliari per fornire corrente di cortocircuito al 300% fino a 10 secondi
  • Passo 2/3
  • Ampia banda di tensione
  • Protezione acqua IP23
  • Regolatore di tensione allo stato solido con regolazione della tensione integrata
  • Isolamento di classe H
  • Aumento della temperatura nell'avvolgimento del generatore conforme ai requisiti delle compagnie marittime.

Sistema di regolazione
  • Regolatore elettronico
  • Elettronico

Sistema di lubrificazione
  • Olio lubrificante
  • Filtro dell'olio, manutenzione DX
  • Opzioni doppio e semplificato
  • Sfiatatoio del carter
  • Bocchettone di rifornimento dell'olio, all'interno del coperchio delle valvole e della scatola di fasatura (opzione)
  • Indicatore di livello olio, manutenzione SX
  • Coppa dell'olio
  • Scarico della coppa dell'olio, DX
  • Pompa dell'olio motore (a ingranaggi)

Sistema di supporto
  • Guide a C
  • Isolanti antivibrazioni tra base e gruppo elettrogeno

Informazioni generali
  • Manutenzione su un solo lato (SX)
  • I gruppi elettrogeni con raffreddamento in chiglia non includono i refrigeratori della chiglia

Sistema di controllo
  • I pannelli sono disponibili nelle configurazioni DX, SX e posteriore con un'opzione di installazione a distanza
  • Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti
  • Regolatore elettronico
  • Modulo di controllo elettronico (ECM)
  • Solo valori nominali del collegamento dati SAE J1939
  • Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile

Volani e relativi alloggiamenti
  • Alloggiamento del volano, SAE N. 3
  • Volano, 126 denti
  • Rotazione secondo gli standard SAE

Prese di forza
  • Scanalatura Multi-V per comando alternatore
  • Kit albero della presa di forza (a richiesta)

Informazioni generali
  • Anelli di sollevamento
  • Coperchi di sollevamento protettivi
  • Sezionatore della batteria
  • Nota: i gruppi elettrogeni per la refrigerazione della chiglia non includono i refrigeratori della chiglia.

C4.4 ACERTAttrezzatura a richiesta

Serbatoio di recupero del liquido di raffreddamento

Serbatoio di espansione con raffreddamento in chiglia

Collegamenti della pompa dell'acqua di mare

Astina di livello alto

Kit statismo del regolatore (abilita la messa in parallelo di un gruppo di comando appropriato, fornito dal cliente)

Bocchettone di rifornimento dell'olio a un livello centrale

Prese di forza
  • Puleggia dell'albero motore - Albero della presa di forza sull'albero motore, viratore motore

Prove/report speciali
  • Certificato di prova alla potenza nominale

Generatori e accessori per generatore
  • Riscaldatore anticondensa a 110V
  • Riscaldatore anticondensa a 230V

Riscaldatore dell'acqua della camicia

Sistema di scarico
  • Gomito a secco
  • Flangia a secco
  • Gomito a secco e soffietti

Descrizione generale

I gruppi elettrogeni marini C4.4 ACERT con scambiatore di calore o raffreddamento in chiglia sono disponibili nelle versioni a 60 Hz con valori nominali di 60, 75, 99, 118 ekW e a 50 Hz con valori nominali di 65, 80, 99 ekW. I gruppi elettrogeni raffreddati con radiatore sono disponibili nelle versioni a 60 Hz con valori nominali di 51, 66, 90 e 105 ekW e a 50 Hz con valori nominali di 58, 73 e 88 ekW. Il motore C4.4 ACERT è conforme agli standard sulle emissioni U. S. EPA Tier 3 ed EU CCNR Stage II. Il motore C4.4 ACERT è controllato elettronicamente con un impianto di alimentazione common rail.

Caratteristiche tecniche del gruppo elettrogeno

Potenza nominale minima 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) 58R ekW (50 Hz), 51R ekW (60 Hz) Less
Potenza nominale massima 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) 88R ekW (50 Hz), 105R ekW (60 Hz) Less
Frequenza 50 Hz o 60 Hz 50 Hz o 60 Hz Less
Velocità 1.500 o 1.800 giri/min 1.500 o 1.800 giri/min Less

Caratteristiche tecniche del motore

Aspirazione TA TA Less
Alesaggio 4.13 in 105.0 mm Less
Corsa 5.0 in 127.0 mm Less
Cilindrata 269.0 in3 4.4 L Less
Tipo di regolatore Elettronico Elettronico Less
Modello motore I-4, diesel a 4 tempi I-4, diesel a 4 tempi Less

Configurazioni del gruppo elettrogeno

Strategia delle emissioni/del combustibile Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 3 / CCNR Stage 2 Standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 3 / CCNR Stage 2 Less

Dimensioni del gruppo elettrogeno

Peso 2.518-2.844 lb (1.142 - 1.290 kg) 2.518-2.844 lb (1.142 - 1.290 kg) Less
Lunghezza 1.699-1.769 mm (66,9-69,6 in), 2.037R mm (80.2R in) 1.699-1.769 mm (66,9-69,6 in), 2.037R mm (80.2R in) Less
Larghezza 37,6 in (radiatore - 38,8 in) 37,6 in (radiatore - 38,8 in) Less
Altezza 1.141-1.290 kg (2.518-2.844 lb), 1.537R kg (3.389R lb) 1.141-1.290 kg (2.518-2.844 lb), 1.537R kg (3.389R lb) Less

Caratteristiche tecniche del generatore

Eccitazione AREP AREP Less
Passo 2/3 2/3 Less
Numero di conduttori 12 conduttori ricollegabili 12 conduttori ricollegabili Less
Isolamento Classe H Classe H Less
Grado IP IP23 IP23 Less
Regolatore di tensione ±0,5 % ±0,5 % Less

Tecnologia ACERT

Il common rail ad alta pressione fornisce un dosaggio di combustibile e consumi precisi con emissione ridotta di fumo visibile, l'ECM (Electronic Control Module, Modulo di controllo elettronico) fornisce un eccellente controllo della velocità, riduzione della rumorosità, presa di carico al 100% e monitoraggio migliorato del motore

Impianto di alimentazione common rail

L'iniezione multipla variabile coniuga un elevato rapporto di compressione, per un'efficienza dei consumi ottimale, e una produzione di fumo molto bassa, caratteristiche dell'iniezione ottimizzate in ogni punto di funzionamento del motore, emissioni di NOx e fuliggine ridotte

Riduzione della rumorosità

Nuovo monoblocco per bassi livelli di rumore e vibrazioni, carter della distribuzione isolato, coppa dell'olio isolata (consente inoltre una facile manutenzione), pompa e treno di ingranaggi migliorati, albero motore più rigido, strategia di iniezione combustibile multipla, testata a flusso incrociato a 4 valvole, doppia curvatura sul basamento con pareti spesse, pistoni ottimizzati per funzionamento a regimi alti

Punterie idrauliche

La regolazione idraulica delle punterie elimina la necessità di regolazione manuale, richiesta sul modello 1006 (C6.6) ogni 500 ore. Questo sistema viene azionato dalla pressione dell'olio, consentendo ai clienti un notevole risparmio sui costi da un punto di vista operativo.

Livelli di fumo migliorati

Livelli di fumo migliorati del motore meccanico C4.4

Cinghie a serpentina per intervalli di manutenzione più lunghi

Queste cinghie sono più efficienti, perché offrono una maggiore superficie di trasmissione. Durante il funzionamento si sviluppa meno calore e anche la cinghia durerà più a lungo. La cinghia Poly V non si torce come una cinghia a V e mostra le tracce di usura molto prima che si verifichi un guasto.

Telaio base integrato

Adatto per un'ampia gamma di accessori ausiliari

Pompe dell'acqua a ingranaggi

Costi di manutenzione e tempi di inattività ridotti

Turbocompressore raffreddato ad acqua

Adatto per applicazioni "a tenuta di gas"

Tecnologia su misura

Adattata alle esigenze del cliente per: tensione, raffreddamento, alloggiamento del volano con doppia sede per dispositivo di avviamento e opzioni di avviamento impostate in fabbrica

Cofanatura Caterpillar

Gruppo elettrogeno interamente protetto da cofanatura

Impianto di alimentazione e combustione avanzato con 4 valvole per cilindro

Sistema di lubrificazione

Capacità dell'impianto di lubrificazione di 11 L (2,8 gal), intervallo di cambio dell'olio di 500 ore, angolo massimo di funzionamento in continuo di 25° (tutte le direzioni), angolo massimo di funzionamento intermittente di 30° (tutte le direzioni), opzioni filtri dell'olio simplex e duplex disponibili

Caratteristiche di progetto

Pannello di controllo di serie sul lato SX con singolo ramo circuitale, 3 posizioni intercambiabili disponibili come opzione per il pannello di controllo